Rozvodová reťaz VAZ 2107: poruchy, výmena, nastavenie

Na klasické autá rodiny VAZ bol nainštalovaný rozvodový reťazový pohon. Keďže ide o jeden z dôležitých prvkov mechanizmu distribúcie plynu, je potrebné pravidelne monitorovať jeho stav a napätie. V prípade poruchy častí zodpovedných za prevádzku okruhu je potrebné okamžite vykonať opravy, aby sa predišlo vážnym následkom a nákladným opravám.

Pohon rozvodovej reťaze VAZ 2107 - popis

Reťazový prevod rozvodového mechanizmu VAZ 2107 má dlhý zdroj, ale raz príde rad a jeho výmena. Potreba toho vzniká v dôsledku natiahnutia článkov, keď napínač reťaze už nezvláda funkcie, ktoré sú mu priradené. Okrem toho sa časom opotrebúvajú aj časti zodpovedné za normálnu činnosť rozvodového pohonu.

Hlavnými prvkami rozvodového pohonu VAZ 2107 sú reťaz, tlmič, čeľusť, napínač a ozubené kolesá

Upokojujúce

V reťazovom pohone mechanizmu distribúcie plynu VAZ 2107 sa používa tlmič na tlmenie trhnutí a kmitov reťaze. Bez tohto detailu môže pri zvyšovaní amplitúdy kmitov reťaz odletieť z ozubených kolies alebo sa dokonca zlomiť. Zlomený reťazový pohon je s najväčšou pravdepodobnosťou pri maximálnej rýchlosti kľukového hriadeľa, čo sa stane okamžite. V čase prestávky zlyhajú sacie a výfukové ventily. Po takomto poškodení motora bude v najlepšom prípade potrebná generálna oprava.

Tlmič reťaze je určený na tlmenie vibrácií reťazového pohonu počas chodu motora.

Tlmič je svojou konštrukciou doska z vysoko uhlíkovej ocele s dvomi otvormi na upevnenie. Ďalším prvkom, ktorý je súčasne zodpovedný za upokojenie a napnutie reťaze, je topánka. Jeho trecia plocha je vyrobená z vysoko pevného polymérového materiálu.

Napínacia pätka zabezpečuje napnutie reťaze, čím eliminuje prehýbanie reťaze

Napínač

Na základe názvu sa dá pochopiť, že zariadenie je navrhnuté tak, aby zabraňovalo prehýbaniu rozvodovej reťaze pri bežiacom motore. Existuje niekoľko typov takýchto mechanizmov:

• automatická;
• mechanická;
• Hydraulické.

Automatické napínače sa objavili nie tak dávno, ale už dokázali ukázať svoje pozitívne a negatívne stránky. Hlavnou výhodou produktu je, že nie je potrebné pravidelne upravovať napnutie reťaze, pretože mechanizmus ju udržuje neustále napnutú. Medzi nedostatky automatického napínača patrí rýchle zlyhanie, vysoké náklady, slabé napätie, o čom svedčia recenzie niektorých majiteľov automobilov.

Hydraulické napínače sú poháňané tlakovým olejom dodávaným z mazacieho systému motora. Takáto konštrukcia nevyžaduje zásah vodiča z hľadiska nastavenia reťazového pohonu, ale mechanizmus sa niekedy môže zakliniť, čo neguje všetky jeho výhody.

Najbežnejší napínač je mechanický. Má to však významnú nevýhodu: výrobok sa upchá malými časticami, v dôsledku čoho sa piest zasekne a mechanizmus nie je schopný vykonávať svoje funkcie pri nastavovaní napätia.

Napínač udržuje napnutie reťaze a umožňuje nastavenie v prípade potreby

reťaz

Rozvodová reťaz v motore VAZ 2107 je určená na spojenie kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa: majú ozubené kolesá, na ktoré je nasadená reťaz. Po spustení pohonnej jednotky je synchrónne otáčanie týchto hriadeľov zabezpečené pomocou reťazového prevodu. V prípade porušenia synchronizácie z akéhokoľvek dôvodu zlyhá časovací mechanizmus, v dôsledku čoho je narušená stabilná prevádzka motora. V takejto situácii sa pozorujú výpadky energie, zhoršenie dynamiky a zvýšenie spotreby paliva.

Rozvodová reťaz v motore VAZ 2107 je určená na spojenie kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa

Pri používaní vozidla sa reťaz naťahuje, pretože je na ňu kladené vysoké zaťaženie. To naznačuje potrebu pravidelnej úpravy. V opačnom prípade previsnutie povedie k preskakovaniu článkov na ozubených kolesách, v dôsledku čoho bude narušená prevádzka pohonnej jednotky. Aby sa tomu zabránilo, továreň odporúča nastaviť napnutie reťaze každých 10 XNUMX km. behať.

Aj keď sa neozývajú žiadne charakteristické zvuky (šušťanie) naznačujúce napnutie reťaze, odporúča sa skontrolovať napnutie, najmä preto, že postup je jednoduchý a nezaberie veľa času.

Známky a príčiny nefunkčného reťazového pohonu

Pohon rozvodovej reťaze je na rozdiel od remeňového pohonu umiestnený vo vnútri motora a na posúdenie stavu prvkov bude potrebná čiastočná demontáž pohonnej jednotky. Existujú určité znaky, ktoré naznačujú, že s reťazovým pohonom nie je všetko v poriadku a že je potrebné ho napnúť alebo vymeniť.

Hrká reťazou

Problémy s okruhom sa môžu prejaviť nasledovne:

• hrkálky v chlade;
• klope na horúce;
• pri zaťažení dochádza k vonkajšiemu hluku;
• konštantný kovový zvuk.

Ak sa objaví cudzí hluk, odporúča sa v blízkej budúcnosti navštíviť servis alebo samostatne riešiť problémy s rozvodovým pohonom a posúdiť stav všetkých prvkov zodpovedných za jeho prevádzku (napínač, čeľusť, tlmič, reťaz, ozubené kolesá). Ak budete pokračovať v jazde v aute s rachotiacou reťazou, zvyšuje sa opotrebovanie dielov.

V dôsledku poškodenia alebo poruchy prvkov rozvodového pohonu môže reťaz hrkotať

Hlavné dôvody, ktoré vedú k zlyhaniu komponentov časovania, sú:

• predčasná výmena motorového oleja alebo použitie nesprávnej značky odporúčanej výrobcom;
• používanie náhradných dielov nízkej kvality (neoriginálnych);
• nízka hladina oleja v motore alebo nízky tlak;
• predčasná údržba;
• nesprávna prevádzka;
• nekvalitná oprava.

Jedným z pravdepodobných dôvodov, prečo reťaz začne hrkať, je jej natiahnutie a porucha napínača. Výsledkom je, že reťazový pohon nie je možné správne napnúť a v motore sa objavuje rovnomerný hluk, podobný chodu dieselového motora. Vo väčšine prípadov je zvuk počuť pri voľnobehu na studenom motore.

Video: prečo reťaz rachotí na „klasike“

Prečo reťaz rachotí? Vaz klasika.

Preskočil reťaz

Pri slabom napnutí sa reťaz celkom rýchlo vytiahne a môže vyskočiť na zuby ozubeného kolesa. Je to možné v dôsledku zlomenej topánky, napínača alebo tlmiča. Ak reťaz preskočila, došlo k silnému posunu zapaľovania. V tomto prípade je potrebné vykonať odstraňovanie porúch hnacích častí mechanizmu distribúcie plynu.

Oprava pohonu rozvodovej reťaze VAZ 2107

V prípade poruchy mechanizmu reťaze sa neoplatí odkladať opravu. V opačnom prípade sú možné následky, ktoré povedú k nákladným opravám. Uvažujme krok za krokom postup opravy komponentov rozvodového pohonu na „sedmičke“.

Výmena tlmiča

Na výmenu tlmiča reťazového pohonu si budete musieť pripraviť nasledujúci zoznam nástrojov:

• súprava kľúčov a násadových hláv;
• skrutkovač;
• dlhá pinzeta, magnetická teleskopická rukoväť alebo háčik z tvrdého drôtu;
• tesnenie krytu hlavy motora;
• automobilový tmel;
• nový reťazový tlmič VAZ 2107.

Postup výmeny tlmiča reťaze je zredukovaný na nasledujúce kroky krok za krokom:

1. Odstránime vzduchový filter, pre ktorý odskrutkujeme 3 matice upevňujúce kryt skrine a 4 matice upevňujúce karburátor.
   

   Aby ste získali prístup ku krytu ventilu, musíte spolu s krytom odstrániť vzduchový filter.
2. Pomocou hlavy alebo rúrkového kľúča na 13 odskrutkujeme upevňovacie prvky krytu ventilu a odstránime ho.
3. Pomocou kľúča 13 uvoľnite maticu napínača reťaze.
   

   Prevlečnú maticu na upevnenie napínača reťaze odskrutkujte pomocou kľúča 13
4. Pomocou dlhého plochého skrutkovača vytiahneme napínaciu čeľusť na stranu.
   

   Skrutkovač používaný na vypáčenie čeľuste napínača reťaze musí byť tenký a dlhý
5. Držte topánku v zatiahnutom stave a utiahnite prevlečnú maticu.
6. Z kúska drôtu vyrobíme háčik a tlmič zahákneme cez oko.
   

   Háčik na vytiahnutie tlmiča je vyrobený z odolného oceľového drôtu.
7. Odskrutkujeme skrutky zaisťujúce tlmič a odstránime ich, pričom samotný tlmič držíme háčikom.
   

   Pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek musí byť klapka držaná oceľovým hákom
8. Kľúčom otočte vačkový hriadeľ o 1/3 otáčky v smere hodinových ručičiek.
9. Keď je reťaz uvoľnená, odstráňte tlmič.
   

   Vodidlo reťaze môžete odstrániť až po otočení rozvodového hriadeľa
10. Vymeňte poškodenú časť za novú v opačnom poradí.

Video: ako vymeniť tlmič na „sedmičke“

Výmena tlmiča reťaze VAZ-2101-07

Výmena napínača

Výmena napínača reťaze vyžaduje minimum času a nástrojov. Práca pozostáva z niekoľkých krokov:

1. Kľúčom 2 vypneme 13 matice zaisťujúce napínač k pohonnej jednotke.
   

   Na demontáž napínača reťaze je potrebné odskrutkovať 2 matice o 13
2. Mechanizmus demontujeme z motora spolu s tesnením.
   

   Po odskrutkovaní upevňovacích prvkov odstráňte napínač z hlavy spolu s tesnením
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Pred montážou napínača je potrebné odskrutkovať maticu a stlačiť tyč, potom maticu utiahnuť.

Výmena topánky

Opravné práce na výmene topánky začínajú prípravou nástroja:

• skrutkovač;
• kľúče;
• montážna čepeľ;
• kľúč na maticu remenice kľukového hriadeľa alebo bežný 36.

Postupnosť krokov na výmenu dielu je nasledovná:

1. Demontujeme ochranu kľukovej skrine pohonnej jednotky.
2. Po uvoľnení upevnenia generátora odstráňte remeň z neho a z remenice kľukového hriadeľa.
   

   Ak chcete odstrániť remeň alternátora, musíte uvoľniť horný držiak
3. Demontujeme plášť spolu s elektrickým chladiacim ventilátorom.
   

   Aby ste sa dostali k prednému krytu motora, je potrebné demontovať ventilátor
4. Odskrutkujeme maticu zaisťujúcu remenicu kľukového hriadeľa kľúčom 36 a dotiahneme samotnú remenicu.
   

   Odskrutkujte maticu zaisťujúcu remenicu kľukového hriadeľa pomocou špeciálneho alebo nastaviteľného kľúča
5. Odskrutkujeme skrutkové spoje prednej časti kľukovej skrine (pod číslom 1 - uvoľníme, pod číslom 2 - vypneme).
   

   Odskrutkujeme upevnenie olejovej vane pred motorom
6. Uvoľníme a odskrutkujeme všetky skrutky zaisťujúce predný kryt motora.
   

   Ak chcete demontovať predný kryt, odskrutkujte upevňovacie prvky
7. Odstráňte kryt vypáčením pomocou skrutkovača.
   

   Vypáčením krytu pomocou skrutkovača ho opatrne odstráňte spolu s tesnením
8. Odskrutkujeme uchytenie "2" topánky "1" a časť vyberieme.
   

   Odskrutkujeme držiak a odstránime napínaciu čeľusť
9. Zostavte v opačnom poradí.

Video: ako vymeniť napínač reťaze na Zhiguli

Výmena: napínač, čeľusť, tlmič a rozvodová reťaz VAZ-2101

Výmena reťaze

Reťaz sa vymieňa v týchto prípadoch:

• keď je natiahnutý, t.j. keď napínač nedokáže zvládnuť napätie;
• po nájazde 80 - 100 XNUMX km.

Z nástrojov, ktoré potrebujete na prípravu:

• kladivá;
• skrutkovač;
• kľúče;
• montážna čepeľ;
• kus drôtu;
• kľúč na otáčanie kľukového hriadeľa.

Postup výmeny reťazového prevodu sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Odstráňte kryt ventilu z motora.
   

   Na demontáž krytu ventilu je potrebné použiť 10-maticový kľúč na odskrutkovanie upevňovacích matíc
2. Kľukovým hriadeľom otáčame kľúčom, kým značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nebude oproti značke na ložiskovom telese. V tomto prípade sa značka na kľukovom hriadeli musí zhodovať aj so značkou na prednom kryte motora.
3. Ohnite podložku, ktorá zaisťuje skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
   

   Ohneme podložku, ktorá upevňuje skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
4. Zapíname štvrtý prevodový stupeň a dávame auto na ručnú brzdu.
5. Uvoľníme upevňovacie prvky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
6. Odstráňte vodidlo reťaze.
   

   Ak chcete odstrániť vodidlo reťaze, odskrutkujte príslušné upevňovacie prvky
7. Odskrutkujeme upevnenie predného krytu motora a stiahneme topánku.
8. Ohýbame poistnú podložku umiestnenú pod skrutkou ozubeného kolesa pomocných jednotiek.
   

   Ohýbame poistnú podložku umiestnenú pod skrutkou ozubeného kolesa pomocných jednotiek
9. Samotnú skrutku odskrutkujeme vidlicovým kľúčom o 17 a odstránime ozubené koleso.
   

   Samotnú skrutku odskrutkujeme vidlicovým kľúčom o 17 a odstránime ozubené koleso
10. Uvoľnite koncový kolík.
    

    Uvoľnite koncový kolík
11. Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
    

    Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
12. Zdvihnite reťaz a vyberte ozubené koleso.
    

    Zdvihnite reťaz, aby ste odstránili ozubené koleso.
13. Spustite reťaz nadol a odstráňte ju zo všetkých prevodových stupňov.
14. Kontrolujeme zhodu značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa so značkou na bloku motora.
    

    Kontrolujeme zhodu značky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa so značkou na bloku motora

Ak sa značky nezhodujú, otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebudú zarovnané.

Po vykonaní krokov môžete pokračovať v inštalácii nového okruhu:

1. Najprv nasadíme diel na ozubené koleso kľukového hriadeľa.
   

   Najprv nasadíme reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa
2. Potom nasadíme reťaz na ozubené koleso pomocných zariadení.
   

   Reťaz nasadíme na ozubené koleso pomocných zariadení
3. Nainštalujeme ozubené koleso pomocných jednotiek na miesto, pričom nasadíme upevňovaciu skrutku.
   

   Nainštalujeme ozubené koleso pomocných jednotiek na miesto, pričom nasadíme upevňovaciu skrutku
4. Zavesíme reťaz a zdvihneme ju na vačkový hriadeľ.
   

   Zavesíme reťaz a zdvihneme ju na vačkový hriadeľ
5. Reťazový pohon nasadíme na ozubené koleso vačkového hriadeľa a nasadíme ozubené koleso.
   

   Reťazový pohon nasadíme na ozubené koleso vačkového hriadeľa a nasadíme ozubené koleso
6. Skontrolujeme zhodu značiek a stiahneme reťaz.
7. Zľahka utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
   

   Zľahka utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
8. Nainštalujte tlmič a čeľusť v opačnom poradí ako pri demontáži.
9. Priložíme obmedzujúci prst na miesto.
10. Zapneme neutrál a otočíme kľukovým hriadeľom kľúčom 36 v smere hodinových ručičiek.
11. Kontrolujeme zhodu štítkov.
12. Pri správnom umiestnení značiek utiahneme maticu napínača reťaze, zapneme prevod a zabalíme všetky upevňovacie skrutky prevodu.
13. Všetky prvky inštalujeme v opačnom poradí.

Video: výmena rozvodovej reťaze na VAZ 2101–07

Výmena reťaze a ozubeného kolesa na VAZ 2106

Inštalácia reťaze podľa značiek

Ak boli na rozvodovom pohone vykonané opravy alebo je reťaz silne natiahnutá, v ktorej sa značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a remenici kľukového hriadeľa nezhodujú so zodpovedajúcimi značkami na telese ložiska a bloku motora, musíte vykonať úpravy a nainštalovať reťaz správne.

Z nástrojov, ktoré budete potrebovať:

• súprava skrutkovačov;
• kľúč na otáčanie kľukového hriadeľa;
• sadu kľúčov.

Pri inštalácii reťaze postupujte podľa týchto krokov:

1. Odstráňte kryt, filter a jeho kryt.
2. Odpojíme výfukové potrubie kľukovej skrine od karburátora a tiež uvoľníme upevňovacie prvky sacieho kábla, aby sme odstránili kábel.
   

   Odpojte výfukové potrubie kľukovej skrine od karburátora
3. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte upevňovacie prvky krytu ventilu.
4. Odstránime páku z krytu spolu s tyčami karburátora.
   

   Odstráňte páku z krytu spolu s tyčami karburátora
5. Odstráňte kryt hlavy bloku.
6. Kľúčom posúvame kľukový hriadeľ, kým sa značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nezhoduje s výstupkom na skrini. Značka na remenici kľukového hriadeľa sa musí zhodovať s dĺžkou značky na prednom kryte motora.
   

   Kľúčom posúvame kľukový hriadeľ, kým sa nezhodujú značky časovania
7. Ak sa pri nastavovaní značiek ukázalo, že jedna z nich sa nezhoduje, uvoľníme poistnú podložku pod upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
8. Zapneme prvý prevodový stupeň a odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa.
9. Odstránime hviezdičku a držíme ju v rukách.
10. Demontujeme reťaz z ozubeného kolesa a zmeníme jej polohu správnym smerom, aby boli zarovnané všetky značky, ako je popísané v odseku 6.
11. Montáž vykonávame v opačnom poradí.
12. Na konci procedúry nezabudnite natiahnuť reťaz.

Video: nastavenie časovania ventilov na VAZ 2101–07

Ako označiť rozvodovú reťaz VAZ. Urob si sám!

Napnutie reťaze

Každý majiteľ tohto auta by mal vedieť, ako napnúť rozvodovú reťaz na VAZ 2107. Na vykonanie práce je potrebné pripraviť:

• kľúč na 13;
• kľúč 36 na otáčanie kľukového hriadeľa;
• kladivo.

Postup sa vykonáva v nasledujúcom poradí

1. Pomocou kľúča 13 odskrutkujte prevlečnú maticu napínača.
2. Pomocou kľúča na kľukový hriadeľ otočte remenicu o niekoľko otáčok.
3. Kľukový hriadeľ zastavíme v momente maximálneho odporu proti otáčaniu. V tejto polohe urobíme strečing.
4. Prevlečnú maticu otočíme.

Video: napnutie reťaze na "klasiku"

Ako napnúť hnaciu reťaz vačkového hriadeľa VAZ-2101-2107.

Niekedy sa stane, že pri uvoľnení matice sa napínač neodtrhne. Za týmto účelom klepnite na telo mechanizmu kladivom.

Aby ste pochopili, či má reťaz naozaj dobré napnutie, musíte pred nastavením najskôr odstrániť kryt ventilu.

Typy reťazového pohonu

VAZ "sedmička", rovnako ako ostatné "klasické", je vybavená dvojradovou rozvodovou reťazou. Existuje však jednoradová reťaz, ktorú je možné v prípade potreby nainštalovať na Zhiguli.

Jednoradová reťaz

Reťazový pohon s jedným radom má menšiu hlučnosť pri bežiacom motore v porovnaní s dvoma radmi. Tento faktor je jedným z hlavných v prospech výberu jednoradových reťazí. Preto sa niektorí majitelia VAZ 2107 rozhodnú vymeniť rozvodový pohon. Nižšia hladina hluku je spôsobená tým, že je poháňaných menej článkov. Okrem celého motora je jednoduchšie otáčať takouto reťazou, čo pozitívne ovplyvňuje nárast výkonu. Vzhľadom na nízku hladinu hluku pri natiahnutí takejto reťaze však nie je vždy jasné, že je potrebné časť napnúť.

Jednoradová rozvodová reťaz je menej hlučná

dvojradová reťaz

Napriek výhodám jednoradovej reťaze je dvojradový reťazový pohon najbežnejší, pretože sa vyznačuje vysokou spoľahlivosťou a pri pretrhnutí článku sa nepretrhne celá reťaz. Okrem toho je zaťaženie častí pohonu rozvodov rozložené rovnomerne, v dôsledku čoho sa reťaz a ozubené kolesá opotrebúvajú pomalšie. Termín predmetnej časti presahuje 100 tisíc km. Aj keď nedávno výrobcovia automobilov s cieľom znížiť hmotnosť pohonných jednotiek inštalujú reťaze s jedným radom.

Dvojradová reťaz má napriek vyššej hlučnosti dlhú životnosť

Výmena dvojradovej reťaze za jednoradovú

Ak uvažujete o výmene dvojradového reťazového pohonu za jednoradový, budete si musieť zakúpiť nasledujúce diely:

• ozubené kolesá kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa a olejového čerpadla pre jednoradovú reťaz;
• upokojujúce;
• topánka;
• jednoradová reťaz;
• automatický napínač.

Ak chcete nainštalovať jednoradovú reťaz, budete musieť vymeniť ozubené kolesá, reťaz, tlmič a napínač rozvodovej reťaze

Všetky uvedené diely sú spravidla prevzaté z VAZ 21214. Výmena reťaze by nemala spôsobovať ťažkosti. Jediné, čo je potrebné, je vymeniť ozubené kolesá, pre ktoré sú odskrutkované príslušné upevňovacie prvky. Inak sú kroky podobné ako pri výmene klasickej dvojradovej reťaze.

Video: inštalácia jednoradovej reťaze na VAZ

Inštalácia jednoradovej reťaze na nízky blok 2101-21011

Napriek tomu, že výmena pohonu rozvodovej reťaze za VAZ 2107 nie je jednoduchý proces, môže to urobiť každý majiteľ Zhiguli, ak budete postupovať podľa podrobných pokynov. Hlavná vec je správne nastaviť značky po dokončení práce, čo zabezpečí synchrónny chod kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.