Nezávisle meníme mriežku chladiča na VAZ 2106

Maska chladiča je charakteristickým znakom každého auta. Pravidelná mriežka "šesť" sa dá len ťažko nazvať majstrovským dielom dizajnérskeho myslenia, takže mnohí majitelia automobilov sa snažia túto časť vylepšiť sami. Poďme zistiť, ako sa to robí.

Účel mriežky chladiča na VAZ 2106

Chladič na "šestke" je umiestnený pred motorom a je chladený prúdom prichádzajúceho vzduchu. Gril pokrývajúci toto zariadenie plní niekoľko funkcií.

Mriežka je potrebná na ochranu chladiča pred poškodením.

Ochrana pred poškodením radiátora

Na skorých modeloch VAZ 2106 boli radiátory vyrobené z medi. Hliník neskôr nahradil meď. V prvom aj druhom prípade však bola konštrukcia hlavného radiátora veľmi citlivá na mechanické poškodenie. Radiátor je systém rúrok s tenkými medenými (alebo hliníkovými) rebrami „navlečenými“ na nich. Tieto rebrá sa dajú ohýbať aj prstami. Mriežka chladiča na VAZ 2106, napriek svojej zjavnej krehkosti, účinne chráni chladič pred odletujúcimi kamienkami, hrudkami nečistôt, ľadom atď.

Poskytovanie chladenia

Pri konštrukcii mriežky museli inžinieri vyriešiť zložitý problém. Na jednej strane by mal gril chrániť radiátor. Na druhej strane, štrbiny v ňom musia byť dostatočne veľké, aby bolo chladenie chladiča čo najefektívnejšie. Konštruktéri však tento problém vyriešili vyvinutím mriežky s trojuholníkovými priečnymi tyčami, ktoré účinne prerezávajú prúdenie vzduchu a takmer nebránia tomu, aby prešiel k chladiču cez pomerne úzke štrbiny v mriežke. A keďže vyrobiť mriežku s takýmito rebrami z kovu nebolo také jednoduché, výrobca postupoval inak a mriežky chladiča začal lisovať z plastu. Ako sa hovorí, lacné a veselé.

Zlepšenie vzhľadu

Ďalšou funkciou mriežky bolo dodať autu krásny vzhľad. Názory majiteľov automobilov na túto záležitosť boli rozdelené. Niektorí považovali bežnú mriežku VAZ za prijateľné riešenie. Podľa iných sa dizajnéri AvtoVAZ s touto úlohou nedokázali vyrovnať. Niektorým sa nepáči vzhľad mriežky, zdá sa im nejaký uhlový. Sú takí, ktorým sa nepáči jeho čierna farba. Všetci títo ľudia skôr či neskôr začnú ladiť mriežku chladiča. O tom sa bude diskutovať nižšie.

Typy mriežok chladiča

Uvádzame niekoľko typov mriežok, ktoré sú dnes obľúbené u motoristov:

• Štátna mriežka. Je vyrobený z obyčajného čierneho plastu a skladá sa z dvoch polovíc. Tieto polovice majú vybrania pre stretávacie a diaľkové svetlomety. Lišty mriežky majú trojuholníkovú časť na zlepšenie chladenia chladiča.
  

  Bežné mriežky na skorých „šestkách“ boli vyrobené z krehkého plastu
• Pevná mriežka. Motoristi spočiatku vyrábali pevné mreže svojpomocne. Potom sa na pultoch obchodov začali objavovať továrenské mriežky od výrobcov, ktorí sa rozhodli obsadiť túto medzeru. Masívna mriežka je tiež vyrobená z plastu. Na rozdiel od bežnej mriežky však nie sú žiadne výklenky pre svetlomety, vzdialenosť medzi tyčami je väčšia a prierez tyčí môže byť akýkoľvek (najčastejšie je obdĺžnikový).
  

  Masívna mriežka úplne zakrýva stretávacie a diaľkové svetlomety
• Chrómová mriežka. Objavil sa relatívne nedávno. Dnes ich možno nájsť v obchodoch predávajúcich diely na tuningové autá. môžu byť pevné aj odnímateľné a sú tiež vyrobené z plastu potiahnutého tenkou vrstvou chrómu. Výhoda chrómovej mriežky je zrejmá: zlepšuje vzhľad auta. Nevýhodou je, že cez ňu ľahko preniká voda. Keďže chrómový povlak je veľmi hladký, kvapky vlhkosti padajúce na mriežku sú ľahko odfúknuté prúdom vstupujúceho vzduchu a padajú priamo na chladič a priľahlé prvky karosérie, čo spôsobuje ich koróziu. Samotný chladič je tiež náchylný na koróziu: napriek tomu, že jeho rebrá sú vyrobené z hliníka (a v starších modeloch z medi), tepelné rúrky v ňom sú oceľové a tiež podliehajú korózii.
• Mriežka z iného auta. V niektorých prípadoch sa majiteľ vozidla rozhodne konať radikálne a na svoju „šestku“ nasadí mriežku z iného auta (zvyčajne sa to stane, keď sa rozbije bežná mriežka a neexistuje spôsob, ako ju nahradiť „natívnou“ mriežkou). Potom vodiči umiestnili tyče buď z VAZ 2107 alebo z VAZ 2104. Tieto autá sú najbližšími „príbuznými“ VAZ 2106 a ich mriežky sa len málo líšia tvarom aj veľkosťou. Inštaláciu mriežok zo starších (alebo novších) modelov VAZ vodiči zriedka praktizujú. Tieto mriežky potrebujú výraznú zmenu a ich inštalácia jednoducho nemá žiadny praktický zmysel.
  

  Pochrómovaná mriežka výrazne zlepšuje vzhľad „šestky“

Výmena štandardnej mriežky na VAZ 2106

Na výmenu mriežky chladiča na VAZ 2106 potrebujeme nasledovné:

• nová mriežka chladiča pre VAZ 2106;
• Krížový skrutkovač strednej veľkosti.

Postupnosť operácií

Pred začatím práce by ste mali pochopiť nasledovné: bežné mriežky na "šestkách" sú dosť krehké. Majiteľ auta by teda mal byť veľmi opatrný pri odstraňovaní mriežky aj pri jej inštalácii.

1. Pomocou skrutkovača vypáčte a mierne ohnite roh plastového obloženia na svetlometoch. Je tam západka.
   

   Obloženie svetlometu je najpohodlnejšie ohnúť pomocou skrutkovača
2. Rukou držte roh obloženia a jemne zatlačte skrutkovačom na západku, kým nebudete počuť charakteristické kliknutie. Rovnakým spôsobom otvorte druhú západku (v druhom rohu). Odstráňte obloženie z pravého páru svetlometov.
   

   Obloženie sa odstráni po ohnutí dvoch svoriek
3. Rovnakým spôsobom sa odstraňuje obloženie z ľavej dvojice svetlometov.
4. Kapota auta sa otvára. Hneď pod okrajom kapoty je šesť samorezných skrutiek, ktoré držia hornú časť pravej polovice mriežky. Samorezné skrutky sa odskrutkujú pomocou skrutkovača Phillips.
   

   Každá polovica mriežky je držaná šiestimi samoreznými skrutkami.
5. Potom sa odstráni ľavá polovica mriežky.
   

   Ľavá polovica mriežky sa dá odstrániť až po odskrutkovaní šiestich horných skrutiek
6. Rovnakým spôsobom sa odstráni pravá polovica mriežky.
7. Po odstránení sa staré polovice mriežky vymenia za nové a na pôvodné miesto sa namontuje obloženie svetlometu.

Video: výmena mriežky chladiča na VAZ 2106

Časť 2 - Výmena mriežky na VAZ 2106

Upevňovacie rošty z iných strojov

Ako už bolo spomenuté vyššie, majitelia automobilov niekedy dávajú na svoje „šestky“ mriežky zo „sedmičiek“ a „štvoriek“. V tejto situácii vzniká hlavný problém s montážnymi otvormi, ktoré sa nezhodujú. Najmä, ak na „šesť“ je každá polovica mriežky držaná šiestimi skrutkami, potom na „siedmich“ je päť takýchto skrutiek. Vodič, ktorý sa rozhodne nainštalovať takúto mriežku na "šestku", bude musieť vyvŕtať nové otvory. Robí sa to obyčajnou vŕtačkou vhodnej veľkosti. Pokiaľ ide o zostávajúce staré otvory, sú utesnené špeciálnym tmelom na plasty. Po zaschnutí tmelu sa otvor prebrúsi jemným brúsnym papierom a prelakuje čiernou farbou.

Takže aj začínajúci motorista môže vymeniť mriežku chladiča za VAZ 2106. Všetko, čo sa od neho vyžaduje, je schopnosť používať krížový skrutkovač a opatrnosť pri odstraňovaní krehkého plastového obloženia.