Príznaky chybných alebo zlyhaných ložísk kolies

Bežné príznaky zahŕňajú abnormálne opotrebovanie pneumatík, brúsenie alebo hučanie v oblasti pneumatiky, vibrácie volantu a vôle kolies.

Jednou z najviac podceňovaných, no veľmi dôležitých častí zostavy hnacej nápravy a riadenia sú ložiská kolies. Každé koleso vo vašom aute je pripevnené k náboju a vo vnútri tohto náboja je sada namazaných ložísk kolies, ktoré umožňujú, aby sa vaše pneumatiky a kolesá voľne otáčali bez vytvárania prílišného tepla. Sú navrhnuté tak, aby vydržali veľmi dlho, no postupom času strácajú svoju mazivosť, opotrebúvajú sa a je potrebné ich vymeniť. Môžu sa dokonca uvoľniť v dôsledku opotrebovania vo vnútri zostavy náboja kolesa. Ak sa úplne rozbijú, môže to spôsobiť, že kombinácia kolesa a pneumatiky pri rýchlosti spadne z vozidla, čo má za následok veľmi nebezpečnú jazdnú situáciu.

Pred rokom 1997 mala väčšina áut, nákladných áut a SUV vyrobených a predávaných v USA vnútorné a vonkajšie ložisko na každom kolese, ktoré sa odporúčalo servisovať každých 30,000 XNUMX míľ. Ako sa technológia zlepšovala, nové autá boli vybavené „bezúdržbovými“ jednokolesovými ložiskami navrhnutými na predĺženie životnosti ložísk kolies bez potreby údržby. Z času na čas sa tieto „nezničiteľné“ ložiská kolies opotrebujú a pred zlyhaním je potrebné ich vymeniť.

Tu sú 4 varovné signály, ktoré sú pomerne ľahko rozpoznateľné a označujú opotrebované ložisko kolesa, ktoré je potrebné vymeniť.

1. Abnormálne opotrebovanie pneumatík

Existuje mnoho individuálnych mechanických problémov, ktoré môžu viesť k abnormálnemu opotrebovaniu pneumatík, vrátane podhustenia alebo nadmerného nahustenia, kĺbov CV, vzpier a tlmičov a nesprávneho nastavenia systému odpruženia. Jedným z najčastejších zdrojov nerovnomerného opotrebovania pneumatík sú však opotrebované ložiská kolies. Ložiská kolies sa zriedka rovnomerne opotrebúvajú. Ak sa teda ľavá pneumatika viac opotrebováva, môže to znamenať problém s ložiskom ľavého kolesa. Ložiská kolies sa však musia vymeniť spoločne; ak je problém na jednej strane, je potrebné vymeniť druhé ložisko kolesa na tej istej náprave. Ak si vy alebo váš montér pneumatík všimnete, že jedna strana pneumatík vášho vozidla sa opotrebováva rýchlejšie ako druhá, obráťte sa na automechanika s certifikáciou ASE na cestný test a diagnostikujte príčinu opotrebovania pneumatiky. V mnohých prípadoch to môže byť niečo iné alebo menšie, ale nechcete riskovať poruchu ložiska kolesa.

2. Hučanie alebo brúsenie v oblasti pneumatík

Nájsť zlé ložisko kolesa je veľmi ťažké, pretože sa to nestáva často a keď sa opotrebujú, môže sa to stať rýchlo. Ako už bolo povedané, jedným z varovných signálov opotrebovaného ložiska kolesa je hlasné brúsenie alebo dunenie vychádzajúce z oblasti pneumatík vášho vozidla. Je to spôsobené nadmerným teplom, ktoré sa vytvára vo vnútri ložiska kolesa a stráca väčšinu svojich mazacích vlastností. V podstate počujete kovový zvuk. Je tiež bežné, že to počujete z jedného konkrétneho kolesa a nie z oboch strán súčasne, čo naznačuje nerovnomerné opotrebovanie. Rovnako ako v prípade vyššie uvedeného problému, ak si všimnete tento varovný signál, čo najskôr kontaktujte mechanika s certifikáciou ASE, aby mohol diagnostikovať zdroj tohto zvuku a opraviť ho skôr, ako sa stane bezpečnostným problémom.

Môžete tiež počuť klikanie, pukanie alebo cvakanie, čo môže naznačovať zlé ložisko kolesa. Aj keď to zvyčajne svedčí o opotrebovaní kĺbu CV, zvuk kliknutia alebo pukania môže byť spôsobený nesprávnym upnutím ložiska. To môže byť obzvlášť viditeľné pri úzkych zákrutách.

3. Vibrácie volantu

Ďalším bežným príznakom iných problémov s mechanickým pohonom a riadením sú vibrácie volantu, ktoré môžu byť spôsobené opotrebovanými ložiskami kolies. Na rozdiel od problémov s vyvážením pneumatík, ktoré sa zvyčajne prejavujú pri vyšších rýchlostiach, vibrácie volantu v dôsledku zlých ložísk budú viditeľné pri nižších rýchlostiach a budú sa postupne zvyšovať, keď vozidlo zrýchľuje.

4. Extra vôle v kolesách

Bežný majiteľ auta nemusí často diagnostikovať. Ak však máte pneumatiku alebo auto je na hydraulickom zdviháku, môžete to skontrolovať sami. Uchopte koleso na opačných stranách a pokúste sa ním kývať dopredu a dozadu. Ak sú ložiská kolesa dobré, koleso sa nebude „kývať“. Ak sa však zostava pneumatiky/kolesa pohybuje tam a späť, je to s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené opotrebovanými ložiskami kolies, ktoré by sa mali čo najskôr vymeniť.

Tiež, ak si všimnete, že sa vozidlo ťažko otáča, keď je zošliapnutá spojka alebo je vozidlo v neutráli, môže to byť spôsobené opotrebovanými ložiskami kolies, ktoré vytvárajú trenie a môžu zlyhať.

Kedykoľvek spozorujete niektorý z vyššie uvedených príznakov opotrebovaného alebo zlyhávajúceho ložiska kolesa, navštívte dôveryhodného mechanika s certifikáciou ASE, ktorý podľa potreby otestuje, diagnostikuje a vymení ložiská kolesa.