Nezávisle opravujeme chladiaci radiátor

Spaľovací motor v aute potrebuje neustále chladenie. Vo veľkej väčšine moderných motorov sa používa kvapalinové chladenie a ako chladiaca kvapalina sa používa nemrznúca zmes. A ak niečo nie je v poriadku s chladičom v chladiacom systéme, motor nemusí dlho pracovať. Našťastie si môžete radiátor opraviť sami.

Prečo praskne radiátor

Tu sú hlavné dôvody rozpadu automobilových radiátorov:

• mechanickému poškodeniu. Rebrá a rúrky chladiča sa veľmi ľahko deformujú. Môžu byť dokonca ohýbané ručne. Ak sa do chladiča dostane kameň z cesty alebo kus lopatky ventilátora, porucha je nevyhnutná;
• zablokovanie. Nečistoty sa môžu dostať do chladiča cez netesné spoje. A vodič tam môže naplniť aj nekvalitnú chladiacu kvapalinu, čo povedie k tvorbe vodného kameňa v rúrkach chladiča, po ktorom nemrznúca zmes prestane normálne cirkulovať.
  

  Ak chladiaci systém nie je utesnený, nečistoty sa hromadia v chladiči

Vo všetkých vyššie uvedených prípadoch je možné radiátor opraviť. Existujú však situácie, keď je oprava tohto zariadenia nepraktická. Napríklad pri čelnej zrážke áut pri nehode. V takejto situácii sa radiátor poškodí natoľko, že žiadna oprava neprichádza do úvahy a jedinou možnosťou je výmena.

Známky rozbitého radiátora

Čo sa stane, ak radiátor zlyhá:

• dochádza k poklesu výkonu. Motor nedrží dobre rýchlosť, najmä počas dlhej cesty;
• nemrznúca zmes vrie priamo v nádrži. Dôvod je jednoduchý: keďže je chladič upchatý, chladiaca kvapalina necirkuluje dobre cez systém, a preto nemá čas vychladnúť. Teplota nemrznúcej zmesi sa postupne zvyšuje, čo vedie k jej varu;
• zasekávanie motora. To je sprevádzané charakteristickým zvukom, ktorý nie je možné nepočuť. A to je najťažší prípad, ktorý nie je vždy možné napraviť ani pomocou generálnej opravy. Ak vodič ignoroval vyššie uvedené dva znaky, motor sa nevyhnutne prehreje a zasekne, po čom sa auto zmení na nehnuteľnosť.

Možnosti opravy radiátorov

Uvádzame zoznam populárnych riešení, ktoré vám umožňujú obnoviť výkon chladiaceho radiátora.

Obnovenie normálneho obehu

Ako je uvedené vyššie, cirkulácia v radiátore môže byť narušená nečistotami alebo vodným kameňom (vodiči nazývajú druhú možnosť „koksovanie“). Na boj proti týmto kontaminantom dnes existuje veľa čistiacich prostriedkov, ktoré je možné zakúpiť v akomkoľvek obchode s dielmi. Najobľúbenejšie produkty americkej spoločnosti Hi-Gear.

Formulácia Radiator Flush je vysoko účinná a nákladovo efektívna

350 ml plechovka Radiator Flush stojí asi 400 rubľov. Toto množstvo vystačí na prepláchnutie radiátora s objemom až 15 litrov. Hlavnou výhodou tejto kvapaliny nie je len to, že odstraňuje akékoľvek „koksovanie“, ale aj to, že to robí v priebehu 7-8 minút.

1. Motor auta sa naštartuje a beží na voľnobeh 10 minút. Potom sa tlmí a hodinu sa ochladí.
2. Nemrznúca zmes sa vypúšťa cez špeciálny otvor. Na jej miesto sa naleje čistiaca kvapalina zriedená požadovaným množstvom destilovanej vody (pomer roztoku je uvedený na nádobe s kvapalinou).
3. Motor sa reštartuje a beží 8 minút. Potom sa tlmí a do 40 minút vychladne.
4. Ochladená čistiaca kvapalina sa vypustí zo systému. Na jej miesto sa naleje destilovaná voda, aby sa chladič opláchol od čistiacej zmesi a zvyšných častíc vodného kameňa.
5. Postup preplachovania sa opakuje, kým voda opúšťajúca chladič nebude taká čistá ako voda, ktorá sa plní. Potom sa do systému naleje nová nemrznúca zmes.

Hľadajte netesnosti v chladiči

Niekedy radiátor vyzerá zvonku neporušene, ale tečie. Zvyčajne je to spôsobené koróznou koróziou rúr. Voda sa používa na zisťovanie netesností.

1. Chladič sa vyberie z auta, nemrznúca zmes sa vypustí.
2. Všetky potrubia sú hermeticky uzavreté zátkami. Voda sa naleje do krku.
3. Radiátor je umiestnený na rovnom, suchom povrchu. Pre pohodlie môžete naň položiť papier.
4. Ak dôjde k úniku, pod radiátorom sa vytvorí kaluž. Zostáva len pozorne sa pozrieť a nájsť miesto úniku. Spravidla dochádza k netesnostiam v miestach, kde sú rebrá prispájkované k rúram.
   

   Radiátor je naplnený vodou, netesnosť je znázornená červenou farbou

Ak je netesnosť chladiča taká malá, že sa nedá zistiť vyššie uvedeným spôsobom, použije sa iná technika.

1. Všetky potrubia v odstránenom radiátore sú hermeticky upchaté.
2. Na krk je pripojená bežná ručná pumpa, ktorá slúži na nafukovanie kolies.
3. Pomocou čerpadla sa do chladiča načerpá vzduch a následne sa zariadenie úplne ponorí do nádoby s vodou (čerpadlo sa nedá ani odpojiť od hrdla).
4. Unikajúce vzduchové bubliny vám umožnia presne lokalizovať únik.
   

   Vzduchové bubliny vychádzajúce z chladiča umožňujú presne určiť miesto úniku

Oprava netesností tmelom

Najjednoduchší spôsob, ako sa zbaviť malej netesnosti chladiča, je utesniť ho tmelom.

Leak Stop je jedným z najobľúbenejších a lacných tmelov.

Ide o prášok, ktorý sa riedi v destilovanej vode v pomere uvedenom na obale.

1. Motor sa zahrieva 10 minút. Potom sa nechá hodinu vychladnúť.
2. Ochladená nemrznúca zmes sa vypustí zo systému. Na jeho miesto sa naleje pripravený roztok s tmelom.
3. Motor sa spustí a beží 5-10 minút. Zvyčajne tento čas stačí na to, aby častice tesniacej hmoty cirkulujúce v systéme dosiahli netesnosť a zablokovali ju.

Použitie "studeného zvárania"

Ďalší populárny spôsob opravy radiátora. Je to jednoduché, a čo je najdôležitejšie, vhodné pre hliníkové aj medené radiátory. "Zváranie za studena" je dvojzložková lepiaca kompozícia a zložky tejto kompozície sú v balení oddelene od seba. Na použitie musia byť zmiešané.

1. Poškodená oblasť chladiča sa očistí od nečistôt brúsnym papierom. Potom sa odmasťuje acetónom.
2. Pod touto oblasťou je z tenkého plechu vyrezaná náplasť. Jeho povrch je tiež odmastený.
3. Zložky "zvárania za studena" sa zmiešajú. Konzistenciou pripomínajú detskú plastelínu, takže na ich zmiešanie ich stačí opatrne miesiť v rukách.
4. Na otvor sa aplikuje "zváranie". Potom sa na poškodenú oblasť aplikuje náplasť a pevne sa pritlačí. Radiátor môžete používať až po dni.
   

   Oprava "studeného zvárania" nevyžaduje špeciálne vybavenie a zručnosti

Video: oprava chladiča zvárania za studena

Niva 2131 Oprava radiátorov zváraním za studena

O ďalších možnostiach opravy

V prípade vážneho poškodenia sa používa spájkovanie radiátorov. Je mimoriadne problematické to urobiť v garáži, najmä ak je hliníkový radiátor poškodený. Na jeho spájkovanie je potrebné špeciálne vybavenie a špeciálne tavidlo. Nič z toho bežný motorista spravidla nemá. Existuje teda len jedna možnosť: odviezť auto do autoservisu, ku kvalifikovaným automechanikom.

Ako predĺžiť životnosť radiátora

Existuje niekoľko jednoduchých tipov, ako výrazne predĺžiť životnosť radiátora:

• splachovanie každých 2 XNUMX kilometrov. Jednoduché preventívne opatrenie môže zdvojnásobiť životnosť radiátora;
• nepoužívajte agresívne čistiace prostriedky. Neskúsení motoristi veľmi radi umývajú radiátory lúhom sodným (alebo aj čistiacim prostriedkom Krot, ktorý je tiež na báze sódy). To sa nedá urobiť, najmä ak je radiátor hliníkový. Lúh sodný je príliš agresívny, takže jedna alebo viac skúmaviek môže namiesto splachovania vytekať.
  

  Na preplachovanie hliníkových radiátorov nepoužívajte lúh sodný

Takže aj začínajúci motorista je celkom schopný odhaliť malé netesnosti v chladiči a opraviť ich. Ale nie každý zvládne vážnejšie poškodenie, ktoré si vyžaduje spájkovanie alebo dokonca zváranie. Takže bez pomoci špecialistu so správnym vybavením a zručnosťami to nedokážete.