Príznaky chybného alebo chybného snímača rýchlosti
Medzi bežné príznaky patrí drsné alebo nepravidelné radenie, nefunguje tempomat a svieti kontrolka Check Engine.
Snímače rýchlosti prevodovky sa používajú na výpočet skutočného prevodového pomeru počas používania prevodovky. Zvyčajne existujú dva snímače rýchlosti, ktoré spolupracujú na poskytovaní presných údajov palubnému počítaču automobilu. Prvý snímač rýchlosti prevodovky je známy ako snímač rýchlosti vstupného hriadeľa (ISS). Ako je opísané, tento snímač sa používa na monitorovanie otáčok vstupného hriadeľa prevodovky. Druhým snímačom je snímač rýchlosti výstupného hriadeľa (OSS). Keď niektorý z týchto dvoch snímačov zlyhá alebo sa vyskytne elektrický problém, bude ovplyvnená činnosť celého snímača prenosovej rýchlosti.
Po zaznamenaní údajov dva snímače rýchlosti prenosu, bežne označované aj ako snímač rýchlosti vozidla (VSS), odošlú údaje do riadiaceho modulu hnacieho ústrojenstva (PCM); ktorý porovnáva tieto dva vstupy a vypočítava, ktorý prevodový stupeň je potrebné zaradiť pre efektívnu jazdu. Skutočný prevodový pomer sa potom porovná s požadovaným prevodovým pomerom. Ak sa požadovaný prevodový stupeň a skutočný prevodový stupeň nezhodujú, modul PCM nastaví diagnostický poruchový kód (DTC) a rozsvieti sa kontrolka motora alebo kontrolka poruchy (MIL).
Ak jeden alebo oba tieto snímače rýchlosti zlyhajú, môžete si všimnúť jeden alebo viacero z nasledujúcich problémov.
1. Náhle alebo nesprávne spínanie
Bez platného signálu rýchlosti z týchto snímačov nebude PCM schopný správne riadiť radenie prevodovky. To môže spôsobiť, že prevodovka bude radiť nerovnomerne alebo bude radiť rýchlejšie ako normálne. Problém s týmito snímačmi môže tiež často ovplyvniť časy radenia, čím sa predĺži interval medzi radením prevodovky. Automatická prevodovka je ovládaná hydraulicky a navrhnutá pre plynulý chod. Pri náhlom preradení prevodovky môže dôjsť k poškodeniu vnútorných komponentov vrátane tiel ventilov, hydraulických vedení a v niektorých prípadoch aj mechanických prevodov. Ak si všimnete, že vaša prevodovka radí tvrdo alebo drsne, mali by ste čo najskôr kontaktovať miestneho mechanika s certifikáciou ASE.
2. Tempomat nefunguje
Keďže snímače rýchlosti prevodovky sledujú otáčky vstupného a výstupného hriadeľa, podieľajú sa aj na regulácii tempomatu. Keď snímače neprenášajú presné údaje do palubného počítača vášho auta, nákladného auta alebo SUV, riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (PCM) odošle chybový kód do ECU vozidla. Ako preventívne opatrenie ECU vypne tempomat a deaktivuje ho. Ak si všimnete, že sa váš tempomat po stlačení tlačidla nezapne, požiadajte mechanika, aby vozidlo skontroloval, aby zistil, prečo tempomat nefunguje. Môže to byť spôsobené chybnými snímačmi prenosovej rýchlosti.
3. Rozsvieti sa kontrolka motora.
Ak dôjde k strate signálov z týchto snímačov, modul PCM nastaví diagnostický poruchový kód (DTC) a na prístrojovej doske vozidla sa rozsvieti kontrolka kontroly motora. To upozorní vodiča na problém, ktorý by mal byť rýchlo vyšetrený, pretože do počítača auta bol odoslaný chybový kód. Môže tiež naznačovať, že dochádza k nárastu výfukových emisií, ktoré prekračujú povolené limity pre látky znečisťujúce ovzdušie z vozidiel.
V každom prípade, ak si všimnete, že kontrolka Check Engine svieti, mali by ste kontaktovať miestneho mechanika, aby si stiahol chybové kódy a zistil, prečo kontrolka Check Engine svieti. Po odstránení problému mechanik resetuje chybové kódy.
Ak je problém so snímačmi rýchlosti, v závislosti od vašej konkrétnej prevodovky môžu profesionálni certifikovaní mechanici ASE z AvtoTachki.com snímač vymeniť. Niektoré snímače rýchlosti sú zabudované v prevodovke a pred výmenou snímačov je potrebné odstrániť prevodovku z vozidla.
