Ako skontrolovať autoklimatizáciu vlastnými rukami
Obsah
- Kedy skontrolovať fungovanie klimatizácie v aute
- Kontrola výkonu autoklimatizácie v zime
- Ako skontrolovať, či je klimatizácia nabitá
Každý majiteľ auta sa musí popasovať s kontrolou klimatizácie auta. Najjednoduchší spôsob vykonania postupu je v autoservise, kde špecialisti vyhodnotia a odstránia vzniknuté problémy. Ale ak chcete, môžete to urobiť sami. Aby ste to dosiahli, musíte vedieť, čo robiť a v akom poradí.
Kedy skontrolovať fungovanie klimatizácie v aute
V aute vybavenom klimatizáciou sa jazdí oveľa pohodlnejšie, pretože v kabíne si môžete v horúcom počasí nastaviť požadovanú teplotu. Ale keďže klimatizačný systém pozostáva z niekoľkých mechanizmov, ktoré sa časom opotrebúvajú a zlyhávajú, je dôležité poznať a vedieť skontrolovať ich výkon. Stojí za to podrobnejšie sa zaoberať tým, ako to urobiť.
Kontrola výkonu klimatizácie z priestoru pre cestujúcich a pod kapotou
Diagnostiku autoklimatizácie je možné vykonať nasledovne:
- Naštartujte motor a aktivujte chladiaci systém. Ak je stroj vybavený klimatizáciou, nastavte minimálnu teplotu.
Ak chcete skontrolovať klimatizáciu, musíte aktivovať systém - Skontrolujte prúdenie studeného vzduchu cez vzduchové kanály v kabíne pri voľnobehu a počas jazdy. Ak počas parkovania nedochádza k studenému prietoku alebo vzduch nie je dostatočne ochladený, je s najväčšou pravdepodobnosťou chladič systému upchatý nečistotami a je potrebné ho vyčistiť. V opačnom prípade sa freón zahreje, tlak v systéme sa zvýši a plyn sa uvoľní.
- Dlaňou naberú hrubú rúrku, ktorá ide z priestoru pre cestujúcich ku kompresoru. 3-5 sekúnd po zapnutí systému by mal vychladnúť. Ak sa tak nestane, potom v okruhu nie je dostatok freónu, čo môže byť spôsobené únikom cez výmenník tepla alebo spoje.Počas diagnostiky sa tenká a hrubá trubica kontroluje dlaňou na teplotu
- Dotknite sa rúrky spájajúcej kompresor a radiátor. V horúcom počasí by malo byť teplo, v chladnom počasí by malo byť teplo.
- Dotýkajú sa tenkej trubice, ktorá ide z chladiča do priestoru pre cestujúcich. V každom ročnom období by malo byť teplo, ale nie horúco.
Naučte sa, ako opraviť radiátor klimatizácie: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Video: diagnostika klimatizácie svojpomocne
Vizuálna kontrola rúrok klimatizácie
Vizuálna kontrola rúr a hadíc je určená na zistenie netesnosti. Porušenie tesnosti môže byť spôsobené koróziou hliníkových rúrok, mechanickým poškodením hadíc, rúr, ale aj chladiča. Najčastejšie sú hliníkové rúry poškodené koróziou v miestach pripevnenia ku karosérii. Existujú prípady, keď dôjde k odtlakovaniu v dôsledku trenia rúrok a hadíc, čo závisí od konštrukčných prvkov usporiadania zariadenia motorového priestoru. V tomto prípade sú hliníkové prvky obnovené zváraním argónovým zváraním a gumové hadice sú nahradené novými.
Zďaleka nie je vždy možné vizuálne určiť únik, ale v servisnom prostredí je postup zjednodušený.
Kontrola úniku
Netesnosti sa vo väčšine prípadov prejavujú ako znížená účinnosť chladenia. V tomto prípade sa kontroluje nasledovné:
- celé rúry;
- snímače tlaku freónov;
- spojovacie uzly prijímača a sušiča;
- rúrky kondenzátora, výparníka;
- tesnenia kompresorov a servisné ventily.
Video: hľadanie úniku freónu v klimatizácii
Kontrola kompresora klimatizácie
Kompresor je čerpadlo s elektromagnetickou spojkou a remenicou. S jeho pomocou cirkuluje freón v systéme, keď je klimatizácia zapnutá. Najčastejšie sa s ním vyskytujú nasledujúce problémy:
- praskne poistka;
- kontakt na elektromagnetickej spojke zmizne;
- dochádza k odtlakovaniu systému.
Ak sa po zapnutí klimatizácie objaví hluk, ktorý nie je charakteristický pre normálnu prevádzku systému, potom je najpravdepodobnejšou príčinou porucha ložiska kladky. Môže k tomu dôjsť v dôsledku viacerých faktorov: zlá kvalita ciest, nesprávna činnosť elektroniky a nedostatočný výkon jednotlivých komponentov. Ak sa zistí takáto porucha, musí sa čo najskôr odstrániť, pretože vedie k poškodeniu elektromagnetickej spojky. Ak to chcete skontrolovať, naštartujte motor a stlačte tlačidlo klimatizácie. Zároveň sa mierne znížia otáčky motora a ozve sa aj charakteristické cvaknutie, ktoré naznačuje, že je spojka zapnutá. Ak sa tak nestane, musíte zistiť, čo spôsobilo poruchu.
Video: skontrolujte kompresor klimatizácie bez toho, aby ste ho vybrali z auta
Kontrola chladiča klimatizácie
Kondenzátor alebo chladič klimatizačného systému je umiestnený pred hlavným chladičom chladiaceho systému pohonnej jednotky. Prevádzka auta je neoddeliteľne spojená so znečistením chladiča hmyzom, prachom, chumáčmi atď. V dôsledku toho sa zhoršuje prenos tepla, čo vedie k zníženiu účinnosti klimatizácie. To sa prejavuje v podobe slabého prúdenia studeného vzduchu v kabíne. Diagnóza radiátora sa redukuje na externé vyšetrenie zariadenia. Za týmto účelom posúďte jeho stav cez spodnú mriežku. V prípade silného znečistenia ho očistite stlačeným vzduchom alebo kefou.
Pri prívode stlačeného vzduchu nesmie tlak presiahnuť 3 bary.
Ak má chladič vážne poškodenie, ktoré môže byť spôsobené kameňom, mali by ste navštíviť autoservis, aby posúdili problém a vykonali ďalšiu opravu.
Kontrola výparníka
Výparník klimatizačného systému je zvyčajne umiestnený v kabíne pod panelom. Dostať sa k tomuto zariadeniu v prípade potreby je dosť problematické. Ak je jednotka veľmi znečistená, pri zapnutí klimatizácie sa v kabíne objaví nepríjemný zápach. Klimatizáciu môžete vyčistiť sami alebo v servise.
Zistite, ako si vybrať a nainštalovať klimatizáciu na VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Skontrolujte poškodenie, nečistoty, stopy oleja
Pri diagnostike príslušného systému sa v prvom rade venuje pozornosť nasledujúcim poruchám:
- mechanické poškodenie, praskliny;
- kontaminácia zariadenia, ktorá môže byť spôsobená opotrebovaním rôznych častí;
- v dôsledku nesprávnej prevádzky klimatizácie sa na jej komponentoch môžu objaviť stopy korózie;
- opotrebovanie častí systému (ložiská, relé, kefy atď.).
Na základe zistených závad podniknú určité kroky na odstránenie poruchy.
Kontrola výkonu autoklimatizácie v zime
Autoklimatizácia je vybavená špeciálnym senzorom, ktorý zabráni spusteniu zariadenia, ak je vonkajšia teplota pod nulou. Je to spôsobené zvýšením viskozity oleja, ktorý pri nízkych teplotách prakticky stráca svoje vlastnosti. Preto, ak je potrebné diagnostikovať klimatizáciu v zime, mali by ste nájsť teplé parkovisko a nechať tam auto na chvíľu zahriať jednotky príslušného systému. Po chvíli môžete klimatizáciu skontrolovať z priestoru pre cestujúcich a pod kapotou, ako je popísané vyššie.
Ako skontrolovať, či je klimatizácia nabitá
Dôležitou súčasťou prevádzky klimatizácie je jej plnenie freónom. Nedostatok tejto látky vedie k nesprávnemu fungovaniu systému a nedostatočnému chladeniu. Preto je dôležité vedieť určiť hladinu chladiva, aby ste ho v prípade potreby doplnili. Kontrola sa vykonáva takto:
- Otvorte kapotu a utrite špeciálne oko, potom zapnite klimatizáciu na maximum.
- Najprv pozorujeme vzhľad kvapaliny so vzduchovými bublinami, potom sa zmenšujú a prakticky zmiznú. To naznačuje normálnu hladinu freónu.Pri normálnej hladine freónu by v okne nemali byť žiadne vzduchové bubliny
- Ak sa kvapalina objavila s bublinami, ktorých počet sa znížil, ale zostal konštantný, znamená to nedostatočnú hladinu chladiva.
- Ak existuje mliečna biela kvapalina, potom to jasne naznačuje nízku hladinu freónu v systéme.Pri nedostatočnej hladine freónu bude v okne pozorovaná bielo-mliečna kvapalina
Viac o tankovaní klimatizácie: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
Video: Kontrola tankovania klimatizácie
Keď viete, ako je klimatizačný systém diagnostikovaný, môžete sa nezávisle vysporiadať s nuansami, ktoré vznikli, a určiť, čo spôsobilo túto alebo tú poruchu. Testovanie vlastnými rukami nevyžaduje žiadne špeciálne nástroje a zariadenia. Stačí sa oboznámiť s krok za krokom a postupovať podľa nich v priebehu práce.
