Útočná zbraň Sturmtiger
Útočná zbraň Sturmtiger 38 cm RW61 na mínomet Tiger Storm;
Počas 2. svetovej vojny Nemecko vyrábalo mnoho špecializovaných typov obrnených vozidiel, vrátane útočných tankov. Tieto vozidlá slúžili na podporu pechotných operácií v zastavaných oblastiach, ako aj na boj proti nepriateľským opevneniam. Prvým strojom tejto triedy bol Sturminfanteriegeschuetz 33, vytvorený na báze útočného kanónu Sturmgeschuetz III a vyzbrojený 150 mm 15 cm ťažkou pechotnou húfnicou sIG 33. Väčšina z nich bola stratená pri Stalingrade. Ďalším útočným tankom bol Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.1942). Brummbaer bol vytvorený na základe tanku PzKpfw IV a bol vyzbrojený aj 24 mm húfnicou. V období rokov 166 až 150 dostala nemecká armáda 1943 vozidiel tohto typu. Tretím a najťažším útočným tankom bol Sturmtiger, ktorý vstúpil do služby v roku 1945.
Začiatkom mája 1942 sa začali práce na projekte "Sturmpanzer" "Baer" (útočný tank "Bear"). Tank mal byť vyzbrojený 305 mm kanónom umiestneným v pevnej kormidlovni na podvozku tanku Panzerkampfwagen VI „Tiger“. Nový tank mal vážiť 120 ton. Plánovalo sa nasadiť na nádrž 12-valcový motor Maybach HL230P30 s výkonom 700 koní, ktorý by tomuto kolosu umožnil dosiahnuť rýchlosť okolo 20 km/h. Výzbroj „Medveďa“ pozostávala z 305 mm kanónu, upevneného v maske. Zabezpečené bolo len mierenie vo vertikálnej rovine, elevačný uhol bol od 0 do 70 stupňov, maximálny dosah streľby bol 10500 350 m. Vysokovýbušná strela s hmotnosťou 50 kg obsahovala 8,2 kg trhaviny. Dĺžka „medveďa“ dosiahla 4,1 m, šírka 3,5 m, výška 80 m. Pancier bol umiestnený pod uhlom, jeho hrúbka na bokoch bola 130 mm a na čele 6 mm. Posádka XNUMX ľudí. Tank zostal v štádiu kreslenia, ale predstavoval prvý krok k budúcemu Sturmtigerovi.
Na jeseň roku 1942 dali prudké pouličné boje v Stalingrade projektu ťažkého útočného tanku druhý dych. V tom čase bol jediný útočný tank "Brummbaer" stále vo vývoji. 5. augusta 1943 bolo rozhodnuté nainštalovať na podvozok tanku PzKpfw VI „Tiger“ 380 mm mínomet. Pôvodné plány na vyzbrojenie vozidla húfnicou ráže 210 mm museli byť revidované, pretože potrebné delo nebolo k dispozícii. Nové vozidlo dostalo názov „38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger“, ale je známe aj ako „Sturmtiger“, „Sturmpanzer“ VI a „Tiger-Moeser“. Najznámejším z mien tanku bol „Sturmtiger“.
Nové vozidlo malo podobnú siluetu ako Brummbaer, no bolo založené na ťažšom podvozku a nieslo ťažšie zbrane. Konštrukciou prototypu bol začiatkom októbra 1943 poverený Alkett. 20. októbra 1943 bol prototyp už predvedený Hitlerovi na cvičisku Aris vo Východnom Prusku. Prototyp bol vytvorený na základe tanku "Tiger". Kabína bola zostavená z oceľových liatych plátov. Po testovaní auto dostalo odporúčanie na sériovú výrobu. V apríli 1944 bolo rozhodnuté použiť na výrobu útočných tankov trupy poškodených a vyradených Tigerov a nie nové podvozky. Od augusta do decembra 1944 bolo vo firme Alkett zmontovaných 18 Sturmtigrov. 10 bolo pripravených v septembri a 8 v decembri 1944. Plány počítali s prepustením 10 áut za mesiac, ale nikdy nebolo možné dosiahnuť takéto ukazovatele.
Sériové vozidlá sa vyrábali na podvozku neskorého typu s celokovovými cestnými kolesami. Boky a podvozok zostali nezmenené, ale predný pancier trupu bol čiastočne odrezaný, aby sa namontovala hranatá kabína. Auto bolo vybavené štandardným motorom Maybach HL700P230 s výkonom 45 koní a prevodovkou Maybach OLVAR OG 401216A (8 stupňov vpred a 4 vzad). Výkonová rezerva 120 km, maximálna rýchlosť 37,5 km/h. Spotreba paliva 450 l na 100 km, objem palivovej nádrže 540 l. Rozmery tanku boli trochu iné ako u vežovej verzie: dĺžka 6,82 m (Tiger 8,45 m), šírka 3,70 m (3,70 m), výška 2,85 m / 3,46 m so zdvíhacím žeriavom (2,93 m). Hmotnosť "Sturmtigr" dosiahla 65 ton, zatiaľ čo veža "Tiger" vážila iba 57 ton. Kabína mala hrubé steny: 80 mm boky a 150 mm čelo. Kabíny boli vyrobené vo firme Brandenburger Eisenwerke. Firma „Alkett“ „reanimovala“ obložené „tigry“ a hotové autá prišli do skladu v Berlíne-Spandau.
Sturmtigr bol vyzbrojený 38 cm raketometom Raketenwerfer 61 L/5,4 s krátkou hlavňou. Raketomet odpaľoval vysoko výbušné rakety na vzdialenosť 4600 6000 až 3 8 metrov. Raketomet bol vybavený teleskopickým diaľkomerom „RaK Zielfernrohr 4581 × 125. Boli použité dva typy rakiet: vysokovýbušná Raketen Sprenggranate 4582“ (hmotnosť vysokovýbušnej nálože 2,5 kg) a kumulatívna „Raketen Hohladungs-granate XNUMX“. Kumulatívne strely mohli preniknúť vrstvou železobetónu s hrúbkou XNUMX m.
Raketomet vyvinula spoločnosť Rheinmetall-Borsing z Düsseldorfu a pôvodne bol určený na boj s ponorkami. Raketomet mohol byť vedený v horizontálnej rovine o 10 stupňov vľavo a vpravo a vo vertikálnej rovine v sektore od 0 do 65 stupňov (teoreticky až 85 stupňov). Návratnosť dosiahla hodnotu 30-40 ton.
Z konštruktívneho hľadiska bol najzaujímavejší výfukový systém plynu. Plyny sa prakticky nedostali do bojového priestoru, ale pri vystrelení do vzduchu sa zdvihol oblak prachu, čo si vyžiadalo neustálu zmenu palebnej pozície. Neskôr bola hlaveň raketometu vyvážená kovovými krúžkami, ktoré uľahčovali mierenie. "Sturmtigr" mohol zničiť akýkoľvek dom jedným výstrelom, ale jeho strelivo bolo iba 14 výstrelov.
Späť – Dopredu >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Okrem stíhača tankov Jagdtigr vyvinula spoločnosť Henschel v roku 1944 na základe tanku T-VIB „King Tiger“ ďalšiu samohybnú jednotku - útočné delo Sturmtigr. Inštalácia bola určená na vykonávanie špeciálnych úloh, ako je boj proti dlhodobým palebným bodom. Zariadenie bolo vyzbrojené 380 mm mínometným nábojom, ktorý strieľal projektily s hmotnosťou 345 kg. Malta bola inštalovaná v podperách veliteľskej veže namontovanej pred nádržou. Kabína bola vybavená mechanickým navijakom, zásobníkom na nakladanie mínometov a zdvíhacím zariadením na nakladanie munície do auta. Inštalovala aj rádiostanicu, tankový interkom a zariadenia na riadenie paľby. Samohybná jednotka mala silné pancierovanie, veľmi veľkú hmotnosť a nízku manévrovateľnosť. Vyrábal sa v malých sériách až do konca vojny. Celkovo bolo uvoľnených 18 inštalácií.
