Výmena spojky Gelu MK

Čínske autá prešli za posledné roky dlhú cestu. Väčšina automobiliek (aj desať rokov neprešlo) obsadila ukrajinský automobilový trh a stala sa veľmi konkurencieschopnou. Ak sa pozriete na štatistiky predaja čínskych áut na Ukrajine, tak v januári až júni minulého roka bolo zakúpených a zaregistrovaných o 20 % viac ako v rovnakom období roku 2019. Ich podiel na ukrajinskom trhu vzrástol na 3,6 %. Rozpočtové vozidlá zaplavili všetky oblasti v našej krajine, vrátane Geely MK.

Gelu MK sa stal na Ukrajine veľmi obľúbeným čínskym autom vďaka svojej praktickosti a funkčnosti. Dokonca aj najjednoduchšia verzia tohto modelu bola odmenená veľkorysým balíkom: skvelý dizajn za prijateľnú cenu. Pravdepodobne preto, že auto je na domácom trhu žiadané.

Je tiež popisovaný ako spoľahlivý a bezpečný. Tieto vlastnosti poskytuje priamo činnosť spojky. V prípade akejkoľvek poruchy je potrebné urýchlene vymeniť. Najlepšie je kontaktovať špecialistu na čerpacej stanici. Budú schopní plne servisovať vaše auto.

Kedy je potrebná výmena spojky?

Ak začnete spozorovať problémy v spojkovom robote, mali by ste okamžite konať. Prevádzková výmena nevyžaduje oneskorenie. Aké sú príznaky zlyhania spojkového systému?

• Ak je pedál stlačený veľmi ľahko. Aj v opačnom prípade: príliš malá lisovacia vzdialenosť.

• Ostrý a nerovnomerný chod prevodovky.

• Pri pohybe stroja sa objavuje nepochopiteľný a silný zvuk.

• Ak dôjde k preklzávaniu spojky. V aute s automatickou prevodovkou je cítiť pohyb.

Výmena spojky na Geely MK nie je náročná, ale je to dosť dôkladný a energeticky náročný servis a oprava. Majitelia áut často chcú robiť všetko sami, bez akýchkoľvek zručností. Sami si vymieňajú spojku a myslia si, že ušetrili peniaze. Nikto nikdy neberie do úvahy ich čas a námahu. Chýbajú im aj možné nie veľmi príjemné výsledky: urobia niečo zlé a ešte musia kontaktovať servis.

Ďalší zaujímavý bod o Gelu MK. Pri výbere spojky by ste mali venovať pozornosť rôznym možnostiam spojkových kotúčov. Koniec koncov, zotrvačník má 1.5 litra. motor - 19 cm a 1,6 - 20 cm Tieto rozdiely nemajú vplyv na samotný proces výmeny.

Disky plnia dôležitú funkciu. Bez nich začne agregát ísť plynulo, bez možnosti prudkej akcelerácie. Radenie prevodových stupňov je tiež ťažké. A aby ste zastavili auto, musíte vypnúť motor. Ak sa takto pohybujete, prevodovka bude fungovať niekoľko dní. Z takéhoto preťaženia sa zníži zdroj ICE. A aby tieto problémy neexistovali, existujú iba spojkové kotúče. Ich hlavnou úlohou je na krátke časové úseky odpojiť spaľovací motor od prevodovky. A tak je prevodovka menej preťažená.

Ako vymeniť spojku na Gelu MK?

Ak je spojkový kotúč poškodený, musíte tento problém urýchlene vyriešiť. Prax ukazuje, že je lepšie neodkladať a nestrácať čas. Obráti sa na kvalifikovaných remeselníkov, ktorí buď úplne alebo elementárne urobia všetku prácu pri výmene. Ak sa stále rozhodnete urobiť to sami, prečítajte si nižšie uvedené pokyny.

• Najprv odstráňte prevodovku. (obr.1)

• Ak je nainštalovaná predchádzajúca prítlačná doska (kôš), je potrebné nejako označiť (môžete použiť značku) vzájomnú polohu plášťa disku a zotrvačníka. Vložiť košík do pôvodnej polohy (aby sa zachovala rovnováha). (obr.2)

• Zaskrutkujte skrutku na miesto, kde je pripevnená skrinka, a pomocou nej alebo pomocou montážnej čepele zabráňte otáčaniu zotrvačníka. Potom odskrutkujte 6 skrutiek zaisťujúcich puzdro spojkového koša. Uťahovanie skrutiek by sa malo povoľovať rovnomerne (obr. 3)
  

• Ďalej sa zaoberáme odstránením koša a hnaného disku zo zotrvačníka. V tomto prípade je potrebné držať poháňaný disk. Nemal by byť poškodený ani prasknutý.

*Najskôr skontrolujeme, či z tesnenia vstupného hriadeľa a tesnenia zadného kľukového hriadeľa neuniká olej. Stáva sa, že vytečú a na kotúč sa dostane mastnota, čo môže spôsobiť pošmyknutie a pocit nefunkčnosti.

Pri výmene spojky sa zamerajte na opotrebenie pracovnej oblasti zotrvačníka: ak je hodnota príliš vysoká, počas inštalácie je kontaktná rovina nerovnomerná. To vyvoláva vibrácie, keď sa pokúšate strhnúť z miesta.

• Ak je hrúbka trecích obložení hnaného kotúča menšia ako 6 mm, kotúč vymeníme. (obr.4)
  

• Skontrolujeme, či sú pružiny tlmiča bezpečne upevnené. (obr.5)
  

• Ak pracovné oblasti zotrvačníka a koša vykazujú známky opotrebovania a prehriatia, poškodené prvky odstránime. (obr.6)

• Uvoľnili sa nitované spoje častí plášťa a koša - kôš vymieňame ako montáž. (obr.7)
  

• Skontrolujte membránové pružiny. Miesto kontaktu okvetných lístkov pružiny s vypínacím ložiskom ss

• Tesnenia musia byť v rovnakej rovine a bez známok opotrebovania (nie viac ako 0,8 mm). V opačnom prípade meníme zostavu koša. (obr.8)
  

• Ak sa spojovacie články plášťa a disku nejakým spôsobom zdeformovali, vymeníme zostavu koša. (obr.9)

• Ďalej, ak sú oporné krúžky tlačnej pružiny a vonkajšieho nejako poškodené, vymeníme ich. (obr.10)
  

• Kontrolujeme ľahkosť pohybu hnaného disku pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky. V prípade potreby odstránime príčiny zaseknutia alebo chybných dielov. (Obr. 11)
  

• Na drážky náboja hnaného disku nanášame žiaruvzdorný tuk. (obr.12)

• Ak ste už dosiahli inštaláciu spojky, potom pomocou tŕňa vložíme poháňaný kotúč. A potom, plášť koša, zarovnanie značiek aplikovaných pred odstránením. Zaskrutkujeme skrutky upevňujúce puzdro k zotrvačníku.

• Odstránime tŕň a nasadíme prevodovku. Skontrolujeme, či všetko funguje.

Všetky vyššie uvedené práce sa vykonávajú v kontrolnom otvore garáže alebo nadjazdu. Odporúča sa vymeniť spojku s celou sadou dielov. Aj keď je jeden komponent rozbitý. A možno sa pýtate prečo. A nejde o finančnú stránku. Po zmene ktoréhokoľvek prvku v uzle budete musieť po krátkom čase opäť vyliezť do krabice a vymeniť všetky prvky.

Na opravu aj takého ľahko udržiavateľného Geely MK potrebujete mať všeobecné znalosti a zručnosti automechanika. Na čerpacej stanici je viac podmienok a na to je majster, aby všetko robil rýchlejšie, lepšie a dôsledne. Ak sa výmena vydá zlým smerom, všetko včas určí a opraví bez pokračovania v montáži. A v tomto procese sa môžu objaviť ďalšie problémy. A ak má človek povrchné vedomosti, bude to pre neho vážny problém. To platí pre akýkoľvek typ autoopravárenských prác. Nie je vždy možné konať podľa schémy, niekedy sa musíte odchýliť od odporúčaní. Ak sa rozhodnete vymeniť spojku sami, všetko je podrobne popísané vyššie v návode.