Kabínový filter Auto. Kde je? Frekvencia výmeny.

Kabínový filter: kde sa nachádza, ako ho vymeniť - frekvencia výmeny kabínového vzduchového filtra

V kabíne je nepríjemný zápach a okná sa zahmlievajú? To sa dá jednoducho odstrániť – stačí vymeniť kabínový filter a potom sa vám poďakuje nielen auto, ale aj telo.

Auto je poriadna špajza filtrov a to už vôbec nehovoríme o kufri šetrného vodiča. Normálne fungovanie mechanického výtvoru je ťažké alebo nemožné, ak sa vzduch, olej, palivo a nakoniec aj čistiaci prvok v automatickej prevodovke stali nepoužiteľnými. Aspoň sa na ne nezabúda a pravidelne sa obmieňajú. Existuje však filter, na ktorý sa často zabúda. Je zaneprázdnený čistením vzduchu vstupujúceho do kabíny a v žiadnom prípade nie je najmenej dôležitý pre kvalitu života.

Kde je kabínový filter

Často sa nachádza v oblasti odkladacej skrinky - stojí za ňou alebo pod ňou, ako napríklad v Renault Logan. V niektorých autách je čistiaci prvok umiestnený pod kapotou. Paradoxom je, že mnohí z motoristov, ktorých sme opýtali, ani nevedia o umiestnení čistiaceho prvku – otázka ich mätie. Čo môžeme povedať o pozorovaní frekvencie jeho výmeny na ojazdenom „vozíku“? Ak sa vyskytnú problémy s nájdením biotopu filtra, príručka (príručka na obsluhu a údržbu) vám presne povie alebo pomôže na tematických fórach.

Účel kabínového filtra

Úlohou tohto prvku je vyčistiť vzduch vstupujúci do auta, čo je „na ceste“ často zmes, ktorá je úprimne nebezpečná pre zdravie. Povrchová vrstva vo veľkých mestách je nasýtená výfukovými plynmi, emisiami z priemyselných podnikov a inými látkami. V ovzduší hlavného mesta je zvýšený napríklad obsah oxidu dusičitého, formaldehydu a benzapyrénu. Na diaľniciach je koncentrácia akéhokoľvek odpadu výrazne prekročená a motoristi „plávajúci“ v „chemickom oceáne“ sú obzvlášť ťažké. Stáť v mnohých hodinách letných zápch v úplnom kľude alebo nedajbože v tuneloch, ktoré sa menia na plynové komory, a niet čo povedať.

Dúfame, že ste už pochopili, že by ste sa na kabínový filter nemali pozerať bezstarostne a cez prsty - umožňuje vám to udržiavať zdravie v tej či onej miere držaním častíc sadzí, piesku a prachu a v prípade „pokročilejších“ prvky, o ktorých bude reč nižšie, škodlivé látky a alergény.

Príznaky poruchy kabínového filtra sú zrejmé a dobre označené. Po prvé, okuliare sa budú častejšie zahmlievať zvnútra. Po druhé, pri pohybe interiér začne útočiť na nepríjemné pachy. Nakoniec, po tretie, keď je ventilácia zapnutá, bude viditeľný prach.

Obyvatelia veľkých miest, ktorí zabudnú vymeniť filter, pociťujú vyššie uvedené príznaky oveľa častejšie ako motoristi, ktorí väčšinou trávia čas mimo metropolitných oblastí. Majú šancu zoznámiť sa aj s ďalšími oveľa znepokojivejšími prejavmi počnúc bolesťou hlavy a končiac rizikom vážnych ochorení.

Typy a typy filtrov

Ochrany kabín sa delia do dvoch hlavných skupín – konvenčné protiprachové (papierové) a uhoľné. Prvý používa papier alebo syntetické vlákno ako filtračný prvok, ktorý môže byť elektrifikovaný, aby prilákal suspendované látky. Pred filtráciou jemných častíc je tu predfiltračná vrstva. Prvky tohto typu sú schopné zachytávať prach, sadze a peľ rastlín, čo spôsobuje alergikom veľa nepríjemností, ale nevedia si poradiť s toxickými látkami. Zvyčajne sú najlacnejšie.

Klasický prachový (papierový) filter a uhlíkový filter

Čo sa týka uhlíkových filtrov, ich konštrukcia je zložitejšia a zameraná na vyššiu účinnosť. Najprv sa znečisťujúce látky dostávajú do predfiltra, potom do časti s jemnými časticami a nakoniec sú zachytené pórovitými granulami aktívneho uhlia, ktoré sa v bežných papierových filtroch nenachádzajú. Napríklad jeden z najlacnejších modelov RAF Filter má podľa výrobcu arzenál: antibakteriálny a protiplesňový povlak, aktívne uhlie s hydrogénuhličitanom sodným a vrstvu, ktorá zachytáva väčšinu známych alergénov. Skutočný systém čistenia vzduchu! Takéto viacvrstvové prvky majú nevýhody a to v žiadnom prípade nie je cena - uhlíkové filtre fungujú naplno, zatiaľ čo uhlíková časť určená na jemné čistenie plní svoje absorpčné funkcie. Odborníci tvrdia, že zhoršenie môže nastať skôr, ako sa očakávalo.

Ako vymeniť kabínový filter

Výmena filtra sami je zvyčajne pomerne jednoduchá, ale existujú nuansy. Takže na niektorých autách sa postup uskutoční raz alebo dvakrát, zatiaľ čo iné modely vyžadujú viac práce. Všetko závisí od toho, aký jednoduchý je prístup k čistiacemu systému. Napríklad na Nissan Almera Classic tento proces trvá niekoľko minút - musíte odstrániť odkladaciu skrinku (odkladaciu skrinku), za ktorou je odnímateľný kryt kabínového filtra. Na prácu nie je potrebný žiadny špeciálny nástroj.

Čo potrebujete vedieť o výmene vzduchového filtra v kabíne

Na niektorých strojoch je však ťažšie dostať sa na miesto nasadenia a je možné inštalovať prvok nedostatočne tesne alebo krivo. Okrem toho existuje možnosť rozbitia niečoho počas procesu inštalácie - takéto prípady sú známe. V tejto súvislosti vám odporúčame: pred vzrušujúcimi akciami sa neváhajte pozrieť do príručky a tradične sa z nej naučte užitočné informácie alebo vyhľadajte pomoc od skúsených súdruhov.

Krok za krokom

KROK 1 – Otvorte odkladaciu skrinku.

Otvorte odkladaciu skrinku a vyberte jej obsah.

KROK 2 - Odstráňte páku koncového dorazu.

Koncová zarážka sa nachádza na pravej strane príručnej skrinky. Stačí ho odsunúť z kolíka.

KROK 3 – Vyprázdnite odkladaciu schránku.

Uchopte prednú a zadnú časť príručnej skrinky a stlačte ich k sebe, kým sa neuvoľnia bočné spony. Teraz, keď sú boky voľné, môžete spustiť celú odkladaciu skrinku, aby ste videli rám na potrubie vzduchového filtra kabíny.

KROK 4 – Odstráňte starý kabínový vzduchový filter.

Zdvihnite západky po stranách predného panela a posuňte ho nabok, aby ste odkryli priehradku na filter. Teraz môžete jednoducho vytiahnuť starý kabínový filter, pričom dávajte pozor, aby ste do auta nevysypali prach, špinu a nečistoty z filtra. Pri vyberaní starého filtra dávajte pozor, ktorým smerom ukazujú šípky. Označujú smer prúdenia vzduchu.

KROK 5 - Vyčistite komoru filtra a skontrolujte tesnenia a tesnenia.

Pred inštaláciou nového kabínového vzduchového filtra EnviroShield vysajte komoru filtra a potom ju utrite vlhkou handričkou, aby ste odstránili všetky zablúdené nečistoty. Skontrolujte stav tesnení a tesnení, aby ste sa uistili, že nie je potrebné ich vymeniť.

KROK 6 – Nainštalujte nový kabínový vzduchový filter.

Uistite sa, že nový kabínový filter sa zhoduje so starým. Dvakrát skontrolujte, či šípky na novom filtri ukazujú rovnakým smerom ako starý filter, ktorý ste vybrali, a vložte nový filter.

KROK 7 – Nainštalujte a zaistite odkladaciu skrinku.

Keď je filter na svojom mieste, jednoducho vymeňte čelnú dosku, zacvaknite príručnú skrinku na miesto, znova nainštalujte obmedzovač a všetko vložte späť do príručnej skrinky.

Kabínový vzduchový filter je v tomto príklade umiestnený za odkladacou schránkou. Váš môže byť pod prístrojovou doskou, zvyčajne na strane spolujazdca. Filtre pod panelom sa často dajú vybrať bez akéhokoľvek náradia jednoduchým otvorením malých dvierok. Filtre umiestnené pod kapotou môžu vyžadovať odstránenie iných častí. Aby ste k nim mali prístup, možno budete musieť odstrániť kryt mriežky vetracieho otvoru kapoty, lišty stieračov, nádržku ostrekovača alebo iné predmety. Podrobnosti nájdete v servisnej príručke vášho majiteľa.

Frekvencia výmeny

Pravidelnosť aktualizácie filtračného prvku je regulovaná výrobcom, ale jedna vec je výrobný interval a „trochu“ odlišné sú skutočné prevádzkové podmienky. Odporúčame vám vykonávať pravidelnú kontrolu av prípade potreby výmenu, pretože stav filtra závisí od prostredia vozidla. Vo veľkých mestách je čistička pod veľkým stresom, niekedy je potrebná jej neplánovaná kontrola a niekedy ju treba meniť častejšie. To isté platí pre filtre v autách, ktoré jazdia po prašných a piesočnatých cestách.

Ak neoperujete s továrenskými odporúčaniami, rady o frekvencii sú iné – od výmeny každých 10-15 XNUMX kilometrov až po aktualizáciu na základe skutočného stavu, ktorá môže niekedy prekvapiť. V pokročilých prípadoch je strašidelné držať odstránený filter v rukách: upchatý prvok nielenže prestane fungovať, ale časom sa zmení na živnú pôdu pre baktérie a plesne. Teraz si predstavte, že by vôbec neexistoval!