Pískanie hnacích remeňov motora - je to normálne alebo nie?
Takmer každý vodič sa po naštartovaní studeného motora a naštartovaní stretol s nepríjemným hlukom vychádzajúcim z hnacieho remeňa auta. Vysoké pískanie však nemusí nutne znamenať blížiace sa zlyhanie: zvyčajne rýchlo ustúpi. Neustále škrípanie pásu by však malo byť znepokojené bez ohľadu na jazdné podmienky.
So samobudenými vibráciami
Prečo remeň príslušenstva motora vydáva hluk pri štartovaní a radení prevodových stupňov? Na túto otázku odpovedá takzvaná teória vlastných kmitov, ktorá vysvetľuje mechanizmus vzniku konštantných kmitov, počutých ako prenikavý škrípanie. Ukazuje sa, že tieto sú tvorené bez zásahu vonkajšieho faktora (samy sú excitované) a závisia od charakteristík systému remenice. Tieto vibrácie sú však krátkodobé, pretože po zvýšení rýchlosti auta úplne zmiznú a prestanú byť počas jazdy cítiť (počuť). Výnimkou je prípad, keď začne pás pri jazde na mokrom povrchu vŕzgať. Nepríjemný hluk je v tomto prípade spôsobený vlhkosťou na povrchu remeňa, ktorá sa však šmykom rýchlo odparí a hlasný hluk zmizne.
Kedy je škrípanie nebezpečné?
Veľmi nebezpečným javom je neustály silný hluk vychádzajúci z pásu motorových jednotiek bez ohľadu na rýchlosť. Nepretržité pískanie naznačuje neustále preklzávanie remeňa a výsledné trenie vedie k nadmernému teplu, čo môže v extrémnych prípadoch viesť k požiaru v motorovom priestore. Preto by ste mali čo najskôr navštíviť servis, aby ste diagnostikovali príčinu hlučnej činnosti remeňa príslušenstva.
Prečo to (neustále) vŕzga?
Nepretržitý nepríjemný hluk môže byť spôsobený rôznymi príčinami. Niekedy sú spôsobené malými kamienkami zaseknutými v drážkach pásu príslušenstva (v súčasnosti sa používajú rebrované pásy). Okrem škrípania, ktoré spôsobujú, sú poškodené oká remenice, čo bráni tomu, aby sa drážky remeňa s nimi správne zhodovali: remeň neustále kĺže po remenici. Neustále nepríjemné zvuky môžu byť spojené aj s úplným alebo rýchlym otočením volantu. Dôvod je zvyčajne na strane opotrebovanej remenice čerpadla posilňovača riadenia. Šmyk môže nastať aj na remenici alternátora - pri autách s elektrohydraulickým alebo elektrickým posilňovačom riadenia sa pod tento šmyk podpíše aj strata riadenia. Príčinou vŕzgania remeňa je často aj napínač alebo napínač a v prípade áut vybavených klimatizáciou zasekávanie jeho kompresora.
Pridané: Pred 4 rokmi,
foto: Pixabay.com
