Samočinná oprava a výmena poistkovej skrinky na karburátore a vstrekovači VAZ 2107

Elektrická výbava každého auta sa nezaobíde bez poistiek (tavné vložky) a VAZ 2107 nie je výnimkou. Vďaka týmto prvkom je elektroinštalácia chránená pred poškodením v prípade poruchy alebo zlyhania konkrétneho spotrebiteľa.

Účel poistiek VAZ 2107

Podstatou poistiek je, že pri prekročení prúdu, ktorý nimi prechádza, vložka umiestnená vo vnútri vyhorí, čím sa zabráni zahrievaniu, roztaveniu a vznieteniu elektroinštalácie. Ak sa prvok stal nepoužiteľným, treba ho nájsť a nahradiť novým. Ako to urobiť a v akom poradí musíte podrobnejšie porozumieť.

Na VAZ 2107 boli nainštalované rôzne poistky, ale majú rovnaký účel - chrániť elektrické obvody

Poistková skriňa VAZ 2107 vstrekovač a karburátor

Pri prevádzke VAZ "sedem" sa majitelia niekedy stretávajú so situáciou, keď jedna alebo druhá poistka vybuchne. V tomto prípade musí každý motorista vedieť a navigovať, kde je nainštalovaná poistková skrinka (PSU) a ktorý elektrický obvod chráni tento alebo ten prvok.

Kde sa nachádza

Poistková skrinka na VAZ 2107, bez ohľadu na systém napájania motora, je umiestnená pod kapotou na pravej strane oproti sedadlu spolujazdca. Uzol má dve verzie - starú a novú, takže na objasnenie situácie stojí za to podrobnejšie sa zaoberať každou z nich.

Výber vzorky PSU nezávisí od systému napájania vozidla.

Poistková skrinka na VAZ 2107 sa nachádza v motorovom priestore oproti sedadlu spolujazdca

Starý blokový variant

Starý montážny blok pozostáva zo 17 ochranných prvkov a 6 relé elektromagnetického typu. Počet spínacích prvkov sa môže líšiť v závislosti od konfigurácie vozidla. Tavné vložky sú usporiadané v jednom rade, vyrobené vo forme valca, držané pomocou pružinových kontaktov. Pri tomto spôsobe pripojenia je spoľahlivosť kontaktov pomerne nízka, pretože v čase prechodu veľkých prúdov cez poistkový prvok sa zahrieva nielen on, ale aj samotné pružinové kontakty. Tie sa časom deformujú, čo vedie k potrebe odstrániť poistky a vyčistiť zoxidované kontakty.

Starý montážny blok pozostáva zo 17 valcových poistiek a 6 relé

Montážny blok je vyrobený vo forme dvoch dosiek plošných spojov, ktoré sú inštalované nad sebou a spojené pomocou prepojok. Dizajn nie je ani zďaleka dokonalý, pretože jeho oprava je dosť náročná. Je to spôsobené tým, že nie každý môže odpojiť dosky, a to môže byť potrebné v prípade vyhorenia koľají. Spravidla sa dráha na doske vyhorí v dôsledku inštalácie poistky s vyšším výkonom, ako je potrebné.

Poistková skrinka je pripojená k elektrickej sieti vozidla cez konektory. Aby sa predišlo chybám pri spájaní, podložky sa vyrábajú v rôznych farbách.

Pri opravách môže byť potrebná schéma poistiek VAZ 2107

Zadná strana montážneho bloku vyčnieva do priehradky v palubnej doske, kde sa zmestí zadný káblový zväzok a konektor prístrojovej dosky. Spodná časť napájacej jednotky sa nachádza pod kapotou a má tiež konektory rôznych farieb. Telo bloku je vyrobené z plastu. Kryt jednotky je priehľadný s vyznačeným označením umiestnenia spínacích prístrojov a poistkových vložiek.

Horný kryt poistkovej skrinky je priehľadný s vyznačenými označeniami umiestnení spínacích prístrojov a poistkových vložiek

Tabuľka: ktorá poistka je za čo zodpovedná

Číslo poistky (menovitý prúd) *	Účel poistiek VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Zadné svetlá (spiatočka). Reverzná poistka. Motor ohrievača. Poistka pece. Signalizačné svetlo a relé vyhrievania zadného skla (navíjanie). Elektromotor čističa a ostrekovača zadného okna (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Elektromotory pre stierače, ostrekovače čelného skla a svetlomety. Čističe relé, ostrekovačov čelného skla a svetlometov (kontakty). Poistka stierača VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Rezervovať.
F5 (16A / 20A)	Vyhrievacie teleso zadného okna a jeho relé (kontakty).
F6 (8A / 10A)	Poistka zapaľovača cigariet VAZ 2107. Zásuvka pre prenosnú lampu.
F7 (16A / 20A)	Zvukový signál. Motor ventilátora chladiča. Poistka ventilátora VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Smerové svetlá v režime alarmu. Spínač a reléový prerušovač smerových svetiel a alarmov (v režime alarmu).
F9 (8A / 10A)	Hmlovky. Regulátor napätia generátora G-222 (pre časti automobilov).
F10 (8A / 10A)	Kombinácia nástrojov. Poistka prístrojovej dosky. Kontrolka a relé nabíjania batérie. Smerové svetlá a príslušné kontrolky. Signalizačné svetlá rezervy paliva, tlaku oleja, parkovacej brzdy a hladiny brzdovej kvapaliny. Voltmeter. Prístroje systému elektropneumatického riadenia ventilov karburátora. Prerušovač relé pre kontrolku parkovacej brzdy.
F11 (8A / 10A)	Brzdové svetlá. Plafondy vnútorného osvetlenia tela. Poistka brzdového svetla.
F12 (8A / 10A)	Diaľkové svetlo (pravý svetlomet). Cievka na zapnutie relé čističa svetlometov.
F13 (8A / 10A)	Kontrolka diaľkových svetiel (ľavý svetlomet) a diaľkových svetiel.
F14 (8A / 10A)	Svetlo voľného priestoru (ľavé svetlo a pravé zadné svetlo). Kontrolka na zapnutie bočného svetla. Osvetlenie ŠPZ. Lampa na kapotu.
F15 (8A / 10A)	Svetlo voľného priestoru (pravé svetlo a ľavé zadné svetlo). Svietidlo na osvetlenie prístroja. Lampa do zapaľovača cigariet. Svetlo príručnej skrinky.
F16 (8A / 10A)	Stretávacie svetlo (pravý svetlomet). Vinutie na zapnutie relé čističa svetlometov.
F17 (8A / 10A)	Stretávacie svetlo (ľavý svetlomet).
* V menovateli pre nožové poistky

Nový vzorový blok

Výhodou napájacej jednotky nového modelu je, že uzol je zbavený problému straty kontaktu, to znamená, že spoľahlivosť takéhoto zariadenia je oveľa vyššia. Navyše sa nepoužívajú valcové poistky, ale nožové. Prvky sú inštalované v dvoch radoch a na ich výmenu sa používajú špeciálne pinzety, ktoré sú neustále v napájacej jednotke. Pri absencii pinzety je možné zlyhanú poistku odstrániť pomocou malých klieští.

Usporiadanie prvkov v novom montážnom bloku: R1 - relé na zapnutie vyhrievania zadného okna; R2 - relé na zapnutie diaľkových svetiel; R3 - relé na zapnutie stretávacích svetiel; R4 - relé na zapnutie zvukového signálu; 1 - konektor pre relé na zapnutie čističov a ostrekovačov svetlometov; 2 - konektor pre relé na zapnutie elektromotora chladiaceho ventilátora; 3 - pinzeta na poistky; 4 - pinzeta pre relé

Stav poistiek môžete posúdiť podľa vzhľadu, keďže diel je vyrobený z priehľadného plastu. Ak je poistka vypálená, je ľahké ju identifikovať.

Určenie integrity poistky je pomerne jednoduché, pretože prvok má priehľadné telo

Vo vnútri nového bloku je nainštalovaná iba jedna doska, čo značne uľahčuje opravu jednotky. Počet bezpečnostných prvkov v novom zariadení je rovnaký ako v starom. Relé je možné inštalovať 4 alebo 6 kusov, čo závisí od výbavy auta.

V spodnej časti jednotky sú 4 náhradné poistky.

Ako odstrániť montážny blok

Niekedy môže byť potrebné rozobrať poistkovú skrinku, aby ste ju opravili alebo vymenili. V tomto prípade musíte pripraviť nasledujúci zoznam nástrojov:

• kľúč na 10;
• nástrčná hlava 10;
• kľuka.

Postup demontáže montážneho bloku je nasledujúci:

1. Vytiahneme záporný pól z batérie.
2. Pre pohodlie odstránime kryt vzduchového filtra.
3. Zospodu odstránime konektory s drôtmi vhodnými pre montážny blok.
   

   V motorovom priestore zospodu zapadajú konektory s drôtmi k montážnemu bloku
4. Presunieme sa do salónu a odstránime odkladaciu poličku pod odkladacou priehradkou, alebo demontujeme samotnú odkladaciu priehradku.
5. Odstránime konektory, ktoré sa pripájajú k PSU z priestoru pre cestujúcich.
   

   Odstránime podložky s drôtmi, ktoré sú pripojené k bloku z priestoru pre cestujúcich
6. S hlavou 10 odskrutkujte upevňovacie matice bloku a odstráňte zariadenie spolu s tesnením.
   

   Blok je držaný štyrmi maticami - odskrutkujte ich
7. Zhromažďujeme v opačnom poradí.

Video: ako odstrániť poistkovú skrinku na VAZ 2107

Odstránenie starej poistkovej skrinky z VAZ 2107 svojpomocne

Oprava montážneho bloku

Po demontáži PSU, aby ste zistili problémové oblasti a opravili alebo vymenili dosku plošných spojov, budete musieť zostavu úplne rozobrať. Postup vykonávame nasledovne:

1. Z montážneho bloku vyberieme relé a poistky.
   

   Ak chcete demontovať montážny blok, musíte najskôr odstrániť všetky relé a poistky
2. Uvoľnite horný kryt.
   

   Horný kryt je zaistený štyrmi skrutkami.
3. Vypáčime 2 svorky pomocou skrutkovača.
   

   Na strane konektorov je puzdro držané západkami
4. Presuňte kryt poistkovej skrinky.
   

   Po odpojení svoriek posunieme teleso bloku
5. Kliknite na konektory.
   

   Ak chcete odstrániť dosku, musíte stlačiť konektory
6. Blokovú dosku vyberieme.
   

   Dosku demontujeme vybratím z puzdra
7. Skontrolujeme celistvosť dosky, stav dráh a kvalitu spájkovania okolo kontaktov.
   

   Skúmame, či doska nie je poškodená na koľajniciach
8. Poruchy podľa možnosti odstraňujeme. V opačnom prípade vymeníme dosku za novú.

Obnova prerušenia trate

Ak sa na doske s plošnými spojmi nájde vypálená vodivá dráha, nie je potrebné meniť poslednú - môžete ju skúsiť obnoviť. Na prácu budete potrebovať minimálnu sadu nástrojov a materiálov:

• spájkovačka 40–60 W;
• spájkovacie;
• kus drôtu;
• nôž.

V závislosti od povahy poškodenia sa obnova vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Lak v mieste zlomu očistíme nožom.
   

   Poškodený úsek trate je potrebné očistiť nožom
2. Dráhu pocínujeme a nanesieme kvapku spájky, spojíme miesto zlomu.
   

   Po pocínovaní dráhy ju obnovíme kvapkou spájky
3. Ak je dráha vážne poškodená, obnovíme ju pomocou kúska drôtu, s ktorým spojíme potrebné kontakty, t.j. dráhu duplikujeme.
   

   V prípade výrazného poškodenia dráhy sa obnovuje kúskom drôtu
4. Po oprave zostavíme dosku a blok v opačnom poradí.

Video: oprava poistkovej skrinky VAZ 2107

Skúška relé

Na kontrolu relé sú odstránené zo sedadiel a stav kontaktov sa hodnotí podľa ich vzhľadu. Ak sa zistí oxidácia, očistite ju nožom alebo jemným brúsnym papierom. Funkčnosť spínacieho prvku sa kontroluje dvoma spôsobmi:

• výmena za nový diel;
• privedením napätia na vinutie.

V prvom prípade je všetko jednoduché: namiesto testovaného relé je nainštalované nové alebo známe dobré. Ak sa po takýchto akciách obnoví výkon dielu, staré relé sa stalo nepoužiteľným a je potrebné ho vymeniť. Druhá možnosť zahŕňa napájanie cievky relé z batérie a vytáčanie pomocou multimetra, či sa skupina kontaktov zatvorí alebo nie. Pri absencii komutácie je potrebné časť vymeniť.

Na kontrolu relé sa na jeho vinutie privádza napätie z batérie a pomocou multimetra sa kontroluje, či sú kontakty zatvorené alebo nie

Môžete sa pokúsiť opraviť relé, ale akcie budú neopodstatnené z dôvodu nízkych nákladov na zariadenie (asi 100 rubľov).

Poistková skrinka v kabíne

Napriek absencii rozdielov medzi montážnymi blokmi „sedmičiek“ s karburátorom a vstrekovacím motorom sú tieto vybavené dodatočnou jednotkou, ktorá je inštalovaná v kabíne pod schránkou v palubnej doske. Blok pozostáva zo zásuviek s relé a poistkami:

• hlavné relé;
• relé palivového čerpadla;
• relé ventilátora.

Poistky sú určené na ochranu:

• hlavné relé;
• elektrické palivové čerpadlo;
• elektronická riadiaca jednotka motora.

Poistková a reléová skrinka v priestore pre cestujúcich: 1 - poistka, ktorá chráni silové obvody hlavného relé; 2 - hlavné relé; 3 - poistka chrániaca obvod konštantného napájania regulátora; 4 - poistka chrániaca napájací obvod relé elektrického palivového čerpadla; 5 - relé elektrického palivového čerpadla; 6 - relé elektrického ventilátora; 7 - diagnostický konektor

Ako odstrániť PSU

Pri výmene spínacích zariadení a poistiek riadiaceho systému hnacieho ústrojenstva je potrebné odstrániť držiak, na ktorom sú pripevnené. Za týmto účelom vykonávame nasledujúce akcie:

1. Odstránime záporný pól z batérie.
2. Pomocou 8 kľúča odskrutkujte dve matice, ktorými je držiak pripevnený k telu.
   

   Držiak je upevnený dvoma maticami na kľúč pre 8
3. Demontujeme držiak spolu s relé, poistkami a diagnostickým konektorom.
   

   Po odskrutkovaní matíc odstráňte držiak spolu s relé, poistkami a diagnostickým konektorom
4. Pomocou klieští z poistkovej skrinky odstránime chybný ochranný prvok a na jeho miesto vložíme nový s rovnakým výkonom.
   

   Na vybratie poistky budete potrebovať špeciálnu pinzetu.
5. Ak chcete relé vymeniť, pomocou plochého skrutkovača vypáčte konektor vodičmi a odpojte ho od reléovej jednotky.
   

   Ak chcete odstrániť konektory z reléovej jednotky, vypáčte ich plochým skrutkovačom
6. Pomocou kľúča alebo hlavy pre 8 odskrutkujeme upevňovacie prvky spínacieho prvku k držiaku a demontujeme relé.
   

   Relé je pripevnené k držiaku pomocou matice na kľúč pre 8
7. Namiesto chybnej časti nainštalujeme novú a zostavu zostavíme v opačnom poradí.
   

   Po odstránení chybného relé nainštalujte na jeho miesto nové.

Keďže v prídavnej jednotke nie je doska plošných spojov, nie je v nej čo obnovovať, okrem výmeny prvkov v nej nainštalovaných.

Po oboznámení sa s účelom poistkovej skrinky na VAZ 2107 a podrobnými pokynmi na jej demontáž a opravu nebude nájdenie a oprava poruchy predstavovať žiadne osobitné problémy ani pre začínajúcich majiteľov automobilov. Je dôležité monitorovať stav poistiek a urýchlene nahradiť chybné prvky dielmi s rovnakým výkonom, čo eliminuje potrebu serióznejších opráv.