Oceľové hobliny v motorovom oleji: čoho sa báť a ako tomu predchádzať

Olej v motore počas prevádzky mení nielen svoje kvalitatívne zloženie, ale aj farbu. Môžu za to banálne nečistoty, ktorých súčasťou sú oceľové hobliny. Odkiaľ pochádza, ako rozpoznať jeho kritické množstvo a čo sa skrýva za vzhľadom kovového brusiva, zistil portál AvtoVzglyad.

Trenie je neoddeliteľnou súčasťou činnosti motora. Aby sa kovové časti navzájom nepoškodzovali, používajú motory špecializované mazivo, ktoré odoláva vysokým teplotám a dlhodobo plní nielen svoju hlavnú funkciu – mazanie a chladenie prvkov motora. Ale tiež ho vyčistite, pričom do panvice naberte sadze, sadze, rôzne usadeniny.

Pri trení častí motora sa samozrejme tvoria aj malé oceľové triesky. Ak ho nie je veľa, potom sa tiež vymyje olejom a usadzuje sa vo filtri a panvici, pričom je priťahovaný špeciálnym magnetom. Ak je však veľa kovových hoblín, začnú vážne problémy. Napríklad špinavý olej môže upchať kanály, čo zníži ich kapacitu. A potom očakávajte problémy.

Nadmerné množstvo oceľových triesok v motore spoznáte podľa viacerých znakov: zvýšená spotreba oleja, zvláštne klepanie v motore, bolesti chrbta pri uvoľnení plynu, farba motorového oleja je nepriehľadná s kovovým leskom (ak si prinesiete magnet do takého oleja, začnú sa na ňom zhromažďovať kovové častice), bliká alebo svieti kontrolka tlaku oleja. Aké sú však dôvody tvorby veľkého množstva oceľových triesok v motorovom oleji?

Ak motor dožil, bol nesprávne a zriedkavo servisovaný, prešiel neodbornými opravami - to všetko môže spôsobiť opotrebovanie jeho častí. Pri ryhovaní na čapoch kľukového hriadeľa sa objavujú triesky a pozoruje sa opotrebovanie vložiek. Ak tento problém ignorujete, potom môžete v budúcnosti očakávať pretáčanie práve týchto vložiek a poklesnutie motora.

Znečistené olejové potrubia, ktoré sa zabudli vyčistiť a umyť napríklad po generálnej oprave motora (vŕtanie, brúsenie), veľmi rýchlo pokazia nový olej a tým sa začne ich deštruktívny proces. A v tomto prípade nie sú ďaleko ani opakované opravy.

K tvorbe oceľových triesok prispieva aj celkové opotrebovanie olejového čerpadla, valcov, piestov, ozubených kolies a iných častí motora. Rovnako ako používanie nekvalitného alebo falošného oleja alebo jeho zriedkavá výmena. Rovnako ako túžba ušetriť na spotrebnom materiáli, najmä na olejovom filtri.

Medzi ďalšie príčiny tvorby kovového abrazíva v motore patrí špinavá kľuková skriňa a nádrž na olej, chybný filter so zaseknutým ventilom alebo poškodený filtračný prvok. Rovnako ako veľké zaťaženie motora, keď ešte nie je zahriaty. A, samozrejme, ropný hlad.

Motor je srdcom auta a treba sa oň starať. Ako s človekom, aj s haraburdím sa to stáva. A ak ignorujete menšie príznaky nástupu choroby, motor čoskoro určite zlyhá.