Chladiaci systém motora: princíp činnosti a hlavné komponenty

Motor vášho auta beží najlepšie pri vysokých teplotách. Keď je motor studený, komponenty sa ľahko opotrebúvajú, uvoľňuje sa viac škodlivín a motor sa stáva menej účinným. Ďalšou dôležitou úlohou chladiaceho systému je teda najrýchlejšie zahriatie motora a potom udržiavanie konštantnej teploty motora. Hlavnou funkciou chladiaceho systému je udržiavať optimálnu prevádzkovú teplotu motora. Ak dôjde k poruche chladiaceho systému alebo akejkoľvek jeho časti, motor sa prehreje, čo môže viesť k mnohým vážnym problémom.

Predstavili ste si niekedy, čo by sa stalo, keby váš systém chladenia motora nefungoval správne? Prehriatie môže spôsobiť výbuch tesnení hlavy a dokonca prasknutie blokov valcov, ak je problém dostatočne závažný. A so všetkým týmto teplom treba bojovať. Ak sa z motora neodvádza teplo, piesty sú doslova privarené k vnútornej strane valcov. Potom stačí motor vyhodiť a kúpiť nový. Mali by ste sa teda postarať o chladiaci systém motora a zistiť, ako funguje.

Komponenty chladiaceho systému

Radiátor

Chladič funguje ako výmenník tepla pre motor. Zvyčajne je vyrobený z hliníka a má množstvo rúrok s malým priemerom s rebrami pripevnenými k nim. Okrem toho si vymieňa teplo horúcej vody prichádzajúcej z motora s okolitým vzduchom. Má tiež vypúšťaciu zátku, vstup, utesnený uzáver a výstup.

čerpadlo

Ako chladiaca kvapalina ochladzuje po tom, čo bola v chladiči, vodné čerpadlo smeruje kvapalinu späť do bloku valcov , vykurovacie jadro a hlava valcov. Nakoniec sa kvapalina opäť dostane do chladiča, kde sa opäť ochladí.

termostat

Ide o termostat, ktorý funguje ako ventil pre chladiacu kvapalinu a umožňuje jej prechod cez chladič až pri prekročení určitej teploty. Termostat obsahuje parafín, ktorý pri určitej teplote expanduje a pri tejto teplote sa otvára. Chladiaci systém používa termostat regulácia normálnej prevádzkovej teploty spaľovacieho motora. Keď motor dosiahne štandardnú prevádzkovú teplotu, spustí sa termostat. Potom sa chladiaca kvapalina môže dostať do chladiča.

Ostatné komponenty

Mraziace zátky: v skutočnosti ide o oceľové zátky určené na utesnenie otvorov v bloku valcov a hlavách valcov vytvorených počas procesu odlievania. V mrazivom počasí môžu vyskočiť, ak nie je protimrazová ochrana.

Tesnenie hlavy/kryt rozvodov: utesňuje hlavné časti motora. Zabraňuje zmiešaniu oleja, nemrznúcej zmesi a tlaku vo valci.

Prepadová nádrž chladiča: ide o plastovú nádrž, ktorá sa zvyčajne inštaluje vedľa radiátora a má prívod napojený na radiátor a jeden prepadový otvor. Ide o tú istú nádrž, ktorú naplníte vodou pred cestou.

Hadice: Rad gumených hadíc spája chladič s motorom, cez ktorý prúdi chladiaca kvapalina. Aj tieto hadice môžu po niekoľkých rokoch používania začať pretekať.

Ako funguje chladiaci systém motora

Aby ste vysvetlili, ako chladiaci systém funguje, musíte najprv vysvetliť, čo robí. Je to veľmi jednoduché – chladiaci systém auta chladí motor. Chladenie tohto motora sa však môže zdať ako skľučujúca úloha, najmä ak si to uvedomíte koľko tepla vyprodukuje motor auta. Rozmýšľam o tom. Motor malého auta idúceho rýchlosťou 50 míľ za hodinu na diaľnici produkuje približne 4000 výbuchov za minútu.

Spolu so všetkým trením od pohyblivých častí je to veľa tepla, ktoré je potrebné sústrediť na jedno miesto. Bez účinného chladiaceho systému sa motor prehreje a prestane fungovať v priebehu niekoľkých minút. Moderný chladiaci systém by mal udržujte auto chladné pri okolitej teplote 115 stupňov a tiež teplo v zimnom počasí.

Čo sa deje vo vnútri? 

Chladiaci systém funguje tak, že chladivo neustále prechádza cez kanály v bloku valcov. Chladiaca kvapalina poháňaná vodným čerpadlom je tlačená cez blok valcov. Keď roztok prechádza týmito kanálmi, absorbuje teplo motora.

Po opustení motora sa táto zohriata kvapalina dostáva do chladiča, kde je ochladzovaná prúdom vzduchu, ktorý vstupuje cez masku chladiča auta. Kvapalina sa pri prechode chladičom ochladzuje , opäť sa vráti k motoru, aby nabral viac tepla motora a odviedol ho preč.

Medzi chladičom a motorom je termostat. závislé od teploty Termostat reguluje, čo sa stane s kvapalinou. Ak teplota kvapaliny klesne pod určitú úroveň, roztok obíde chladič a namiesto toho smeruje späť do bloku motora. Chladiaca kvapalina bude pokračovať v cirkulácii, kým nedosiahne určitú teplotu a neotvorí ventil na termostate, čím umožní jej opätovné vychladnutie cez chladič.

Zdá sa, že kvôli veľmi vysokej teplote motora môže chladiaca kvapalina ľahko dosiahnuť bod varu. Systém je však pod tlakom, aby sa tak nestalo. Keď je systém pod tlakom, je pre chladiacu kvapalinu oveľa ťažšie dosiahnuť bod varu. Niekedy však narastá tlak a musí sa uvoľniť skôr, ako môže vypustiť vzduch z hadice alebo tesnenia. Uzáver chladiča uvoľňuje nadmerný tlak a kvapalinu, ktorá sa hromadí v expanznej nádrži. Po ochladení kvapaliny v zásobnej nádrži na prijateľnú teplotu sa vracia späť do chladiaceho systému na recirkuláciu.

Dolz, kvalitné termostaty a vodné čerpadlá pre dobrý chladiaci systém

Dolz je európska spoločnosť, ktorá dodržiava súbor štandardov pre inováciu, efektívnosť, spoľahlivosť a udržateľnosť vo svojich celosvetových riešeniach zásobovania, ktoré pomáhajú ich partnerom a zákazníkom presúvať vodné čerpadlá tam, kde sú potrebné. Industrias Dolz má viac ako 80-ročnú históriu svetový líder v oblasti vodných čerpadiel so širokou škálou produktov vrátane distribučných súprav a termostatov na výrobu náhradných dielov. Ak máte záujem o naše produkty, kontaktujte nás a my vám dáme vedieť.