Testovacia jazda Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, test francúzskych kompaktných vozidiel – Road Test
Obsah
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test – Road Test
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 je pravdepodobne najvyváženejším kompaktným automobilom na trhu. Automatická prevodovka s meničom krútiaceho momentu EAT6 funguje dobre pri normálnom použití, ale radí trochu pomaly, keď hľadáte záchvaty.
Roky plynú, ale sú Peugeot 308 zostáva jedným z kompaktné najlepšie, najmä keď sú spárované s turbodieselový motor... To, čo považujeme za najnebezpečnejšieho uchádzača o Golf, si dokázalo získať aj taliansku verejnosť (je to tretie najpredávanejšie auto vo svojej kategórii).
V našom cestný test sme mali možnosť vyskúšať si naftovú verziu Modrá HDi 120 - vybavený motorom 1.6 120 k. - v luxuse odvolaniePoďme to zistiť spoločne prednosti и defekty „Zo segmentu“ od Lea.
mesto
La Peugeot 308 nemá ochranu tela, ale je tiež ľahké zaparkovať: je to jeden kompaktné krátka (4,25 metra), charakterizovaná veľkými sklenenými plochami a pýšiaca sa i parktronic štandardne predný aj zadný.
Le pozastavenia dobre reagujte na dlažobné kocky a motor ponúka dobrú odozvu šprintu z pokoja (10,2 s pri „0-100“) a dodávku typickú pre naftový „segment C“ (zaujímavý ťah pod 2.000 XNUMX ot / min a krátku dĺžku).
Mimo mesta
Flexibilita na cestách je len jednou z mnohých výhod Peugeot 308, kompakt s nie príliš tuhou štruktúrou, charakterizovaný jedným riadenie presné a citlivé. Vynikajúca a príjemná manipulácia malý volant.
Zaujímavé sú charakteristiky, ktoré ponúka segment Leone C (maximálna rýchlosť 190 km / h a 10,2 sekundy na zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu), pričom Automatická prevodovka EAT6 šesťstupňová menič krútiaceho momentu ponúka plynulé radenie pre tichú jazdu, ale ak hľadáte jemnosť, je pomalšia ako dvojspojková prevodovka. Odporúčame vám kúpiť si „manuálny“ (plus ušetrených 1.400 XNUMX eur).
diaľnice
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 predmet nášho cestný test vozidlo vhodné na cestovanie na dlhé vzdialenosti: tiché, stabilné as pozastavenia mäkké na dutinách.
L 'autonómia deklarovaná dĺžka je 1.394 km, ale v skutočnosti sa dá ľahko prekonať vo výške 1.000 XNUMX m n. m.
Život na palube
vreckový kompaktné je kufra veľký (od 420 do 1.300 XNUMX litrov), ako Peugeot 308... Po sklopení zadných sedadiel však nie je možné získať úplne rovnú priehradku.
La prístrojová doska je vyrobený opatrne (mäkký plast na vrchu a tvrdý, ale dobre vyrobený zospodu) a voľba minimalizovať počet tlačidiel je viditeľná. Zariadiť klimatizáciaje však nevyhnutné prejsť dotyková obrazovka: riešenie, ktoré nie je vôbec vhodné.
Cena a náklady
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure náš cestný test Má cena v strednom segmente (26.250 евро) a jeden štandardné vybavenie veľmi bohatá: stredová zadná lakťová opierka s prechodom na lyže, zliatinové kolesá od 17", dvojzónová automatická klimatizácia, Tempomat, full LED, Hmlovky, elektricky sklopné zrkadlá, predné parkovacie senzory e zadné e dotyková obrazovka с navigátor e MP3 MPXNUMX USB Bluetooth Aux In.
La Záruka krátke (dva roky s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov), zachovanie hodnoty by malo byť v poriadku (okrem inštalácie motorová nafta и automatická prevodovka je jeden z kompaktné najmilovanejší Taliani) a spotreba sú veľmi nízke. Francúzsky výrobca udáva najazdených 26,3 km / l a s tichým štýlom jazdy bez problémov nad 20. „Segment C“ sa aj v meste trochu mračí vďaka zaujímavému posuvu už pod 2.000 XNUMX ot / min.
bezpečnosť
La Peugeot 308 si zaslúži úplnú chválu v hlase bezpečnosť: nie tak pre zariadenia (štandard: ABS, vzduchový vak predný, bočný a závesový, asistent pre rozjazdy do kopca, útoky Isofix, elektrochromické vnútorné zrkadlo, svetelný senzor e Dažďový senzor), ale skôr kvôli vynikajúcemu pocitu stability pri manévrovaní v núdzových situáciách.
Lepené na asfalt a s brzdy silný, tiež sa môže pochváliť viditeľnosť vynikajúce vo všetkých smeroch a päť hviezdičiek в nárazový test Euro NCAP.
Спецификация
Technika
| motor | 4-valcový turbodiesel |
| zaujatosť | 1.560 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 88 kW (120 k) pri 3.500 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 300 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Výmena | 6-stupňová automatická / predná |
Moc
| kufor | 420 / 1.300 litra |
| tank | 53 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 190 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 10,2 sekúnd |
| Urb. / Ext. / Plné Spotreba | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Sloboda | 1.394 km |
| Emisie CO2 | 98 g / km |
Náklady na používanie
аксессуары
| 17-palcové zliatinové disky | sériový |
| Tempomat | sériový |
| LED svetlomety | sériový |
| Hmlovky | sériový |
| Kožený interiér | 1.490 евро |
| Satelitný navigátor | sériový |
| Svetelný senzor | sériový |
| Dažďový senzor | sériový |
| Predné parkovacie senzory a stĺpik. | sériový |
| Metalický lak | 600 евро |
