Testovacia jazda Renault Talisman TCe 200 EDC: Modré leto

Riadenie najsilnejšej verzie novej vlajkovej lode Renaultu

Nástupca Laguny stojí pred dvoma ťažkými úlohami: na jednej strane hrať úlohu špičkového modelu v rade francúzskeho výrobcu, ktorý ukazuje to najlepšie, čo Renault dokáže, a na druhej strane bojovať s vážnymi protivníkmi. . v rade Ford Mondeo, Mazda 6, Škoda Superb, atď. Prvá vec, ktorou sa auto odlišuje od svojich konkurentov na trhu, je jeho výrazný dizajn. Je jasné, že prejsť z hatchbacku na klasickejšiu trojskriňovú konfiguráciu bol dobrý nápad – Renault Talisman ukazuje pôsobivú kombináciu športovej siluety pripomínajúcej líniu strechy športovo-elegantného kupé, veľké kolesá, harmonické proporcie a zadnú časť. , vytváranie asociácií s určitými štýlmi. Americkí výrobcovia automobilov. O tom niet pochýb - Renault Talisman TCe 200 EDC je momentálne najvýraznejším predstaviteľom francúzskych modelov strednej triedy a to je celkom solídny predpoklad úspechu.

Charakteristický štýl

Elegantný štýl nachádza svoje prirodzené pokračovanie v pevnom a priestrannom interiéri. Usporiadanie lahodí oku a špičková výbava je extravagantná vrátane koženého čalúnenia, 8,7-palcového informačno-zábavného systému, celého radu asistenčných systémov pre vodiča, elektrických a vyhrievaných predných sedadiel vpredu, ventilácie a masáže. a tiež čo nie.

Aktívne riadenie zadnej nápravy

Najsilnejším plusom novej vlajkovej lode francúzskej spoločnosti je samozrejme systém skrytý za elegantným emblémom s nápisom „4control“. V kombinácii s voliteľnými adaptívnymi tlmičmi je pokročilé aktívne riadenie zadnej nápravy Laguny Coupe teraz integrované so systémom riadenia premávky a umožňuje vodičovi zmeniť charakter auta stlačením tlačidla na stredovej konzole. V režime Sport získava Renault Talisman TCe 200 pozoruhodný elán v reakciách volantu a plynového pedálu, citeľne stvrdne pruženie, ako aj zmena uhla zadných kolies až o 3,5 stupňa (v smere oproti tým predným, do 80 km/h a súčasne s touto rýchlosťou smerom nahor) prispieva k mimoriadne sebavedomému a neutrálnemu správaniu v rýchlych zákrutách v kombinácii s vynikajúcou manévrovateľnosťou - polomer otáčania menší ako 11 metrov. V komfortnom režime sa odvíja radikálne odlišný scenár, udržiavaný v najlepších francúzskych tradíciách a určený pre milovníkov maximálneho pohodlia a cestovania na dlhé vzdialenosti, sprevádzané pokojným pohupovaním tela. Tento spotrebiteľský kruh nepochybne ocení prednosti a priestranný kufor s objemom 608 litrov.

TCe 200: slušný pohon pre vlajkovú loď

Testovaný model bol vybavený najvýkonnejším motorom, ktorý je v súčasnosti pre model dostupný – 1,6-litrový benzínový turbomotor so zdvihovým objemom 200 litra, výkonom 260 koní a maximálnym krútiacim momentom 2000 Newtonmetrov pri 100 ot./min. Príjemne znejúci motor podáva silný a rovnomerne rozložený výkon v širokom prevádzkovom rozsahu a chvályhodná je aj jeho synchronizácia so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Zrýchlenie z pokoja na 7,6 kilometrov za hodinu podľa továrenských údajov trvá 9 sekundy a priemerná spotreba paliva v zmiešanom cykle v reálnych podmienkach je asi XNUMX litrov na sto kilometrov.

Renault Talisman TCe 200 Intens začína na 55 990 BGN – nečakane dobrý obchod na model tohto kalibru, navyše s takou štedrou výbavou. Skúšobná kópia vybavená takmer všetkým, čo sa dá k vlajkovej lodi Renaultu dodatočne objednať, stále stála pod 65 000 leva. Je zrejmé, že špičkový model Renaultu je nielen atraktívny, technologicky vyspelý a odlišný, ale aj vysoko ziskový. S pozdravom, návrat do strednej triedy, Renault!

ZÁVER

Renault Talisman TCe 200 svojim elegantným, výrazným dizajnom, energickým motorom, vynikajúcou ovládateľnosťou, bohatou výbavou a atraktívnym pomerom ceny a výkonu jasne demonštruje, že Renault je v strednej triede späť v plnej sile.

Text: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Foto: Melania Iosifova