Kontrolný bod VAZ-2107 odstránime a nainštalujeme sami
Obsah
Prevodovka je jedným z najdôležitejších komponentov automobilu, ktorého hladký chod závisí od životnosti a spoľahlivosti automobilu. Ak je potrebné odstrániť prevodovku kvôli jej výmene alebo oprave, mali by ste si byť istí, že sa v tomto prípade nezaobídete bez demontáže skrine, pretože demontáž prevodovky je pomerne komplikovaný a časovo náročný proces, najmä ak sa vykonáva. prvýkrát. Výmena alebo oprava škatule na čerpacej stanici je nákladný podnik, takže mnohí majitelia automobilov VAZ-2107 radšej robia túto prácu sami. Čo by mal vedieť motorista, keď po prvýkrát odstráni kontrolný bod GXNUMX bez pomoci zvonku?
Kedy môže byť potrebné demontovať prevodovku VAZ-2107
V prípade potreby môže byť potrebná demontáž prevodovky VAZ-2107:
- vymeniť alebo opraviť spojku;
- vymeňte tesnenia kľukového hriadeľa a vstupného hriadeľa skrinky;
- vymeniť alebo opraviť samotnú prevodovku.
V prípade výmeny spojky nemusí byť skriňa úplne odstránená, ale iba posunutá do strany tak, aby vstupný hriadeľ prevodovky vychádzal zo spojkového koša, ale prístup k častiam spojky bude v tomto prípade obmedzený. Úplná demontáž prevodovky umožňuje v tomto prípade vizuálnu kontrolu komponentov, ako je skriňa spojky, ako aj vstupný hriadeľ prevodovky a olejové tesnenia kľukového hriadeľa, a v prípade potreby ich vymeniť.
Príznaky, že treba opraviť alebo vymeniť aj samotnú prevodovku, môžu byť úniky oleja, cudzie zvuky, zablokovanie kolies počas jazdy atď. Keď sa objavia prvé príznaky, opravy by sa nemali odkladať, aby sa predišlo poruche prevodovky.
Upevnenie prevodovky VAZ-2107
Predná časť skrine je pripevnená k motoru pomocou skrutiek upevňujúcich kryt spojky. Pri demontáži prevodovky sa tieto skrutky odskrutkujú ako posledné. Zospodu je skriňa podopretá priečnym nosníkom alebo konzolou, ktorá je pripevnená k telu pomocou skrutiek a matíc 13. Priečka má taký detail ako vankúš: na ňom leží telo prevodovky. Keď je vankúš opotrebovaný, počas pohybu môže dochádzať k vibráciám, preto musí tesne priliehať k skrini prevodovky. Vankúš je pripevnený k držiaku dvoma skrutkami 13. Zadná časť prevodovky je spojená s hnacím hriadeľom tromi skrutkami 19.
Video: ako odstrániť a umiestniť vankúše kontrolného bodu VAZ-2107
Ako nezávisle odstrániť kontrolný bod VAZ-2107
Pred pokračovaním v demontáži kontrolného bodu by ste si mali pripraviť nástroje a materiály, ktoré môžu byť potrebné počas práce, ako aj určiť miesto na demontáž.
Môžete ho odstrániť (pre jedného ešte jednoduchšie - nikto nezasahuje), položiť dosku cez jamu, pretiahnuť krabicu na túto dosku.
Ale asi je veľmi ťažké nalepiť jeden sám, problém nie je ani v hmotnosti prevodovky, ale nasadiť prevodovku na hriadeľ tak, aby si skriňa „sadla“
Aké nástroje sú potrebné
Na odstránenie a inštaláciu prevodovky VAZ-2107 budete potrebovať:
- sada otvorených a krabicových kľúčov, medzi ktorými musia byť kľúče pre 10, 13, 19;
- sada hlavíc rovnakých rozmerov ako kľúče, ako aj kardanové kĺby s predĺžením;
- kliešte, skrutkovače, pinzety;
- lievik a nádoba na olej;
- zdvihák a drevené tyče;
- handry.
Prípravné práce
Práce na odstránení prevodovky VAZ-2107 sa spravidla vykonávajú v pozorovacej diere, na nadjazde alebo pomocou výťahu.. Postupnosť akcií v tomto prípade môže byť nasledovná:
- auto je zdvihnuté na oboch stranách, drevené tyče sú umiestnené tak, aby zadná časť zostala zavesená;
Pred začatím práce sa auto na oboch stranách zdvihne, drevené trámy sa umiestnia tak, aby zadná časť zostala na váhe - hnací hriadeľ je odpojený. K tomu je potrebné presunúť radiacu páku do neutrálnej polohy, aby sa hriadeľ vrtule mohol otáčať rukou. Potom sa odskrutkujú tri matice, pomocou ktorých je kardanová spojka pripevnená k prírube prevodovky;Odskrutkujú sa tri matice, pomocou ktorých je kardanová spojka pripevnená k prírube prevodovky
- otáčaním kardanového hriadeľa je potrebné odstrániť skrutky, ktoré držali matice a odpojiť kardanovú spojku od príruby prevodovky;Otáčaním kardanového hriadeľa je potrebné odstrániť skrutky, ktoré držali matice a odpojiť kardanovú spojku od príruby prevodovky
- odskrutkujú sa štyri matice, ktorými sa kardan pripevní k zadnej náprave, kardan sa odpojí a stiahne do strany;Kardan sa odpojí od zadnej nápravy a stiahne sa do strany
- autobatéria je odpojená (alebo úplne odstránená);
- je odstránený celý tlmič, teda jeho zadná časť, rezonátor a výfukové potrubie umiestnené v prednej časti.Tlmič výfuku je odstránený úplne, vrátane výfukového potrubia do výfukového potrubia
Potom je potrebné:
- odpojte kyslíkový senzor;Kyslíkový senzor sa deaktivuje odpojením topánky
- odpojte elektrický vodič, ktorý napája spätné svetlo;Je potrebné odpojiť elektrický vodič, ktorý napája svetlo spätného svetla
- uvoľnite maticu kábla rýchlomera a odpojte kábel;Maticu kábla rýchlomera je potrebné uvoľniť, kábel odpojiť a odložiť
- odstráňte pomocný valec spojky a valec je potrebné odstrániť iba z držiaka bez odskrutkovania matice hadice valca;Pomocný valec stačí odstrániť z držiaka bez odskrutkovania matice hadice valca
- odstráňte štartér odskrutkovaním dvoch horných upevňovacích skrutiek a jednej spodnej.Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek je potrebné demontovať štartér
Demontáž radiacej páky a iné práce v kabíne
V priestore pre cestujúcich je potrebné demontovať riadiacu páku prevodovky. Za týmto účelom zdvihnite kryt rukoväte a upevnite uzamykaciu objímku pomocou skrutkovača úplne dole na páke. Potom musíte odstrániť puzdro z páky a odstrániť páku z mechanizmu. Pomocou pinzety odstráňte gumový tlmič páky z vytiahnutej tyče. Ďalej potrebujete:
- odstráňte tri puzdrá, ktoré zostali na takzvanom backstage;Je potrebné odstrániť tri priechodky zostávajúce na takzvanom backstage
- odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú kryt páky k podlahe a odstráňte kryt;Ďalším krokom je odstránenie krytu radiacej páky.
- odskrutkujte skrutky, na ktorých je pripevnený kryt rukoväte parkovacej brzdy;Potom je potrebné odskrutkovať skrutky, na ktorých je namontovaný kryt rukoväte parkovacej brzdy.
- odstráňte kryt ručnej brzdy a odskrutkujte skrutky, ktoré držia rohož;
- odskrutkujte matice, ktoré upevňujú posúvače predného sedadla k držiakom;Je potrebné odskrutkovať matice, ktoré upevňujú posúvače predných sedadiel k držiakom
- odstráňte kovovú lištu odskrutkovaním skrutiek, ktoré ju držia;Ďalej musíte odstrániť kovovú lištu odskrutkovaním skrutiek, ktoré ju držia.
- nadvihnite a rolujte podložku tak, aby neprekážala;
- odpojte prívodnú hadicu teplého vzduchu k vzduchovému filtru.
Demontáž prevodovky
Potom musíte znova ísť dole pod auto, vypustiť použitý olej z krabice do vopred pripravenej nádoby a potom urobiť nasledovné:
- odskrutkujte skrutky, na ktorých je pripevnený ochranný kryt krytu spojky;Je potrebné odstrániť ochranný kryt krytu spojky
- podoprite konzolu (alebo priečny nosník) drevenou tyčou a odskrutkujte dve matice, ktoré pripevňujú konzolu k telu;Pred odstránením konzoly pod ňu položte drevenú podperu
- nahraďte zdvihák alebo drevený nosník pod krabicu a odskrutkujte 4 skrutky držiace kryt spojky namontovaný na bloku valca;Pri podopretí krabice pomocou zdviháka alebo dreveného nosníka musíte odskrutkovať štyri skrutky, pomocou ktorých je kryt spojky pripevnený k bloku valca
- odstráňte kľukovú skriňu z bloku valcov pomocou skrutkovača;
- posuňte prevodovku späť a odstráňte vstupný hriadeľ z náboja hnaného disku.Na uvoľnenie skrinky by ste mali posunúť prevodovku späť a odstrániť vstupný hriadeľ z náboja hnaného disku
Prevodovka váži viac ako 50 kilogramov, s tým treba počítať pri odstraňovaní upevňovacích prvkov, aby ste sa nezranili.
Všetky klasické spojovacie prvky na 4 skrutky. Skontrolujte, či je auto nové a prevodovka ešte nebola odstránená, potom môžu byť horné skrutky pokryté továrenskými prepravnými podložkami! Skrutky nie sú viditeľné na Murzilke, ale pozrite sa zo strany sviečok tesne nad spodným skrutkom, je to veľmi dobre viditeľné, druhé je nad štartérom.
Ako umiestniť kontrolný bod na miesto
Inštaluje sa na miesto kontrolného bodu v opačnom poradí.
Stredenie kotúča spojky
Ak bola spojka odstránená počas demontáže prevodovky, potom bude potrebné pred inštaláciou prevodovky na jej miesto vycentrovať spojkový kotúč. Je známe, že na „sedmičke“ (rovnako ako na zvyšku „klasiky“) vstupný hriadeľ skrine vyčnieva za prevodovku a je poháňaný feredom - poháňaným spojkovým kotúčom pomocou drážok. Ešte ďalej je vstupný hriadeľ umiestnený v ložisku kľukového hriadeľa. Význam centrovania je, že feredo by malo naraziť na stred ložiska kľukového hriadeľa. Ak sa tak nestane, inštalácia vstupného hriadeľa skrinky nebude možná: aj keď sa dostanete na drážky, hriadeľ nebude sedieť v ložisku.
Na vycentrovanie kotúča je potrebná akákoľvek kovová tyč (optimálne kus starého vstupného hriadeľa prevodovky). Feredo je umiestnený vo vnútri koša, po ktorom je kôš zavesený na skrini motora. Tyč je vložená do otvoru a sedí v ložisku. V tejto polohe je košík pevne pripevnený k telu.
Faktom je, že ako som povedal, checkpointy z klasiky sú takmer večné. Mosty sa môžu meniť, motory, karosérie a box žije najdlhšie. A nestane sa, že by fungovala napoly, buď funguje, alebo nie, takže po demontáži si môžete kúpiť prevodovku v dobrom stave bez akýchkoľvek chýb. Dá sa kúpiť samozrejme nový, ale ten je už vyrobený v Rusku a tie z showdownu sú prevzaté z áut sovietskej výroby, takže by som im veril viac.
Inštalácia skrinky a radiacej páky
Pred nasadením prevodovky je potrebné vyčistiť vstupný hriadeľ prevodovky a naniesť naň vrstvu maziva SHRUS-4. Všetky kroky na inštaláciu škatule na jej miesto sú zrkadlovým obrazom bodov vykonaných počas demontáže, to znamená, že sa vykoná opačná postupnosť akcií. Po inštalácii nalejte potrebné množstvo oleja do krabice.
Na opätovnú inštaláciu riadiacej páky prevodovky je potrebné umiestniť všetky predtým odstránené puzdrá do puzdra páky v opačnom poradí. Potom sa páka namontuje na mechanizmus radenia a upevní sa na ňu pomocou vypchávky. Ďalej sa obnovia kryty pák a položí sa odstránený koberec.
Video: demontáž a montáž riadiacej páky prevodovky VAZ-2107
Ak je prevodovka VAZ-2107 odstránená (najmä nainštalovaná) prvýkrát, je lepšie to urobiť s pomocou skúseného odborníka, aby ste nevyradili z prevádzky žiadnu drahú časť a nezranili sa. Ak má vodič obavy z akéhokoľvek hluku, vibrácií alebo iných porúch vozidla, mali by ste sa ich pokúsiť odstrániť prístupnejšími spôsobmi a iba ak prijaté opatrenia nefungovali, pristúpiť k oprave prevodovky. Krabica VAZ-2107 sa považuje za celkom spoľahlivú, ale zároveň zložitú jednotku, preto sa neodporúča rozoberať ju bez skúseného odborníka.
