Zvuková izolácia VAZ 2107: typy materiálov a aplikačná technológia

Ticho a pohodlie každého auta závisí od prípravy karosérie a jej prvkov na prevádzku v rôznych podmienkach vozovky. Mnoho majiteľov VAZ 2107 si musí auto upravovať svojpomocne aplikáciou špeciálnych materiálov na zníženie hladiny hluku a vibrácií v kabíne, ktoré sa najviac prejavujú na nekvalitných cestách. Použitím vysokokvalitných materiálov a dodržaním aplikačnej technológie môžete zlepšiť zvukovú izoláciu "sedem".

Izolácia hluku VAZ 2107

Továrenská zvuková izolácia VAZ 2107 ponecháva veľa požiadaviek, čo platí aj pre iné autá domáceho automobilového priemyslu. Hluky v kabíne rušia nielen bežnú konverzáciu, počúvanie hudby, ale zvyšujú aj podráždenosť vodiča. Ak chcete odstrániť túto nevýhodu „sedmičky“ a zlepšiť pohodlie, je potrebné auto dokončiť.

Na čo slúži zvuková izolácia?

Pre tých, ktorí netrávia veľa času v aute, nemusí byť potrebné tráviť čas dodatočnou montážou. Ak je v kabíne neustále chrastenie, čo je obzvlášť nepríjemné na dlhých cestách, potom bude celkom užitočné zlepšiť vlastnosti zvukovej izolácie. Hlavná hluk a vibrácie sa prenášajú z pohonnej jednotky na telo a jeho prvky. Ak sú nejaké voľné časti a medzi nimi nie je žiadne tesnenie, vibrácie vstúpia do rezonancie a rozšíria sa po celej kabíne.

Spracovanie interiéru auta znižuje hladinu hluku a vibrácií, čo má pozitívny vplyv na zdravie vodiča a cestujúcich

Na našich cestách sa problém hluku a vibrácií prejavuje najvýraznejšie. Vezmite si aspoň štrk, údery, z ktorých sa cez podbehy dostávajú do vnútra vozidla. Tichý a pohodlný interiér k drahým autám neodmysliteľne patrí a aj tak nie vždy. Faktom je, že výrobcovia venujú väčšiu pozornosť dynamickému výkonu, znižovaniu hmotnosti tela a potenciálny klient je pripravený zaplatiť za to peniaze. Čo sa týka komfortu, ten je odsunutý do úzadia a majiteľ auta sa musí postarať o zlepšenie zvukovoizolačných vlastností.

Dlhá zábava za volantom v hlučnej kabíne negatívne ovplyvňuje ľudský nervový systém: telo je vystavené nervovému preťaženiu, sluch sa zhoršuje a dochádza k rýchlej únave. Okrem toho sú možné bolesti hlavy a ešte horšie zvýšenie a skoky krvného tlaku. Z uvedeného vyplýva záver - pobyt v hlučnom salóne je zdraviu škodlivý. Bez ticha vo vnútri auta tiež nebude možné počúvať kvalitnú hudbu a rozprávať sa s cestujúcimi. Izolácia hluku je okrem všetkého dobrou izoláciou interiéru a dobrým nástrojom na boj proti korózii, ktorý vám umožňuje predĺžiť životnosť vozidla.

Čo je zvuková izolácia

Dnes je ponúkaná široká škála špeciálnych zvukovoizolačných materiálov rôznych typov a výrobcov. Ktorý zvukový izolátor uprednostniť závisí od úloh. Všetky dostupné materiály majú širokú klasifikáciu a sú rozdelené do typov, z ktorých každý je najvhodnejší na použitie v konkrétnej oblasti automobilu. Konečný výsledok bude závisieť od správneho výberu a kombinácie materiálov medzi sebou.

Hluková a zvuková izolácia je najbežnejšia na zníženie a odstránenie hluku v interiéri vozidla. Izolácia hluku je nasledujúcich typov:

• izolácia vibrácií;
• zvuková izolácia;
• tlmiče hluku;
• tekuté zvukotesné materiály;
• proti vŕzganiu.

Vo všeobecnosti sú materiály rozdelené na list a kvapalinu a je potrebné zistiť, ktorý z nich si vybrať.

List

Plošná izolácia hluku a vibrácií je jedným z tradičných a najbežnejších materiálov. Na základe názvu sú výrobky plechy rôznych rozmerov, hrúbky a hmotnosti. Izolácia vibrácií je prvou vecou, ​​ktorú treba začať zvyšovaním úrovne komfortu v kabíne VAZ 2107. Existuje veľa materiálov, ktoré sa líšia nielen zložením, ale aj úrovňou bezpečnosti a ukazovateľmi prevádzkovej teploty. Vibromateriály používané na zníženie vibrácií prvkov karosérie obsahujú penovú gumu alebo bitúmen. V dôsledku trenia v nich vznikajú straty. Hlavnými charakteristikami dobrého materiálu sú koeficient mechanických strát a dynamický modul pružnosti. Čím vyšší je koeficient, tým je materiál hrubší a ťažší a tým účinnejšie bude absorbovať vibrácie.

Najbežnejšími materiálmi používanými na izoláciu vibrácií automobilov sú produkty STP, ktoré odporúčajú mnohí odborníci v tejto oblasti. Výrobky tohto výrobcu sa vyznačujú relatívne nízkymi nákladmi a kvalitatívnymi vlastnosťami. Od vibromateriálov sa odlišujú: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Jedným z najobľúbenejších výrobcov zvukovej izolácie pre automobily je STP.

Hluková izolácia automobilov sa vykonáva pomocou dvoch typov materiálov:

• na štruktúrnom základe prírodných alebo syntetických vlákien;
• na plastovom základe plnenom syntetickým plynom.

Prvá verzia materiálu pohlcujúceho zvuk sa používa ako továrenský náter: je založená na plsti s bitúmenovou vrstvou na vrchu. Dokúpiť sa však dajú aj zvukotesné materiály zo syntetickej plsti. Existuje názor, že druhá možnosť sa vyznačuje vyššou účinnosťou, ale zároveň taká "šumka" absorbuje vlhkosť. V dôsledku toho sa látka časom rozkladá, kov hnije. Takúto nevýhodu má aj hluková izolácia na báze plastu, ale zároveň sa samotný materiál nestane nepoužiteľným, pretože predná fólia odráža zvukové vlny aj vlhkosť. Ako materiál sa spravidla používa lavsanový film. Pre nezávislé odhlučnenie sa zvyčajne používajú materiály ako Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.

Okrem materiálov izolujúcich hluk a vibrácie existujú aj takzvané proti vŕzganiu. Sú navrhnuté tak, aby eliminovali vŕzganie obkladových prvkov, plastových panelov. Niektorí motoristi používajú ako prostriedok proti vŕzganiu akýkoľvek mäkký materiál, napríklad penovú gumu, koberec, tesnenie okien. Tesnenie však musí byť trvácne, odolné voči oderu, odolávať vplyvom prostredia, ktorými sa uvedené materiály nemôžu pochváliť. Aby ste predišli vŕzganiu, odporúča sa použiť tieto materiály: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Na odstránenie škrípania obkladových prvkov, ako aj plastových panelov, sa používajú špeciálne materiály proti vŕzganiu.

V predaji nájdete výrobky na zvukovú a tepelnú izoláciu. Je vybavený takými pozitívnymi vlastnosťami, ako je prijateľná cena, odolnosť proti vlhkosti, zadržiavanie tepla. Ak sa však pridŕžame názoru odborníkov, potom nie je úplne správne používať takéto zvukové izolanty ako materiály pohlcujúce hluk do auta, pre ich nízku účinnosť. Na dosiahnutie výsledku ich aplikácie je potrebné naniesť materiál na podlahu v jednom kuse bez spojov, čo je vzhľadom na konštrukčné vlastnosti karosérie nemožné.

Malo by sa tiež vziať do úvahy, že pri ukladaní materiálu na vrstvu na izoláciu vibrácií sa jeho účinnosť znižuje v dôsledku odrazu vĺn. Ak plánujete vo svojom VAZ 2107 použiť zvukové a tepelne izolačné materiály, ich použitie je povolené až po zvukovej izolácii. Medzi tieto materiály patrí Splen, ktorý perfektne udrží teplo v aute, čo je jednoznačné plus pri prevádzke vozidla v zime.

Kvapalina

Tekutá zvuková izolácia sa v poslednej dobe stáva čoraz populárnejšou medzi motoristami, vrátane majiteľov VAZ 2107. Kompozícia je navrhnutá tak, aby absorbovala hluk z podbehov kolies a spodnej časti auta. To znamená, že pri drvenom kameni a iných malých predmetoch, z ktorých dochádza k hluku, tieto zvuky nebudú v kabíne počuť. Základom v takomto materiáli je tekutá guma, ktorá má svoje výhody a nevýhody. Najprv zvážte pozitívne vlastnosti látky:

• zabraňuje hluku na ceste;
• zlepšuje akustiku vozovky;
• chráni spodok a podbehy kolies pred tvorbou hrdze;
• chráni pred poškriabaním a vlhkosťou;
• má na rozdiel od plošných materiálov vysokú odolnosť proti opotrebovaniu.

Kvapalné zloženie nemá takmer žiadny vplyv na manipuláciu s autom. Je to spôsobené tým, že materiál mierne ovplyvňuje zvýšenie hmotnosti (nie viac ako 20 kg na auto), čo sa nedá povedať o zvukovej izolácii v doskách, čo spôsobuje zvýšenie hmotnosti až o 150 kg.

Tekutá izolácia hluku sa používa na ošetrenie spodnej časti a podbehov kolies automobilu sprejom

Medzi nedostatky tekutých zvukovoizolačných kompozícií patria:

• dlhý čas sušenia (asi tri dni);
• vyššie náklady v porovnaní s listovými materiálmi;
• z hľadiska tlmenia vibrácií je tekutá zvuková izolácia horšia ako plošná zvuková izolácia.

Pred nanesením tekutého zloženia na karosériu sa povrch upraví autošampónom a následným odmastením. Okrem toho sa odporúča predbežne upraviť povrchovú vrstvu jemným brúsnym papierom a naniesť vrstvu základného náteru a potom nechať vysušiť. Zostáva pokryť spodok a oblúky kolies materiálom. Z najbežnejších výrobcov tekutej zvukovej izolácie možno rozlíšiť Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.

Ako aplikovať zvukotesné materiály

Hlukovú izoláciu automobilu by mali vykonávať výlučne produkty na to určené. Napríklad použitie stavebných materiálov je v tomto prípade nevhodné, pretože nielenže nemôžete dosiahnuť očakávaný efekt, ale aj poškodiť. Niektorí majitelia „sedmičiek“ a iných klasických áut používajú polyuretánovú penu, ktorá vypĺňa všetky možné dutiny v karosérii. Tento materiál však pomerne silne absorbuje vlhkosť, čím prispieva k vzniku a šíreniu korózie. V dôsledku hnijúceho kovu je potrebné meniť prvky karosérie oveľa skôr, ako by to bolo potrebné.

Rovnako dôležité je poradie, v akom budú umiestnené zvukovoizolačné vrstvy. Ak dôjde k porušeniu technológie, nebude možné dosiahnuť sledovaný cieľ bez ohľadu na to, aké materiály sa použijú. Musíte ich aplikovať v nasledujúcom poradí:

1. Vibračný izolátor je nalepený na kovovom povrchu.
2. Položte zvukovo odrážajúcu a zvuk pohlcujúcu vrstvu. Prvý materiál sa používa na spracovanie podbehov kolies a motorového priestoru, druhý sa aplikuje vo vnútri kabíny.
3. Ako tretia vrstva je použitá zvuková izolácia, ktorá sa umiestňuje pod palubnú dosku a povrchové prvky.
4. Posledná vrstva je dokončovacia, ktorá dáva dokončený vzhľad práce.

Na karosériu je potrebné aplikovať protihlukové a vibračné izolačné materiály v súlade s technológiou

Hluková izolácia jednotlivých častí karosérie VAZ 2107

Izolácia hluku VAZ 2107 sa prednostne vykonáva v miestnosti chránenej pred zrážkami, napríklad v garáži. Na prácu budete potrebovať nasledujúci zoznam materiálov a nástrojov:

• handry;
• rozpúšťadlá;
• súprava skrutkovačov a kľúčov;
• stavebný sušič vlasov;
• valec na valcovanie dosiek zvukovej izolácie;
• bavlnené palčiaky;
• lepenka na vzory;
• striekacia pištoľ na nanášanie tekutej zvukovej izolácie na dno;
• zvukovo izolačné materiály.

Okrem uvedených materiálov budete potrebovať nástroje na prípravu tela: rozpúšťadlá, čistiace prostriedky a veľké množstvo vody. Jednou z naliehavých otázok majiteľov siedmeho modelu Zhiguli, ktorí sa rozhodli zvýšiť komfort svojho auta, je, koľko materiálu treba na odhlučnenie. Na prilepenie tela VAZ 2107 budete potrebovať asi 15–20 listov Shumky. Presnejšie čísla závisia od rozmerov konkrétneho materiálu.

Spodok a podbehy kolies

Práce na zvukovej izolácii automobilu pozostávajú zo súboru postupov, ktoré sa musia začať zvonku. V prvom rade podliehajú spracovaniu podbehy kolies a spodok vozidla. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Vykonajte dôkladné čistenie a umytie spodku vozidla.
2. Ak je tam kompresor, vyfukujú dutiny vzduchom alebo čakajú na prirodzené vyschnutie.
3. Pripravte povrch odmasťovaním rozpúšťadlami. Počas prevádzky musí byť miestnosť vetraná.
4. Keď sú povrchy suché, pomocou štetca alebo striekacej pištole sa na ne nanesie rovnomerná vrstva zvukovej izolácie.

Je dôležité sledovať aplikáciu materiálu, aby nevznikli žiadne medzery. Po zaschnutí zvukovej izolácie môžete do podbehov kolies nainštalovať skrinky a vložku blatníkov.

Video: tekutá zvuková izolácia podbehov kolies na príklade Toyota Camry

Kvapalná zvuková izolácia oblúkov v Toyota Camry 2017 urobte sami

Salón

Pred začatím zvukovej izolácie kabíny VAZ 2107 je potrebné sa uistiť, že všetky komponenty a mechanizmy, z ktorých je počuť cudzí hluk, sú v perfektnej prevádzke. Práce sa musia vykonávať tak, aby použité materiály neblokovali montážne otvory. Zvuková izolácia kabíny sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Demontujte sedadlá a palubnú dosku.
   

   Na odhlučnenie kabíny budete musieť demontovať palubnú dosku a sedadlá
2. Odstráňte stropné a podlahové krytiny.
3. Čistia povrch kontaminácie, čistia oblasti, kde je korózia, a ošetrujú ich základným náterom, po ktorom sa odmastia rozpúšťadlom.
   

   Pred aplikáciou zvukovej izolácie je povrch očistený od nečistôt a odmastený.
4. Na povrch strechy sa nalepí Vibroplast a potom vrstva Accent.
   

   Vnútorný povrch strechy je prelepený vibráciami a po odhlučnení
5. Vibroplast sa aplikuje na oblúky vo vnútri kabíny a na to sa nanesú dve vrstvy Accent.
   

   Vibroplast sa aplikuje na vnútorný povrch oblúkov a na vrchu sú dve vrstvy Accent
6. Na podlahu sa položí Bimast Super, potom Accent.
   

   Najprv sa na podlahu nanesie vrstva izolácie proti vibráciám a na ňu sa nanesie zvukotesný materiál.
7. Vnútro palubnej dosky je prelepené Accentom.
   

   Na vnútorný povrch predného panelu je aplikovaný zvukotesný materiál
8. Priečka karosérie pod predným panelom je prelepená Vibroplastom.
9. Aby sa zabránilo vŕzganiu, Madeleine je nalepená na miestach, kde palubná doska prilieha ku karosérii.

Je vhodnejšie vykonať zvukovú izoláciu strechy s asistentom, ktorý ohrieva materiál a drží ho v procese valcovania.

Video: zvuková izolácia stropu VAZ 2107

VAZ-2107. Vibro/hluková izolácia stropu

dvere

Dvere „sedmičky“ sú tiež odhlučnené, čo zlepšuje zvuk zo vstavaných dynamických hláv, eliminuje rezonanciu a zabraňuje prenikaniu vonkajšieho hluku do kabíny. Za týmto účelom sa z dverí najskôr odstránia kľučky a čalúnenie, povrch sa očistí a odmastí. Izolácia sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Vibroplast sa aplikuje na výplň dverí.
   

   Na vnútorný povrch dverí sa nanesie vrstva Vibroplastu alebo podobného materiálu.
2. Druhá vrstva je lepená Accent.
   

   Na izoláciu vibrácií je nanesená zvukotesná vrstva
3. Tyče zámku dverí sú obalené Madeleine, čo eliminuje škrípanie a hrkanie.
4. Vibroplast sa nanáša na vonkajší povrch dverí.
   

   Na vonkajší povrch dverí sa nanáša Vibroplast a potom vrstva Accent alebo podobného materiálu
5. Technologické otvory sú utesnené Bitoplastom.
6. Akcent je aplikovaný na vnútornú stranu plášťa dverí, čo zabezpečí lepšie priliehanie karty k dverám a priaznivo ovplyvní aj absorpciu zvuku.
   

   Akcent sa aplikuje na salónnu stranu dverí, čo zlepší priľnutie pokožky

Štít motora a kufor

Existuje názor, že odhlučnenie motorového priestoru je potrebné len preto, aby sa znížila hladina hluku, ktorý bežiaci motor vydáva do okolia. V skutočnosti nie je. Aplikácia materiálov pohlcujúcich hluk na kapotu a štít motora má niekoľko cieľov:

• znížiť vibrácie kovu;
• tlmiť zvuk motora prenikajúceho do kabíny;
• zlepšujú tepelnú izoláciu a zabraňujú rýchlemu ochladzovaniu motora v zime.

Hluk z bežiaceho motora preniká cez štít motora, takže aj táto časť karosérie potrebuje izoláciu vibrácií a hluku.

Batožinový priestor by mal byť odhlučnený z nasledujúcich dôvodov:

• zlepšuje sa zvuk subwoofera, ak existuje alebo sa plánuje jeho inštalácia;
• zvuky prenikajúce do kabíny zvonku sú tlmené;
• vibrácie sa znižujú pri pohybe stroja, ako aj pri prevádzke akustiky.

Zvuková izolácia kufra znižuje hluk a vibrácie, ako aj zlepšuje zvukovú kvalitu akustiky

Odhlučnenie priestoru pod kapotou začína nalepením štítu motora. Komu Vibroplast pred pokládkou bol poddajnejší, ohrieva sa stavebným fénom. Po nalepení materiálu prechádzajú valčekom po povrchu, aby sa zbavili vzduchových bublín, ktoré nielen zhoršujú vlastnosti zvukového izolantu, ale môžu viesť aj ku korózii. Splen sa aplikuje na Vibroplast. Veko batožinového priestoru a kapota sú prelepené rovnakými materiálmi.

Medzi výstuhy je aplikovaný materiál izolujúci vibrácie na kapote a kryte kufra

Jediný rozdiel je v tom, že medzi výstuhy je aplikovaný Vibroplast. Podbehy kolies kufra musia byť pokryté ďalšou vrstvou zvukovej izolácie. Po dokončení všetkých prác je kabína zmontovaná.

V procese ochrany auta pred hlukom a vibráciami je dôležité nepreháňať to s množstvom materiálu, pretože izolácia vibrácií je dosť ťažká, čo ovplyvní celkovú hmotnosť auta. V nezávislej zvukovej izolácii nie je nič zložité: musíte vybrať a pripraviť potrebné materiály a nástroje a postupovať podľa odporúčaní krok za krokom.