Výmena pneumatík. Na čo vodiči pri prezúvaní zimných pneumatík zabúdajú?

Aj keď v Poľsku neexistuje zákonná povinnosť výmeny zimných pneumatík, predpokladá sa, že vodiči sa o to pravidelne starajú kvôli bezpečnosti na cestách. Avšak predtým, ako odveziete auto na vulkanizér, je potrebné zvážiť niekoľko dôležitých vecí.

Správne skladovanie pneumatík

Jarná návšteva vulkanizéra je spojená s tým, že siahame po letných pneumatikách a zimné pneumatiky potom odložíme do pivnice alebo garáže, kde čakajú na ďalšiu sezónu. Bohužiaľ, nie každý vodič si ich správne ukladá. Treba zabezpečiť, aby boli v dobre vetranom priestore, mali suchý vzduch (najlepšie do 70% vlhkosti) a absenciu nadmerného slnečného žiarenia. Teplota by sa mala pohybovať v rozmedzí od -5 do +25 stupňov C. Na skladovanie pneumatík môžete použiť špeciálne vrecká, ktoré chránia pred škodlivými vonkajšími faktormi.

Pneumatiky s ráfikmi je možné stohovať, najlepšie na hladkom a čistom povrchu, alebo zavesiť na špeciálne navrhnuté vešiaky. Bez ráfikov, najlepšie vertikálne.

Inštalácia priamych kotúčov a uťahovacích skrutiek

Pred výmenou pneumatík na zimné je potrebné skontrolovať stav diskov. Najlepšie je postarať sa o ich čistotu vopred, naniesť leštiace prostriedky a povrch vyleštiť. Čerstvé nečistoty, mastnota alebo zvyšky brzdovej kvapaliny sa odstraňujú oveľa ľahšie ako už zaschnuté. Tesne pred inštaláciou skontrolujte, či sú disky rovné. Pri výmene pneumatík dotiahnite skrutky v správnom poradí pomocou momentového kľúča. Skúsený vulkanizátor veľmi dobre vie, aké ťažké je to urobiť. Sezónna výmena pneumatík je tiež vhodný čas na výmenu ventilu vášho auta za nový, preto na to myslite pri návšteve odborníka.

- Veľmi dôležitým bodom pri sezónnej výmene pneumatík je kontrola dotiahnutia skrutiek po najazdení 50-100 km od momentu návštevy servisu. Čoraz viac výrobcov pneumatík o tom začína informovať svojich zákazníkov. Napriek tomu, že renomované servisy vždy dotiahnu skrutky momentovým kľúčom na príslušný krútiaci moment, existuje šanca, že sa skrutka uvoľní. Pád kolesa je nepravdepodobný, ale môže dôjsť k poškodeniu ráfika a komponentov zavesenia." dodáva Oskar Burzynski, špecialista predaja spoločnosti Oponeo SA.

Vyvažovanie kolies

Opotrebenie behúňa alebo nesprávne skladovanie pneumatík s ráfikmi sú len niektoré z príčin, ktoré prispievajú k nesprávnemu rozloženiu hmotnosti na kolese. V dôsledku toho môže dochádzať k charakteristickým vibráciám karosérie a volantu, čo znižuje komfort jazdy, ale ovplyvňuje aj bezpečnosť na cestách a rýchlejšie opotrebovanie ložísk a prvkov pruženia. Preto sa oplatí každú sezónu vyvážiť pneumatiky. Vulkanizér je užitočné navštíviť po každých 5000 prejdených kilometroch alebo vo výnimočných prípadoch, napríklad po páde do jamy alebo po dopravnej nehode.

Samozmenné kolesá bez skúseností

Niektorí vodiči sa rozhodnú vymeniť kolesá sami, pričom robia veľa chýb. Medzi nimi sa najčastejšie vyskytuje problém s uťahovaním skrutiek. Ako sme už spomenuli, musí sa to robiť pomocou momentového kľúča. Nesmú byť utiahnuté ani príliš tesne, ani príliš voľné. Kolesá musia byť tiež nahustené na správny tlak a vyvážené. Len tak vám poskytnú patričnú bezpečnosť a komfort jazdy.

A čo je najdôležitejšie - stav pneumatík

Každý vodič by mal venovať pozornosť stavu svojich zimných pneumatík. Niektorí automobiloví odborníci tvrdia, že 10 rokov používania je horná hranica bezpečnosti. Bohužiaľ nie je možné určiť konkrétny vek, ktorý musí pneumatika dosiahnuť, aby sa stala nepoužiteľnou. Tesne pred nasadením by ste určite mali skontrolovať jej stav. Okrem dátumu výroby je mimoriadne dôležité, v akých cestných a poveternostných podmienkach bol používaný. Okrem toho je dôležité, ako vyzerala údržba pneumatík. Spočíva v dôkladnom očistení (napríklad od zvyškov chemikálií), vysušení a zafixovaní špeciálnym prípravkom. Pamätajte tiež, že poškodenie je najlepšie vidieť na umytom povrchu pneumatiky.

Odporúča sa, aby každý vodič po 5 rokoch používania zimných pneumatík venoval zvýšenú pozornosť a pozorne sledoval ich stav. Ak to nechcete robiť sami, využite pomoc špecialistov. Pre vlastnú bezpečnosť, ak si nie ste istí, je lepšie ich vymeniť za nové. Staré a opotrebované pneumatiky totiž výrazne ovplyvňujú jazdný výkon. Akékoľvek známky poškodenia ventilov, prasknuté úlomky, zatĺkané klince alebo príliš plytký behúň určujú, ako budú pneumatiky zvládať náročné podmienky. Hoci poľské zákony vyžadujú minimálne 1,6 mm. dezén, nemali by ste to považovať za bezpečnostný limit a pneumatiky do takéhoto stavu uviesť. Okrem toho stará, zvetraná alebo vytvrdnutá zmes môže nepriaznivo ovplyvniť trakciu v náročných podmienkach, ako je chladné počasie alebo sneženie.

Zdroj: Oponeo.pl

Pozri tiež: Elektrický Fiat 500