Nezávisle meníme brzdový strmeň na VAZ 2107

Ak počas jazdy zlyhajú brzdy auta, nepovedie to k ničomu dobrému. Toto pravidlo platí pre všetky autá a VAZ 2107 nie je výnimkou. Toto auto sa pri všetkej svojej popularite v rozľahlosti našej obrovskej krajiny nikdy nemohlo pochváliť spoľahlivými brzdami. Najčastejšie na "sedmičkách" zlyhá brzdový strmeň, ktorý sa musí urýchlene zmeniť. Je možné urobiť takúto náhradu svojpomocne? Áno. Skúsme prísť na to, ako sa to robí.

Zariadenie a účel brzdového strmeňa na VAZ 2107

Aby ste pochopili, prečo „sedem“ potrebuje brzdový strmeň, mali by ste jasne pochopiť, ako funguje brzdový systém tohto auta. V prvom rade treba povedať, že VAZ 2107 má dva brzdové systémy: parkovací a pracovný. Parkovací systém umožňuje zablokovať zadné kolesá po zastavení auta. Pracovný systém umožňuje plynulo blokovať otáčanie predných kolies počas pohybu stroja a meniť jeho rýchlosť až do úplného zastavenia. Dosiahnuť hladké zablokovanie predných kolies umožňuje hydraulický brzdový systém, pozostávajúci zo štyroch valcov, dvoch brzdových kotúčov, štyroch doštičiek a dvoch brzdových strmeňov.

Brzdové strmene sú len na prednej náprave „sedmičky“. Na zadnej náprave - brzdové bubny s vnútornými doštičkami

Brzdový strmeň je puzdro s dvojicou otvorov z ľahkej zliatiny. V otvoroch sú inštalované hydraulické valce s piestami. Keď vodič stlačí pedál, brzdová kvapalina sa dodáva do valcov. Piesty sa vysunú z valcov a tlačia na brzdové doštičky, ktoré následne stlačia brzdový kotúč a zabránia jeho otáčaniu. Tým sa mení rýchlosť auta. Telo strmeňa je teda základom pracovného brzdového systému VAZ 2107, bez ktorého by inštalácia brzdových valcov a kotúča nebola možná. Tu je potrebné poznamenať, že brzdové strmene sú inštalované iba na prednej náprave VAZ 2107.

Strmeň VAZ 2107. Šípky ukazujú umiestnenie hydraulických valcov

Pokiaľ ide o parkovací systém VAZ 2107, je usporiadaný inak. Jeho základom sú veľké brzdové bubny s vnútornými doštičkami namontovanými na zadnej náprave auta. Keď vodič po zastavení auta zatiahne za páku ručnej brzdy, brzdové doštičky sa od seba vzdialia a dosadnú na vnútorné steny bubna, čím úplne zablokujú otáčanie zadných kolies.

Usporiadanie zadného brzdového bubna je veľmi odlišné od hydraulických bŕzd na predných kolesách.

Známky zlého brzdového strmeňa

V brzdovom strmeni VAZ 2107 nie je toľko príznakov poruchy. Tu sú:

• auto nespomaľuje dostatočne rýchlo. Zvyčajne je to spôsobené únikom brzdovej kvapaliny. Môže odchádzať cez opotrebované hadice aj cez hydraulické valce, ktoré opotrebovaním stratili tesnosť. Prvá verzia problému je vyriešená výmenou brzdových hadíc, druhá - výmenou poškodeného valca;
• neustále brzdenie. Vyzerá to takto: vodič stlačil brzdy, zastavil auto a uvoľnil brzdový pedál a zistil, že predné kolesá zostali zablokované. Je to spôsobené tým, že piesty valcov sú zaseknuté v otvorenej polohe a brzdové doštičky stále tlačia na brzdový kotúč a držia ho na mieste. V takejto situácii zvyčajne vymenia celý strmeň, pretože každý rok je čoraz ťažšie nájsť nové hydraulické valce pre „sedem“ v predaji;
• vŕzganie pri brzdení. Vodič, ktorý stlačí brzdový pedál, počuje tiché vŕzganie, ktoré sa môže zvyšovať so zvyšujúcim sa tlakom. Ak musíte prudko a vo vysokej rýchlosti spomaliť, potom sa vŕzganie zmení na prenikavé zavýjanie. To všetko naznačuje, že brzdové doštičky v strmeni sú úplne opotrebované, alebo skôr povlak týchto doštičiek. Materiál, ktorý pokrýva prednú časť bloku, má zvýšenú odolnosť proti opotrebeniu, nakoniec sa však stane nepoužiteľným a vymaže sa na zem. V dôsledku toho je brzdový kotúč stlačený dvoma oceľovými platňami bez ochranného náteru, čo vedie nielen k hlasnému pískaniu, ale aj k zvýšenému zahrievaniu strmeňa.

Výmena brzdového strmeňa na VAZ 2107

Na výmenu brzdového strmeňa na VAZ 2107 potrebujeme množstvo nástrojov. Poďme si ich vymenovať:

• súprava vidlicových kľúčov;
• nový brzdový strmeň pre VAZ 2107;
• plochý skrutkovač;
• kus gumenej hadice s priemerom 8 mm a dĺžkou 5 cm;
• jack;
• fúzy.

Postupnosť akcií

Pred odstránením strmeňa sa koleso, za ktorým sa nachádza, musí zdvihnúť a odstrániť. Bez tejto prípravnej operácie budú ďalšie práce nemožné. Po odstránení kolesa sa otvorí prístup k strmeňu a môžete pokračovať v hlavnej práci.

1. Brzdová hadica je pripojená k strmeňu. Je namontovaný na konzole, ktorá je priskrutkovaná k strmeňu. Skrutka sa odskrutkuje vidlicovým kľúčom o 10, konzola sa mierne zdvihne a odstráni.
   

   Matica brzdovej konzoly sa odskrutkuje vidlicovým kľúčom o 10
2. Po odstránení konzoly sa otvorí prístup k skrutke umiestnenej pod ňou. Je to táto skrutka, ktorá drží brzdovú hadicu na strmeni. Skrutka sa vysunie spolu s tesniacou podložkou nainštalovanou pod ňou (na fotografii je táto podložka znázornená červenou šípkou).
   

   Pod brzdovou hadicou je tenká podložka, znázornená na fotografii šípkou.
3. Po odstránení brzdovej hadičky z nej začne vytekať brzdová kvapalina. Na odstránenie netesnosti vložte do otvoru kus gumenej hadice s priemerom 8 mm.
   

   Aby sa zabránilo úniku brzdovej kvapaliny, otvor je upchatý kusom tenkej gumenej hadice.
4. Teraz musíte odstrániť brzdové doštičky, pretože prekážajú pri vyberaní strmeňa. Podložky sú držané na upevňovacích kolíkoch upevnených závlačkami. Tieto závlačky sa odstraňujú pomocou klieští.
   

   Závlačky na brzdových doštičkách nie je možné odstrániť bez klieští
5. Po odstránení závlačiek sa upevňovacie prsty opatrne vyklepú kladivom a tenkým fúzom (a ak nie sú po ruke žiadne fúzy, postačí obyčajný krížový skrutkovač, ale musíte ho veľmi opatrne udrieť, aby sa nerozštiepil). kľučka).
   

   Prsty na brzdových doštičkách sa dajú vyraziť bežným krížovým skrutkovačom
6. Po vyrazení montážnych kolíkov sa podložky ručne odstránia zo strmeňa.
7. Teraz zostáva odskrutkovať pár skrutiek, ktoré držia strmeň na kĺbe riadenia. Pred ich odskrutkovaním by ste však mali pomocou plochého skrutkovača stlačiť blokovacie dosky na skrutky. Bez toho nie je možné odstrániť upevňovacie skrutky.
   

   Zaisťovacie platne je lepšie ohnúť tenkým plochým skrutkovačom
8. Po odskrutkovaní skrutiek sa strmeň vyberie z čapu riadenia a nahradí sa novým. Potom sa brzdový systém VAZ 2107 znova namontuje.
   

   Brzdový strmeň "siedmich" je odstránený, zostáva nainštalovať nový na jeho miesto

Video: zmeňte strmeň na VAZ 2107

Tu nemožno nespomenúť jeden prípad súvisiaci so zamedzením úniku brzdovej kvapaliny z hadičky G19. Jeden známy vodič, ktorý nemal po ruke uvedenú gumenú zátku, sa zo situácie dostal jednoducho: do oka brzdovej hadičky vtlačil obyčajnú XNUMX-tku, ktorá ležala neďaleko. Ako sa ukázalo, skrutka dokonale zapadá do otvoru v očku a „brzda“ nevyteká. Je tu len jeden problém: takú skrutku z oka dostanete len kliešťami. Tá istá osoba ma uistila, že ďalšou ideálnou zátkou brzdovej hadice je pahýľ starej nezmazateľnej ceruzky Constructor. Ide o hrubú sovietsku ceruzku s okrúhlou časťou, odvtedy ju vodič nosí v odkladacej schránke.

Dôležité body

Pri oprave brzdového systému VAZ 2107 by ste si mali pamätať na niekoľko veľmi dôležitých nuancií. Bez ich spomenutia by bol tento článok neúplný. Takže:

• na neskorších modeloch VAZ 2107 sa pod montážne skrutky brzdových konzol začali inštalovať pružinové podložky. Sú tenké a pri demontáži držiaka sa veľmi ľahko stratia. Aby sa to nestalo, je vhodné rozložiť pod strmeň nejaké noviny alebo handru. Ak puk vyskočí, bude oveľa jednoduchšie ho nájsť;
• ak vodič neplánuje výmenu brzdových doštičiek pri výmene strmeňa, potom by ich mal pred odstránením označiť fixkou alebo kriedou, aby sa dali pri montáži namontovať na rovnaké miesto. Ak zmeníte pôvodné umiestnenie podložiek, stanú sa nepoužiteľnými oveľa rýchlejšie;
• ak sa vodič rozhodne ponechať strmeň na mieste a plánuje v ňom vymeniť iba brzdové doštičky, bude si musieť kúpiť nie jednu, ale dve sady doštičiek, pretože tieto časti sa vždy menia na dvoch kolesách a nie na jednom. Ak na jednom z kolies necháte staré doštičky, nevyhnutne to povedie k rýchlemu opotrebovaniu a novým porušeniam v činnosti brzdového systému;
  

  Pri výmene podložiek na VAZ 2107 si budete musieť kúpiť dve sady naraz
• po vybratí doštičiek v žiadnom prípade nestláčajte brzdový pedál. Piesty na hydraulických valcoch namontovaných na strmeňoch budú vyčnievať smerom von a zabránia inštalácii nového páru podložiek. A bude veľmi ťažké zatlačiť piesty späť: v niektorých prípadoch to vyžaduje úplné vypustenie brzdovej kvapaliny zo systému;
• pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek na strmene by ste si mali pamätať: líšia sa tvarom hlavy. Hlava horného svorníka je menšia, hlava spodného svorníka je väčšia (na fotke je označená písmenom "a"). Ak vymeníte skrutky, nebude možné namontovať brzdové doštičky;
  

  Písmeno "a" označuje spodnú montážnu skrutku strmeňa s hrubou hlavou
• pri kúpe nového strmeňa v obchode nezabudnite predajcovi povedať, na ktorú stranu bude nainštalovaný, pretože existujú rozdiely v konštrukcii ľavého a pravého strmeňa na VAZ 2107. Napríklad otvory pre upevňovacie skrutky sú umiestnené inak, takže ľavý strmeň nebude pasovať na pravé koleso a naopak;
• nakoniec po inštalácii strmeňa nezabudnite niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, aby ste skontrolovali, či nový strmeň funguje alebo nie. Okrem toho po stlačení pedálu nezabudnite skontrolovať strmeň a asfalt pod autom, či neuniká brzdová kvapalina.

Výmena brzdového strmeňa teda nie je vôbec taká náročná úloha, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Hlavná vec, ktorú by mal vodič pri zmene tohto detailu pamätať, je jeho extrémna dôležitosť. Ak sa pri inštalácii strmeňa alebo doštičiek urobí chyba, neveští to nič dobré ani pre vodiča, ani pre auto. Z tohto dôvodu článok čo najpodrobnejšie opísal všetky nuansy montáže brzdového strmeňa. A dôrazne sa odporúča venovať týmto nuansám veľkú pozornosť.