Kompatibilita s nemrznúcou zmesou
Obsah
Kompatibilita s nemrznúcou zmesou zabezpečuje miešanie rôznych chladiacich kvapalín (OZH). menovite rôzne triedy, farby a špecifikácie. Musíte však pridať alebo zmiešať rôzne chladiace kvapaliny v úplnom súlade s tabuľkou nemrznúcej kompatibility. Ak zanedbáme uvedené informácie, potom výsledná chladiaca kvapalina v najlepšom prípade nebude spĺňať normy a nebude zvládať úlohy, ktoré sú jej pridelené (chrániť chladiaci systém spaľovacieho motora pred prehriatím), a v najhoršom prípade to povedie ku korózii. povrchu jednotlivých častí systému, zníženie životnosti motorového oleja o 10 ... 20 %, zvýšenie spotreby paliva až o 5 %, riziko výmeny čerpadla a ďalšie nepríjemné následky.
Odrody nemrznúcich zmesí a ich vlastnosti
Aby ste pochopili, či je možné miešať nemrznúcu zmes, musíte lepšie pochopiť fyzikálne a chemické procesy, ktoré sprevádzajú procesy miešania uvedených kvapalín. Všetky nemrznúce zmesi sú rozdelené na etylénglykol a propylénglykol. Nemrznúce zmesi na báze etylénglykolu sa tiež delia na poddruhy.
Na území postsovietskych krajín je najbežnejšou špecifikáciou, podľa ktorej sa nemrznúce zmesi rozlišujú, dokument vydaný spoločnosťou Volkswagen s kódom TL 774. V súlade s ním sú nemrznúce zmesi používané v automobiloch tejto značky rozdelené do piatich typov - C, F, G, H a J. Rovnaké kódovanie je komerčne označované ako G11, G12, G12+, G12++, G13. Takto si u nás vodiči najčastejšie vyberajú nemrznúcu zmes do auta.
Rôzne krajiny majú svoje vlastné normy a predpisy. Ak je to pre Ruskú federáciu dobre známy GOST, potom pre USA ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (nemrznúce zmesi na báze etylénglykolu) a SAE J1034 (na báze propylénglykolu), ktoré sú často považované za medzinárodné. Pre Anglicko - BS6580:1992 (takmer podobne ako spomínaná G11 od VW), pre Japonsko - JISK 2234, pre Francúzsko - AFNORNFR 15-601, pre Nemecko - FWHEFTR 443, pre Taliansko - CUNA, pre Austráliu - ONORM.
Nemrznúce zmesi na báze etylénglykolu sú teda rozdelené do niekoľkých poddruhov. menovite:
- tradičné (s anorganickými inhibítormi korózie). V súlade so špecifikáciou Volkswagenu sú označené ako G11. Ich medzinárodné označenie je IAT (Anorganic Acid Technology). Používajú sa na strojoch so starými typmi spaľovacích motorov (hlavne tých, ktorých časti sú vyrobené prevažne z medi alebo mosadze). Ich životnosť je 2 ... 3 roky (zriedka dlhšie). Tieto typy nemrznúcej zmesi sú zvyčajne zelené alebo modré. Hoci V skutočnosti farba nemá priamy vplyv na vlastnosti nemrznúcej zmesi. V súlade s tým sa možno na odtieň zamerať len čiastočne, ale neprijať ho ako konečnú pravdu.
- Karboxylát (s organickými inhibítormi). Špecifikácie Volkswagen sú označené ako VW TL 774-D (G12, G12+). zvyčajne sú označené jasne červeným farbivom, menej často fialovo-fialovým (VW špecifikácia TL 774-F / G12 +, používaná touto spoločnosťou od roku 2003). Medzinárodné označenie je OAT (Organic Acid Technology). Životnosť takýchto chladív je 3 ... 5 rokov. Charakteristickým znakom karboxylátových nemrznúcich zmesí je skutočnosť, že sa používajú v nových automobiloch, ktoré boli pôvodne navrhnuté len pre tento typ chladiacej kvapaliny. Ak plánujete prejsť na karboxylátovú nemrznúcu zmes zo staršej (G11), potom je nevyhnutné prepláchnuť chladiaci systém najskôr vodou a potom novým koncentrátom nemrznúcej zmesi. tiež vymeňte všetky tesnenia a hadice v systéme.
- Hybrid. Ich názov je spôsobený skutočnosťou, že takéto nemrznúce zmesi obsahujú soli karboxylových kyselín aj anorganické soli - zvyčajne silikáty, dusitany alebo fosforečnany. Pokiaľ ide o farbu, sú tu možné rôzne možnosti, od žltej alebo oranžovej až po modrú a zelenú. Medzinárodné označenie je HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) alebo Hybrid. Napriek tomu, že hybridné sú považované za horšie ako karboxylátové, mnohí výrobcovia používajú práve takéto nemrznúce zmesi (napríklad BMW a Chrysler). menovite špecifikácia BMW N600 69.0 je do značnej miery rovnaká ako u G11. aj pre automobily BMW platí špecifikácia GS 94000. Pre Opel - Opel-GM 6277M.
- Lobrid (medzinárodné označenie - Lobrid - Low hybrid alebo SOAT - Silicon enhance Organic Acid Technology). Obsahujú organické inhibítory korózie v kombinácii so zlúčeninami kremíka. Sú najmodernejšie a majú najlepší výkon. Navyše životnosť takýchto nemrznúcich zmesí je až 10 rokov (čo často znamená celú životnosť auta). Spĺňa špecifikácie VW TL 774-G / G12++. Čo sa týka farby, väčšinou sú červené, fialové alebo lila.
Najmodernejšie a najmodernejšie sú však dnes nemrznúce zmesi na báze propylénglykolu. Tento alkohol je bezpečnejší pre životné prostredie a ľudí. Zvyčajne má žltú alebo oranžovú farbu (aj keď môžu existovať aj iné variácie).
Roky platnosti rôznych noriem podľa rokov
Kompatibilita nemrznúcich zmesí medzi sebou
Po vysporiadaní sa s existujúcimi špecifikáciami a ich vlastnosťami môžete prejsť k otázke, ktoré nemrznúce zmesi je možné miešať a prečo by sa niektoré z uvedených typov nemali miešať vôbec. Najzákladnejšie pravidlo, ktoré si treba zapamätať, je dopĺňanie je povolené (miešanie) nemrznúcich zmesí patriacich do nie len jedna trieda, ale tiež vyrábané tým istým výrobcom (ochranná známka). Je to spôsobené tým, že napriek podobnosti chemických prvkov rôzne podniky pri svojej práci stále používajú rôzne technológie, procesy a prísady. Preto pri ich zmiešaní môže dôjsť k chemickým reakciám, ktorých výsledkom bude neutralizácia ochranných vlastností výslednej chladiacej kvapaliny.
| Nemrznúca zmes na doplnenie | Nemrznúca zmes v chladiacom systéme | ||||
| G11 | G12 | G12 + | G12++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| G12 + | |||||
| G12++ | |||||
| G13 | |||||
Vezmite prosím na vedomie, že niektoré triedy nemrznúcej zmesi sú v zásade nekompatibilné spolu! Takže napríklad triedy chladiacej kvapaliny G11 a G12 nemožno miešať. Zároveň je povolené miešanie tried G11 a G12+, ako aj G12++ a G13. Tu je potrebné dodať, že dopĺňanie nemrznúcich zmesí rôznych tried je povolené len na krátku dobu prevádzky zmesi. Teda v prípadoch, keď nie je vhodná náhradná kvapalina. Univerzálny tip je pridať nemrznúcu kvapalinu typu G12+ alebo destilovanú vodu. Ale pri prvej príležitosti by ste mali prepláchnuť chladiaci systém a doplniť chladiacu kvapalinu odporúčanú výrobcom.
tiež zaujíma mnohých kompatibilita "Tosol" a nemrznúca zmes. Na túto otázku vám okamžite odpovieme - miešať túto domácu chladiacu kvapalinu s modernými novými chladivami je NEMOŽNÉ. Je to spôsobené chemickým zložením "Tosol". Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností, treba povedať, že táto kvapalina bola vyvinutá naraz pre radiátory vyrobené z medi a mosadze. Presne to urobili automobilky v ZSSR. V moderných zahraničných automobiloch sú však radiátory vyrobené z hliníka. Preto sa pre ne vyvíjajú špeciálne nemrznúce zmesi. A zloženie "Tosol" je pre nich škodlivé.
Nezabudnite, že sa neodporúča jazdiť dlhú dobu na akejkoľvek zmesi, dokonca ani na takej, ktorá nepoškodí chladiaci systém spaľovacieho motora automobilu. Je to spôsobené tým, že zmes nevykonáva ochranné funkciektoré sú priradené nemrznúcej zmesi. Preto môže časom systém a jeho jednotlivé prvky zhrdzavieť, prípadne postupne rozvinúť svoj zdroj. Preto je pri najbližšej príležitosti potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu po prepláchnutí chladiaceho systému vhodnými prostriedkami.
Ako prepláchnuť chladiaci systém motora?
zoznam produktov na čistenie chladiaceho systému spaľovacieho motora. Čo je lepšie opláchnuť a čo sa neoplatí vyčistiť chladič a všetky komponenty?
V pokračovaní témy preplachovania chladiaceho systému stojí za to krátko sa zastaviť pri použití koncentrátu. Niektorí výrobcovia strojových zariadení preto odporúčajú vykonávať viacstupňové čistenie pomocou koncentrovanej nemrznúcej zmesi. Napríklad po prepláchnutí systému čistiacimi prostriedkami MAN odporúča v prvom stupni čistenie 60 % koncentrovaným roztokom a v druhom 10 %. Potom naplňte už fungujúcu 50% chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému.
Technicky však bude kompetentnejšie používať a miešať tie nemrznúce zmesi, ktoré dodržiavať tolerancie výrobcu vaše auto (a nie tie, ktoré si osvojil Volkswagen a stali sa takmer našim štandardom). Problém tu spočíva po prvé v hľadaní presne týchto požiadaviek. A po druhé, nie všetky balenia nemrznúcej zmesi naznačujú, že podporuje určitú špecifikáciu, aj keď to tak môže byť. Ak je to však možné, dodržujte pravidlá a požiadavky stanovené výrobcom vášho auta.
Kompatibilita nemrznúcej zmesi podľa farby
Pred zodpovedaním otázky, či je možné zmiešať nemrznúce zmesi rôznych farieb, sa musíme vrátiť k definíciám, aké triedy sú nemrznúce zmesi. Pripomeňme, že existujú jasné pravidlá akú farbu by mala mať táto alebo tá kvapalina, nie. Navyše, jednotliví výrobcovia majú v tomto smere vlastnú diferenciáciu. Historicky je však väčšina nemrznúcich zmesí G11 zelená (modrá), G12, G12+ a G12++ sú červené (ružové) a G13 sú žlté (oranžové).
Ďalšie akcie by preto mali pozostávať z dvoch etáp. Najprv sa musíte uistiť, že farba nemrznúcej zmesi zodpovedá triede opísanej vyššie. V opačnom prípade by ste sa mali riadiť informáciami uvedenými v predchádzajúcej časti. Ak sa farby zhodujú, potom musíte uvažovať podobným spôsobom. To znamená, že nemôžete miešať zelenú (G11) s červenou (G12). Pokiaľ ide o ostatné kombinácie, môžete ich pokojne miešať (zelenú so žltou a červenú so žltou, teda G11 s G13 a G12 s G13, v tomto poradí). Je tu však nuansa, pretože nemrznúce zmesi tried G12 + a G12 ++ majú tiež červenú (ružovú farbu), ale môžu sa miešať aj s G11 s G13.
Kompatibilita s nemrznúcou zmesou
Samostatne stojí za zmienku "Tosol". V klasickej verzii sa dodáva v dvoch farbách - modrej ("Tosol OZH-40") a červenej ("Tosol OZH-65"). Prirodzene, v tomto prípade nie je možné miešať kvapaliny, napriek tomu, že farba je vhodná.
A skúste namiešať nemrznúce zmesi, ktoré nielenže patria do rovnakej triedy, ale sú vydané aj pod rovnakou značkou. To navyše zabezpečí, že nedochádza k nebezpečným chemickým reakciám. tiež predtým, ako pridáte jednu alebo druhú nemrznúcu zmes do chladiaceho systému motora vášho auta, môžete vykonať test a skontrolovať kompatibilitu týchto dvoch kvapalín.
Ako skontrolovať kompatibilitu nemrznúcej zmesi
Kontrola kompatibility rôznych typov nemrznúcej zmesi nie je vôbec náročná ani doma alebo v garáži. Je pravda, že nižšie opísaná metóda neposkytuje 100% záruku, ale vizuálne je stále možné posúdiť, ako môže jedna chladiaca kvapalina fungovať v jednej zmesi s druhou.
menovite metódou overovania je odobrať vzorku kvapaliny, ktorá sa práve nachádza v chladiacom systéme auta, a zmiešať ju s tou, ktorá sa plánuje doplniť. Vzorku môžete odobrať injekčnou striekačkou alebo použiť otvor na vypúšťanie nemrznúcej zmesi.
Keď máte v rukách nádobu s kvapalinou na kontrolu, pridajte do nej približne rovnaké množstvo nemrznúcej zmesi, aké plánujete pridať do systému, a počkajte niekoľko minút (asi 5 ... 10 minút). V prípade, že počas procesu miešania nedošlo k prudkej chemickej reakcii, na povrchu zmesi sa neobjavila pena a sediment nevypadol na dne, potom s najväčšou pravdepodobnosťou nemrznúce zmesi nie sú v rozpore. V opačnom prípade (ak sa prejaví aspoň jedna z uvedených podmienok), stojí za to opustiť myšlienku používania uvedenej nemrznúcej zmesi ako zálievkovej kvapaliny. Pre správny test kompatibility môžete zmes zahriať na 80-90 stupňov.
Všeobecné odporúčania pre dopĺňanie nemrznúcej zmesi
Na záver uvádzame niekoľko zovšeobecňujúcich faktov týkajúcich sa dopĺňania, ktoré bude užitočné vedieť pre každého motoristu.
- Ak sa vozidlo používa medený alebo mosadzný radiátor s liatinovými blokmi ICE, potom sa musí do jeho chladiaceho systému naliať najjednoduchšia nemrznúca zmes triedy G11 (zvyčajne zelená alebo modrá, ale musí to byť uvedené na obale). Vynikajúcim príkladom takýchto strojov sú domáce VAZ klasických modelov.
- V prípade, keď je chladič a ďalšie prvky systému chladenia spaľovacieho motora vozidla hliník a jeho zliatiny (a väčšina moderných automobilov, najmä zahraničných, je taká), potom ako „chladič“ musíte použiť pokročilejšie nemrznúce zmesi patriace do tried G12 alebo G12 +. Zvyčajne majú ružovú alebo oranžovú farbu. Pre najnovšie autá, najmä športovú a výkonnú triedu, môžete použiť nemrznúce zmesi lobrid typu G12 ++ alebo G13 (tieto informácie by mali byť objasnené v technickej dokumentácii alebo v príručke).
- V prípade, že neviete, aká chladiaca kvapalina sa práve nalieva do systému a jej hladina veľmi klesla, môžete doplniť resp. až 200 ml destilovanej vody alebo nemrznúcej zmesi G12+. Kvapaliny tohto typu sú kompatibilné so všetkými chladiacimi kvapalinami uvedenými vyššie.
- Celkovo možno na krátkodobú prácu zmiešať akúkoľvek nemrznúcu zmes, okrem domáceho Tosolu, s akoukoľvek chladiacou kvapalinou a nemôžete miešať nemrznúce zmesi typu G11 a G12. Ich zloženie je rôzne, takže chemické reakcie, ku ktorým dochádza pri miešaní, môžu nielen neutralizovať ochranné účinky spomínaných chladív, ale aj zničiť gumové tesnenia a/alebo hadice v systéme. A pamätajte si to nemôžete dlho jazdiť so zmesou rôznych nemrznúcich zmesí! Čo najskôr prepláchnite chladiaci systém a naplňte ho nemrznúcou zmesou odporúčanou výrobcom vášho vozidla.
- Ideálnou možnosťou na doplnenie (primiešanie) nemrznúcej zmesi je použitím produktu z tej istej nádoby (fľaše). To znamená, že si kúpite nádobu s veľkou kapacitou a naplníte z nej iba časť (toľko, koľko systém potrebuje). A zvyšok tekutiny alebo uskladniť v garáži alebo nosiť so sebou v kufri. Takže výberom nemrznúcej zmesi na dolievanie nikdy neurobíte chybu. Keď sa však nádobka minie, odporúča sa pred použitím novej nemrznúcej zmesi prepláchnuť chladiaci systém spaľovacieho motora.
Dodržiavanie týchto jednoduchých pravidiel vám umožní udržiavať chladiaci systém spaľovacieho motora v prevádzkovom stave po dlhú dobu. Okrem toho nezabudnite, že ak nemrznúca zmes neplní svoje funkcie, je to spojené so zvýšením spotreby paliva, znížením životnosti motorového oleja, rizikom korózie na vnútorných povrchoch častí chladiaceho systému až po zničenie.
