Nezávisle vymeňte olej v prevodovke VAZ 2107

Akýkoľvek mechanizmus potrebuje neustále mazanie a prevodovka na aute VAZ 2107 nie je výnimkou. Na prvý pohľad nie je v postupe výmeny oleja nič zvláštne a dokáže sa s tým vyrovnať aj začínajúci vodič. Tento dojem však klame. Pretože pri výmene oleja existuje množstvo nuancií, ktorým by ste mali venovať pozornosť. Skúsme sa s nimi vysporiadať v poriadku.

Dôvody výmeny prevodového oleja v prevodovke VAZ 2107

Prevodovka je jednotka s množstvom trecích častí. Trecia sila pôsobí obzvlášť intenzívne na ozubené kolesá v prevodovke, preto sa veľmi zahrievajú. Ak sa účinok trecej sily včas nezníži, zuby sa začnú zhoršovať a životnosť skrinky bude veľmi krátka.

Päťstupňová prevodovka VAZ 2107 je plná trecích častí, ktoré potrebujú mazanie

Na zníženie trecej sily sa používa špeciálny prevodový olej. Má však aj svoju vlastnú životnosť, po ktorej olej stratí svoje vlastnosti a prestane vykonávať svoje funkcie. Jediný spôsob, ako vyriešiť tento problém, je naliať do krabice novú porciu tuku.

Intervaly výmeny prevodového oleja

Ak sa pozriete na návod na obsluhu vozidla VAZ 2107, hovorí sa, že prevodový olej by sa mal vymeniť každých 60–70 XNUMX kilometrov. Problém je v tom, že tieto čísla platia len vtedy, keď sa prevádzkové podmienky auta blížia k ideálnym, čo v praxi neplatí. prečo? Tu sú dôvody:

• nekvalitný prevodový olej. Realita je taká, že nadšenec moderných áut často ani netuší, čo presne do prevodovky leje. Nie je žiadnym tajomstvom, že falšovaný prevodový olej je všade. Obzvlášť často sú falšované výrobky známych značiek a kvalita falzifikátov je často taká, že ich dokáže rozpoznať iba odborník;
• nízka kvalita ciest v krajine. Pri jazde na nekvalitných cestách sa výrazne zvyšuje zaťaženie prevodovky. V dôsledku toho sa životnosť maziva vyvíja rýchlejšie. Okrem toho štýl jazdy vodiča má významný vplyv na rozvoj ropných zdrojov. Pre niektorých motoristov je mäkšia, pre iných zasa agresívnejšia.

Vzhľadom na vyššie uvedené sa odporúča vymeniť prevodový olej po 40 - 50 XNUMX kilometroch a je vhodné kupovať mazivo iba v špecializovaných predajniach, ktoré sú oficiálnymi predajcami vybranej značky maziva. Len tak sa minimalizuje pravdepodobnosť nákupu falošného prevodového oleja.

O typoch prevodových olejov

Dnes možno na trhu s palivami a mazivami nájsť dva typy prevodových olejov: olej GL-5 a olej GL-4. Tu sú ich rozdiely:

• štandard GL-4. Ide o prevodové oleje používané v prevodovkách a hnacích nápravách s hypoidnými a kužeľovými prevodmi pracujúcimi pri miernych teplotách a zaťažení;
• štandard GL-5. Zahŕňa prevodové oleje používané vo vysokorýchlostných nápravách a prevodovkách pracujúcich pri vysokých teplotách a striedavých rázových zaťaženiach.

Z uvedeného je zrejmé, že štandard GL-5 poskytuje lepšiu EP ochranu pre ozubené kolesá v prevodovke. Toto je však bežná mylná predstava, ktorej podliehajú mnohí majitelia automobilov, vrátane majiteľov VAZ 2107.

Venujme sa tomuto bodu podrobnejšie.

Štandardné prevodové oleje GL-5 používajú špeciálne komplexy prísad síry a fosforu, ktoré vytvárajú dodatočnú ochrannú vrstvu na trecích oceľových častiach skrine. Ak sa však takáto prísada dostane do kontaktu s časťami obsahujúcimi meď alebo iný mäkký kov, potom je ochranná vrstva tvorená prísadou silnejšia ako povrch medi. V dôsledku toho sa opotrebenie povrchu mäkkého kovu niekoľkonásobne urýchli.

Výskum ukazuje, že použitie maziva GL-5 v boxoch vyžadujúcich mazivo GL-4 je nielen nepraktické, ale aj nebezpečné.. Napríklad synchronizátory v boxoch VAZ 2107 sú vyrobené z mosadze. A pri dlhodobom používaní oleja GL-5 zlyhajú ako prvé. Z tohto dôvodu by mal majiteľ VAZ 2107 naliať do prevodovky iba olej GL-4.

Druhým najdôležitejším bodom, ktorý by si mal majiteľ VAZ 2107 pamätať, je trieda viskozity nalievaného oleja. Dnes existujú dve takéto triedy:

• trieda SAE75W90. Patria sem polosyntetické a syntetické prevodové oleje, ktoré motoristi nazývajú viacstupňové oleje. Toto mazivo funguje v širokom rozsahu teplôt - od -40 do + 35 ° С. Práve táto trieda olejov je ideálna na použitie v našej krajine;
• trieda SAE75W85. Horná hranica teploty pre oleje tejto triedy je vyššia. Nemala by však prekročiť 45 ° C, pretože pri tejto teplote olej začína vrieť.

Značka a objem oleja pre prevodovku VAZ 2107

Existuje niekoľko značiek prevodového oleja GL-4, ktoré sú obľúbené najmä u majiteľov VAZ 2107. Uveďme ich:

• prevodový olej Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 je najobľúbenejší olej medzi majiteľmi VAZ 2107
• Shell Spirax olej;
  

  Kvalita oleja Shell Spirax je vyššia ako u TM-4. Rovnako ako cena
• Olej Mobil SHC 1.
  

  Mobil SHC 1 - najdrahší a najkvalitnejší olej pre VAZ 2107

Množstvo oleja, ktoré sa má naliať, priamo závisí od počtu prevodových stupňov v prevodovke automobilu. Ak je VAZ 2107 vybavený štvorstupňovou prevodovkou, potom je na to potrebných 1.4 litra oleja a 1.7 litra na päťstupňovú prevodovku.

Kontrola hladiny oleja v prevodovke

Na kontrolu hladiny oleja v prevodovke je potrebné dodržať niekoľko jednoduchých krokov.

1. Auto je nainštalované na inšpekčnej jame.
2. Vypúšťacie a plniace otvory na prevodovke sa čistia kovovou kefou.
3. Pomocou kľúča 17 odskrutkujte zátku z otvoru na plnenie oleja.
   

   Zátka z plniaceho otvoru sa odskrutkuje pomocou kľúča 17
4. Hladina oleja by mala byť normálne 4 mm pod okrajom plniaceho otvoru. Meranie sa vykonáva pomocou sondy alebo bežného skrutkovača. Ak olej klesol pod 4 mm od okraja otvoru, musí sa pridať do krabice pomocou injekčnej striekačky.
   

   Hladinu oleja v prevodovke VAZ 2107 je možné skontrolovať pomocou bežného skrutkovača

Proces výmeny oleja v prevodovke VAZ 2107

Pred výmenou oleja v prevodovke VAZ 2107 sa rozhodneme pre potrebné nástroje a spotrebný materiál. Tu sú:

• vidlicový kľúč pre 17;
• šesťuholník 17;
• 2 litre prevodového oleja triedy GL-4;
• olejová striekačka (predáva sa v akomkoľvek obchode s automobilmi, stojí asi 600 rubľov);
• handry;
• kapacita na odvodnenie ťažby.

Postupnosť práce

Pred začatím práce bude musieť auto prejsť buď na nadjazd alebo do inšpekčnej jamy. Bez toho nie je možné vypustiť prevodový olej.

1. Vypúšťacia zátka na kľukovej skrini sa opatrne utrie handrou od nečistôt a prachu. Plniaci otvor umiestnený na pravej strane kľukovej skrine je tiež utretý.
   

   Pred začatím práce je potrebné dôkladne vyčistiť vypúšťací otvor prevodovky od nečistôt.
2. Pod kľukovou skriňou je nahradená nádoba na vypúšťanie ťažby (je lepšie, ak ide o malú nádrž). Potom sa vypúšťacia zátka odskrutkuje pomocou šesťuholníka.
   

   Na odskrutkovanie vypúšťacej zátky z prevodovky budete potrebovať šesťhran 17
3. Prevodový olej je vypustený. Napriek malému objemu môže tuk dlho odtekať (niekedy to trvá 15 minút, najmä ak k odtoku dôjde v chladnom období).
4. Po úplnom vypustení oleja sa zátka opatrne utrie handričkou a zabalí na miesto.
5. Otvorený kľúč 17 vypína plniacu zátku na kľukovej skrini. Tiež je potrebné ho očistiť od nečistôt handrou (a zvláštnu pozornosť treba venovať závitu. Ten je na tomto korku veľmi malý a keď sa špina dostane dovnútra, korok sa mimoriadne ťažko zabalí, aby sa závit mohol ľahko sa odtrhne).
   

   Na plniacej zátke je veľmi jemný závit, ktorý si vyžaduje veľkú opatrnosť pri odskrutkovaní
6. Nový olej sa naleje do otvoreného otvoru pomocou olejovej striekačky. Po dosiahnutí požadovanej hladiny oleja v nádrži sa plniaca zátka zaskrutkuje späť.
   

   Nový olej sa naleje do prevodovky pomocou špeciálnej olejovej striekačky

Video: vymeňte olej v kontrolnom bode VAZ 2107

Výmena oleja v prevodovke VAZ - prevodovka

Existuje niekoľko dôležitých nuancií bez uvedenia toho, ktoré by tento článok bol neúplný. V prvom rade teplota oleja. Ak je motor studený, olej v krabici bude viskózny a jeho vypustenie bude trvať dlhšie a nie je ani zďaleka pravda, že olej úplne vytečie. Na druhej strane, ak je motor horúci, odskrutkovanie vypúšťacej zátky vás môže vážne popáliť: v niektorých prípadoch sa môže olej zahriať až na 80 stupňov. Preto je najlepšou možnosťou pred vypustením nechať motor bežať 10-15 minút. Ale nie viac.

A nemali by ste sa ponáhľať s nalievaním nového oleja do krabice. Namiesto toho by ste sa mali dôkladne pozrieť na cvičenie v panve. Ak sú v starom oleji zreteľne viditeľné kovové piliny alebo hobliny, situácia je zlá: prevodovka potrebuje urgentnú opravu. A s plnením oleja bude musieť počkať. Tu by sa tiež malo povedať, že triesky v starom oleji nie sú zďaleka vždy viditeľné: zvyčajne ležia na dne a môžete ich vidieť iba v plytkej nádrži. Ak sa olej vypustí do vedra, nebudete môcť vidieť alarmujúce príznaky. Existuje však cesta von: musíte použiť bežný magnet na závit. Stačí ho namočiť do oleja, trochu posunúť po dne nádoby a všetko sa vyjasní.

A nakoniec bezpečnosť. To je niečo, na čo veľa začínajúcich motoristov zabúda. Malo by sa pamätať na to: dokonca aj malá kvapka horúceho oleja, ktorá sa dostane do oka, môže viesť k veľmi vážnym následkom. Až do straty oka. Preto si pred odskrutkovaním vypúšťacej zátky nasaďte ochranné okuliare a rukavice.

Takže nalievanie oleja do VAZ 2107 je v moci každého motoristu. Na to nie sú potrebné žiadne špeciálne zručnosti. Všetko, čo potrebujete, je schopnosť držať kľúč, olejovú striekačku a pamätať si na niektoré jemnosti uvedené v tomto článku.