Nezávisle meníme zadné pružiny na VAZ 2107

Každé auto má nedostatky. VAZ 2107 nie je výnimkou. Odpruženie na tomto aute nikdy nebolo mäkké a spoľahlivé. Z tohto dôvodu sa vodiči, ktorí si kúpili „sedmičku“, vždy snažili nejako uľahčiť život modernizáciou alebo úplnou výmenou pružín v zavesení. Vodič môže takúto operáciu vykonať nezávisle. Skúsme prísť na to, ako sa to robí.

Účel zadných pružín na VAZ 2107

Zadné pružiny sú nevyhnutné pre pohodlnú jazdu. Sú najdôležitejšou súčasťou pruženia a úspešne tlmia otrasy, ku ktorým dochádza pri jazde na nerovných cestách. Viac pružín neumožňuje prevrátenie auta pri vjazde do veľmi ostrej zákruty. A nakoniec, pri jazde po rovnej ceste pružiny udržujú karosériu auta v konštantnej výške.

Zadná pružina na VAZ 2107 je umiestnená ďaleko za volantom

Vonkajšie je pružina tyč vyrobená z konštrukčnej ocele a stočená do špirály. Odpruženie úplne prvých automobilov bolo vybavené pružinami. Teraz však už takmer všetky autá majú pružiny, pretože zaberajú menej miesta v karosérii a je jednoduchšia ich údržba. Na VAZ 2107 sú okrem pružín aj tlmiče, ktorých hlavnou úlohou je tlmiť vibrácie vyplývajúce z chodu pružiny.

O tuhosti automobilových pružín

Keď už hovoríme o účele pružín, nemožno si pomôcť, ale venovať sa tak dôležitej vlastnosti, ako je tuhosť. Pre motoristov je obvyklé rozdeliť odpruženie na „tvrdé“ a „mäkké“. Na VAZ 2107 sa používajú oba typy zavesenia. A ich použitie je dané účelom stroja.

Tuhosť pružín závisí od mnohých rôznych parametrov.

Ak majiteľ „sedmičky“ miluje rýchlosť a uprednostňuje agresívny štýl jazdy, nainštaluje tuhé odpruženie, vďaka ktorému bude auto v strmých zákrutách čo najstabilnejšie. A ak vodič nie je zvyknutý ponáhľať, mal by dať mäkké odpruženie, ktoré poskytuje maximálny komfort pri jazde na nerovných cestách. Tuhosť „siedmich“ pružín závisí od nasledujúcich parametrov:

• priemer pružinovej tyče. S nárastom priemeru tyče sa zvyšuje aj tuhosť pružiny;
• priemer samotnej pružiny. Priemer pružiny je priemer valca tvoreného krútenou pružinovou tyčou. Čím väčší je tento priemer, tým mäkšia bude pružina;
• počet otáčok. Čím viac závitov na jar, tým je mäkšie;
• formulár. Pružiny môžu byť valcové, súdkovité a kužeľové. Valcové sú považované za najpevnejšie, súdkovité sú najmäkšie a kužeľové zaberajú medzipolohu medzi valcovým a súdkovým.

O výbere pružín

Ako už bolo spomenuté vyššie, výber pružín by mal vychádzať z účelu vozidla. Kto jazdí rýchlo, dáva tvrdé pružiny a ten, kto miluje pohodlie, dáva mäkké. Existuje ďalšia situácia, v ktorej je výmena nevyhnutná: pružiny sa môžu „unaviť“. Je to jednoduché: v priebehu rokov sa elasticita akejkoľvek pružiny znižuje. Ak sa to stane so zadnými pružinami „sedem“, potom sa zadná časť auta začne silne prehýbať a kolesá, ktoré padajú do obzvlášť hlbokej diery, sa začnú dotýkať vložky blatníka s charakteristickým rachotom. Potom je vodič jednoducho povinný nainštalovať nové tuhé pružiny. Ktoré si vybrať?

pružiny VAZ

Ak sú pružiny opotrebované, najlepšou možnosťou by bolo nainštalovať sadu štandardných zadných pružín pre VAZ 2107. Ak z nejakého dôvodu nebolo možné zakúpiť „natívne“ pružiny, je tu druhá možnosť: pružiny z VAZ 2104. Sú o niečo tuhšie ako „natívne“ pružiny a vodiči, ktorí preferujú agresívny štýl jazdy, si určite všimnú zlepšenie ovládateľnosti auta. Viac prameňov zo „štyroch“ vkladajú tí, ktorí sa rozhodli preniesť svoje „sedem“ na plynové palivo. Plynové valce sú ťažké, preto zadné pružiny musia byť tuhšie a ich voľná vôľa musí byť kratšia. Nakoniec je tu tretia možnosť: pružiny z VAZ 2101. Dnes nie je vždy možné kúpiť nové pružiny za „penny“, pretože „cent“ sa už dlho nevyrába. Ale ak sa vám stále podarilo získať takéto pružiny, pozastavenie "sedem" po ich inštalácii sa stane mäkším.

O pružinách zo zahraničných áut

Na VAZ 2107 sa neodporúča inštalovať zadné pružiny zo zahraničných automobilov. Faktom je, že parametre týchto pružín sa ani zďaleka nepribližujú štandardným VAZ. Pružiny na zahraničných autách sú určené pre inú hmotnosť auta, iný typ karosérie, iné tlmiče atď.

Inštalácia pružín zo zahraničných automobilov na VAZ 2107 je nepraktická

Ak sa vodič rozhodne pre ich inštaláciu, bude musieť vážne upraviť odpruženie „sedmičky“ a takmer určite bude musieť zmeniť zadné tlmiče, čo povedie k dodatočným nákladom. Ale ani takéto opatrenia nezaručujú normálnu prevádzku odpruženia. Preto vodiči, ktorí sa podieľajú na ladení svojich „sedmičiek“, sa radšej nebavia s pružinami zo zahraničných automobilov, pričom sa im darí dobre s pružinami VAZ uvedenými vyššie.

O modernizácii pružín VAZ 2107

Vodič, ktorý sa snaží odstrániť „vrodené“ chyby odpruženia alebo vyriešiť nejaký špecifický problém, sa môže uchýliť k modernizácii zadných pružín buď ich skrátením, alebo použitím rozperiek. Zvážme každý prípad podrobnejšie.

Pružinové rozpery

Vnútroštátne cesty nikdy neboli kvalitné. A VAZ 2107 sa nikdy nevyznačoval vysokou svetlou výškou. V istom momente vodiča omrzí spomaliť pred každou jamou a rozhodne sa zvýšiť svetlú výšku svojho auta pomocou špeciálnych rozperiek. Sú to malé prstencové tesnenia vyrobené z materiálov odolných voči opotrebovaniu. Uveďme si typy rozperiek.

1. Dištančné podložky namontované medzi závitmi. Toto je najjednoduchší a najpopulárnejší spôsob, ako zvýšiť svetlú výšku automobilu bez toho, aby ste sa uchýlili k veľkým vylepšeniam. Na inštaláciu medziokruhových rozperiek nie sú potrebné žiadne špeciálne zručnosti. Kolesá sú postupne zdvihnuté, zavesené a pružiny sú mierne natiahnuté. Potom sa medzi otáčky nainštaluje rozpera, predtým navlhčená mydlovou vodou. Tieto rozpery nájdete v každom obchode s autodielmi.
   

   Najjednoduchšie rozpery inštalované medzi závitmi zadných pružín
2. Pružinové rozpery. Inštaluje sa priamo pod zadné a predné pružiny. Nárast svetlej výšky v tomto prípade zodpovedá hrúbke rozpery. Inštalácia pružinových podložiek je náročnejšia: najprv musíte odstrániť kolesá a potom samotné pružiny. Pre začínajúceho vodiča nebude ľahké vykonať takúto operáciu, preto sa bez pomoci kvalifikovaných mechanikov nezaobíde. Dôležitý bod: pružinové rozpery sa dokonale ukážu iba na nových pružinách. Ak však pružina stratila svoju elasticitu a „sadla“, neodporúča sa pod ňu dávať pružinovú rozperu, pretože účinok rozpery bude nulový. Šikovnejším riešením v tejto situácii je nákup a inštalácia nových pružín a rozperiek.
   

   Tieto rozpery sú namontované v prítlačných miskách pod pružinami.
3. Nastaviteľné rozpery. Ide o rovnaké pružinové rozpery, ale ich konštrukcia zahŕňa možnosť zmeny vôle pomocou špeciálnych skrutiek. Tieto rozpery sú najlepšou voľbou pre každého, kto chce zvýšiť svetlú výšku svojej „sedmičky“. Tieto rozpery však majú aj tri nevýhody: ťažko sa inštalujú, sú drahé a nenájdete ich všade.
   

   Nastaviteľné rozpery sú najpohodlnejšie a najdrahšie

O dištančných materiáloch

Stojí za to zastaviť sa na materiáli rozperiek, pretože toto je najdôležitejší moment, ktorý určuje spoľahlivosť a trvanlivosť nielen pružín, ale celého zavesenia. Dištančné vložky sú teda:

• hliník;
• polyuretán;
• plast.

Teraz trochu viac o každom z týchto materiálov:

• polyuretánové rozpery sa inštalujú pomerne ľahko, ale nelíšia sa v trvanlivosti. Ich hlavným problémom je, že pružina ich silne deformuje, a to sa deje v čo najkratšom čase. Najmä ak vodič neustále jazdí po nerovných cestách. V priebehu času sa v dôsledku deformácie dištančných vložiek tlmiace puzdrá začnú dotýkať karosérie vozidla a vážne ju poškodia;
  

  Polyuretánové rozpery neboli nikdy odolné
• hliníkové rozpery. Sú spoľahlivejšie ako polyuretán a nedovoľujú, aby sa puzdrá dotýkali tela. Ale majú aj nevýhodu. Niektoré hliníkové rozpery môžu obsahovať oceľové prvky, ktoré ľahko korodujú. Zvlášť výrazné je to vtedy, ak vodič jazdí po cestách, ktoré sú často posypané chemikáliami;
  

  Hliníkové rozpery sú spoľahlivejšie ako polyuretánové, ale aj drahšie
• plastové dištančné vložky odolné proti opotrebovaniu. Najlepšia možnosť. Dlho sa opotrebúvajú, prakticky sa nedeformujú, nehrdzavejú. Nevýhoda plastových rozperiek je len jedna: vysoká cena.
  

  Najlepšie medzikusy pre „sedmičku“, ale ich cena je niekedy úprimne predražená

Zistite viac o výmene puzdier na zadnom stabilizátore: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

O uskutočniteľnosti inštalácie rozperiek

Uskutočniteľnosť inštalácie dištančných vložiek je veľmi kontroverzná otázka, o ktorej diskusie nekončia dodnes. Spacery majú veľa priaznivcov a veľa odporcov. Ak vodič príde do autoservisu a požiada o inštaláciu dištančných podložiek, sú nainštalované. Ale spravidla sa najskôr odborníci snažia odradiť vodiča od tejto operácie. Ich argumenty sa zvyčajne zmenšujú na nasledovné:

• po inštalácii dištančných podložiek sa ramená zavesenia natrvalo znížia o niekoľko centimetrov. To vedie k narušeniu geometrie celého zavesenia. Preto bude odpruženie fungovať inak. Môžu nastať zmeny v šírke stopy, v ovládaní stroja, v uhloch osí kolies atď. Za normálnych podmienok to všetko nebude príliš nápadné. Ale v núdzových situáciách môže zhoršená ovládateľnosť viesť k veľmi smutným následkom;
• inštalácia rozperiek zvyšuje zaťaženie zavesenia. Tlmiče sa opotrebúvajú rýchlejšie, rovnako ako silentbloky. Pretože uhly spojenia tyčí riadenia a hriadeľov hnacích kolies sa po inštalácii rozperiek zmenia.

Záver z vyššie uvedeného je jednoduchý: vodič bude musieť pred inštaláciou dištančných vložiek starostlivo zvážiť klady a zápory a rozhodnúť sa, či takýto upgrade skutočne potrebuje.

Skrátené pramene

Zďaleka nie vždy sa vodiči snažia zvýšiť vôľu „sedmičky“. Sú takí, ktorí sa snažia znížiť svetlú výšku inštaláciou skrátených pružín. Metódy na to sa používajú rôznymi spôsobmi.

Rezanie zvitkov z "natívnych" pružín

Najpopulárnejším spôsobom skrátenia zadných pružín "sedmičky" je ich jednoduché odstrihnutie. Táto úloha je v kompetencii každého skúseného vodiča, ktorý má schopnosti pracovať s brúskou tzv. Ale aj takýto vodič bude potrebovať asistentov.

Cievky z pružiny sú zvyčajne rezané brúskou

Existujú dve možnosti orezávania prameňov: s odstránením pružiny a bez odstránenia. Na zadných pružinách „sedmičiek“ sú zvyčajne odrezané tri spodné otáčky. Na prednej strane - dve. Rozdiel v jednej zákrute nie je náhodný: predná časť auta je ťažšia, pretože je tam motor, preto musí byť auto vyvážené. Skrátené pružiny sú umiestnené na pravidelných miestach, po ktorých musí byť auto nainštalované na stojan, aby sa upravilo zarovnanie.

Skúsení majitelia áut môžu cievky odrezať bez toho, aby z auta vybrali pružinu

Výhodou tejto metódy je jej nízka cena. Ale sú tu aj nevýhody. Hlavnou nevýhodou je, že pri takejto schéme sú odrezané prvé, nosné závity pružín, na ktorých pružiny stoja vo svojich pohároch. V dôsledku toho sa zhoršuje interakcia pružiny a misky, miska sa rýchlejšie opotrebováva a odpruženie môže byť oveľa tuhšie.

Viac o oprave pružiny: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Nákup a montáž krátkych pružín

Teraz na trhu s autodielmi nájdete množstvo skrátených pružín, vhodných aj pre „sedmičku“. Tieto pramene sú kratšie ako "natívne" asi o 35-40 mm. Osoba, ktorá sa rozhodne pre inštaláciu krátkych pružín, by mala vedieť: pre najlepší výsledok budete musieť vymeniť aj stojany (spravidla sú krátke pružiny dodávané s stojanmi, ide o takzvané športové súpravy). Je lepšie nainštalovať takúto súpravu v autoservise, pretože existujú nielen kvalifikovaní automechanici, ale aj stojany na nastavenie zarovnania.

Krátke pramene sa zvyčajne predávajú v súpravách po 4.

Plusy po inštalácii krátkych pružín: „nesedia“ veľmi dlho, pretože sú podrobené špeciálnemu tepelnému spracovaniu a starostlivej kontrole. Bežné zadné pružiny "sedmičky" zostanú nedotknuté. Ak ich v určitom okamihu bude chcieť ovládač nainštalovať späť, nebude s tým žiadny problém. Z mínusov je potrebné poznamenať vysoké náklady na pružiny a zvýšenie tuhosti zavesenia.

Inštalácia výmenníkov

Coilovery sú nastaviteľné tlmiace pružiny. Sú univerzálne, pretože s ich pomocou môžete nielen znížiť, ale aj zvýšiť svetlú výšku „sedem“. Na auto ich môžete nasadiť ako s „natívnymi“ tlmičmi, tak aj so skrátenými.

Inštalácia krytov je najlepšou možnosťou na získanie plne nastaviteľného odpruženia

Ak vodič nainštaluje kryty s „natívnymi“ tlmičmi, úspory sú zrejmé: nie je potrebné kupovať žiadne nové vzpery a zapájať sa do následných drahých úprav odpruženia. A ak sa vodič napriek tomu rozhodol zmeniť tlmiče, bude mať k dispozícii plnohodnotné nastaviteľné odpruženie, ktoré môže nastaviť v závislosti od prevádzkových podmienok vozidla.

Viac o zadných tlmičoch: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

Výmena zadných pružín VAZ 2107

Pred začatím práce by ste sa mali rozhodnúť pre spotrebný materiál a nástroje. Tu je to, čo budeme potrebovať:

• jack;
• sada nových pružín;
• kladivá;
• sada otvorených kľúčov;
• koncové hlavy a goliere.

Postupnosť akcií

Najlepšie podmienky na výmenu pružín sú garáže s malým zdvihákom, s ktorým ľahko zavesíte požadované koleso. Ak nie je výťah, budete si musieť vystačiť s obyčajným zdvihákom, aj keď je to menej pohodlné.

Tu je potrebné poznamenať ešte dva dôležité body. Pružiny sa vždy menia v pároch. Nikdy nemeňte len jednu pružinu. To úplne naruší nastavenie odpruženia, a preto sa jazdné vlastnosti vozidla stanú úplne nepredvídateľnými. Navyše pružiny nie sú opraviteľné. Ak si pružiny „sadli“, znamená to, že vlastnosti ocele, z ktorej sú vyrobené, sa úplne zmenili. Aj keď sa vodič rozhodne mierne natiahnuť pružiny a vrátiť ich späť, nebude to mať žiadny účinok: pružiny si opäť „sadnú“ kvôli únave kovu. Preto je jedinou racionálnou možnosťou výmena "scvrknutých" pružín.

1. Kolesá auta sú bezpečne upevnené pomocou ručnej brzdy a čeľustí. Potom sa jedno zo zadných kolies zdvihne a odstráni.
   

   Na zavesenie kolies je lepšie použiť zdvihák, ale ak nie je k dispozícii, postačí zdvihák.
2. Potom sa zdvihák nainštaluje pod spodné rameno zavesenia. Páka je zdvihnutá zdvihákom asi o 10 cm. Toto sa musí urobiť, aby sa pružina stlačila.
   

   Spodné rameno zavesenia, ktoré sa má zdvihnúť, aby sa stlačila pružina
3. V batožinovom priestore sú matice, ktoré držia tlmič. Odskrutkujú sa vidlicovým kľúčom o 14, tlmič sa odstráni (súčasne sa oplatí dôkladne skontrolovať misky tlmičov a silentbloky na opotrebovanie a mechanické poškodenie).
4. Ďalším krokom je odstránenie čapu guľového kĺbu a stabilizátora zavesenia. Malým kladivom si môžete vyraziť prst z oka. Ak je prst silne zhrdzavený, hojne ho natrite WD40 a počkajte 20 minút, kým zmes hrdzu rozpustí.
5. Stabilizátor sa stiahne do strany spolu s ťahom. Teraz je zdvihák znížený o 10 cm, v dôsledku toho oporný kolík vychádza z oka a pružina sa postupne uvoľňuje. Potom by sa malo horné závesné rameno upevniť v najvyššej polohe. Môžete ho len priviazať lanom k ​​telu.
6. Úplne roztiahnutá pružina je odstránená, nahradená novou, po ktorej je zadné odpruženie VAZ 2107 znovu namontované.
   

   Pružinu je možné vybrať až po jej úplnom uvoľnení.

Video: odstráňte zadné pružiny z VAZ 2107

Ako vymeniť zadné pružiny VAZ-2101-07, tipy v procese.

Takže je celkom možné vymeniť zadné pružiny na "sedmičke" v garáži. Na vykonanie takejto výmeny nie sú potrebné žiadne špeciálne zručnosti. Je len potrebné dodržiavať vyššie uvedené odporúčania a venovať si čas.