Je zabehnutý motor potrebný a ako ho správne nastaviť?

Predtým, keď boli klasické VAZ Zhiguli hlavnými modelmi automobilov na cestách ZSSR, nikto z vodičov ani nepochyboval o potrebe zábehu. A urobili to nielen po kúpe nového auta, ale aj po generálnej oprave motorov.

Teraz, obzvlášť v posledných rokoch, mnoho majiteľov zasieva také vyhlásenia, ktoré hovoria, že zabehnutie moderných motorov VAZ nie je vôbec potrebné a pri odchode z predajne automobilov môžete motoru ihneď poskytnúť maximálne otáčky. Ale nemali by ste počúvať takýchto majiteľov, pretože ich názor je založený na niečom nepochopiteľnom a nikto nemôže priniesť skutočné skutočnosti, na ktorých sa neoplatí bežať v motore. Ale mínus je viac ako skutočný.

Nezáleží na tom, či ste si kúpili nové auto alebo ste urobili generálnu opravu spaľovacieho motora, je nevyhnutné, aby ste motor prevádzkovali v jemných režimoch niekoľko tisíc kilometrov. Podrobnejšie tipy a odporúčania k tejto záležitosti budú uvedené nižšie.

Zábeh vozidiel Lada „klasika“ a „pohon predných kolies“ VAZ

Po prvé, stojí za to poskytnúť tabuľku maximálnych otáčok a rýchlostí pre každý prevodový stupeň počas prvých tisíc km prevádzky vášho auta. Pre klasické modely Zhiguli ona je ďalšia:

Pokiaľ ide o stroje s pohon predných kolies z rodiny VAZ, ako napríklad 2110, 2114 a ďalšie modely, je tabuľka veľmi podobná, ale stále stojí za to ju citovať samostatne:

Okrem režimov rýchlosti a maximálnych možných otáčok motora je potrebné mať na pamäti aj nasledujúce odporúčania:

1. Pokúste sa vyhnúť, pokiaľ je to možné, prudkému zrýchľovaniu a brzdeniu, pretože brzdný systém je v prvých dňoch používania nového auta neúčinný. Podložky by si mali na disky a bubny poriadne zvyknúť a až po niekoľkých stovkách kilometrov sa účinnosť zvýši na normálnu úroveň.
2. Nepreťažujte vozidlo ani ho neprevádzkujte prívesom. Nadmerná hmotnosť spôsobuje nadmerné zaťaženie motora, čo môže negatívne ovplyvniť kvalitu zábehu a ďalšiu činnosť pohonnej jednotky.
3. Vyhnite sa situácii, kedy sa vám točia kolesá auta. To znamená, že žiadna špina a hlboký sneh, aby nedošlo k prehriatiu motora.
4. Tiež musia byť opotrebované všetky gumové a závesové diely, preto sa snažte jazdiť po nerovných cestách čo najpomalšie, vyhýbajte sa vjazdu do boxov atď.
5. Stojí za zmienku, že nielen zvýšené, ale aj príliš nízke otáčky sú pre motor škodlivé, takže by ste sa nemali pohybovať rýchlosťou 40 km / h, napríklad na 4. prevodovom stupni.
6. Sledujte celkový technický stav svojho auta, vykonávajte pravidelné kontroly skrutkových spojov, najmä podvozku a zavesenia kolies. Tiež skontrolujte tlak v pneumatikách, mal by byť rovnaký na každom kolese a nesmie sa líšiť od normy.

Čo sa týka zábehu po oprave spaľovacieho motora, základné odporúčania sú rovnaké ako pre nový motor. Samozrejme, prvých pár minút prevádzky motora je lepšie stráviť v stojacom stroji, pričom necháte prstence trochu bežať s valcami bez zbytočného zaťaženia.

Ak dodržíte všetky vyššie uvedené odporúčania, môžete si byť istí, že životnosť auta a obzvlášť motora sa zvýši v porovnaní s autami tých majiteľov, ktorí v prvých dňoch vytlačia z auta všetky šťavy operáciu.