„Úplne nové prvky“ sa budú vyrábať v Giga Berlin, nemeckom závode Tesly.
Brandenburský minister hospodárstva oznámil, že úplne nové elektrické komponenty sa budú vyrábať v Gigafactory neďaleko Berlína. Informácia je prekvapivá, pretože na najnovších plánoch Tesla vytlačila časť zodpovednú za výrobu prvkov, hoci to bolo pôvodne avizované.
Nemecká Tesla bude mať lítium-iónové / lítium-kovové hybridné batérie?
V nemeckej televízii rbb24 Jörg Steinbach, brandenburský minister hospodárstva, uviedol, že batérie, ktoré chce Tesla vyrábať v Giga Berlin, „prekonajú všetky existujúce batérie v elektrických vozidlách“. Na skladovanie energie poslúži „úplne nová technológia“, vďaka ktorej články budú menšie, ponúknu vyššiu energetickú hustotu, čo povedie k dojazdom elektrických vozidiel. (Zdroj).
Implicitne: rozsahy alebo budú väčšie pri aktuálnej hmotnosti auta. Alebo iný zostane na súčasnej úrovniale autá budú tenšie a ľahšie ako spaľovacie autá. Dnes váži najťažšia Tesla Model 3 AWD 1,85 tony, z čoho takmer 0,5 tony tvoria batérie. Pre porovnanie: Audi RS4 - 1,79 tony, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 tony s motorom 40 TDI.
Vyhlásenia brandenburského ministra hospodárstva sú v ostrom kontraste s nedávnymi vyhláseniami Audi:
> Audi: Tesla už nemá výhody v batériách, softvéri a autonómii – 2 roky
Späť k technológii: Neočakávame, že nemecký závod bude vyrábať články LFP (Lithium Iron Phosphate), pretože ponúkajú nižšiu energetickú hustotu ako NCA, ktoré v súčasnosti používa Tesla. Skôr to bude nejaký druh NCA, NCM alebo NCMA s veľmi nízkym obsahom kobaltu. Možno budeme mať do činenia s lítiovým kovom alebo hybridnými lítium-iónovými / lítiovými kovovými článkami, ako je opísané v laboratóriu poháňanom spoločnosťou Tesla:
> Tesla patentuje elektrolyt pre lítiové kovové články bez anódy. Model 3 s reálnym dojazdom 800 km?
Podrobnosti o článkoch a batériách budú oznámené v Deň batérií 22. septembra 2020.
Toto by vás mohlo zaujímať:
