Koľko váži športové auto?
Obsah
Pätnásť najľahších a najťažších športových automobilov testovaných časopisom Sport Auto
Hmotnosť je nepriateľom športového auta. Stôl ho vždy tlačí smerom von kvôli otáčaniu, takže je menej manévrovateľný. Vyhľadali sme databázu údajov z magazínu o športových autách a vytiahli z nej najľahšie a najťažšie športové modely.
Tento smer vývoja sa nám vôbec nepáči. Športové autá sa rozširujú. A, bohužiaľ, všetko je prísnejšie. Vezmite si VW Golf GTI, štandard pre kompaktné športové vozidlo. V prvom GTI v roku 1976 musel 116-litrový štvorvalec s výkonom 1,6 koní uniesť niečo cez 800 kg. O 44 rokov neskôr a o sedem generácií neskôr je GTI o pol tony ťažšie. Niekto by namietal, že najnovší GTI má na oplátku 245 koní.
Faktom však je, že hmotnosť je prirodzeným nepriateľom športového auta. Je to ako aká sila sa skrýva pod telom. Čím väčšia hmotnosť, tým kratšie auto. Toto je jednoduchá fyzika. Športový model by predsa nemal vedieť len jazdiť správnym smerom, ale aj vlastniť zákruty. A nie pri prvom pokuse odtrhnúť sa od húsenice pod vplyvom odstredivých síl.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Existuje veľa faktorov, ktoré ovplyvňujú priberanie. Autá sa musia stať bezpečnejšími. Výrobcovia ich čoraz viac vybavujú. Či už bezpečnosť alebo komfort – s hrubšie čalúnenými sedadlami, elektronickým nastavovaním a viac izolačným materiálom proti vonkajšiemu hluku. Káble a senzory v elektronických systémoch rastú ako burina.
Autá musia byť schopní robiť čoraz viac vecí: zastaviť a akcelerovať sami v dopravných zápchach, ísť po jazdnom pruhu po diaľnici a dokonca jedného dňa dokonca jazdiť autonómne. To neznamená, že sme proti bezpečnosti. Ale bezpečnosť a pohodlie vedú k väčšej hmotnosti.
Navyše, obzvlášť v poslednej dobe, výrobcovia chcú a sú nútení hľadať ekologicky najšetrnejšie riešenia. Zároveň sa rodia ťažšie športové perly jedna za druhou. Ako napríklad Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Limuzína s twin-turbo motorom V8 a elektromotorom váži neskutočných 2368 kg. To je o takmer 300 kg viac ako Panamera Turbo. Aby taký ťažký stroj rýchlo zvládol zákruty, je potrebná komplexná technika zavesenia. Napríklad systém kompenzácie náklonu. Pomáha, ale priberá. Nasleduje začarovaný kruh.
Rozdiel sú takmer dve tony
Sport auto magazín váži každé testované auto. Získané výsledky tvoria základ tohto článku. Prehľadali sme celú našu databázu, aby sme zistili hmotnosť športových áut, ktoré sme uviedli za posledných osem rokov. Ako východiskový bod sme brali 1. január 2012. Urobili sme teda dve hodnotenia – 15 najľahších a 15 najťažších. Rebríček áut zahŕňal väčšinou radikálne čisté autá ako Caterham 620 R, Radical SR3 a KTM X-Bow, ako aj niektoré modely malej triedy.
Športové autá s najväčšou nadváhou majú (až na jednu výnimku) minimálne osem valcov. Ide o luxusné sedany, veľké kupé či modely SUV. Najľahší z nich váži 2154 kilogramov, najťažší - viac ako 2,5 tony. Rozdiel v hmotnosti medzi najľahším medzi ľahkými a najťažšími medzi ťažkými je 1906 kilogramov. To zodpovedá hmotnosti jedného Aston Martin DB11 s V12 biturbo motorom.
V našej fotogalérii vám ukážeme najľahšie a najťažšie športové vozidlá, ktoré časopis Sport Auto testoval od roku 2012 do súčasnosti. Je dôležité poznamenať, že všetci účastníci boli skutočne zvážení. S plnou nádržou a všetkými pracovnými tekutinami. To znamená, že je plne nabitý a pripravený na použitie. Údaje výrobcu sme nepoužili.
15 najľahších a najťažších: hmotnosť športového vozidla.(Hodnoty namerané časopisom sport auto od 1.1.2012 do 31.3.2020)
| Športové auto | Hmotnosť |
| Najľahší | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radikálna SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Klubový pretekár Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Lotus 3-Eleven | 979 kg |
| 7. VW Up 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 kg |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpská A110 | 1114 kg |
| 14. Trať Abarth 595 | 1115 kg |
| 15. Lotus Exige 380 Cup | 1121 kg |
| Najťažšie | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kg |
| 4. BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 kg |
| 6. BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| desať). Tesla Model S P10D × 100 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Lamborghini Manage | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| štrnásť). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Otázky a odpovede:
Ktoré športové auto je lepšie kúpiť? Nie je to pre každého a závisí to od kvality ciest. Najvýkonnejším autom je Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/h za 2.7 sekundy). Slušnou možnosťou je Aston Martin DB 9.
Aké autá sú športové autá? Sú vybavené otočným motorom s vysokým výkonom a objemom valcov. Športové auto má výbornú aerodynamiku a vysokú dynamiku.
Aké je najlepšie športové auto? Najkrajšie (pre každého fanúšika) športové auto je Lotus Elise Series 2. Nasledujú: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS a ďalšie.
