Pneumatiky plné nápadov – bratia Michelinovci
Koncern Michelin, známy francúzsky výrobca pneumatík, vr. pre Formulu 1 by nikdy nevznikol, keby nebolo špeciálneho súboru nepriaznivých okolností. Zakladatelia silnej spoločnosti, bratia Edouard a André Michelinovci (1), mali iné kariérne plány, no finančný úspech dosiahli práve vďaka pneumatikárskemu priemyslu.
Najstarší z bratov André Jules Aristide Michelin (nar. 1853), vyštudoval École Centrale Paris, kde v roku 1877 získal inžiniersky titul, a otvoril si oceliarsku spoločnosť v Paríži. Junior Edward (nar. 1859) kráčal v stopách svojho otca, Július Michelinktorý pracoval na colnici a vo voľnom čase sa venoval maľbe a litografii. Edward študoval právo, aby sa uživil, a jeho vášňou bolo maľovanie na École des Beaux-Arts v Paríži.
Keď si v roku 1886 vyskúšal prácu krajinára, dostal zúfalý list od tety, ktorá ho požiadala, aby prevzal a udržiaval rodinný podnik v Clermont-Ferrand. Spoločnosť, ktorú v roku 1832 založil starý otec bratov Michelinovcov, bola na pokraji bankrotu. Spoločnosť strácala zákazníkov. Hoci mala povesť dobrej kvality, farmárske stroje továrne boli príliš drahé a čoraz viac zastarané. Edward odpovedal „áno“, ale obrátil sa o pomoc na svojho brata. Andre nielen poznal stroje, ale mal aj obchodné skúsenosti. Ich stratégia zachovania rodinného majetku bola jasne definovaná – musia hľadať nové možnosti predaja.
V rodinnej firme spolu s dlhmi zdedili bratia Michelinovci tajomstvo výroby gumy z gumya dopyt po gumených výrobkoch podnietil rozvoj automobilového a cyklistického priemyslu. Preto sa rozhodli vyskúšať si toto odvetvie. Potrebný kapitál získali od tety a zmenili názov rodinnej firmy. A v roku 1986 Michelin et Cie.
Následky návštevy nešťastného cyklistu
Začiatky však boli ťažké a Michelin bol len jednou z mnohých malých spoločností, ktoré súperili s magnátom, ktorý v roku 1839 vynašiel a vyvinul proces vulkanizácie. Francúzom pomohla súhra okolností.
V jedno jarné popoludnie v roku 1889 navštívil ich továreň. cyklistaktorý mal počas cesty defekt pneumatiky. Na jeho bicykli bola súprava novo vynájdená pneumatiky navrhol škótsky obchodník John Boyd Dunlop. Pracovníci Michelinu museli niekoľko hodín tvrdo pracovať, aby opravili prasknuté pneumatiky. pneumatiky Dunlop pretože sa prilepili na ráfiky a sťažili ich odstránenie a opravu.
Keď sa to konečne stalo, Edward to trochu povozil. moderný bicykel. Bol veľmi ohromený hladkosťou a rýchlosťou pneumatiky naplnenej vzduchom. Presvedčil svojho brata, že budúcnosť automobilového priemyslu patrí tomuto typu pneumatík a že pneumatiky sa čoskoro stanú obľúbenejšími ako oveľa menej pohodlné celogumové pneumatiky známe ako „pole“, ktoré sa v tom čase používali. Spôsob, akým pneumatiky Dunlop sedia, potrebuje trochu doladiť.
O dva roky neskôr, v roku 1891, mali hotovú prvú vymeniteľnú pneumatiku s dušou, takzvanú skladaciu pneumatiku. Použili inovatívnu kombináciu ráfika a pneumatiky s malou skrutkou a svorkami. To držalo komponenty pneumatiky pohromade. V prípade defektu trvala výmena novej pneumatiky iba 15 minút, čo sa dnes zdá triviálne, ale vtedy to bolo skutočnú technickú revolúciu.
Brassia Michelin svoj vynález aj obratne propagovali. Šampión v cyklistike Charles Terront štartoval na bicykli s pneumatikami Michelin na rely Paríž-Brest-Paríž v roku 1891. Terron vo svojom prelomovom výkone prešiel 72 kilometrov za XNUMX hodín, pričom počas pretekov niekoľkokrát menil pneumatiky. pneumatika Michelin vzbudil záujem a Michelin sa stal jednou z najdôležitejších spoločností vo vulkanizačnom priemysle, spočiatku ponúkal len pneumatiky na bicykle.
Edward a André nasledovali príklad. Pracovali na vylepšení svojho vynálezu. V roku 1895 ich Błyskawica - L'Éclair - štartovala na rely Paríž-Bordeaux-Paríž ako prvé auto vybavené vzduchovými pneumatikami (2). Bratia Michelinovci začali dobývať trh automobilových pneumatík.
2. Bratia Michelinovci jazdiaci na L'Eclair s prvými pneumatikami v pretekoch z Paríža do Bordeaux - reprodukcia figúrok
Potrebovali efektívnu reklamu v novom biznise. Nápad na stvorenie Známa osoba Michelin sa zrodil v mysli budúceho krajinára Edouarda. Na Všeobecnej a koloniálnej výstave v Lyone v roku 1898 Édouardovu pozornosť upútala hromada pneumatík naskladaných na sebe. Tento pohľad ho inšpiroval k tvorbe firemný maskot.
Slávneho bibendumského muža navrhol Marius Rossillon, O'Galop. Biela farba pneumatík, ktoré tvoria siluetu Bibendum, nie je náhodná. Až v roku 1905 anglický chemik C. K. Mout zistil, že obohatenie vulkanizačného procesu o sadze zvyšuje odolnosť gumy. Pred týmto objavom boli pneumatiky pre bicykle aj autá biele ako Michelin Man.
Vedenie a inovácie
3. Prvý sprievodca Michelin v roku 1900.
Spoločnosť hľadala nové nápady, ako dobehnúť najväčšie mená v odvetví pneumatík – Goodyear, Firestone a Continental. V roku 1900 prišiel André s Sprievodca Michelin (3). Michelinská Červená kniha motoristov, vydaná prvýkrát pri príležitosti svetovej výstavy Expo v Paríži, obsahovala dlhý zoznam francúzskych miest s adresami miest, kde sa dá zastaviť, najesť, natankovať alebo nechať si opraviť auto. Súčasťou publikácie je aj návod Oprava a výmena pneumatík Michelin.
Myšlienka reklamnej kampane v tejto podobe sa ukázala byť rovnako geniálna vo svojej jednoduchosti. Dodané ovládače 35 bezplatných kópií červený sprievodca. V roku 1906 Michelin zvýšil pracovnú silu v závode Clermont-Ferrand na viac ako štyritisíc ľudí a o rok neskôr otvoril v Turíne prvú zahraničnú továreň na pneumatiky Michelin.
Bratia Eduard a Andre sa ukázali ako majstri marketingu, no nezabudli, aké dôležité sú inovácie pre rozvoj firmy, ktorými je firma známa dodnes. (štyri). Na začiatku 4 storočia sa hviezda Michelin, oblečená v novej pneumatike s dezénom s hrotmi, pýtala vodičov, či vedia, prečo sa nešmýka? Poskytnutý behúň Michelin lepšia priľnavosť a odolnosť pneumatík. Francúzski jazdci sa potešili a hromadne menili pneumatiky. A bratia Michelinovci počítali zisky.
4. Pneumatiky Michelin Modern Concept a Bibendum Man
Počas prvej svetovej vojny im naakumulovaný kapitál umožnil vyrobiť pre potreby francúzskej armády dvetisíc lietadiel, z ktorých stovku postavili výlučne na vlastné náklady. Lietadlá Breguet-Michelin vzlietli v Clermont-Ferrand z prvého cementového pásu na svete, ktorý postavili bratia Michelinovci. Niekoľko rokov pred začiatkom vojny sa začali zaujímať o letectvo a založili špeciálnu cenu Michelin a pohár Michelin v súťaži pre francúzskych pilotov.
V roku 1923 predstavil Michelin vodičom pneumatiky Comfort. prvá pneumatika s nízkym tlakom (2,5 baru), ktorý poskytoval dobrú priľnavosť a odpruženie. Hodnota značky Michelin rástla a spoločnosť sa stala autoritou pre milióny vodičov.
Bratia Michelinovci využili svoje postavenie na trhu a v roku 1926 predstavili slávnu hviezdu, ktorá sa rýchlo stala cenenou a vyhľadávanou trofejou pre hotelierov a reštauratérov. André Michelin zomrel v roku 1931, Edouard Michelin v roku 1940. V roku 1934 získala rodina Michelinovcov francúzsku automobilku Citroën, ktorá bola zlikvidovaná. Zachránilo sa štvrť milióna pracovných miest, vysporiadali sa pohľadávky veriteľov a tisícky drobných sporiteľov. Edward a André odovzdali svojim potomkom mocné impérium, ktoré už dávno prestalo byť len spoločnosťou na výrobu pneumatík.
Pozri tiež:
