Tesnenie ventilu. Tesnenie krytu ventilu - známky poškodenia a výmeny.

Tesnenie krytu ventilu (známe aj ako tesnenie ventilu) utesňuje spojenie medzi krytom ventilu a hlavou valcov. Jeho poškodenie je jednou z častých príčin úniku motorového oleja u starších áut. 

Aké sú príčiny jeho poškodenia? Spýtali sme sa na to odborníka. Overili sme si aj to, akými riešeniami si mechanici „pomáhajú“ tesneniu, ktoré netesní.

Únik motorového oleja je mimoriadne nebezpečný. Môžu viesť k zrýchlené opotrebovanie alebo zaseknutie pohonnej jednotky . Najmä, keď máme dočinenia so zákazníkom, ktorý sa pod kapotu pozrie len vtedy, keď sa na palubnej doske auta rozsvieti ukazovateľ hladiny oleja.

Tesnenie krytu ventilu - na čo slúži a ako je usporiadané?

Kryt ventilu je určený pre ochrana vačkových hriadeľov, ventilov a ďalších komponentov rozvodu plynu, inštalované v hlave valcov. Tesnenie krytu ventilu utesňuje spojenie medzi krytom ventilu a hlavou valca. Tým zabrániť úniku motorového oleja .

Tesnenia krytu ventilov sú zvyčajne vyrobené z pomerne odolnej gumy. Staršie autá používali korkové tesnenia krytu ventilov.

Staršie autá a mnohé moderné autá stále používajú kovové kryty ventilov, často hliníkové. Nižšie je gumové tesnenie (menej často korkové tesnenie). V tomto prípade sa v prípade úniku vymení iba poškodené tesnenie.

V posledných rokoch sa však objavilo nové riešenie, ktoré sa používa pomerne často. to plastové kryty ventilov (duroplast alebo termoplast, s výstužou zo sklenených vlákien). Tesnenie krytu ventilu je s nimi integrované. V prípade úniku teda zostáva vymeniť celý uzáver za integrované tesnenie.

Príznaky poškodeného tesnenia krytu ventilu

Príznaky viditeľné voľným okom - stopy motorového oleja na hornej strane motora . V hovorovej reči sa často hovorí, že „motor sa potí“. Druhým príznakom je, samozrejme, neustále klesajúca hladina motorového oleja . Po tretie - (možno) pach horiaceho oleja , ktorý kvapká a zahrieva sa na horúcom bloku motora.

Olej vytekajúci z poškodeného tesnenia krytu ventilu sa môže dostať na klinový remeň alebo rozvodový remeň (u vozidiel bez krytu remeňa). A teda môže viesť k zničeniu klinového remeňa alebo rozvodového remeňa .

Príčiny opotrebovania tesnenia krytu ventilu

Prečo olej vyteká spod tesnenia krytu ventilu? Čo ovplyvňuje starnutie tesnenia krytu ventilu? Spýtali sme sa na to odborníka

Stefan Wujcik, špecialista z Dr Motor Automotive, známeho výrobcu automobilových tesnení, vrátane tesnení pod kryt hlavy valcov, nás upozornil na najdôležitejšie dôvody starnutia tesnení hlavy valcov. to:

• nosenie Tulene len starnú. Dokonca aj tie najlepšie, ktoré vyrábajú značkoví výrobcovia. Preto k netesnostiam najčastejšie dochádza v autách starých niekoľko rokov. Dokonca aj tie, ktoré boli riadne servisované.
• Nízka kvalita – porucha môže nastať skôr, ak sa v aute použije veľmi nekvalitné tesnenie. Mohla to byť chyba výrobcu a použitie nekvalitného tesnenia pri prvej montáži. Alebo zámočník, ktorý pri opravách namontuje veľmi lacné tesnenie a ... ďalšia porucha tesnenia aj po niekoľkých mesiacoch.
• Chybný chladiaci systém – Tesnenie veka ventilov môže tiež podliehať zrýchlenému opotrebovaniu, ak je chladiaci systém vozidla chybný. Príliš vysoká prevádzková teplota motora urýchľuje opotrebovanie tesnenia veka ventilov. Dôvodom môže byť napríklad porucha termostatu (zaseknutie v zatvorenej polohe), príliš nízka hladina chladiacej kvapaliny, porucha ventilátora, použitie vody namiesto chladiacej kvapaliny.
• Motorový olej   - používanie motorového oleja nízkej kvality a príliš zriedkavé výmeny oleja.
• Zlý stav pohonnej jednotky - Opotrebovaný motor urýchľuje degeneráciu tesnenia pod krytom ventilu.

Porucha môže byť spôsobená aj tým nesprávne umiestnenie tesnenia . Na internete je veľa návodov (vrátane inštruktážnych videí), ktoré vám krok za krokom ukážu, ako si diel opraviť sami. Niektorí zákazníci si mohli neodborne vymeniť tesnenie veka ventilov sami, čo spôsobilo množstvo chýb spojených s nedostatočnou prípravou priľahlých plôch alebo nesprávnym dotiahnutím montážnych skrutiek.

Kedy by sa malo toto tesnenie vymeniť?

Prevládajúca vysoká teplota v motore má negatívny vplyv na životnosť tesnenia. Časom tvrdne, praská a prestáva dobre tesniť. . Prejaví sa to únikom oleja z oblasti veka ventilov, ktorý začne pretekať motorom a pri niektorých motoroch sa objaví aj v jamkách sviečok. Základom pozorovania takéhoto javu je vhodná diagnostika a určenie, či netesnosť skutočne pochádza priamo z krytu ventilu.

Výmena tesnenia krytu ventilu a problémy so zlým krytom ventilu

Inštalácia nového tesnenia krytu ventilu niekedy nepomôže. prečo? Úniky môžu byť spôsobené problémy so správnym nasadením krytu ventilov na hornú časť motora . Kryt ventilu môže byť ohnutý, skrútený alebo inak poškodený. V tomto prípade nezostáva nič iné, len použiť nový kryt.

Mechanici niekedy používajú alternatívne riešenia, ale hovoriť o profesionálnej oprave a dlhodobom účinku je ťažké. Jedným z nich by mohlo byť použitie dodatočného vysokoteplotného silikónu, ktorý by mal (teoreticky) kompenzovať netesnosť spôsobenú zlým priliehaním krytu k hornej časti motora.

Na čo treba pamätať pred výmenou tesnenia krytu ventilu?

Tu je niekoľko užitočných tipov:

• Rozdiely v cenách podložiek medzi kvalitnými značkovými výrobkami a lacnými neznačkovými výrobkami sú zanedbateľné. Je lepšie vybrať dobré tesnenie, ktoré zabezpečí trvanlivosť a dobrý výsledok opravy.
• nutne odstráňte zvyšky starého tesnenia s hlavou valcov a vekom ventilov.
• Oplatí sa použiť nové upevňovacie skrutky .
• Utiahnite skrutky krytu ventilu s momentovým kľúčom s požadovaným momentom. Dôležité je aj poradie uťahovania skrutiek.
• Po výmene tesnenia doplňte hladinu motorového oleja .

DIY: výmena tesnenia ventilu

Keď zaznamenáte úniky oleja okolo krytu ventilu, s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť vymeniť tesnenie krytu ventilu. Nie je to veľmi náročná činnosť, ktorú môžeme vykonávať, ak máme len základné náradie. V tejto príručke sa dozviete, kde sa toto tesnenie nachádza, kedy ho treba vymeniť a ako dokončiť celú operáciu.

Prvým krokom je objednanie vhodného tesnenia . Ak si ho chcete kúpiť na Allegru, vyhľadajte značku a model svojho auta a výkon motora, napríklad "tesnenie krytu ventilov Mercedes 190 2.0". Ak si po prečítaní popisu produktu nie sme istí, či tesnenie bude pasovať na náš motor, oplatí sa za týmto účelom kontaktovať predajcu, takže kontrolou VIN čísla budeme mať istotu, že tesnenie je vhodné pre naše motora.

Potom si skompletizujme všetky nástroje a pomôcky, ktoré celú operáciu umožnia a uľahčia. Nástroje ako:

• sada nástrčných kľúčov, imbusových kľúčov, torxových kľúčov s račňou a nadstavcov (napr. YATO),
• momentový kľúč s rozsahom, ktorý umožňuje uťahovanie momentom 8 až 20 Nm (napríklad PROXXON),
• univerzálne kliešte,
• Phillips a ploché skrutkovače
• škrabka na tesnenie/lepidlo, drôtená kefa,
• papierový uterák alebo handričku a extrakčný benzín,
• gumená palička.

Ďalším krokom bude demontáž častí, ktoré zasahujú do odstránenia krytu ventilu . V závislosti od konkrétneho modelu a typu motora a počtu valcov to bude viac-menej pracné (pri V-motoroch sú tesnenia minimálne dve). Najbežnejší je štvorvalcový radový agregát. Spravidla budeme musieť odstrániť plastový kryt motora, káble alebo cievky zapaľovacích sviečok (v benzínovom motore), ako aj káble a zástrčky z niektorých snímačov . Niekedy bude tiež potrebné odstrániť sacie potrubie a puzdro vzduchového filtra.

Pri odstraňovaní vodičov zo sviečok alebo zapaľovacích sviečok zo zapaľovacích cievok dávajte pozor na to, odkiaľ vodič pochádza (hovoríme o poradí zapaľovania). Aby ste si to zapamätali, je dobré na každý z drôtov nalepiť kúsok lepiacej pásky s číslom (napríklad v poradí spredu od motora).

Po demontáži všetkého, čo nám blokovalo prístup, je ďalším krokom odstránenie krytu ventilu . Predtým, ako to urobíte, stojí za to vyfúknuť motor stlačeným vzduchom, aby ste sa uistili, že sa nič nedostalo dovnútra. Uzáver sa najčastejšie drží niekoľkými skrutkami alebo maticami 8 alebo 10 mm, preto použite nástrčný kľúč 13 alebo 17 s otvormi, do ktorých vložíme skrutky. Ak je problém odstrániť kryt ventilu, môžeme ho poklepať gumenou paličkou. Skúsime prerezať aj staré tesnenie ostrým nožom (po dlhšom čase sa môže prilepiť na hlavu alebo kryt).

Teraz odstráňte staré tesnenie a všetky jeho zvyšky . Na utesnenie použijeme vhodnú škrabku (najlepšie plastovú). Najlepšie je nepokúšať sa čistiť bežným skrutkovačom alebo iným nástrojom z tvrdého kovu, pretože to môže poškodiť povrch viečka alebo hlavy.

K tomu si môžeme pomôcť mäkkou drôtenou kefou, papierovou utierkou a extrakčným benzínom. Kontaktná plocha musí byť čistá a rovná.

odstránenie

čistenie veka

V závislosti od modelu motora je niekedy možné vymeniť tesniace krúžky zapaľovacej sviečky. . Ak sú opotrebované, olej sa môže dostať do objímok zapaľovacích sviečok a spôsobiť poruchu systému zapaľovania. Na niektorých modeloch motorov sú tieto tesnenia zabudované do krytu ventilu. To znamená, že ak je jeden z nich opotrebovaný a vyteká olej, budeme musieť vymeniť celý uzáver.

Celkový pohľad zhora

fragment

Ďalším krokom je inštalácia nového tesnenia . Niekedy môže byť potrebná trubica silikónového tmelu motora na zabezpečenie dodatočného utesnenia okolo rohov a zakrivených hrán. Či je to potrebné, závisí od výrobcu. Po nasadení tesnenia sa 3x presvedčte, či dobre drží a po nasadení na hlavu sa nezošmykuje.

Predposledným krokom je inštalácia krytu tesnenia hlavy valcov a utiahnutie skrutiek v správnom poradí. - krížovo, začínajúc od stredu. Pri uťahovaní skrutiek krytu ventilov je dôležitý správny moment, preto tu použijeme momentový kľúč. Uťahovací moment je zvyčajne medzi 8 a 20 Nm.

Posledným krokom je zostavenie všetkých dielov, ktoré sme na začiatku rozobrali. . Ihneď po naštartovaní motora sledujte, či motorový olej neuniká z oblasti krytu.

Ako vymeniť netesné tesnenie krytu ventilu