Návod na opravu a výmenu čerpadla VAZ 2106

V porovnaní so súčasnými automobilmi má chladiaci systém motora VAZ 2106 jednoduchý dizajn, čo umožňuje majiteľovi vozidla vykonávať opravy sám. To zahŕňa výmenu čerpadla chladiacej kvapaliny, ktorá sa vykonáva v intervaloch 40 - 60 XNUMX kilometrov v závislosti od kvality inštalovaného náhradného dielu. Hlavná vec je včas si všimnúť známky kritického opotrebovania a okamžite nainštalovať nové čerpadlo alebo sa pokúsiť obnoviť staré.

Zariadenie a účel čerpadla

Princíp fungovania chladiaceho systému akéhokoľvek automobilu spočíva v odvádzaní prebytočného tepla z vykurovacích telies motora - spaľovacích komôr, piestov a valcov. Pracovná kvapalina je nemrznúca kvapalina - nemrznúca zmes (inak - nemrznúca kvapalina), ktorá odovzdáva teplo hlavnému radiátoru, fúkanému prúdom vzduchu.

Sekundárnou funkciou chladiaceho systému je ohrievanie pasažierov v zime pomocou malého sedanového vykurovacieho jadra.

Nútenú cirkuláciu chladiacej kvapaliny cez kanály motora, potrubia a výmenníky tepla zabezpečuje vodné čerpadlo. Prirodzený tok nemrznúcej zmesi vo vnútri systému je nemožný, takže v prípade poruchy čerpadla sa pohonná jednotka nevyhnutne prehreje. Následky sú fatálne - v dôsledku tepelnej rozťažnosti piestov sa motor zasekne a kompresné krúžky sa tepelne temperujú a stávajú sa mäkkým drôtom.

Odbočky z radiátora, vnútorného ohrievača a termostatu sa zbiehajú k vodnému čerpadlu

V klasických modeloch VAZ sa vodné čerpadlo otáča remeňovým pohonom z kľukového hriadeľa. Prvok je umiestnený na prednej rovine motora a je vybavený konvenčnou kladkou, určenou pre klinový remeň. Držiak čerpadla je koncipovaný nasledovne:

• telo z ľahkej zliatiny je priskrutkované k prírube bloku valcov na troch dlhých skrutkách M8;
• na prednej stene puzdra je vytvorená príruba a je ponechaný otvor pre obežné koleso čerpadla so štyrmi čapmi M8 pozdĺž okrajov;
• čerpadlo sa nasadí na uvedené kolíky a upevní sa 13 mm kľúčovými maticami, medzi prvkami je kartónové tesnenie.

Poly klinový remeňový pohon otáča nielen hriadeľom čerpacieho zariadenia, ale aj kotvou generátora. Opísaná schéma činnosti je rovnaká pre motory s rôznymi energetickými systémami - karburátor a vstrekovanie.

Rotor generátora a obežné koleso čerpadla sú poháňané jedným remeňom, ktorý beží od kľukového hriadeľa

Konštrukcia čerpacej jednotky

Teleso čerpadla je štvorcová príruba odliata z hliníkovej zliatiny. V strede puzdra je vyčnievajúce puzdro, vo vnútri ktorého sú pracovné prvky:

• guľôčkové ložisko;
• hriadeľ čerpadla;
• olejové tesnenie, ktoré zabraňuje vytekaniu nemrznúcej zmesi cez povrch valca;
• zaisťovacia skrutka na upevnenie krúžku ložiska;
• obežné koleso natlačené na koniec hriadeľa;
• guľatý alebo trojuholníkový náboj na opačnom konci hriadeľa, kde je pripevnená hnaná remenica (s tromi skrutkami M6).
  

  Pre voľné otáčanie hriadeľa je v puzdre nainštalované valivé ložisko uzavretého typu.

Princíp činnosti vodného čerpadla je pomerne jednoduchý: remeň otáča remenicu a hriadeľ, obežné koleso čerpá nemrznúcu zmes prichádzajúcu z dýz do krytu. Trecia sila je kompenzovaná ložiskom, tesnosť zostavy zabezpečuje upchávka.

Prvé obežné kolesá čerpadiel VAZ 2106 boli vyrobené z kovu, a preto ťažká časť rýchlo opotrebovala ložiskovú zostavu. Teraz je obežné koleso vyrobené z odolného plastu.

Puzdro s hriadeľom a obežné koleso a skriňa sú spojené pomocou štyroch svorníkov a matíc

Príznaky a príčiny poruchy

Slabými miestami čerpadla sú ložisko a tesnenie. Práve tieto diely sa najrýchlejšie opotrebúvajú, spôsobujú únik chladiacej kvapaliny, vôle na hriadeli a následné zničenie obežného kolesa. Keď sa v mechanizme vytvoria veľké medzery, valec začne visieť a obežné koleso sa začne dotýkať vnútorných stien krytu.

Typické poruchy vodného čerpadla:

• strata tesnosti spojenia medzi dvoma prírubami - čerpadlom a skriňou - v dôsledku netesného tesnenia;
• opotrebovanie ložísk v dôsledku nedostatočného mazania alebo prirodzeného opotrebovania;
• netesnosť upchávky spôsobená vôľou hriadeľa alebo prasknutými tesniacimi prvkami;
• zlomenie obežného kolesa, zaseknutie a zničenie hriadeľa.
  

  Ak je ložisko zaseknuté, hriadeľ sa môže rozlomiť na 2 časti

Kritické opotrebovanie ložiskovej zostavy vedie k nasledujúcim dôsledkom:

1. Valec je silne zdeformovaný, lopatky obežného kolesa narážajú na kovové steny a odlamujú sa.
2. Guľôčky a separátor sú brúsené, veľké triesky zasekávajú hriadeľ, čo môže spôsobiť jeho zlomenie na polovicu. V momente, keď je remenica nútená zastaviť, remeňový pohon začne kĺzať a škrípať. Hnací remeň alternátora niekedy odletí z remeníc.
3. Najhorším scenárom je poškodenie samotného krytu obežným kolesom čerpadla a okamžité uvoľnenie veľkého množstva nemrznúcej zmesi smerom von.
   

   Pri náraze na steny krytu sa lopatky obežného kolesa odlomia, čerpadlo stráca svoju účinnosť

Vyššie opísané poruchy je ťažké prehliadnuť - na prístrojovej doske bliká červený indikátor nabíjania batérie a teplomer sa doslova prevracia. Nechýba ani zvukový sprievod – kovové klopanie a praskanie, pískanie remeňa. Ak počujete takéto zvuky, okamžite zastavte jazdu a vypnite motor.

Kvôli neskúsenosti som sa náhodou stretol s tretím scenárom. Bez kontroly technického stavu „šestky“ som sa vybral na dlhý výlet. Hriadeľ opotrebovaného čerpadla chladiacej kvapaliny sa uvoľnil, obežné koleso vyrazilo kus skrine a všetka nemrznúca zmes bola vyhodená. Musel som požiadať o pomoc - priatelia priniesli požadované náhradné diely a zásobu nemrznúcej zmesi. Výmena vodného čerpadla spolu s krytom trvala 2 hodiny.

Pri silnej vôli obežné koleso čerpadla prerazí kovovú stenu krytu

Ako identifikovať príznaky opotrebovania čerpacej jednotky v počiatočných štádiách:

• opotrebované ložisko výrazne hučí, neskôr začne hrkotať;
• okolo sedla čerpadla sú všetky povrchy mokré od nemrznúcej zmesi, pás sa často namočí;
• Vôľa valčeka je cítiť ručne, ak zatrasiete remenicou čerpadla;
• mokrý pás môže skĺznuť a nepríjemne pískať.

Je nereálne odhaliť tieto znaky na cestách - hluk ložiskovej zostavy je ťažko počuť na pozadí bežiaceho motora. Najlepším spôsobom diagnostiky je otvoriť kapotu, pozrieť sa na prednú časť motora a ručne potriasť kladkou. Pri najmenšom podozrení sa odporúča uvoľniť napnutie remeňa odskrutkovaním matice na držiaku generátora a znovu skúsiť vôľu hriadeľa. Prípustná amplitúda posunu - 1 mm.

Pri chybnej upchávke nemrznúca zmes postrieka všetky povrchy okolo čerpadla

Keď prevádzka čerpadla dosiahne 40 - 50 XNUMX km, pred každou jazdou sa musia vykonať kontroly. Tak dlho slúžia súčasné čerpadlá, ktorých kvalita je oveľa horšia ako u pôvodných náhradných dielov, ktoré sa už nevyrábajú. Ak sa zistí vôľa alebo netesnosť, problém sa vyrieši dvoma spôsobmi - výmenou alebo opravou čerpadla.

Ako odstrániť čerpadlo na aute VAZ 2106

Bez ohľadu na zvolenú metódu riešenia problémov, vodné čerpadlo bude musieť byť z vozidla odstránené. Operáciu nemožno nazvať komplikovanou, ale bude to trvať veľa času, najmä pre neskúsených vodičov. Celý postup sa vykonáva v 4 etapách.

1. Príprava nástrojov a miesta výkonu práce.
2. Demontáž a demontáž prvku.
3. Výber nového náhradného dielu alebo súpravy na opravu starého čerpadla.
4. Obnova alebo výmena čerpadla.

Po demontáži by sa mala demontovaná čerpacia jednotka skontrolovať na obnovenie. Ak sú viditeľné iba primárne príznaky opotrebovania - malá vôľa hriadeľa, ako aj absencia poškodenia tela a hlavnej objímky - prvok je možné obnoviť.

Nákup a inštalácia nového náhradného dielu je oveľa jednoduchšia ako demontáž a obnova opotrebovaného čerpadla.

Väčšina motoristov má tendenciu úplne vymeniť jednotku. Dôvodom je krehkosť obnoveného čerpadla, nízke úspory pri obnove a nedostatok opravných súprav v predaji.

Potrebné nástroje a spotrebný materiál

Vodné čerpadlo "šesť" môžete odstrániť na akejkoľvek rovnej ploche. Kontrolná priekopa zjednodušuje iba jednu úlohu - odskrutkovanie upevňovacej matice generátora, aby sa pás uvoľnil. Ak je to potrebné, operácia sa vykonáva v ľahu pod vozidlom - nie je ťažké dosiahnuť skrutku. Výnimkou sú stroje, na ktorých sa zachovali bočné plášte - prašníky zospodu naskrutkované na samorezné skrutky.

Nie sú potrebné žiadne špeciálne sťahováky ani nástroje. Z nástrojov, ktoré potrebujete na prípravu:

• súprava hláv s kľukou vybavenou račňou;
• široká nádoba a hadica na vypúšťanie nemrznúcej zmesi;
• súprava viečkových alebo vidlicových kľúčov s rozmermi 8-19 mm;
• montážna čepeľ;
• plochý skrutkovač;
• nôž a kefa s kovovými štetinami na čistenie prírub;
• handry;
• ochranné rukavice.
  

  Pri demontáži čerpacej jednotky je pohodlnejšie pracovať s nástrčkovými hlavami ako s vidlicovými kľúčmi

Zo spotrebného materiálu sa odporúča pripraviť nemrznúcu zmes, vysokoteplotný tmel a aerosólové mazivo, ako je WD-40, ktoré uľahčuje uvoľňovanie závitových spojov. Množstvo zakúpenej nemrznúcej zmesi závisí od straty chladiacej kvapaliny v dôsledku poruchy čerpadla. Ak bol pozorovaný malý únik, stačí kúpiť 1 litrovú fľašu.

Využitím tejto príležitosti môžete vymeniť starú nemrznúcu zmes, pretože kvapalina bude stále potrebné vypustiť. Potom pripravte plný plniaci objem nemrznúcej zmesi - 10 litrov.

Postup demontáže

Postup demontáže čerpadla na "šestke" je výrazne zjednodušený v porovnaní s novšími modelmi VAZ s predným náhonom, kde musíte odstrániť rozvodový remeň a rozobrať polovicu pohonu s označením. Na "klasickom" čerpadlo je inštalované oddelene od mechanizmu distribúcie plynu a je umiestnené mimo motora.

Pred pokračovaním v demontáži je vhodné teplý motor ochladiť, aby ste sa nemuseli popáliť horúcou nemrznúcou zmesou. Odvezte stroj na pracovisko, zatiahnite ručnú brzdu a rozoberte podľa pokynov.

1. Zdvihnite kryt kapoty, nájdite vypúšťaciu zátku na bloku valcov a nahraďte orezanú nádobu nižšie, aby ste vypustili nemrznúcu zmes. Spomínaná hmoždinka vo forme svorníka je zaskrutkovaná do ľavej steny bloku (pri pohľade v smere auta).
   

   Vypúšťacia zátka je bronzová skrutka, ktorú možno ľahko odskrutkovať pomocou kľúča.
2. Čiastočne vyprázdnite chladiaci systém odskrutkovaním zátky pomocou 13 mm kľúča. Aby ste zabránili striekaniu nemrznúcej zmesi vo všetkých smeroch, pripojte k otvoru koniec záhradnej hadice spustenej do nádoby. Počas vypúšťania pomaly otvárajte uzávery chladiča a expanznej nádoby.
   

   Po odstránení uzáveru chladiča sa do systému začne dostávať vzduch a kvapalina rýchlejšie odteká
3. Keď vytečie hlavný objem nemrznúcej zmesi, pokojne zabaľte korok späť a utiahnite ho kľúčom. Nie je potrebné úplne vypustiť kvapalinu zo systému - čerpadlo je umiestnené pomerne vysoko. Potom uvoľnite spodnú montážnu maticu generátora.
   
   

   Ak chcete odskrutkovať spodnú maticu zaisťujúcu generátor, musíte vliezť pod auto
4. Odstráňte remeňový pohon medzi kľukovým hriadeľom, čerpadlom a generátorom. Za týmto účelom uvoľnite druhú maticu na nastavovacej konzole pomocou 19 mm kľúča. Posuňte telo jednotky doprava pomocou páčidla a spustite opasok.
   

   Hnací remeň alternátora sa odstráni ručne po odskrutkovaní matice napínacej konzoly
5. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte 3 skrutky M6, ktoré držia remenicu na náboji čerpadla. Aby ste zabránili otáčaniu hriadeľa, vložte medzi hlavy skrutiek skrutkovač. Odstráňte kladku.
   

   Aby sa remenica nepretáčala, držte hlavy skrutiek pomocou skrutkovača
6. Oddeľte konzolu na nastavenie napnutia remeňa od tela čerpadla odskrutkovaním 17 mm matice na boku.
7. Pomocou 13 mm objímky uvoľnite a otočte 4 upevňovacie matice čerpadla. Pomocou plochého skrutkovača oddeľte príruby a vytiahnite čerpadlo z krytu.
   

   Po odstránení kladky z náboja jednotky sa 4 upevňovacie matice ľahko odskrutkujú pomocou 13 mm hlavy pomocou kľúča

Existuje jednoduchší spôsob, ako odstrániť kladku. Bez napnutého remeňa sa voľne otáča, čo spôsobuje nepríjemnosti pri uvoľňovaní upevňovacích skrutiek. Aby ste prvok neupevnili skrutkovačom, uvoľnite tieto upevňovacie prvky pred odstránením remeňového pohonu vložením skrutkovača do drážky remenice na kľukovom hriadeli.

Po odstránení čerpacej jednotky vykonajte 3 posledné kroky:

• upchajte otvorený otvor handrou a nožom očistite zvyšky kartónového pásu z pristávacej plochy;
• utrite blok a ďalšie uzly, kde bola predtým nastriekaná nemrznúca zmes;
• odstráňte potrubie najvyššieho bodu chladiaceho systému pripojeného k armatúre sacieho potrubia (na vstrekovači je vykurovacie potrubie pripojené k bloku škrtiacej klapky).
  

  Je lepšie odstrániť vykurovacie potrubie ihneď po vypustení nemrznúcej zmesi z bloku valcov

Odbočka v najvyššom bode je vypnutá z jedného dôvodu - aby sa otvorila cesta pre vzduch vytlačený nemrznúcou zmesou, keď je systém naplnený. Ak túto operáciu ignorujete, v potrubí sa môže vytvoriť vzduchový uzáver.

Video: ako odstrániť vodné čerpadlo VAZ 2101-2107

VÝMENA ČERPADLA VAZ 2107

Výber a montáž nového náhradného dielu

Keďže auto VAZ 2106 a jeho diely sú už dávno prerušené, nie je možné nájsť originálne náhradné diely. Preto sa pri výbere nového čerpadla oplatí zvážiť množstvo odporúčaní.

1. Skontrolujte označenie dielov pre číslo dielu 2107-1307011-75. Pre „klasiku“ je vhodné čerpadlo od Nivy 2123–1307011–75 s výkonnejším obežným kolesom.
2. Kúpte si čerpadlo od overených značiek - Luzar, TZA, Phenox.
   

   Potlač loga medzi lopatkami obežného kolesa označuje kvalitu produktu
3. Vyberte náhradný diel z obalu, skontrolujte prírubu a obežné koleso. Vyššie uvedení výrobcovia robia odtlačok loga na tele alebo lopatkách obežného kolesa.
4. V predaji sú čerpadlá s plastovým, liatinovým a oceľovým obežným kolesom. Je lepšie uprednostniť plast, pretože tento materiál je ľahký a pomerne odolný. Liatina je druhá, oceľ tretia.
   

   Plastové čepele majú väčšiu pracovnú plochu a nižšiu hmotnosť
5. K čerpadlu by malo byť priložené kartónové alebo paronitové tesnenie.

Prečo si nevziať čerpadlo so železným obežným kolesom? Prax ukazuje, že medzi týmito výrobkami je veľké percento falzifikátov. Výroba ručnej liatiny alebo plastu je oveľa náročnejšia ako sústruženie oceľových čepelí.

Niekedy sa dá falzifikát identifikovať podľa nezhody vo veľkosti. Nasaďte zakúpený výrobok na montážne čapy a otočte hriadeľ rukou. Ak sa lopatky obežného kolesa začnú prichytávať k skrini, vykĺzli ste výrobok nízkej kvality.

Vodné čerpadlo nainštalujte v opačnom poradí.

1. Naneste tesnenie vysokoteplotným tmelom a nasuňte ho cez čapy. Naneste zmes na prírubu čerpadla.
2. Vložte prvok do otvoru správne - montážny kolík konzoly generátora by mal byť vľavo.
   

   V správnej polohe čerpadla je montážny kolík generátora na ľavej strane
3. Nainštalujte a utiahnite 4 matice, ktoré držia čerpadlo na telese. Upevnite kladku, nainštalujte a napnite remeň.

Chladiaci systém sa plní cez hrdlo chladiča. Pri nalievaní nemrznúcej zmesi sledujte trubicu odpojenú od rozdeľovača (na vstrekovači - škrtiacej klapke). Keď nemrznúca zmes vytečie z tejto trubice, nasaďte ju na armatúru, upnite ju svorkou a doplňte kvapalinu do expanznej nádrže na nominálnu úroveň.

Video: ako si vybrať správne čerpadlo chladiacej kvapaliny

Čerpadlo VAZ 2101-2130. Rozdiely. Ako zlepšiť výkon.Ktoré vodné čerpadlo nasadiť na VAZ

Oprava opotrebovaného dielu

Na obnovenie pracovnej kapacity čerpadla je potrebné vymeniť hlavné časti - ložisko a tesnenie, ak je to potrebné - obežné koleso. Ložisko sa predáva kompletne s hriadeľom, upchávka a obežné koleso sa predávajú samostatne.

Ak sa chystáte kúpiť opravnú sadu, určite si so sebou vezmite starú šachtu. Výrobky predávané v obchode sa môžu líšiť v priemere a dĺžke.

Ložisko a hriadeľ pre čerpadlo "šesť" sa predávajú ako zostava

Na demontáž čerpadla pripravte nasledujúce nástroje:

• sťahovák typu "skrutka vo vnútri skrutky", vonkajší závit - M18 x 1,5;
• gombík a kohútik M18 so stúpaním závitu 1,5 mm - prvé a druhé číslo;
• spojky;
• kladivá;
• drevený sprievodca.
  

  Kohútiky budú potrebné pre obežné koleso vyrobené z plastu, v liatine je k dispozícii továrenský závit

Podstatou postupu je striedavo odstrániť obežné koleso, hriadeľ s ložiskom a upchávku. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

1. Pomocou sťahováka vytlačte hriadeľ z obežného kolesa. Ak je obežné koleso vyrobené z plastu, predrežte v ňom závit M18 x 1,5 pre sťahovák.
   

   Diel opatrne upnite zverákom - hliníková zliatina môže prasknúť
2. Uvoľnite nastavovaciu skrutku zostavy ložiska a vyberte hriadeľ z puzdra ložiska. Pokúste sa udrieť na váhu, ale ak sa valec nepoddá, oprite prírubu o uvoľnený zverák a udrite cez adaptér.
   

   Obmedzte silu nárazu na valec, aby ste predišli poškodeniu objímky sedadla
3. Otočte uvoľnený hriadeľ s ložiskom, nasaďte náboj na čeľuste zveráka a pomocou adaptéra tieto časti oddeľte.
   

   Náboj sa dá ľahko zraziť z hriadeľa údermi kladiva cez rozperu
4. Opotrebované olejové tesnenie sa z hrdla vyklepáva pomocou starého hriadeľa, ktorého krátky koniec väčšieho priemeru slúži ako vedenie. Ložiskový krúžok najskôr očistite brúsnym papierom.
   

   Na demontáž upchávky sa používa starý hriadeľ otočený hore nohami

Funkčné prvky čerpadla spravidla jeden po druhom nezlyhávajú. Lopatky obežného kolesa sa odlomia vôľou na hriadeli a nárazom na skriňu, z rovnakého dôvodu začne presakovať upchávka. Preto rada - čerpadlo úplne rozoberte a vymeňte celú sadu dielov. Nepoškodené obežné koleso a náboj remenice je možné ponechať.

Po oprave zostali zo starého čerpadla iba puzdro a náboj remenice, je lepšie vymeniť ostatné diely

Montáž sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

1. Opatrne zatlačte nové olejové tesnenie do sedla pomocou nástroja na potrubie s vhodným priemerom.
   

   Upchávka sa usadí ľahkými údermi kladiva cez okrúhly adaptér.
2. Nasuňte náboj na nový hriadeľ s ložiskom.
3. Vnútorné steny priechodky očistite jemným brúsnym papierom, vložte do nej hriadeľ a zatĺkajte kladivom až na doraz. Je lepšie zasiahnuť koniec valca na váhe. Utiahnite poistnú skrutku.
4. Umiestnite obežné koleso na miesto pomocou drevenej rozpery.
   

   Po stlačení by mal koniec obežného kolesa dosadnúť na grafitový krúžok na upchávke

Pri pohone hriadeľa dbajte na to, aby sa otvor v krúžku ložiska zhodoval s otvorom pre nastavovaciu skrutku v tele puzdra.

Po dokončení opravy nainštalujte vodné čerpadlo na auto podľa vyššie uvedených pokynov.

Video: ako obnoviť čerpadlo VAZ 2106

Oprava čerpadla! Zhromaždenie! Dobrý príklad! Vaz klasika!

Čerpadlo zohráva kľúčovú úlohu v systéme chladenia motora VAZ 2106. Včasné zistenie poruchy a výmena čerpadla ušetrí pohonnú jednotku pred prehriatím a majiteľa auta pred drahými opravami. Cena náhradného dielu je zanedbateľná v porovnaní s nákladmi na prvky skupiny piestov a ventilov.