Infiniti Q70 S Premium 2016 recenzia

Ewan Kennedy cestný test a recenzia Infiniti Q2016 S Premium 70 s výkonom, spotrebou paliva a verdiktom.

Infiniti, prestížny japonský výrobca automobilov prevádzkovaný Nissanom, v súčasnosti aktívne propaguje nové modely vo viacerých segmentoch, najmä v segmentoch malých hatchbackov a SUV. 

Teraz sa k predajom pridáva Infiniti Q70 s veľkými zmenami na sezónu 2017. Má aktualizovaný dizajn prednej a zadnej časti, ako aj v kabíne, ako aj vylepšené funkcie NVH (hluk, vibrácie a drsnosť), ktoré dodávajú pocit prestíže. Infiniti Q70 S Premium, ktoré sme práve testovali, má tiež prepracované odpruženie, vďaka ktorému je nielen hladšie a tichšie, ale dodáva mu aj športovosť.

Styling

Od začiatku mali veľké sedany Infiniti športový štýl britských sedanov Jaguar. Tento najnovší model je stále nízko posadený a dobre vyzerá, s veľkými blatníkmi, najmä vzadu, vďaka ktorým vyzerá, že je pripravený skočiť na cestu.

Pre rok 2017 má mriežka chladiča s dvojitým oblúkom viac trojrozmerný vzhľad s tým, čo dizajnéri nazývajú „zvlnená sieťovina“, ktorá ešte viac vyniká s chrómovými rámami. Predný nárazník je prepracovaný s integrovanými hmlovými svetlami.

Vnútri má veľké Infiniti stále špičkový vzhľad s drevenými prvkami a koženým obložením.

Veko kufra bolo sploštené a zadný nárazník bol zmenšený, vďaka čomu zadná časť Q70 pôsobí širšia a nižšia. Zadný nárazník nášho modelu S Premium bol lakovaný vo vysokolesklej čiernej farbe.

Veľké 20-palcové zliatinové disky kolies s dvojitými lúčmi určite prispievajú k športovému vzhľadu.

Vnútri má veľké Infiniti stále špičkový vzhľad s drevenými prvkami a koženým obložením. Predné sedadlá sú vyhrievané a elektricky nastaviteľné v 10 smeroch, vrátane bedrovej opierky v dvoch smeroch.

Motor a prevodovka

Infiniti Q70 poháňa 3.7-litrový benzínový motor V6 s výkonom 235 kW pri 7000 360 ot./min a krútiacim momentom 5200 Nm, pričom krútiaci moment vrcholí až pri veľmi vysokých XNUMX XNUMX ot./min. Je tu však solídny krútiaci moment už od relatívne nízkych otáčok.

Výkon sa prenáša na zadné kolesá cez manuálnu sedemstupňovú automatickú prevodovku. Odolné lopatky z horčíkovej zliatiny sú súčasťou modelu Q70 S Premium.

K dispozícii je aj hybridný model Q70, ktorý je ešte rýchlejší ako čisto benzínová verzia, ktorú sme testovali.

Prepínač jazdných režimov Infiniti ponúka štyri jazdné režimy: Standard, Eco, Sport a Snow.

V režime Sport zrýchli Infiniti na 0 km/h za 100 sekúnd, takže tento veľký športový sedan nie je žiadny hlupák.

K dispozícii je tiež hybridný model Q70, ktorý je ešte rýchlejší ako čisto benzínová verzia, ktorú sme testovali, a dosahuje rýchlosť 5.3 km/h za 100 sekúnd.

multimediálne

8.0-palcový dotykový displej s vysokým rozlíšením a ovládač Infiniti poskytujú prístup k množstvu funkcií vrátane satelitnej navigácie.

Q70 S Premium je vybavený systémom Active Noise Control, ktorý kontroluje hladinu hluku v kabíne a vytvára „ohromujúce vlny“, vďaka ktorým je jazda na rovných cestách takmer strašidelne tichá.

Náš Q70 S Premium mal prémiový zvukový systém Bose so zvukovým systémom Bose Studio Surround s digitálnym 5.1-kanálovým dekódovaním a 16 reproduktormi. Dva reproduktory sú nainštalované v ramenách každého predného sedadla.

Systém Enhanced Intelligent Key si pamätá posledné použité nastavenia zvuku, navigácie a klimatizácie pre každý kľúč.

Bezpečnosť

Najnovší systém Infiniti Safety Shield, ktorý sa nachádza na Q70 S Premium, zahŕňa núdzové brzdenie vpred, varovanie pred opustením jazdného pruhu (LDW) a varovanie pred opustením jazdného pruhu (LDP). Súčasťou samoparkovacieho systému je prediktívne varovanie pred kolíziou (PFCW) a predchádzanie kolíziám pri spätnom chode (BCI).

vodičský

Predné sedadlá sú veľké a pohodlné a o bezpečnú jazdu sa starajú už spomínané početné úpravy. Na zadnom sedadle je dostatok miesta na nohy a bez väčších problémov pojme troch dospelých. Po druhé, s dieťaťom je najlepší spôsob, ako to urobiť.

Q70 S Premium je vybavený systémom Active Noise Control, ktorý kontroluje hladinu hluku v kabíne a vytvára „ohromujúce vlny“, vďaka ktorým je jazda na rovných cestách takmer strašidelne tichá. Napriek veľkým pneumatikám bol celkový komfort veľmi dobrý, aj keď niektoré nerovnosti spôsobili problémy s odpružením kvôli nízkoprofilovým pneumatikám.

Prevodovka má tendenciu zaradiť správny prevodový stupeň v správnom čase a len zriedka sme zistili, že je potrebné ju vyradiť pomocou manuálnych režimov.

Priľnavosť je vysoká, riadenie dobre reaguje na podnety vodiča a tiež poskytuje dobrú spätnú väzbu.

Výkon motora je rýchly a pohotový vďaka použitiu vysokovýkonného motora V6 bez turbodúchadla. Prevodovka má tendenciu zaradiť správny prevodový stupeň v správnom čase a len zriedka sme zistili, že je potrebné ju vyradiť pomocou manuálnych režimov. Uprednostnili sme extra zosilnenie športového režimu a ponechali sme v ňom väčšinu času automatický režim.

Spotreba paliva bola na dnešné pomery pomerne vysoká, na vidieckych cestách a diaľniciach sa pohybovala od siedmich do deviatich litrov na sto kilometrov. V meste dosiahol pri silnom stlačení nízkych tínedžerov, ale väčšinu času strávil v rozmedzí 11 až 12 litrov.

Hľadáte niečo neobvyklé v luxusnom automobilovom priemysle? Potom si Infiniti Q70 určite zaslúži miesto na vašom nákupnom zozname. Jeho kombinácia kvalitnej konštrukcie, tichej prevádzky a športového sedanu funguje skvele.

Uprednostnili by ste Q70 pred nemeckým rivalom? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.

Kliknutím sem získate ďalšie ceny a špecifikácie modelu Infiniti Q2016 S Premium 70.