Samodiagnostika elastickej spojky a vonkajšieho ložiska kardanového hriadeľa VAZ 2107

VAZ 2107 sa vzťahuje na typ vozidiel s pohonom zadných kolies. Prenos krútiaceho momentu z prevodovky na prevodovku zadnej nápravy sa uskutočňuje pomocou kardanového hriadeľa. Samotný hriadeľ je považovaný za pomerne spoľahlivú jednotku a môže trvať desaťročia. Niektoré z jeho prvkov, ako napríklad elastická spojka a vonkajšie ložisko, si však vyžadujú neustálu pozornosť a pravidelnú výmenu.

Elastická spojka kardanového hriadeľa VAZ 2107

Kardanový hriadeľ VAZ 2107 sa skladá z dvoch častí (predná a zadná), vzájomne prepojených otočnou spojkou (kríž). Tento dizajn vám umožňuje vyhnúť sa zaťaženiu hriadeľa počas pohybu, keď sa karoséria a podvozok vozidla začnú „hrať“.

Kardan VAZ 2107 pozostáva z predných a zadných hriadeľov spojených krížom

Koniec zadného hriadeľa je spojený s prevodovkou nápravy a koniec predného hriadeľa je spojený s hriadeľom prevodovky. Spojenie s prevodovkou sa uskutočňuje prostredníctvom elastickej spojky, ktorá je druhom nárazníka na vyrovnávanie nárazov a dynamických zaťažení dopadajúcich na kardanový hriadeľ a hriadeľ prevodovky.

Elastická spojka pôsobí ako nárazník a vyrovnáva dynamické zaťaženie

Flexibilné umiestnenie spojky

Pružná spojka je umiestnená v prednej spodnej časti vozidla na zadnej strane prevodovky. Vidno to, ak odmontujete ochranu motora a vleziete pod auto. Spojka je ľahko rozpoznateľná vďaka svojmu šesťhrannému tvaru.

Spojka je umiestnená na zadnej strane prevodovky v spodnej prednej časti vozidla.

Dizajn spojky

Základom spojky je vankúš vyrobený z extra pevnej gumy. Po jeho obvode je šesť oceľových puzdier zatavených do gumy, cez ktoré prechádzajú skrutky spájajúce kardanové príruby a výstupný hriadeľ prevodovky. Súprava spojky obsahuje aj špeciálny uťahovací krúžok, ktorý sa na ňu nasadzuje pri montáži alebo demontáži.

Elastická spojka pozostáva z gumenej základne a šiestich oceľových puzdier usporiadaných po obvode

Diagnostika porúch elastickej spojky

Spojka môže zlyhať v dôsledku:

• opotrebovanie kovových puzdier;
• vyvážať trup;
• prasknutie trupu.

V každom z týchto prípadov sa porucha prejaví vo forme vibrácií tela a cudzích zvukov vychádzajúcich z prevodovky.

Kontrolu stavu spojky je možné vykonať len jej obhliadkou a vyhodnotením veľkosti vôle medzi prírubami hriadeľov prevodovky a kardanových hriadeľov. Toto sa vykonáva nasledujúcim spôsobom.

1. Auto sa dostane na nadjazd alebo vyhliadkovú dieru;
2. Ochrana motora je odstránená;
3. Skontroluje sa teleso spojky a posúdi sa stav skrutkového spoja.
4. Uvoľnením kardanu sa určí prítomnosť alebo absencia vôle.

Ak sa na tele spojky zistia známky opotrebovania alebo mechanického poškodenia (telo je čiastočne alebo úplne zlomené), dielec je potrebné vymeniť. Malá vôľa (v závislosti od integrity tela) je eliminovaná utiahnutím matíc spojovacích skrutiek. Ak je vôľa veľká, elastická spojka sa bude musieť zmeniť na novú.

Kritériá pre výber novej spojky

Spojky hnacieho hriadeľa pre VAZ 2107 v Rusku sa vyrábajú pod katalógovými číslami 2101-2202120 a 2101-2202120R. Maloobchodná cena dielu sa v závislosti od výrobcu pohybuje od 400 do 600 rubľov.

Tabuľka: technické charakteristiky elastickej spojky kardanového hriadeľa VAZ 2107

Charakteristika	Dáta
Dĺžka, mm	140
Šírka, mm	140
Výška	35
Hmotnosť, g	780
Tuhosť v ohybe, Nm/deg	3,14
Torzná tuhosť, Nm/deg	22,5
Tuhosť pri posunutí pozdĺž osi, N/mm	98
Medzné zaťaženie (nie menšie ako), N	4116
Cyklická trvanlivosť, cykly	aspoň 700000

Závesné ložisko kardanového hriadeľa VAZ 2107

Vonkajšie ložisko (alebo medziľahlé nosné ložisko) je navrhnuté tak, aby zabezpečilo rovnomerné otáčanie hriadeľa vrtule počas pohybu. Okrem toho je to prídavný upevňovací bod pre kardan a je súčasťou konštrukcie medziľahlej (odpruženej) podpery. V skutočnosti je on sám oporou, pretože je dodávaný s držiakom, pomocou ktorého je pripevnený k spodnej časti auta cez priečny držiak.

Konštrukcia ložiska je založená na vonkajšom a vnútornom krúžku a siedmich oceľových guličkách.

Umiestnenie vonkajšieho ložiska

Ložisko je namontované pred krížom na prednom konci kardanu. Vidno to podľa revízneho otvoru v axiálnom vybraní dna za výfukovým potrubím v jeho spoji.

Vonkajšie ložisko VAZ 2107 je umiestnené pred krížom na prednej strane kardanového hriadeľa

Konštrukcia vonkajšieho ložiska

Vonkajšie ložisko je bežné guľôčkové ložisko utesneného typu. Skladá sa z vnútorných a vonkajších krúžkov a siedmich oceľových guľôčok. Pre montáž na ložiskové teleso slúži oceľová konzola s otvormi pre skrutky.

Vonkajšie ložisko pre jednoduchú montáž je vybavené špeciálnym držiakom

Riešenie problémov s vonkajším ložiskom

Príčiny zlyhania vonkajšieho ložiska sú zvyčajne jeho opotrebovanie alebo mechanické poškodenie. Životnosť ložiska je asi 150 tisíc kilometrov. Vystavenie vlhkosti, nečistotám a stresu spôsobenému zlým stavom vozovky ho však môže výrazne znížiť.

Známky opotrebovania ložísk sú:

• mierne vibrácie;
• hukot vychádzajúci z miesta "zavesenia" kardanu;
• hriadelová hra.

Je dosť ťažké presne diagnostikovať poruchu ložiska - bude to vyžadovať demontáž kardanového hriadeľa.

Kritériá výberu vonkajšieho ložiska

Vonkajšie ložiská pre VAZ 2107 v Rusku sa vyrábajú pod katalógovými číslami 2101-2202080 a 2105-2202078. Vzťahujú sa na ne požiadavky GOST 6–180605. Dovážané náprotivky musia spĺňať požiadavky normy ISO 62305.2RS. Ak na obale nového dielu nie sú žiadne takéto označenia, je to pravdepodobne falošný a je lepšie ho odmietnuť. Priemerná maloobchodná cena vonkajšieho ložiska VAZ 2107 je 450–500 rubľov. Pri výbere výrobcu je lepšie uprednostniť závod na výrobu ložísk Vologda. Ložiská vyrábané vo VPZ sú považované za najkvalitnejšie a najtrvanlivejšie.

Tabuľka: technické vlastnosti vonkajšieho ložiska VAZ 2107

Charakteristika	Dáta
trieda ocele	15 SHK
Vonkajší priemer, mm	62
Vnútorný priemer, mm	25
Výška, mm	24
Menovité zaťaženie otáčania, otáčky za minútu	7500
Nosnosť statická/dynamická, kN	11,4/22,5
Priemer gule, mm	11,5
Hmotnosť, g	325

Výmena spojky hriadeľa vrtule VAZ 2107

Spojka sa vymieňa na nadjazde, výťahu alebo z priehľadového otvoru. Z nástrojov budete potrebovať:

• dva kľúče za 13;
• dva kľúče za 19;
• hlava alebo kľúč za 27;
• sada hláv;
• kliešte;
• sekáč;
• kladivá;
• plochý skrutkovač;
• šidlo;
• oceľová brada;
• okrúhle kliešte s tenkými zakrivenými koncami;
• zverák s pracovným stolom;
• špeciálny sťahovák ložísk (najlepšie);
• typ tuku "Shrus".

Pri výmene spojky postupujte takto:

1. Nájdite ekvalizér kábla parkovacej brzdy pod autom. Odstráňte prednú pružinu kábla pomocou klieští.
   

   Pružina lanka prednej parkovacej brzdy sa odstráni pomocou klieští.
2. Uvoľnite napnutie lanka odskrutkovaním nastavovacích a upevňovacích matíc pomocou dvoch kľúčov 13.
   

   Na odpojenie kábla je potrebné odskrutkovať nastavovacie a upevňovacie matice pomocou dvoch 13 kľúčov
3. Odstráňte ekvalizér a posuňte kábel na stranu.
   

   Ekvalizér sa odstráni po odpojení kábla.
4. Pomocou kladiva a dláta urobte značky v blízkosti nápravovej prevodovky na križovatke kardanu a príruby hlavného ozubeného kolesa. Pretože je kardanový hriadeľ vycentrovaný, je veľmi nežiaduce pri montáži narušiť polohu jeho prvkov voči sebe navzájom. Pred demontážnymi prácami by sa preto mali použiť príslušné značky, aby pri následnej inštalácii kardanu zostali všetky diely striktne vo svojej pôvodnej polohe.
5. Podoprite zadný hnací hriadeľ rukou a pomocou kľúča 13 odskrutkujte štyri matice spájajúce príruby.
   
   

   Ak chcete odpojiť príruby pomocou kľúča 13, odskrutkujte štyri matice
6. Delená príruba.
   

   Pri odpájaní prírub musí byť koniec hriadeľa podopretý rukou.
7. Pomocou kladiva a dláta urobte značky na centrovacej prírube a prednej strane kardanového kĺbu.
   

   Na označenie prednej časti hriadeľa sa používa kladivo a dláto.
8. Pomocou tenkého štrbinového skrutkovača alebo šidla ohnite štyri upevňovacie antény na tesniacej spone umiestnenej v blízkosti spojky.
   

   Antény na tesniacej spone sa ohýbajú tenkým skrutkovačom alebo šidlom
9. Posuňte držiak s tesnením v opačnom smere od spojky.
10. Pomocou kľúča 13 odskrutkujte matice zaisťujúce bezpečnostnú konzolu.
    

    Ak chcete odstrániť bezpečnostnú konzolu, musíte odskrutkovať dve matice pomocou kľúča 13
11. Pomocou kľúča 13 odskrutkujte matice priečnika, ku ktorému je pripevnená stredná podpera s vonkajším ložiskom. Pri držaní kardanu odstráňte priečny nosník.
    

    Stredná nosná konzola je pripevnená dvoma maticami.
12. Posuňte kardan a vyberte jeho drážkovaný koniec z pružnej spojky.
13. Odstráňte hnací hriadeľ.
    

    Ak chcete vybrať kardanový hriadeľ, musíte ho posunúť späť
14. Pomocou kľúča 13 odskrutkujte dve matice zaisťujúce priečnik prevodovky. Zadná časť škatule sa posunie nadol spolu so spojkou.
    

    Priečka je pripevnená k spodnej časti VAZ 2107 dvoma maticami
15. Pomocou dvoch kľúčov 19 odskrutkujte tri matice na skrutkách pružnej spojky.
    

    Na odpojenie spojky od hriadeľa odskrutkujte matice na troch skrutkách
16. Posúvaním hriadeľa prevodovky pomocou kladiva a brady opatrne vyrazte jeden po druhom upevňovacie skrutky spojky.
    

    Ak chcete odstrániť skrutky elastickej spojky, musíte ich vyraziť kladivom a bradou a súčasne posúvať hriadeľ prevodovky
17. Stiahnite teleso starej spojky pomocou svorky, ktorá sa dodáva s novou spojkou, a odstráňte ju spolu so strediacou prírubou. Namiesto svorky môžete použiť širokú hustú lepiacu pásku.
    

    Pred odstránením spojky sa odporúča utiahnuť jej telo pomocou svorky
18. Uvoľnite svorku a odstráňte prírubu.
19. Stiahnite novú spojku pomocou svorky a nainštalujte ju na prírubu.
    

    Pred inštaláciou novej spojky musí byť tiež utiahnutá svorkou.
20. Vložte skrutky do príruby hriadeľa prevodovky.
    

    Pred inštaláciou novej spojky sa musia do príruby vložiť skrutky
21. Namontujte prírubovú spojku na hriadeľ prevodovky.
22. Utiahnite matice na skrutkách zaisťujúcich pružnú spojku.
23. Odstráňte svorku zo spojky.
    

    Po inštalácii spojky je potrebné odstrániť svorku
24. Nainštalujte kardan v súlade so značkami urobenými skôr.
25. Pripojte kábel prednej parkovacej brzdy a nastavte ho.

Video: výmena elastickej spojky VAZ 2107

Elastická spojka. Ako odstrániť a nainštalovať. Vaz Classic.

Výmena vonkajšieho ložiska VAZ 2107

Ak chcete vymeniť vonkajšie ložisko kardanového hriadeľa, musíte:

1. Odpojte lanko ručnej brzdy a demontujte kardanový hriadeľ podľa odsekov. 1-13 pokyny na výmenu pružnej spojky.
2. Pomocou okrúhlych klieští odstráňte poistné krúžky ihlových ložísk pavúka.
   

   Ihlové ložiská pavúka sú upevnené poistnými krúžkami
3. Vyberte si zo sady hlavu, ktorej veľkosť zodpovedá priemeru ložísk kríža.
4. Pomocou objímky a kladiva opatrne vyklepnite ihlové ložiská.
   

   Ložiská je možné vyraziť pomocou vhodne veľkého puzdra a kladiva
5. Upevnite univerzálny kĺb do zveráka a pomocou kľúča 27 odskrutkujte maticu zaisťujúcu záves vidlice.
   

   Ak chcete odstrániť závesovú vidlicu, musíte odskrutkovať upevňovaciu maticu pomocou kľúča 27
6. Odstráňte vidličku.
   

   Vidlicu môžete odstrániť pomocou sťahováka ložísk alebo dláta.
7. Pomocou kľúča 13 odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce ložisko k priečnemu nosníku.
   

   Ložisko je pripevnené k priečnemu nosníku pomocou dvoch skrutiek.
8. Pomocou špeciálneho sťahováka odstráňte ložisko z drážok hriadeľa. Ak nie je žiadny sťahovák, môžete použiť dláto a kladivo.
   

   Na odstránenie ložiska môžete použiť kladivo a dláto
9. Naneste mazivo na kardanové hriadele.
10. Umiestnite ložisko na drážky, pričom dávajte pozor, aby sa neprekrútilo.
11. Zo sady vyberte hlavu zodpovedajúcu priemeru vnútorného krúžku ložiska. S touto hlavou a kladivom opatrne napchajte ložisko do drážok.
    

    Na inštaláciu ložiska sa používa hlava s priemerom zodpovedajúcim priemeru vnútorného krúžku.
12. Nainštalujte vidlicu a zaistite ju maticou.
13. Namažte krížové ložiská mazivom.
    

    Ložiská musia byť pred montážou namazané.
14. Zložte kríž a vtlačte ložiská do spojov.
15. Zostavte kardanový hriadeľ striktne v súlade s vyššie uvedenými značkami. Po vyvážení nainštalujte hriadeľ na auto podľa krokov v opačnom poradí.

Video: výmena vonkajšieho ložiska VAZ 2107

Výmena krížového a závesného ložiska VAZ CLASSIC č.40.

Vyváženie kardanového hriadeľa VAZ 2107

Po demontáži a výmene akéhokoľvek prvku musí byť kardanový hriadeľ vyvážený. To sa deje na špeciálnom stojane, takže pre vyváženie je jednoduchšie kontaktovať najbližší autoservis. Samotné vyvažovanie spočíva v meraní a odstraňovaní nevyváženosti na troch hriadeľových ložiskách. Jeho prípustná hodnota pri otáčkach hriadeľa 5500 ot/min by nemala presiahnuť 1,62 N * mm. Nevyváženosť je eliminovaná navarením malých závaží (kovových platní) na povrch predného kardanu.

Ak sa po oprave kardanového hriadeľa objavia vibrácie, môžete sa pokúsiť vyvážiť ich vlastnými rukami. O žiadnej presnosti tu samozrejme nemôže byť reč a samotné vyváženie bude len dočasné. Toto sa vykonáva nasledujúcim spôsobom.

1. Prejdite s vozidlom na inšpekčnú jamu alebo nadjazd.
2. Skontrolujte hnací hriadeľ.
3. Podmienečne rozdeľte predný kardan na štyri sektory (ak si ho predstavujete v sekcii).
4. Nájdite malú hmotnosť 30-50 g a pripevnite ju k prednej časti hriadeľa páskou alebo páskou.
5. Jazdite po rovnom úseku cesty, dávajte pozor na vibrácie.
6. Ak vibrácie pretrvávajú alebo sa zvyšujú, presuňte závažie do iného sektora a zopakujte proces testu.

Keď je záťaž na mieste, vibrácie by sa mali zastaviť, pokiaľ to, samozrejme, nie je spôsobené nerovnováhou v hriadeli.

Užitočné tipy

Na zvýšenie životnosti kardanového hriadeľa VAZ 2107 je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých odporúčaní.

1. Nedovoľte nadmerné znečistenie spojovacích zostáv kardanového hriadeľa.
2. Systematicky kontrolujte tesnosť upevňovacích prvkov a prítomnosť mazania v spojovacích uzloch.
3. Ak sa zistí, že hriadeľ je chybný, neodkladajte opravu.
4. Pri nákupe náhradných dielov pre kardan dávajte pozor na výrobcu a dodržiavanie požiadaviek GOST alebo ISO.
5. Po oprave kardanového hriadeľa ho nezabudnite vyvážiť v servise.

Diagnostika poruchy, oprava a výmena vonkajšieho ložiska a elastickej spojky hnacieho hriadeľa VAZ 2107 vlastnými rukami je pomerne jednoduchá. To si vyžaduje minimálne zámočnícke zručnosti, štandardnú sadu nástrojov a starostlivé dodržiavanie odporúčaní profesionálov.