Zdroj motora BYD F3
Obsah
Automobily čínskej výroby majú o sebe často zmiešanú mienku. Čínske auto je už v očiach bežného motoristu cudzie auto. V dôsledku toho nebudú žiadne problémy týkajúce sa technickej časti, ktoré sa najčastejšie vyskytujú pri automobiloch domácej výroby. Alternatíva celkového rozpočtu.
Čínsky automobilový priemysel však najčastejšie kopíruje japonský. Jedným z takýchto príkladov je sedan BYD F3. Vyrobené pre masovú spotrebu. Exteriér je skopírovaný z Toyoty Camry a interiér je z Toyoty Corolla. A samozrejme spoľahlivé motory od Mitsubishi Lancer. Malé úspory na technickej stránke a povrchových materiáloch neovplyvnili pohodlie a výdrž.
Čo je zdroj motora?
Ďalším dôležitým bodom (ktorým sa kupujúci riadi) je zdroj motora - jeho životnosť. Inými slovami, koľko kilometrov prejde, kým bude potrebná generálna oprava. Zdroj motora je podmienený ukazovateľ, pretože závisí od vonkajších podmienok. Napríklad, ako bude motor preťažený a celkovo prevádzkovaný na nekvalitných cestách. Aj keď samotní výrobcovia uvádzajú záručný zdroj motora, v skutočnosti je oveľa dlhší.
Boli časy, keď zahraničné automobilové spoločnosti začali vyrábať motory so zdrojom 1 milión kilometrov. Netrvalo to dlho. Milionárske autá nepotrebovali časté opravy, nákupy náhradných dielov. Následne sa spoločnosti vrátili k predchádzajúcej politike, znížili životnosť a zvýšili predaj svojich vozidiel.
Pre súčasné zahraničné autá je štandardný motorový zdroj 300 tisíc kilometrov. Medzi bodmi, ktoré naznačujú opotrebovanie zdroja, možno identifikovať: zvýšenie spotreby paliva, nadmernú spotrebu oleja, nedostatok energie a klepanie v motore.
BYD F3 a jeho motory 4G15S, 473QB a 4G18
Motor 4G15S a jeho 95 hp. s, s pracovným objemom 1488 metrov kubických. cm, nasadili do roku 1 2014. generáciu sedanov. S ním v praxi vznikajú problémy v dôsledku nekvalitného benzínu. Otáčky pri voľnobehu kolíšu alebo klesajú. Musíte vyčistiť telo škrtiacej klapky alebo zmeniť ovládanie voľnobežných otáčok. Prerušenia sa často vyskytujú v dôsledku chybných zapaľovacích cievok. A ak vymeníte sviečky, niekedy nájdete v nádobách na sviečky stopy oleja. Je potrebné vymeniť tesnenia. A neskôr môže radiátor vytekať. Aj po prejdení značky 200 4 km. spotreba oleja začína stúpať. Jediným východiskom je rozobrať motor, vymeniť škrabku oleja a piestne krúžky, alebo lepšie, generálku. Rozvodový remeň vyžaduje neustálu pozornosť, môže prasknúť a ohnúť ventily. Motor 15GXNUMXS nie je taký svižný ako ostatné dva, ale na jazdu v meste je dosť dobrý.
- 4G18 - benzín 1.6 litra. motor 97-100 hp Dizajnovo pomerne jednoduchý spaľovací motor bez akýchkoľvek krémov a ďalších detailov. Preto je celkom spoľahlivý a vynaliezavý. Problémové body zahŕňajú tie v predchádzajúcom motore. Je žiadúca pripravenosť na časté drobné opravy na výmenu termostatu a vankúšov pohonnej jednotky.
- 473QB - motor je vlastne pohonná jednotka Honda L-series s výkonom 107 koní. S možným maximálnym krútiacim momentom 144 Nm a zdvihovým objemom podobným 4G15S.
Zdroj motorov BID F3 môže dosiahnuť 300 tisíc kilometrov. Samozrejme, tento výsledok si vyžaduje veľa úsilia.
Aké opatrenia treba prijať na rozšírenie zdroja?
Vodič musí svoje vozidlo naplniť kvalitnými pracovnými kvapalinami. Nekvalitné palivo s rôznymi nečistotami preťažuje motor. Pracuje tvrdšie, aby spálil palivo, takže filtre sa rýchlejšie zašpinia. Je tiež veľmi dôležité izolovať rôzne kompozície, aby sa nemiešali. Týka sa to motorových olejov a chladiacej kvapaliny. Sú to kvalitné pracovné kvapaliny, ktoré zvyšujú životnosť motora. Samozrejme, musia byť zakúpené v súlade s odporúčaniami výrobcu automobilu. Olej by sa však nemal vyberať podľa ceny. Olej sa musí používať v súlade s požiadavkami výrobcu. Pretože sa to z nejakého dôvodu odporúča. Špecialisti určujú, čo je vhodné a zaručuje motorický zdroj.
- Prejav vibrácií a nezvyčajných zvukov by sa nemal ignorovať. V tomto prípade kvalitná diagnostika nebude zasahovať. Nebezpečný bude aj prasknutý katalyzátor, ktorý čistí výfuk. Jeho porucha vedie ku korózii, upcháva olejový filter atď.
Osobný postoj vodiča pri obsluhe stroja. Nejazdite agresívne, nechajte auto príliš dlho v pokoji. Dlhodobé parkovanie sa negatívne prejavuje na motore. Najmä keď sa pohybujete po cestách mesta, robíte dlhé zastávky a zároveň prekonávate krátke vzdialenosti. Tiež, ak bolo auto v garáži dlhší čas, viac ako 1-2 mesiace, mala by sa vykonať konzervácia.
Veľmi dôležitým bodom je postup zábehu, ktorý je relevantný a povinný pre všetky spaľovacie motory. Podstatou jej tajomstva je udržiavanie priemernej rýchlosti počas jazdy s absenciou náhleho brzdenia, zrýchlenia a preťaženia. A trvanie vlámania závisí od majiteľa, ale mali by ste sa zamerať na to, čo špecifikuje výrobca.
Zapaľovacie sviečky tiež ovplyvňujú stabilnú prevádzku a vysoký výkon motora. Ich výmena sa odporúča vykonávať každých 25 20 kilometrov na autách s LPG a po XNUMX XNUMX kilometroch na benzínových ICE.
Bežný vodič rieši všetky problematické úlohy tak, ako prichádzajú. A iba v extrémnych prípadoch sa vodič rozhodne riadiť sa pokynmi. Koniec koncov, nový stroj je neznámy a zložitý mechanizmus. Pri kúpe auta si majiteľ musí spočiatku osvojiť jeho primárne vlastnosti, vlastnosti a schopnosti. Tiež nebude zbytočné zistiť, čo výrobca odporúča.
Výrobcovia automobilov sa pri uvádzaní hodnôt najazdených kilometrov riadia ideálnym prevádzkovým prostredím. Čo je, žiaľ, v reálnom živote zriedkavé. Pre dobré podmienky nie je dostatok kvalitných ciest, pohonných hmôt na čerpacích staniciach, ako aj počasia. Od vopred stanoveného počtu najazdených kilometrov si teda odpočítajte ešte aspoň 10 – 20 % v závislosti od závažnosti a závažnosti určitých stavov. Nemali by ste si idealizovať a dúfať v vozidlo, dokonca ani s tým najtestovanejším a najodolnejším motorom. V prvom rade je všetko v moci samotného majiteľa auta. Ako sa k svojmu vozidlu správate, tak vám bude slúžiť. Ak chcete od motora a vozidiel všeobecne maximálny výkon, tak sa o to patrične starajte.
