Oprava hrebeňa riadenia svojpomocne pre BMW X5, E60 a E46
Obsah
Riadiace tyče slávnych "boomerov" sú tie uzly, ktoré vyžadujú pravidelné a zložité opravy a údržbu. Obzvlášť postihnutí sú fanúšikovia „športového“ štýlu jazdy, ale to by nemalo byť prekvapujúce, pretože mechanizmus riadenia v takejto situácii podlieha nadmernému zaťaženiu.
Ceny opráv hrebeňa riadenia
Samozrejme, najdôležitejšia vec pri oprave je jej cena. Urobili sme malý prieskum a nazvali sme miestne salóny „kuzmichi“ a normal. Cena je takmer rovnaká: začína na 5000 90000 rubľov a končí na XNUMX XNUMX rubľov.
Niekto môže jednoducho odstrániť starú koľajnicu, niekto môže odstrániť starú a nainštalovať novú, ktorú si kúpil, niekto môže urobiť kompletnú výmenu. Tu je skutočnosť, že výmena všetkých sprievodcov stojí asi 80 - 90 tisíc rubľov.
A ak si objednáte strešné lišty na Ebee sami a doručíte ich do salónu, nájdete 20 tisíc rubľov. Samotná koľajnica bude stáť 15 5 rubľov a inštalácia bude stáť XNUMX XNUMX rubľov.
Oprava hrebeňa riadenia BMW E39 a BMW E36 svojpomocne
Ak chcete opraviť tieto modely, kroky by mali byť podobné. Najprv sa koľajnica rozoberie a očistí od existujúcich nečistôt. Potom sa vizuálne kontroluje a testuje na podložke, ktorá umelo vytvára pracovné podmienky.
Samotná oprava môže pozostávať z výmeny:
- chybné diely,
- vrchnáky,
- tesnenia,
- ako aj povrchové brúsenie.
Na konci práce sa koľajnica opäť zmontuje, naleje sa hydraulická kvapalina a skontroluje sa. Niekedy je možné takéto opravy vykonať vlastnými rukami, ak sú porušenia menšie. Ak je potrebné riešenie problémov, je nevyhnutné servisné stredisko.
Oprava hrebeňa riadenia BMW X5 svojpomocne
- Zdvíhame auto vyššie, aby bolo pohodlnejšie pracovať.
- Vypustite tekutinu.
- Demontujeme kolesá a odskrutkujeme pohon s pákami.
- Zdvihnite motor.
- Odskrutkovali sme vankúše a pomocný rám.
Potom vyberte koľajnicu odpojením hadíc. Ide len doprava.
Odskrutkujeme posúvač z koľajnice a dolu.
Na opravu zvyčajne stačí vymeniť tesnenia umiestnené v strede vo vnútri koľajnice. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí: koľajnica sa zmontuje, pripevní sa pomocný rám, pripevnia sa rúrky a na koniec sa naleje kvapalina.
Oprava hrebeňa riadenia BMW E60 doma
Na päťkách E60 je najviac boľavé miesto spojené s koľajnicou:
Preto pri prekračovaní nezrovnalostí vznikajú nezrovnalosti a hrbole. Oprava pozostáva z kompletnej demontáže, výmeny puzdier (navyše pre domáce reality sa odporúča inštalovať nie továrenské, ale domáce s výstužou), výmeny mazív a kvapalín.
Príklad nového čistého hrebeňa riadenia. Zamerajte sa na ne – je lepšie zaplatiť o niečo viac, ako neskôr kupovať súčiastku.
Oprava hrebeňa riadenia BMW E46 svojpomocne
Tu je video, ktoré vám môže pomôcť:
Vypustite kvapalinu a potom vyberte koľajnicu. Vo všeobecnosti robíme všetko podľa fotogalérie:
Najprv sa musí dôkladne umyť, potom je ľahšie odhaliť chyby. Čokoľvek, čo sa dá odmietnuť, drž sa ďalej. Na pravej strane by sa mal objaviť poistný krúžok, ktorý sa musí odstrániť.
Pred odstránením plastového centrovacieho puzdra šneku si poznačte jeho umiestnenie. Odstráňte poistný krúžok a odskrutkujte uzáver a závitovku. Demontujte červík. Na pravom konci rámu odstráňte prírubu s upchávkou a puzdrom. Nainštalujte nové diely rovnakým spôsobom.
Kozmetická oprava hrebeňa riadenia BMW E30
Typický hrebeň riadenia BMW E30 je malý, rovnako ako samotné auto.
Po vybratí grilu vypáčte a odskrutkujte kryt dodaný s nastavovacou skrutkou. Puzdrá sú lisované z výroby, preto ich treba vybrať. Je lepšie prejsť na domáce (z kaprolónu) v posuvnom režime.
Ak ich chcete opraviť, vyvŕtajte otvor do tela, odrežte závit a zaskrutkujte zámok. Po vyvŕtaní inštalácie pripevnite kryt.
Čo robiť, aby sa nerozbil
Jazdite po dobrých cestách! Neexistuje žiadny iný spôsob: Nemec vyrobil auto špeciálne pre vysokokvalitné cesty, a nie pre nás ...
Fanúšikovia BMW by sa teda mali zamyslieť nad dôsledkami nedomyslených cross-country pretekov. Takže to.
