P2034 Senzor obvodu snímača teploty EGT teploty výfukových plynov, snímač banky 2, nízky

P2034 Senzor obvodu snímača teploty EGT teploty výfukových plynov, snímač banky 2, nízky

Dátový list DTC OBD-II

Obvod snímača teploty EGT teploty výfukových plynov, zvod 2, snímač 2, nízky

Čo to znamená?

Toto je generický kód prenosu, čo znamená, že pokrýva všetky značky / modely od roku 1996. Konkrétne kroky na riešenie problémov sa však môžu líšiť od vozidla k vozidlu.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) P2034 sa vzťahuje na stav snímača EGT (teplota výfukových plynov) umiestneného v „hornom“ potrubí pred katalyzátorom. Jeho jediným účelom v živote je chrániť prevodník pred poškodením v dôsledku nadmerného tepla.

Kód P2034 označuje bežnú poruchu zistenú v obvode snímača teploty recirkulácie výfukových plynov v bloku 2, snímači č. 1. Tento DTC P2034 platí pre blok č. 2 (strana motora, kde chýba valec č. 1). Súvisiace kódy: P2035 (nízky signál) a P2036 (vysoký signál).

Senzor EGT sa nachádza na najnovších modeloch benzínových alebo naftových motorov. Nie je to nič iné ako teplotne citlivý odpor, ktorý prevádza teplotu výfukových plynov na napäťový signál pre počítač. Prostredníctvom jedného vodiča prijíma signál 5V z počítača a druhý vodič je uzemnený.

Čím vyššia je teplota výfukových plynov, tým nižší je zemný odpor, výsledkom čoho je vyššie napätie – naopak, čím nižšia teplota, tým väčší odpor, výsledkom čoho je nižšie napätie. Ak motor deteguje nízke napätie, počítač zmení časovanie motora alebo palivový pomer, aby sa teplota v meniči udržala v prijateľnom rozsahu.

Pri nafte sa EGT používa na stanovenie času regenerácie PDF (filtra pevných častíc) na základe nárastu teploty.

Príklad snímača teploty výfukových plynov EGT:

Ak pri demontáži katalyzátora bola nainštalovaná rúrka bez katalyzátora, potom spravidla nie je k dispozícii EGT, alebo ak existuje, nebude fungovať správne bez protitlaku. Tým sa nainštaluje kód.

príznaky

Kontrolka motora sa rozsvieti a počítač nastaví kód P2034. Žiadne iné príznaky nebude ľahké rozpoznať.

Možné príčiny

Dôvody tohto DTC môžu zahŕňať:

• Skontrolujte, či nie sú uvoľnené alebo skorodované konektory alebo svorky, ktoré sú bežné
• Prasknuté vodiče alebo nedostatočná izolácia môžu spôsobiť skrat priamo k zemi.
• Snímač môže byť mimo prevádzky
• Výfukový systém Catback bez inštalácie EGT.
• Je možné, aj keď nepravdepodobné, že počítač je mimo prevádzky.

P2034 Postupy opravy

• Zdvihnite auto a nájdite snímač. V tomto kóde sa vzťahuje na snímač radu 1, ktorý je bočnou stranou motora obsahujúcou valec č. 1. Je umiestnený medzi výfukovým potrubím a meničom, alebo v prípade naftového motora pred pevnými časticami nafty. Filter (DPF). Líši sa od kyslíkových senzorov tým, že je to dvojvodičová zástrčka. Na vozidle s turbodúchadlom bude snímač umiestnený vedľa vstupu výfukových plynov s turbodúchadlom.
• Skontrolujte konektory, či nevykazujú abnormality, ako napríklad korózia alebo uvoľnené svorky. Vystopujte pigtail k konektoru a skontrolujte ho.
• Hľadajte známky chýbajúcej izolácie alebo odkrytých káblov, ktoré sa môžu skratovať k zemi.
• Odpojte horný konektor a vyberte snímač EGT. Skontrolujte odpor pomocou ohmmetra. Skontrolujte obe svorky konektora. Dobrý EGT bude mať asi 150 ohmov. Ak je odpor veľmi nízky - pod 50 ohmov, vymeňte snímač.
• Použite sušič vlasov alebo tepelnú pištoľ a zahrejte snímač pri sledovaní ohmmetra. Odpor by mal klesať, keď sa snímač zahrieva a stúpa, keď sa ochladzuje. Ak nie, vymeňte ho.
• Ak bolo v tomto mieste všetko v poriadku, zapnite kľúč a zmerajte napätie na kábli zo strany motora. Konektor by mal mať 5 voltov. Ak nie, vymeňte počítač.

Ďalším dôvodom nastavenia tohto kódu je to, že katalyzátor bol nahradený spätným systémom. Vo väčšine štátov ide o nezákonný postup, ktorý v prípade odhalenia trestá vysokou pokutou. Odporúča sa skontrolovať miestne a národné zákony týkajúce sa likvidácie tohto systému, pretože umožňuje nekontrolované emisie do atmosféry. Mohlo by to fungovať, ale každý je zodpovedný za to, že prispeje k tomu, aby bola naša atmosféra čistá aj pre ďalšie generácie.

Kým to nie je opravené, kód je možné resetovať kúpou rezistora na zmenu odporu 2.2 ohmu v každom obchode s elektronikou. Stačí zlikvidovať snímač EGT a pripojiť odpor k elektrickému konektoru na strane motora. Omotajte ho páskou a počítač overí, či EGT funguje správne.

Súvisiace diskusie o DTC

• P2034 a P0335 ako R500 Mercedes-BenzDobrý deň, mám problémový kód P2034 a P0335 na mojom vozidle Mercedes-Benz R500. Vozidlo sa niekedy pokúsi naštartovať a môže sa znova vypnúť. Kontrolka sa rozsvieti a potom zhasne po niekoľkých spusteniach, asi 4. Ak je stroj zahriaty, nie je problém. Výmena snímača kľukového hriadeľa a PU ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Zdravím, mám Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW so 173000 2034 km. Nedávno sa mi zobrazuje nasledujúci chybový kód: P2 Obvod snímača EGT Teplota výfukových plynov nízka banka 2 snímač 2 Stretol sa niekto s rovnakým problémom? Môže mi tu niekto pomôcť, pretože existujú XNUMX snímače (pred DPF a ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 modelový rok👿 Nuž, prvýkrát tu mám 06 r500 s tvrdým kódom p2034, vymenený ckp, skontrolovaný drôt a všetko v poriadku zapojené, vo vnútri bol malý priateľ, prežúval veľa drôtov, opravil všetky drôty, lol posledná vec Myslím, že je to počítač, ktorý zajtra skontroluje odpor pozdĺž vodičov PKM k UPC, dúfam, že toto ... 

Potrebujete ďalšiu pomoc s kódom P2034?

Ak stále potrebujete pomoc s DTC P2034, položte otázku v komentároch pod týmto článkom.

POZNÁMKA. Tieto informácie slúžia len na informačné účely. Nie je určené na použitie ako odporúčanie na opravu a nezodpovedáme za žiadne kroky, ktoré vykonáte na akomkoľvek vozidle. Všetky informácie na tomto webe sú chránené autorským právom.