Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, Talianmi najobľúbenejší Nemec – Road Test

Vyskúšali sme Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: základná verzia wolfsburgského SUV – Talianmi najobľúbenejšie Nemcami – je plná výhod (priestor, výkon, spotreba) a chudobná na závady (trochu drahá).

Príťažlivosť	Módna alternatíva k golfu
Technologický obsah	Kompletná sada asistenčných systémov pre vodiča
Radosť z jazdy	Veľmi živé, napriek absencii koní (116): úprimné a upokojujúce v zákrutách.
štýl	Inteligentný dizajn, ale nie bez šarmu

Október 2017: pri príležitosti uvedenia na trh T-Roc Marketingový riaditeľ Volkswagen Taliansko Fabio Di Giuseppe vyhlasuje, že nový SUV Nemecký výrobca sa stane z Wolfsburgu najpredávanejším autom v Taliansku. V tom čase bola predpoveď považovaná za dosť rizikovú, najmä vzhľadom na počet golf.

Dnes: Volkswagen T-Roc je to nemecké auto, ktoré milujú Taliani, a jediné nemecké auto v prvej desiatke Registrovaný... Ale to nie je všetko: je tiež jednou z troch najkupovanejších športových spoločností u nás.

VVolkswagen T-Roc – navrhnuté na rovnakom poschodí akoAudi Q2 - Získať krajanov trvalo pomerne dlho. Tajomstvo úspechu? Skutočnosť, že ide o kompletné a všestranné vozidlo, schopné ponúknuť obsah, ktorý jednoznačne prevyšuje konkurenciu, na cena trochu vyššie.

V našom cestný test testovali sme „základnú“ verziu Crossovery Vybavené vw Motor 1.0 TSI... Poznajme ho spolu prednosti e defekty.

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI predmet nášho test Má cena nad súpermi 23.600 евро – v kombinácii s dštandardná známka pre integráciu: App-Connect (Android-Auto, Apple CarPlay), stredná predná lakťová opierka, zliatinové kolesá od 17", klimatizácia Manuálny, Adaptívny tempomat, Hmlovky, USB rádio DAB, predné sedadlá s výškovým nastavením, Dažďový senzor e parktronic pred a zad.

Namiesto toho skvelé bezpečnostné vybaveniektoré zahŕňa vzduchový vak predný, bočný a závesový asistent do kopca, Útoky Isofixstabilizácia a kontrola trakcie, viacnásobný nárazový odpor (brzdí auto po nehode), automatické brzdenie s rozpoznávaním chodcov, udržiavaním v jazdnom pruhu a detekciou únavy vodiča. Bez zabúdania päť hviezdičiek prijaté v nárazový test Euro NCAP.

Komu je určené

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI naša hlavná postava cestný test nemá konkrétny referenčný bod, a to je práve jeho silná stránka: je dobrý pre mladú rodinu, ktorá potrebuje SUV priestorný a nie príliš objemný, ale aj pre singel, ktorý je už unavený zvykom kompaktné hľadá niečo živé. Tam Crossovery Wolfsburg môže poraziť tých, ktorí predtým kupovali ázijských konkurentov (japonských alebo kórejských), alebo dokonca tých, ktorí išli do showroomu pre Golf 1.0 a nenašli ho už v zozname.

Riadenie: prvý zásah

Vylezte na palubu prvýkrát T-Roc môže byť mätúce pre motoristov, na ktorí sú zvyknutí Volkswagen pred pár rokmi: prístrojová doska - kompletne vyrobený z tvrdý plast (ale zostavené s veľkou starostlivosťou) - zdá sa, že od dokonalosti Golfu ho delí svetelné roky.

Ak však chcete vyhrať, stačí otočiť kľúčom a stlačiť plynový pedál: motor Turbodúchadlom preplňovaný benzínový trojvalcový motor TSI 1.0 – už videný na Up!, Polo a T-Cross – je veľmi odolný (najvyššia rýchlosť 187 km/h a 10,1 sekundy na 0-100), aj keď nemá toľko koní. (116) a ponúka plný výkon pri nízkych otáčkach.

La Volkswagen T-RocStručne povedané, je to jedno z najvyrovnanejších vozidiel na trhu: spoľahlivý spoločník so spoľahlivým Rýchlosť šesťstupňová mechanika, od jednej riadenie dobrý, výkonný brzdový systém a originálne správanie na ceste.

Vodičstvo: konečná známka

La Volkswagen T-RocAko sme videli, trafilo sa to od prvých kilometrov a po týždni používania už môžete len opakovať pozitívne úsudky na základe prvých dojmov.

Úspešný športový vozeň, živý aj nežný. spotreba: S uvoľneným štýlom jazdy môžete dosiahnuť ešte viac ako 15,6 km / l, ktoré tvrdí výrobca z Wolfsburgu (cyklus WLTP). V neposlednom rade univerzálnosť: pohovka (bohužiaľ nie je rozťahovateľná) ponúka more priestoru na šírku a kufra (445 litrov, čo sa po sklopení zadných sedadiel zmení na 1.290 XNUMX litrov) sa môže pochváliť pohodlným výškovo nastaviteľným poťahom.

Čo to o tebe hovorí?

Друг SUV ale nemôžete sa vzdať správania sa na ceste, hľadáte to najlepšie, aj keď trochu viac míňate, a potrebujete auto, ktoré sa dá v meste dobre pohybovať, na cestách mimo mesta i na dlhých cestách.

Спецификация

motor	turbo benzín, 3-valcový rad
zaujatosť	999 cm
Potencia	85 kW (116 k) pri 5.000 XNUMX hmotnostiach
pár	200 Nm až 2.000 XNUMX vstupov
závažia	1.270 kg
Prísl. 0-100 km / h	10,1 s
maximálna rýchlosť	187 km / h
kufor	445 / 1.290 litra
spotreba	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Malý kufor a zlepšená spotreba paliva
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Line	Malý zvonku (aj zvnútra), pružný a nie veľmi smädný motor
Jeep Renegade 1.0 T3 Zemepisná dĺžka	Podlaha a motor sú rovnaké ako Fiat 500X, ale kufor je pohodlnejší.
Renault Captur TCe 130CV Sport Edition2	4-valcový motor s vysokým výkonom a krútiacim momentom, veľkým komfortom a atraktívnou cenou. Nie je to výnimočné prevedenie ...