Životnosť pneumatík stroja

Pneumatika stroja je gumená elastická škrupina, ktorá je namontovaná na ráfiku disku. Je to ona, ktorá je v priamom kontakte s povrchom vozovky a je určená na zníženie malých vibrácií na cestách, ako aj na kompenzáciu nedostatkov v trajektórii kolies. Počas prevádzky je vystavený veľkému zaťaženiu rôzneho charakteru, preto má prirodzene svoju životnosť, ktorú ovplyvňuje množstvo faktorov.

Dátum spotreby pneumatík podľa GOST

Dátum vypršania platnosti – doba, počas ktorej spoločnosť garantuje možnosť použitia výrobku na určený účel a nesie plnú zodpovednosť za vady, ktoré vznikli jej zavinením.

Pri nákupe pneumatík musíte niečo hľadať, od okamihu výroby neprešli viac ako tri roky. Dátum výroby a akékoľvek ďalšie informácie sa dajú veľmi ľahko zistiť, sú uvedené na štítku pneumatiky medzi všeobecnými informáciami o rozmeroch, dezéne, rýchlosti a nosnosti.

Dátum výroby pneumatiky

Ruská legislatíva stanovuje životnosť automobilových pneumatík v rámci záruky podľa GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 rokov od dátumu výroby, ale v prípade pneumatík je hlavným ukazovateľom predovšetkým kvalita výrobku, a nie čas jeho používania.

Podľa GOST sa musí priemerná trvanlivosť pneumatík vypočítať v tomto poradí:

• ZR. Takto sú označené vysokorýchlostné možnosti, tieto produkty je možné použiť pri rýchlostiach nad 240 kilometrov za hodinu. Výrobok si musí plne zachovať svoje vlastnosti po dobu 6 rokov.
• H - používa sa pri maximálnej rýchlosti 210 kilometrov za hodinu, slúži až 5 rokov.
• S - maximálna rýchlosť - 180 kilometrov za hodinu. Môže sa používať do 4-5 rokov.

Odborníci odporúčajú vymeniť pneumatiky skôr, ako im vyprší dátum spotreby. Niektorí vodiči sa domnievajú, že pneumatiky sú vhodné, ak sa zriedka používajú, a zároveň majú už 5-6 rokov, ale toto je chybný názor! Vzhľadom na skutočnosť, že chyby sa objavujú na pneumatikách počas prevádzky a skladovania, sú spojené s ich oxidáciou a praskaním - v kritickom momente vás to môže sklamať.

Čas použiteľnosti pneumatík

Čas použiteľnosti - určitú dobu, počas ktorej si tovar pri dodržaní stanovených pravidiel skladovania a prevádzky musí zachovať všetky svoje vlastnosti. Ak doba použiteľnosti uplynula, vôbec to neznamená, že výrobok je nevhodný na použitie, ale jeho technické vlastnosti sa môžu znížiť.

Pneumatiky môžu starnúť fyzikálnymi a chemickými procesmi, táto hypotéza platí pre pneumatiky nepoužívané alebo málo používané. Aby sa zabránilo samotnému procesu starnutia, do gumovej zmesi sa pridávajú špeciálne prísady, ktoré pomáhajú pôsobiť proti škodlivým chemickým zlúčeninám s kyslíkom a ozónom. Tým sa zabezpečí, že pri správnom skladovaní bude pneumatika spĺňať definíciu novej pneumatiky.

Je potrebné poznamenať, že záruka doba použiteľnosti nie je životnosť. Doba skladovania na päť rokov je stanovená nie preto, že by sa pneumatika potom znehodnotila, ale preto, že podľa zákona výrobca nemá právo stanoviť kratšiu záručnú dobu, ktorá je ochranou pre konečného užívateľa.

V posledných rokoch sa mnohí americkí odborníci domnievajú, že životnosť a prevádzka pneumatík strojov by mala byť obmedzená na 10 rokov. Nemeckí odborníci sa zasa domnievajú, že dátum spotreby pneumatík by mal byť obmedzený na 6 rokov, to platí aj pre nové pneumatiky.

Pravidlá a predpisy pre skladovanie pneumatík v súlade s GOST 24779-81:

1. Balenie, preprava a špeciálne vybavené skladovacie priestory musia zabrániť tomu, aby kyslík, svetlo, teplo, ozón, organické rozpúšťadlá, minerálne oleje, mazivá, palivá, kyseliny a zásady napádali pneumatiky.
2. Prípojnice by nemali prísť do kontaktu s medenými alebo korozívnymi materiálmi, ani by nemali byť zaťažované, zalomené alebo podopierané ostrými, nerovnými povrchmi.
3. Ak pneumatiky skladujete v tmavom, suchom a chladnom prostredí, tak sa ich starnutie výrazne spomalí a naopak, ak je prostredie vlhké a dochádza k teplotným výkyvom, tak sa proces starnutia urýchli.
4. Pneumatiky, ktoré sú určené na opravu a protektorovanie, by ste mali dobre umyť a vysušiť.
5. Pneumatiky by sa mali skladovať pri teplote nie vyššej ako 35 °C a nižšej ako 25 °C. Zabráňte priamemu kontaktu so zdrojom tepla, nenechávajte na priamom slnku pri vlhkosti nižšej ako 80%.
6. Ak sú pneumatiky skladované vonku, mali by byť zakryté nepriehľadným vodotesným krytom a zdvihnuté nad zem, aby sa zabezpečilo dostatočné vetranie, aby sa zabránilo vytváraniu parného kúpeľa.
7. Je prísne zakázané skladovať pneumatiky na mokrom, mastnom/olejovom, benzínom alebo olejom znečistenom povrchu.
8. Preto nie je vhodné držať ich v blízkosti zdrojov tepla alebo otvoreného ohňa.
9. Neskladujte pneumatiky na reflexných povrchoch (ako je sneh, piesok) alebo povrchoch pohlcujúcich teplo (ako je čierny asfalt).
10. Neodporúča sa skladovať pneumatiky v blízkosti elektromotora alebo iných zdrojov ozónu. Hladina by nemala presiahnuť 0,08 ppm.
11. Neskladujte pneumatiky v blízkosti chemikálií, rozpúšťadiel, palív, sacharidových olejov, farieb, kyselín, dezinfekčných prostriedkov.
12. Koľajnicu nepoužívajte ako pracovnú plochu alebo stojan na náradie. Neklaďte horiacu cigaretu na pneumatiky.

Úplný zoznam pravidiel a odporúčaní pre správne skladovanie pneumatík nájdete v článku „Ako skladovať strojnú gumu“.

Známe značky dovážaných pneumatík, ako sú: Bridgestone, Michelin, Goodyear a Dunlop slúžia až 10 rokov alebo viac od dátumu výroby, toto obdobie sa považuje za všeobecne akceptované na celom svete. Ale všeobecný dátum spotreby a skladovanie v sklade, od dátumu vydania, pneumatiky Kontinentálne nie je viac ako 5 rokov.

Aj keď, ako sme už zistili, podmienky skladovania pneumatík znamenajú veľa, nielen nové, ale aj tie, ktoré boli z auta odstránené do ďalšej sezóny. Napríklad, dátum exspirácie pneumatík nokian sa pohybuje od 3-5 rokov, s výhradou overenia aspoň 1x za rok, po 5 rokoch používania.

Žiaľ, legislatíva nestanovuje prípustné doby skladovania pneumatík v sklade, ale odborníci sa domnievajú, že pneumatika, ktorá tam ležala asi 5 rokov, sa stále rovná novej.

Životnosť a prevádzka pneumatík

Životnosť automobilových pneumatík - je to doba, počas ktorej výrobca poskytuje na pneumatiky záruku a plne zodpovedá za prípadné závady, ktoré budú zistené pri ich prevádzke. Pneumatiky by podľa výrobcov mali vydržať aspoň desať rokov, aj keď v praxi sa musia meniť približne každých 5-6 rokov, v niektorých prípadoch aj menej.

dôvody, ktoré ovplyvňujú životnosť gumy

Existuje mnoho rôznych faktorov, ktoré ovplyvňujú opotrebovanie pneumatík stroja, hlavné sú uvedené nižšie:

1. Od vozidla a jeho nosnosti: aké maximálne zaťaženie auto unesie a či to vaše pneumatiky vydržia (ukazuje index nosnosti). Upozorňujeme, že v závislosti od tohto parametra existujú určité normy pre kilometrový výkon pneumatík stroja na vozovke:
   • Pre osobné automobily: nosnosť do 2 ton, najazdených 45 tisíc kilometrov.
   • Pre nákladné autá: nosnosť od 2 do 4 ton, 60 tisíc kilometrov.
   • Nákladné vozidlá s nosnosťou nad 4 tony - od 65 do 70 tisíc kilometrov.
2. V závislosti od veľkosti pneumatiky. Pneumatiky s nízkym profilom najčastejšie klepú na disk o kamene, a preto slúžia menej. Ak sú pneumatiky široké, zvyšuje sa trenie v zákrutách, najmä v zime.
3. Štýl jazdy vodiča. Pneumatika sa rýchlo opotrebuje, ak motorista často prudko brzdí, alebo naopak rýchlo zrýchľuje.
4. Stav vozovkyna ktorom jazdíte každý deň.
5. Z diaľky, ktoré prejdete a frekvenciu používania.
6. Kvalita pneumatík hrá veľmi dôležitú úlohu, napríklad guma vyrobená v Číne je krátkodobá, zatiaľ čo guma od známych značiek vydrží oveľa dlhšie. Je známe, že životnosť čínskej gumy je asi dve sezóny a značková guma môže trvať asi sedem rokov. Pri výbere pneumatík musíte venovať pozornosť výrobcovi, pretože falzifikáty sa často predávajú pod známymi značkami.
7. Rôzne mechanické poškodenia, ako sú zárezy, hrbole po nárazoch, deformácia po núdzovom brzdení, nehody atď.

Ďalej podrobnejšie zvážime pokyny pre určité činnosti, ktoré je potrebné vykonať v prípade opotrebovania pneumatík stroja.

Ako pochopiť, že životnosť pneumatík stroja sa skončila

Pri diagnostike pneumatík sa okrem toho, že bezpodmienečne treba venovať stupňu opotrebovania, objavujú aj ďalšie nemenej dôležité dôvody indikujúce koniec životnosti.

Aby ste pri podrobnej kontrole určili, kedy končí životnosť pneumatík stroja, musíte venovať pozornosť nasledujúcim bodom:

1. Ak si to všimnete behúň pneumatiky opotrebovaný až na úroveň prepojok medzi behúňom znamená, že pneumatika dosiahla koniec svojej životnosti. Stupeň opotrebenia je možné určiť okom alebo pomocou nástrojov. Na vonkajšej strane povrchu pneumatiky sú tiež čísla s rôznou hĺbkou, takže ľahko určíte mieru opotrebenia. Na meranie výšky dezénu môžete použiť pravítko so špeciálnym hĺbkomerom. V prípade letných pneumatík by sa tento parameter mal rovnať viac ako 1,6 mm, v prípade zimných pneumatík - viac ako 4 mm. Ak sú tieto parametre nižšie, musíte pneumatiky vymeniť. Keď je opotrebenie nerovnomerné, merania by sa mali vykonať v oblasti, kde je opotrebovanie najviditeľnejšie. V opačnom prípade, ak je hrana behúňa opotrebovaná len na jednej strane, došlo k porušeniu uhla sklonu špičky.
2. Malé praskliny na boku na pneumatikách indikujú starnutie gumy a varujú pred výmenou, zatiaľ čo hlboké rezy vyžadujú okamžitú výmenu.
3. Ak je na boku pneumatík opuch - pruh, potom to znamená, že vlákna vrstvy kordu praskli, v tomto prípade je potrebné okamžite vymeniť aj pneumatiky. Takéto „kýly“ sa môžu objaviť aj na vnútornej strane kolesa, takže musíte byť veľmi opatrní a včas skontrolovať.
4. Ak opotrebovanie pneumatík na vonkajšej strane je oveľa väčšia ako v strednej časti, potom to môže znamenať, že pneumatiky nemali dostatočný tlak, ak je všetko naopak, sú viac opotrebované v strede a menej pozdĺž vonkajších okrajov, potom tam bol nadmerný tlak.

Keď sa na pneumatikách zistia nejaké chyby, odporúča sa vykonať výmenu, nie záchrannú obnovu, aby sa tiež nejako oddialila doba používania.

Ak chcete predĺžiť životnosť pneumatík stroja, musíte ich pravidelne diagnostikovať.

Ako predĺžiť životnosť pneumatík

Aby boli vaše pneumatiky odolnejšie, musíte dodržiavať určité pravidlá používania:

1. Ak nie sú zjavné úniky vzduchu, je potrebné kontrolovať tlak v pneumatikách každé 2-3 týždne prevádzky. Toto je potrebné urobiť, pretože nerovnomerný tlak v pneumatikách vedie k nerovnomernému opotrebovaniu behúňa. Ak sa vnútorný tlak zníži o 10 %, potom to môže viesť k zníženiu životnosti pneumatiky o 10 – 15 %. Ak sa tlak zvýši, opotrebenie sa tiež zvýši, ale 2 krát menej ako pri zníženom.

2. Pretože vždy dochádza k väčšiemu opotrebovaniu predných (hnacích) kolies, potom každých 10-15 krát. tisíc alebo v čase výmeny sezónnych pneumatík je vhodné miestami prezúvať.

   Výmena predných pneumatík za zadné

   Schéma permutácie 5 kolies stroja

   Upozorňujeme, že hoci existujú pneumatiky so smerovým a nesmerovým vzorom, stále nemôžete zmeniť smer otáčania kolesa. A pri druhej možnosti musia byť predné kolesá pred inštaláciou späť namontované.

3. Je potrebné skontrolovať, či sú pneumatiky správne namontované vo vzťahu k ráfikom, čo je zvyčajne uvedené na bočniciach pneumatík, čo je dôležité, pretože keď sa pneumatiky otáčajú v opačnom smere ako je konštrukcia, ich výkon bude znížený. výrazne znížená vo všetkých režimoch prevádzky vozidla.

   Schéma nesmerovej výmeny pneumatík

   Schéma radenia pre autá s pohonom všetkých kolies

4. Ak ste si kúpili nové pneumatiky s hrotmi, najprv ich musíte najazdiť počas prvých 500 km a vyhnúť sa ostrým zákrutám, brzdeniu a zrýchľovaniu, potom pneumatiky vydržia oveľa dlhšie a budú správne sedieť.
5. Najlepšie je kúpiť a namontovať pneumatiky na všetky kolesá od rovnakého výrobcu a s rovnakým vzorom.
6. Dodržujte všetky pravidlá pre skladovanie odstránených pneumatík.
7. Nečistoty z pneumatík je dôležité pravidelne zmývať špeciálnymi ošetrujúcimi prípravkami, pričom dbajte na to, aby prípravky po zmytí nezostali v drážkach dezénu.
8. na zachovanie ich vzhľadu je potrebné používať špeciálne ošetrujúce prostriedky: kondicionér pneumatík, čistič klimatizácie, obnova farby pneumatík.
9. Je potrebné vyhnúť sa blízkemu prístupu k obrubníku alebo iným rímsam, aby sa nepoškodila tenká strana pneumatiky.
10. Ak sa chystáte na dlhú cestu, je lepšie zvýšiť vnútorný tlak v pneumatikách, ušetríte tak palivo a znížite ich zahrievanie.
11. Snažte sa zachovať mierny štýl jazdy.
12. Nie je potrebné stroj zaťažovať, pri 20% preťažení sa životnosť zníži o 30%.
13. Vyhnite sa ostrým prekážkam, pretože zlomeniny pneumatiky môžu prispieť k zničeniu vrstvy kordu pod behúňom.
14. Raz ročne skontrolujte geometriu kolies. aj tento úkon je potrebné vykonať po oprave kormidlového zariadenia, výmene kĺbov, ako aj po silných nárazoch, ktoré môžu deformovať prvky v podvozku.
15. Dodržujte vyváženie kolies, malo by sa vykonať po cca 10000 15000-XNUMX XNUMX km alebo po každej oprave s demontážou pneumatík.

Odborníci odporúčajú pravidelne kontrolovať stav svojich pneumatík, sledovať tlak a mieru opotrebovania dezénu. Koniec koncov, je oveľa výhodnejšie opraviť poruchu v počiatočných fázach, ako neskôr vymeniť všetku gumu. Je potrebné mať na pamäti, že správna a včasná starostlivosť o pneumatiky je vašou bezpečnosťou a zárukou odolnosti vašej gumy.