Škoda Superb na svadbe... služobne!

Rôznorodosť vo výbere auta, ktoré si svadobčania vyberú na prvej, síce nie príliš dlhej, no určite dôležitej prvej ceste – spoločnej ceste – vám umožňuje dať voľný priebeh vašej fantázii. Začínajúce manželstvá si čoraz častejšie aranžujú na svadobný deň nezvyčajné, vzácne, vtipné a najčastejšie len staré autá. S ohľadom na pohodlie sme však pozvali našich priateľov otestovať redakčnú Škodu Superb v bojových podmienkach – ako limuzínu, ktorá ich odvezie na svadbu. Mohli sme teda otestovať, ako sa auto správa v jedinečnej úlohe. 

Prípravy

Dlho pred dňom nula absolvovala Škoda Superb dva veľké testy. Budúci ženích, ktorý nie je nízky, kladne hodnotil množstvo miesta nad hlavou a pod nohami sediac na zadnej pohovke. Vďaka takmer maximálnemu posunutiu predného sedadla dopredu nie je o priestor núdza. Druhou dôležitou skúškou bola konzultácia telovej farby s budúcou nevestou. V tomto prípade bol účinok ľahko predvídateľný. Červená farba sa môže spájať s trochu dynamickejším a športovejším autom, ale tmavá maska ​​chladiča, ráfiky, tónované sklá a chrómová lišta okolo línie okien efektne vyhladzujú celkový obraz. Tréning zo strany vodiča bol obmedzený na nácvik plynulých prejazdov zákrut a brzdných schopností. Nechýbalo ani rýchle upratovanie a vysávanie.

Testovací deň

Dá sa len hádať, že redaktori Škodovky sa vo svadobný deň nebáli javiska o nič menej ako nevesta a ženích. Tá to však neukázala. Cesta na „miesto činu“ bola pomerne dlhá (asi 120 kilometrov), a tak sme jej ponúkli relaxačnú kúru v podobe hry „spotrebujte čo najmenej paliva“. Priemerný výsledok okolo 7,5 litra na celej trase splnil naše očakávania. Tesne pred prvým dôležitým kurzom – so ženíchom na palube do domu nevesty – sa nám podarilo mierne navýšiť vyššie uvedený výsledok. Ukázalo sa, že pasažierovi sa páčil objem 2-litrového motora a výkon 280 koní. To však bola posledná príležitosť otestovať plný výkon.

Od chvíle, keď sa nevesta objavila na palube Superba, kraľovali len dve slová: Laurin a Clement. Sedenie na zadnej pohovke v svadobných šatách trvalo trochu dlhšie ako zvyčajne, ukázalo sa, že aj po odsunutí stoličky bol priestor medzi jej operadlom a sedadlom trochu stiesnený. Príjemnou zábavou z krátkeho výletu bola možnosť nastavenia teploty a prúdenia vzduchu priamo z panelu umiestneného na plášti lakťovej opierky. Ďalšie prekvapenie: objemné kvety sa nemohli dostať na policu. Nezmestili sa pod čelné sklo, skončili na sedadle spolujazdca. Miesta v kufri však bolo dosť, ani 4 boxy patriace svedkom neboli pri 625 litroch ohromujúce. Hodnotil sa aj správny tvar batožinového priestoru a možnosť zatvárania veka tlačidlom. Vodič môže otvoriť kufor aj bez toho, aby vstal.

Počas jazdy obstáli doterajšie pokusy o zlepšenie jazdy Škody. Ukazuje sa, že nie všetko je také jednoduché a zrejmé. Zatiaľ čo výkon pruženia v režime Comfort nesplní žiadne želania, najväčším problémom bol výkon automatickej prevodovky DSG. Znateľné „skoky“ prevodových stupňov možno kompenzovať šikovným ovládaním plynového pedálu. Prekvapivo, režim športového radenia funguje lepšie, keď je jazda plynulá a tichá.

Pohodlné, ale reprezentatívne?

Škode Superb sa v cestovnom komforte, najmä na zadnom sedadle, len ťažko uprieť. Karoséria je dlhá a široká, čo zase ponúka dostatok miesta najmä pre nohy pasažierov. Odroda Laurin & Klement je vhodná aj na použitie ako limuzína. Poťahy sedadiel z čiernej kože s elegantným prešívaním a razením. Klasická línia tela je ďalším plusom. Vynára sa však otázka, či sa dá Škoda Superb považovať aj za manažérske auto? Najlepšou odpoveďou sú otázky svadobčanov, ktorí nesledujú automobilové novinky denne. Správa je jednoduchá: "Nemyslel by som si, že je to Škoda." Samozrejme, medzi mnohými vodičmi by sa dalo povedať: „Ehm, Škoda...“. Niekedy však stojí za to premýšľať, či je na tomto aute okrem odznaku na kapote niečo špeciálne?

Radi by sme poďakovali Weronike Gwiedzie-Dybekovej a Danielovi Dybekovi za zjavnú pomoc pri tvorbe tohto materiálu. Všetko najlepšie pre váš nový život!