Restyling - čo to je?

Na svetovom trhu s automobilmi existujú desaťtisíce modelov, z ktorých každý má svoj osobitý vzhľad a technické vlastnosti. Mnoho výrobcov sa však s cieľom prilákať ďalších kupujúcich uchýli k marketingovému triku s názvom restyling.

Poďme prísť na to, čo to je, prečo sa používa pre nové auto a aké zmeny sa v aute po zákroku vyskytujú?

Čo je to restyling automobilov

Pomocou zmeny dizajnu výrobca vykonáva drobné úpravy vzhľadu automobilu, aby osviežil súčasnú generáciu modelu.

Restyling znamená zmenu niektorých prvkov karosérie vozidla tak, aby vozidlo vyzeralo inak bez radikálnych zmien. Podobným pojmom, ktorý sa v prípade tohto postupu používa, je facelift.

Nie je neobvyklé, že sa automobilky pri aktualizácii súčasného modelu uchýlili k zásadným zmenám v interiéri. Sú aj chvíle, keď v dôsledku faceliftu dostane auto hĺbkovú aktualizáciu karosérie. Napríklad auto bude nenápadnejšie ako základný model alebo dostane nový diel (spojler alebo športové súpravy karosérie). So všetkými týmito zmenami sa názov modelu nemení, ale ak k nim postavíte tieto autá, rozdiely sú okamžite výrazné.

Prečo potrebujete restyling

Na automobilovom trhu je pokoj vždy totožný s krachom spoločnosti. Z tohto dôvodu výrobcovia pozorne sledujú dôležitosť technického plnenia svojich výrobkov, ako aj popularitu modelového radu. Spravidla sa to stane za 5-7 rokov po zverejnení ďalšej generácie samozrejmosťou a stratí záujem kupujúcich.

Prečo teda v poslednej dobe čoraz viac počúvame o vydaní aktualizovanej verzie slávneho stroja?

Dôvody na restylizáciu

Akokoľvek to znie čudne, svet automobilov má tiež svoju vlastnú módu a štýl. A dizajnéri a inžinieri všetkých spoločností, ktoré si sami seba vážia, tieto trendy pozorne sledujú. Príkladom toho je zrod modifikácie VAZ 21099.

V tých vzdialených dobách slávna „osmička“ a jej upravená verzia - „deviatka“ vyhovovala potrebám mladšej generácie, ktorá chcela mať lacné auto, ale so športovými vlastnosťami (v tom čase). Aby sme však uspokojili aj požiadavky milovníkov sedanov, bolo rozhodnuté vyvinúť novú, tiež upravenú verziu, model založený na 09., ale v karosérii sedan. Vďaka tomuto rozhodnutiu sa automobil stal medzi generáciou 90. rokov ikonou štýlu a významu.

Ďalším dôvodom takýchto aktualizácií modelov na trhu je konkurencia. Okrem toho výrazne urýchľuje proces vzhľadu upravených modelov. Niektoré značky sa snažia držať krok s potrebami svojich zákazníkov, iné v tom udávajú tón a neustále posúvajú latku na ďalšiu úroveň.

Vývoj a vydanie novej generácie modelu alebo verzie facelift často trvá najviac tri roky. Aj najobľúbenejšie auto si dokáže udržať svoju pozíciu práve kvôli tomuto marketingovému triku.

V tejto súvislosti sa vynára úplne logická otázka: prečo strácať čas a prostriedky na zmeny designu a potom po niekoľkých rokoch vydať novú generáciu? Oveľa logickejšie by bolo okamžite vydať novú generáciu automobilov.

Odpoveď tu nespočíva ani tak v logike, ako skôr v materiálnej stránke otázky. Faktom je, že keď sa model vyvíja, pre nový stroj sa musí zhromaždiť veľa licencií a technickej dokumentácie. Inžiniersky vývoj, licencie na nové pohonné jednotky a elektronické systémy - to všetko si vyžaduje investície.

Po vydaní ďalšieho modelu musia predaje predchádzajúcej úpravy pokrývať nielen náklady na získanie príslušných súhlasov, ale aj platy zamestnancov spoločnosti. Ak urobíte tento krok každé tri roky, potom bude spoločnosť pracovať na červeno. Je oveľa jednoduchšie vyladiť stroje na iný režim a mierne zmeniť dizajn karosérie alebo nainštalovať novú optiku - a auto vyzerá modernejšie a klient je spokojný a značka môže udržať model na najvyšších pozíciách.

To isté sa v skutočnosti stalo aj s vyššie spomínanou 99-kou. Vedenie domáceho výrobcu sa rozhodlo novému produktu nepridať nové číslo, aby nezmenilo technickú dokumentáciu, ale k názvu modelu jednoducho pridalo ďalších deväť. Ukázalo sa teda, že ide o takmer nový model, ale s vlastnosťami už populárneho automobilu.

Ako je uvedené vyššie, mnoho výrobcov automobilov by bolo šťastných, keby neinvestovali do zmeny vzhľadu svojich automobilov. Ale kvôli rastúcej popularite konkrétnych štýlov alebo technických údajov sú nútení uchýliť sa k tejto schéme. Často dokonca dochádza k internému rebrandingu (logo, odznak a niekedy dokonca aj názov značky, ktoré odrážajú nový koncept spoločnosti), pretože konkurencia je znepokojujúca.

Prečo automobilky 3 roky po vydaní nového modelu nevydajú ďalšiu novú generáciu?

Samotná otázka je veľmi logická. Ak zmeníte model, potom tak, aby bol významný. V opačnom prípade sa ukáže, že si človek kúpi prerobené auto, ale aby si to ostatní všimli, v niektorých prípadoch tomu musíte venovať pozornosť. Napríklad ak sa zmenia len niektoré prvky dizajnu interiéru a mierne geometria masky chladiča s optikou.

V skutočnosti predtým, ako vyjde nová generácia, výrobcovia míňajú veľa peňazí na papierovanie (nová generácia musí spĺňať environmentálne normy, všetky druhy tolerancií kvôli aktualizovanej geometrii karosérie alebo podvozku atď.). Predaj ani tej najúspešnejšej možnosti nestihne pokryť tieto náklady a náklady na výplatu zamestnancov spoločnosti len za tri roky.

To je hlavný dôvod, prečo sa automobilky neponáhľajú s uvedením novej generácie modelu alebo rozšírením zostavy o nové inštancie. Restyling vám tiež umožňuje urobiť bežecký model sviežejším a atraktívnejším pre kupujúcich. Aj malé zmeny v štýle interiéru či časti karosérie môžu prilákať nových kupcov. To isté možno povedať o rozšírení výbavy či balíka možností, ktorými disponovali napríklad prémioví predstavitelia modelového radu.

Typy automobilových úprav

Pokiaľ ide o typy restylov, existujú dva typy:

1. Vonkajšia obnova (často sa tento typ nazýva facelift - „facelift“ alebo omladenie);
2. Technické zmeny designu.

Štylistické zmeny štýlu

V tomto prípade návrhári spoločnosti vyvíjajú rôzne úpravy vzhľadu existujúceho modelu, aby mu dodali sviežosť. Toto je typ aktualizácie, ktorú značky robia najčastejšie. Výrobcovia sa zvyčajne obmedzujú na menšie implementácie, ktoré jemne naznačujú, že zariadenie dostalo aktualizácie.

A niekedy sa dizajnéri nechajú uniesť natoľko, že karoséria dokonca dostane samostatné číslovanie, ako sa to často stáva pri automobiloch Mercedes-Benz a BMW. Menej často sa používa výrazná zmena vzhľadu, pretože tento postup si vyžaduje aj finančné prostriedky a zdroje. Aktualizácia môže zahŕňať aj zmenu interiéru. Navyše častejšie prechádza oveľa viac zmenami ako časť tela.

Tu je malý príklad menšej zmeny štýlu vozidla:

Kia Rio: minimálne zmeny designu

Technické zmeny designu

V takom prípade sa postup často nazýva homologizácia. Ide o zmenu v technickej časti, ale tiež bez výraznejších zmien, aby vo výsledku nevyšiel nový model. Homologizácia napríklad zahŕňa rozšírenie ponuky motorov, niektoré úpravy pohonných jednotiek alebo elektroniky automobilov, čo zvyšuje jej výkon.

Niektoré modely Ford napríklad neboli pôvodne vybavené motormi EcoBoost, ale po restylovaní sú tieto úpravy k dispozícii zákazníkom. Alebo v období 2003-2010. BMW radu 5 v zadnej časti E-60 dostalo namiesto atmosférických motorov preplňované náprotivky. Tieto zmeny sú často sprevádzané zvýšením výkonu obľúbeného modelu a znížením spotreby paliva.

Takéto "omladenie" sa často vykonáva niekoľkokrát počas histórie výroby modelu jednej generácie. Technické zmeny v dizajne často hraničia s uvoľnením novej generácie. Príkladom toho sú dve homologizácie Mazdy 3. Okrem pôsobivých kozmetických postupov boli zmenené aj motory a dokonca aj podvozok. Nie je to však hranica, ktorú si môže výrobca dovoliť.

Prečo značky automobilov vykonávajú restyling automobilov

Okrem potreby udržať si klientelu značky sa môže spoločnosť uchýliť k restylingu aj z iného dôvodu. Každý vie, že technológia nestojí na mieste. Neustále sa objavujú nové programy, nové vybavenie a celé systémy, ktoré dokážu urobiť auto nielen atraktívnejšie, ale aj bezpečnejšie a pohodlnejšie.

Samozrejme, je zriedkavé, keď auto dostane počas restylingu výrazné vylepšenie vybavenia. Takáto aktualizácia je často ponechaná „na občerstvenie“ pri výmene generácií. Ak by sa však v modeli použila štandardná optika, potom pri restylingu môže svetlo získať modernejšiu aktualizáciu. A to ovplyvňuje nielen vzhľad auta, ale robí to aj pohodlnejšie a bezpečnejšie. Ak auto používa lepšie svetlo, vodič dobre vidí na cestu, čo nie je také únavné a bezpečné, keďže je cesta dobre viditeľná.

Aké zmeny v aute po zmene designu?

Počas restylingu sa často robia zmeny v niektorých častiach tela. Zmeniť sa môže napríklad geometria nárazníka, masky chladiča a optiky. Zmeniť sa môže aj tvar bočných zrkadiel, na veku kufra a streche sa môžu objaviť príplatkové prvky. Dizajnéri môžu model doplniť napríklad o modernú anténu so žraločou plutvou alebo spojler.

Pre záujem kupujúcich môže automobilka ponúknuť výber zo sady ráfikov s rôznymi vzormi. Preštylizované auto sa pozná aj podľa upraveného výfukového systému, napríklad v predstylingovej verzii bolo použité jedno výfukové potrubie a po restylingu sa môže objaviť dvojité potrubie alebo dokonca dva výfuky na oboch stranách nárazníka.

Oveľa menej často, ale stále dochádza k zmene dizajnu a geometrie dverí. Dôvodom je, že pri vývoji iného dizajnu dverí môže byť potrebné zmeniť ich dizajn, čo je niekedy tiež nákladné.

V exteriéri obnoveného modelu sa môžu objaviť aj ďalšie ozdobné prvky, napríklad lišty na dverách alebo ďalšie farby karosérie môžu byť ponúknuté kupujúcemu. Po troch rokoch od spustenia výroby modelu možno výrobca mierne osvieži dizajn interiéru (zmení sa napríklad štýl stredovej konzoly, palubnej dosky, volantu či čalúnenia interiéru).

Pri restylingu výrobca spravidla mení prednú časť vozidla a môže len mierne „kráčať“ po štýle kormy. Dôvodom je, že kupujúci v prvom rade venujú pozornosť prednej časti auta, ktoré kupujú, aby ocenili jeho krásu.

Čo sa pri zmene dizajnu spravidla nemení?

Keď vyjde preštylizovaný model, kupujúcemu je jasné, že kupuje model konkrétnej generácie s určitými štylistickými zmenami. Dôvodom je, že architektúra celej karosérie zostáva rovnaká. Výrobca nemení geometriu dverných a okenných otvorov.

Nemení sa ani technická časť auta. Takže pohonná jednotka (alebo zoznam, ktorý bol ponúkaný pre tento model) zostáva rovnaký. To isté platí aj o prevodovke. Strecha, blatníky a ďalšie dôležité prvky karosérie sa v polovici sériovej výroby nemenia, takže dĺžka, svetlá výška a rázvor auta zostávajú rovnaké.

Čo znamená prerobené auto?

Obnovené auto teda znamená akékoľvek vizuálne zmeny, ktoré sú prijateľné v rámci jednej generácie (ktoré si nevyžadujú vážne materiálne investície, ktoré môžu vážne ovplyvniť náklady na dopravu).

Takýto model bude v súlade so súčasnými trendmi, aj keď vydanie ďalšej generácie je ešte ďaleko alebo model rýchlo nezaplatí náklady na vývoj.

Napríklad po restylingu môže auto získať agresívnejší dizajn, ktorý osloví mladšiu generáciu vodičov. V niektorých prípadoch s malými nákladmi na implementáciu môže stroj získať modernejšiu elektroniku alebo aktualizovaný softvér.

Viac „čerstvých“ áut sa kupuje lepšie, najmä ak sa v tejto generácii modelu neudomácnila nejaká technika. Menší restyling (facelift) sa aplikuje na modely, ktoré sa dobre predávajú a sú veľmi obľúbené, ako napríklad v prípade Škody Octavia. V tomto prípade nová generácia dostáva radikálnu aktualizáciu.

Niekedy je dokonca ťažké priradiť takéto autá k jednej zostave. To sa stalo napríklad obľúbenému nemeckému modelu Volkswagen Golf, keď druhú generáciu nahradila tretia generácia s modernejším dizajnom a výbavou. Hlboký restyling, ktorý sa často zamieňa s generačnou výmenou, sa vykonáva až ako posledná možnosť, keď sa model neudomácnil a je potrebné urobiť niečo konkrétne, aby sa projekt vôbec „nezastavil“.

Mení sa mechanická časť upraveného auta?

Môže sa tak stať nielen v rámci prechodu modelu na inú generáciu. Napríklad, ak model používa diely a systémy, ktoré nepreukázali svoju najlepšiu stránku, výrobca sa uchýli k základným nákladom na určitú modernizáciu technickej časti vozidla, aby si udržal okruh kupujúcich.

V tomto prípade sa vykoná čiastočný návrh problémovej časti automobilu, ktorý sa realizuje iba pri nových modeloch. Ak má systém závažnú poruchu, výrobca musí stiahnuť model konkrétneho vydania, aby mohol nahradiť systém alebo časť. V niektorých prípadoch je majiteľom áut takéhoto auta ponúknutá bezplatná výmena problematickej časti v rámci bezplatnej služby. Niektorí výrobcovia sú teda ušetrení veľkých materiálnych strát a zákazníci sú spokojní, že ich auto dostalo aktualizáciu zadarmo.

Prevodovka, odpruženie, brzdový systém a ďalšie technické prvky vozidla sa menia v dôsledku hlbokého restylingu, ktorý sa používa len zriedka. Výroba modelu sa v podstate drží logického prechodu na novú generáciu pomocou série faceliftov a restylingov.

Výhody restylingu pre výrobcu a kupujúceho

Ak hovoríme o kupujúcich, potom o tých, ktorí si môžu dovoliť kúpiť čerstvejšie auto, plus restyling spočíva v tom, že nie je potrebné vyberať iný model, ak ste naň už zvyknutí, a dobre sa osvedčil v konkrétnych prevádzkových podmienkach.

Pre výrobcu je výhodnejšie uchýliť sa k restylingu ako k zmene generácií, pretože si to nevyžaduje toľko nákladov a zároveň model zostáva moderný s meniacimi sa globálnymi trendmi na automobilovom trhu. Spoločnosť tiež nemusí vykonávať dodatočné nárazové testy a papierovanie na globálne schválenie výroby, pretože technická časť auta sa nemení.

Ak sa počas vývoja modelu vyskytli menšie chyby, možno ich opraviť uvoľnením prepracovaného modelu, pričom sa mierne opraví technická časť prepravy. Samozrejme, novší model bude stáť viac ako predstylingový náprotivok. Preto je nárast príjmov z predaja rovnakej generácie s minimálnymi investíciami kľúčovým plusom, kvôli ktorému sa výrobcovia uchyľujú k tejto modernizácii svojich áut.

Pre tých, ktorí si radi niečo na svojom aute krútia sami, je vydanie preštylizovanej verzie dobrým tipom, ako zatraktívniť svoje auto a zároveň by nevyzeralo „kolektívne“.

Často, s príchodom obnoveného modelu na trh, čínske spoločnosti vyrábajú, ak nie najvyššiu kvalitu, ale veľmi blízko k pôvodným dekoratívnym prvkom. Vďaka tejto schopnosti môžete dokonca nainštalovať aktualizovanú optiku namiesto štandardnej alebo zakúpiť dekoratívne prekrytia pre konzolu.

Príklady restylovania nových automobilov

Pre každého výrobcu existuje veľa príkladov restylingu. Tu je niekoľko príkladov:

• Renault Mégane. V dôsledku restylingu uskutočneného v roku 2012 model získal obrysy populárnejšieho Clia.
• Honda Civics. Deviata generácia modelu, ktorý sa objavil v roku 2013, bola taká neúspešná, že sa tieto autá nielenže predávali zle, ale jeden rok bol model považovaný za najhorší v Amerike. Z tohto dôvodu bol japonský výrobca nútený uchýliť sa k hlbokému restylingu. Výsledkom bolo vážne prekreslenie prednej časti auta, interiéru a ergonómie sedadla vodiča. Po takýchto aktualizáciách auto pritiahlo väčšiu pozornosť, čo malo pozitívny vplyv na predaj.
• Mazda6. Tento model bol dvakrát prerobený. Navyše nešlo o ľahký facelift v podobe prekreslenia geometrie nárazníka či masky chladiča. Predná optika sa zmenila, pod kapotu bol nainštalovaný preplňovaný 2.5-litrový motor, karoséria sa stala oveľa tuhšou a podvozok zmenil svoju veľkosť.

Tu sú ďalšie príklady restylingu populárnych modelov:

• Renault Logan;
• Toyota RAV-4?
• rieka KIA;
• Ford Focus;
• Mondeo;
• Volkswagen passat.

Vlastnosti restylingových vozidiel

Restyling je často nútený. Tento postup sa začne, keď sa v technickej alebo elektronickej časti zistia nejaké poruchy. Často sú tieto streamy stiahnuté a zákazníci sú odmeňovaní. Toto je veľké plytvanie, a preto v prípade, že k tomu dôjde, je pre spoločnosti jednoduchšie vybaviť oficiálne čerpacie stanice materiálom alebo softvérom a prinútiť majiteľov týchto automobilov, aby navštívili servisné stredisko a vymenili komponenty nízkej kvality alebo aktualizovali softvér.

Je pekné, že k takýmto situáciám dochádza veľmi zriedka kvôli identifikácii nedostatkov v štádiu vývoja automobilu. Najčastejšie sa uskutočňuje plánovaná zmena designu. Pred začatím postupu sledujú inžinieri a dizajnéri spoločnosti (a často sú to celé monitorovacie oddelenia) globálne trendy.

Výrobca musí mať čo najväčšiu istotu, že klient dostane presne to, čo chce, a nie to, čo je na neho uvalené. Od toho závisí osud modelu na trhu. Berú sa do úvahy rôzne maličkosti - až po pôvodné farby karosérie alebo materiály, z ktorých sú vyrobené prvky interiéru.

Hlavné zameranie je na prednú časť vozidla - pridanie chrómových častí, zmena tvaru prívodov vzduchu atď. Čo sa týka zadnej časti vozidla, tá sa v podstate nemení. Maximálne, čo robí výrobca so zadnou časťou automobilu, je inštalácia nových koncoviek výfuku alebo zmena okrajov veka kufra.

Niekedy je zmena štýlu taká nepodstatná, že si ho vlastník vozidla môže urobiť sám - kúpiť si kryty zrkadiel alebo svetlometov - a auto dostalo aktualizáciu zodpovedajúcu továrenskému.

Niekedy výrobcovia nazývajú nový produkt novou generáciou, aj keď v skutočnosti nejde o nič iné ako hlboké zmeny dizajnu. Príkladom toho je ôsma generácia populárneho Golfu, ktorá je opísaná vo videu:

Nový VW Golf MK8. Je to nová generácia alebo hlboký restyling?

Aké zmeny v aute po zmene designu?

Pokiaľ teda hovoríme o restylingu, ako o aktualizácii medzi vydaním generácií, tu je niekoľko zmien, ktoré môže obsahovať takáto úprava:

• Tvar niektorých častí tela sa mení;
• Boli pridané nové karosárske sady;
• Zameriava sa na prednú časť stroja;
• Určitá pozornosť sa venuje zadnej časti vozidla - zadná optika, spojler, výfukové potrubie, veko kufra atď .;
• Pokiaľ ide o nové diely, majú identické spojovacie prvky ako pri predchádzajúcej úprave, aby ste mohli v prípade potreby také práce vykonať sami;
• Niekedy sa tvar dverí mení;
• Na tele sa môžu objaviť nové ozdobné lišty, štítky a iné ozdoby;
• Dizajnéri sa niekedy rozhodnú zmeniť interiér automobilu vrátane konzoly, palubnej dosky a palubnej dosky, infotainmentu (vybaveného veľkou obrazovkou);
• Často sa vyskytujú neviditeľné zmeny súvisiace s technickou časťou automobilu - menia sa parametre pohonnej jednotky, pridávajú sa snímače atď.

Čo sa pri zmene dizajnu spravidla nemení?

Štruktúra automobilu sa pri zmene dizajnu spravidla nemení - ani strecha, blatníky, ani iné veľké časti karosérie a podvozok (rázvor zostáva nezmenený). Samozrejme, aj na tieto zmeny sa vzťahujú výnimky z pravidla.

Niekedy sa zo sedanu stane kupé alebo liftback. Zriedkavo, ale stáva sa to, keď sa vozidlo zmení natoľko, že je dokonca ťažké vysledovať spoločné znaky aktualizovanej verzie a verzie pred odpočinkom. To všetko samozrejme závisí od schopností výrobcu a politiky spoločnosti.

Pokiaľ ide o odpruženie, prevodovku a ďalšie veľkosti motorov, tieto zmeny si vyžadujú vydanie nového automobilu, ktorý sa podobá na budúcu generáciu.

Mení sa mechanická časť upraveného auta?

Keď sa určitý model aktualizuje tri až štyri roky po uvedení na trh (to je približne polovica výrobného cyklu modelového radu), automobilka môže v porovnaní s kozmetickým faceliftom vykonať výraznejšie úpravy.

Pod kapotu modelu je teda možné nainštalovať ďalšiu pohonnú jednotku. Niekedy sa menovka motora rozšíri a v niektorých prípadoch nahradia niektoré motory analógy s inými parametrami.

Niektoré modely automobilov prechádzajú výraznejšou aktualizáciou. Okrem nových pohonných jednotiek, ktoré sú k dispozícii od konkrétneho upraveného modelu, je možné do neho nainštalovať aj iný brzdový systém a upravené prvky zavesenia (v niektorých prípadoch sa mení geometria dielov). Takáto aktualizácia však už hraničí s vydaním novej generácie automobilov.

Výrobcovia automobilov len zriedka robia také drastické zmeny, väčšinou vtedy, ak si model nezískal obľubu. Aby obchodníci neohlásili vydanie novej generácie, používajú výraz „model prešiel hlbokým restylovaním“.

Príklady restylovania nových automobilov

Jedným z najjasnejších predstaviteľov upravených úprav je Mercedes-Benz triedy G. Počas výroby modelu sa niekoľkokrát objavili upravené zmeny tej istej generácie. Vďaka tomuto marketingovému ťahu nebola v priebehu rokov 1979 - 2012 aktualizovaná jedna generácia.

Ale ani 464. model, ktorého vydanie bolo oznámené v roku 2016, nie je postavený ako nová generácia (aj keď sa spoločnosť na generácii 463 rozhodla generáciu uzavrieť). Daimler to označil za hlbokú zmenu dizajnu 463. modelu.

Podobný obraz je aj v prípade modelov VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300 atď. Aj keď sa diskutuje o pojme hlboký restyling: dá sa skutočne nazvať, že ak sa zmení takmer všetko v aute, s výnimkou typového štítku . Ale bez ohľadu na názor autora tohto článku sa výrobca sám rozhodne, ako pomenovať nasledujúcu novinku.

Video k téme

Toto video, na ktorom je ako príklad použité BMW 5 F10, ukazuje rozdiely medzi predstylingovou a upravenou verziou:

BMW 5 F10 facelift lci vs dorestyling aký je rozdiel?

Otázky a odpovede:

Čo je restyling a dorestyling? Typicky sa model preštylizuje asi v polovici výrobného času jednej generácie (cyklus vydania modelu je 7-8 rokov, v závislosti od dopytu). V závislosti od potreby automobilka vykoná zmenu v interiéri vozidla (zmenia sa dekoratívne prvky a niektoré časti konzoly), ako aj v exteriéri (tvar výliskov na tele, tvar ráfikov sa môže zmeniť). Dorestyling znamená model automobilu, s ktorým sa začala výroba prvej alebo nasledujúcej generácie. Restyling sa zvyčajne vykonáva s cieľom zvýšiť záujem o model alebo vykonať úpravy, ktoré zvýšia jeho dopyt.

Ako poznať restyling alebo nie? Vizuálne môžete zistiť, či presne viete, ako model dorestylingu vyzeral (tvar mriežky chladiča, ozdobné prvky v kabíne atď.). Ak auto už prešlo nejakou revíziou od samotného majiteľa automobilu (niektorí kupujú iba ozdobné prvky, ktoré sa používajú v upravených modeloch, a predávajú dorestyling drahšie), potom je najspoľahlivejším spôsobom, ako zistiť, ktorá možnosť sa predáva, dešifrovanie VIN kód. Musíte zistiť, kedy sa začala výroba (nie predaj, ale výroba) upravených modelov, a dekódovaním pochopiť, ktorá verzia modelu sa predáva.