Vlastnosti a výhody magnetického odpruženia automobilu
Obsah
Dnes je elektromagnetické odpruženie automobilu naďalej zdokonaľované odborníkmi z celého sveta, ktorí ho budú môcť sprístupniť širokému spotrebiteľovi a poprední výrobcovia automobilov začnú masovo využívať túto technológiu na populárnych značkách automobilov.
Od vynálezu spaľovacieho motora sa odpruženie automobilu príliš nezmenilo - bolo vylepšené podľa reality súčasného okamihu. Elektromagnetické odpruženie automobilu predstavuje štrukturálny prelom, ktorý si však vyžaduje vylepšenia pre masové použitie.
Čo je elektromagnetické odpruženie auta
Úloha, ktorú plní elektromagnetické odpruženie automobilu, sa nelíši od klasického pružinového, torzného, pružinového alebo pneumatického - spája auto s vozovkou. Na rozdiel od zvyčajných zavesení, magnetické nemajú tradičné časti a komponenty: tlmiče, stabilizačné prvky, elastické tyče.
V prevedení s elektromagnetickým odpružením je každé koleso vybavené špeciálnym stojanom, ktorý vykonáva prácu tlmiča nárazov a elastického prvku spolu. Informácie počas jazdy od kolies vstupujú do elektronickej riadiacej jednotky a tá okamžite riadi pruženie. Všetko, čo komponenty a diely vykonávajú v mechanických závesoch, sa deje pod vplyvom magnetického poľa.
Ako funguje magnetické odpruženie
Štúdium elektromagnetických - interakcie elektrických a magnetických - polí priviedlo vedcov k myšlienke vytvoriť vozidlo lietajúce vzduchom. Použitie tejto metódy by zlepšilo dopravné prostriedky bez zbytočných komponentov a zostáv. Dnes sú takéto technológie možné len vo fantastických príbehoch, hoci princíp elektromagnetizmu sa v konštrukcii automobilového odpruženia využíva už od 80. rokov 20. storočia.
Bose elektromagnetické odpruženie
Princíp činnosti magnetického zavesenia je založený na použití elektrického motora, ktorý vykonáva 2 funkcie:
- Tlmite alebo zabráňte vibráciám. Časť odpruženia, kde sa magnety navzájom ovplyvňujú, funguje ako tlmič a vzpera.
- Prenáša krútiaci moment z motora na kolesá. Tu sa využíva vlastnosť odpudzovania rovnakých magnetických pólov a počítačový procesor túto schopnosť úspešne využíva ako elastické prvky a robí to takmer bleskovo rýchlo.
Magnetické odpruženie platí len pre celé vozidlo, na rozdiel od tradičného pruženia, kde je možné použiť jeden princíp vpredu a iný vzadu.
Výhody a nevýhody magnetických príveskov
Každá konštrukčná funkcia má svoje výhody a nevýhody.
| Pros | Zápory |
| Pri absencii elektrickej energie začne magnetické zavesenie fungovať ako mechanické náprotivky. | Príliš vysoké náklady |
| Okamžitá reakcia každého kolesa na zmeny povrchu vozovky. | |
| Poskytuje rovnomernú plynulosť pohybu. | |
| Nerovnosti dráhy nie sú cítiť ako pri pneumatike alebo pružinách a systém drží auto, tlmí vibrácie a zastavuje nakláňanie karosérie. | |
| Pohodlná jazda pre každého, kto sedí v kabíne. | |
| Maximálne využitie schopností stroja s nízkou spotrebou energie. |
Dnes je elektromagnetické odpruženie automobilu naďalej zdokonaľované odborníkmi z celého sveta, ktorí ho budú môcť sprístupniť širokému spotrebiteľovi a poprední výrobcovia automobilov začnú masovo využívať túto technológiu na populárnych značkách automobilov.
Najlepší výrobcovia
Prvým vozidlom v 80. rokoch na magnetickom vankúši bol berlínsky mestský vlak magnetická levitácia alebo maglev, z anglického výrazu magnetic levitation. Vlak sa skutočne vznášal nad jednokoľajkou. Dnes preťaženosť veľkých miest s infraštruktúrou neumožňuje používanie maglevu v jeho pôvodnej podobe, ale existujú plány na jeho prispôsobenie na štandardné železničné trate pre medzimestské a medzimestské expresné vlaky.
V automobilovom priemysle sa používajú tri typy elektromagnetických závesov.
Elektromagnetické odpruženie pre automobily
Bose
Priekopníkom vo vynáleze magnetických závesov bol americký vedec a obchodník Amar Bowes. Keďže sa zaoberal vývojom v oblasti zvuku a rádiových uzlov, jeho zavesenie je konštrukčne založené na identickom princípe - pohyb vodivého prvku v magnetickom poli. Prívesok Bose má vďaka svojej jednoduchosti najrozšírenejšie využitie zo všetkých. Zariadenie pripomína detaily elektrického generátora nasadeného vo forme priamky:
- prstencové magnety - stator;
- viacpólový tyčový magnet - rotor.
Odpruženie Bose sa dá nastaviť tak, že keď jazdíte po defektnej trati, generuje sa v ňom elektrická energia a posiela sa do batérie.
Delphi
Americká korporácia pre dodávky komponentov do závodov General Motors pri výrobe elektromagnetického pruženia využíva princíp kvalitnej ovládateľnosti v pohybe. V tejto verzii zariadenie obsahuje:
- rúrka tlmiča nárazov;
- kvapalina s feromagnetickými časticami pokrytá špeciálnou látkou, ktorá zabraňuje lepeniu;
- piest s hrotom, ktorý riadi celý systém.
Výhodou modelu je spotreba energie 20 wattov. Reakcia malých nabitých častíc, od 5 do 10 mikrónov, je oveľa lepšia ako u pevných magnetov, takže suspenzia Delphi zvládne prácu rýchlejšie ako analógy. Kvapalina vo vnútri tlmiča začne fungovať podľa hydraulického princípu, ak je riadiaca jednotka vypnutá.
Pozastavenie Delphi
SKF
Ďalší typ revolučného zavesenia vyrába švédska strojárska spoločnosť SKF. Výrobok je konštrukcia pozostávajúca z nádoby, v ktorej sú umiestnené dva elektromagnety a pružiny ako poistka pre prípad poruchy elektronickej riadiacej jednotky. Hlavný dôraz sa kladie na zmenu elastických vlastností.
Zlomenie akéhokoľvek prvku v tradičnom zavesení vedie k zníženiu svetlej výšky vozidla. Magnetické odpruženie SKF zabraňuje tomuto javu, keďže aj pri dlhšom státí stroja sú hlavné prvky zariadenia napájané batériou.
Všetky elektromagnetické závesy vyžadujú komplexný softvér na zabezpečenie stabilnej prevádzky systému. Pre sériové použitie je potrebný rad vylepšení a zníženie nákladov.
