Najhospodárnejší elektromobil pre rodinu? Tesla Model 3. S najväčším dosahom? Tesla Model S

Nemecká požičovňa elektromobilov Nextmove testovala na trati niekoľkých elektrikárov. Spomedzi testovaných vozidiel mala najnižšiu spotrebu Tesla Model 3, najdlhší dojazd zaručoval Tesla Model S 100D a najhoršie Audi e-tron.

Testovania sa zúčastnili tieto autá:

• 1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 kWh (segment D),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (segment B SUV),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (segment E),
• 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (segment E-SUV),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (segment E-SUV).

Keďže experiment prebehol pred niekoľkými týždňami, zhrnieme len tie najdôležitejšie zistenia.

Elektromobil zrýchli na 130 km/h

Ukázalo sa, že pri pomalej jazde po diaľnici rýchlosťou 130 km/h (priemer 115 km/h) mala Tesla Model 3 najnižšiu spotrebu:

1. Tesla Model 3 (letná guma) – 18,5 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (letná guma) – 19,1 kWh / 100 km,
3. Tesla Model S (zimné pneumatiky) – 20,4 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (zimná guma) – 20,7 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (zimné pneumatiky) – 23,8 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (letná guma) – 24,1 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamery namiesto zrkadiel) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (klasika) - 28,4 kWh.

Pri týchto rýchlostiach autá ponúkali nasledujúce rozsahy:

1. Tesla Model S 100D – 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 km,
3. Tesla Model 3 – 406 km,
4. Hyundai Kona Electric – 322 km,
5. Audi e-tron – 301 km.

Je vhodné dodať, že ide pravdepodobne o priemery alebo predpovedané automobilmi, pretože výpočty zohľadňujúce kapacitu batérie dávajú trochu iné čísla.

> Volkswagen: Naše batérie sú chránené na „prvých pár rokov“

Elektromobil zrýchli na 150 km/h

Pri rýchlosti 150 km/h (priemer: 130 km/h) sa poradie veľmi nezmenilo, zvýšila sa iba spotreba energie:

1. Tesla Model 3 (letná guma) – 20,9 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (letná pneumatika) – 21,7 kWh
3. Tesla Model S (zimné pneumatiky) – 22,9 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (zimná guma) – 23,6 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (zimné pneumatiky) – 27,2 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (letná guma) – 27,4 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamery namiesto zrkadiel) - 30,3 kWh / 100 km,
8. Audi e-tron (štandard) 30,8 kWh/100 km.

Audi prehráva, výsledok je zvláštny

Autá najazdia na batériu od 428 kilometrov (najlepšie: Tesla Model S) do 275 kilometrov (najhoršie: Audi e-tron). Meranie Audi je tu celkom zaujímavé: zvyšné autá stratili 12-14 percent svojho dojazdu, keď rýchlosť vzrástla zo 130 na 150 km/h, strata Audi bola len 9,5 percenta. prečo?

Zdá sa nám, že existujú dve možné vysvetlenia tejto situácie. Nuž, za volantom Audi sedel majiteľ firmy a iniciátor testov, človek, ktorý si roky cibril svoje schopnosti v oblasti ekonomickej jazdy. Intuitívne mohol riadiť auto ekonomickejšie ako zvyšok skupiny.

> Mercedes EQS – Elektrický Mercedes Triedy S [Auto Bild]

Druhé vysvetlenie sa už týka techniky: jedno z Audi malo namiesto zrkadiel kamery. Hodnoty rozsahu boli spriemerované, takže absencia zrkadiel môže znížiť spotrebu energie a tým zvýšiť dojazd na jedno nabitie.

Toto vysvetlenie nie je samoúčelné, pretože Nextmove meria spotrebu pre verzie s fotoaparátmi („digitálnymi“) a zrkadlami („klasické“). Rýchla analýza údajov uvedených v tabuľkách však naznačuje, že ... došlo k chybe. Podľa nášho názoru aspoň v jednom prípade platia aktuálne rady Audi e-tron uvedené v tabuľkách. Iba verzia s kamerami namiesto zrkadiel.

Stále stojí za to vidieť:

Toto by vás mohlo zaujímať: