Oprava pracovného valca a nastavenie pohonu spojky VAZ 2107 svojpomocne

Problémy so spojkou môžu spôsobiť vážne problémy majiteľom vozidiel s manuálnou prevodovkou. Výnimkou nie je ani VAZ 2107. Väčšinu porúch však možno ľahko odstrániť vlastnými rukami.

Zariadenie a princíp činnosti spojky VAZ 2107

VAZ 2107 je vybavený suchou jednokotúčovou spojkou s hydraulickým pohonom. Konštrukcia pohonu zahŕňa:

• nádrž so zátkou a vstavanou kvapalinovou klapkou;
• zavesený pedál s posúvačom;
• hlavné a pracovné valce;
• kovové potrubie;
• hadica spájajúca potrubie a pracovný valec.

Pri stlačení pedálu sa sila prenáša cez tlačný prvok na piest hlavného valca spojky (MCC). GCC je naplnená brzdovou kvapalinou prichádzajúcou z nádrže hydraulického pohonu. Piest vytláča pracovnú kvapalinu a cez potrubie a gumenú hadicu vstupuje pod tlakom do pomocného valca spojky (RCS). V RCS sa tlak zvyšuje a kvapalina vytláča tyč von zo zariadenia, čo zase poháňa vidlicu spojky. Vidlica zase posúva vypínacie ložisko, čím uvoľňuje tlakové a hnané kotúče.

Spojka VAZ 2107 má jednokotúčovú suchú konštrukciu s hydraulickým pohonom

Pomocný spojkový valec VAZ 2107

RCC je posledným článkom hydraulického pohonu spojky. Jeho častejšia porucha v porovnaní s inými komponentmi mechanizmu je spojená so zvýšeným zaťažením v dôsledku vysokého tlaku kvapaliny.

Pomocný valec je vystavený konštantnému zaťaženiu a častejšie ako iné prvky spojkového mechanizmu zlyháva

O výmene hlavného spojkového valca VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

Zariadenie RCS

Pracovný valec VAZ 2107 pozostáva z:

• bývanie;
• piest;
• tyč (tlačidlo);
• pružiny;
• ochranný uzáver (kryt);
• dve manžety (tesniace krúžky);
• odvzdušňovací ventil;
• poistný krúžok s podložkou.
  

  Pomocný spojkový valec má pomerne jednoduché zariadenie.

Umiestnenie RCS

Na rozdiel od GCC, ktorý sa nachádza v kabíne VAZ 2107, je podradený valec umiestnený na kryte spojky a je priskrutkovaný k spodnej časti „zvončeka“ dvoma skrutkami. Dostanete sa k nemu iba zospodu, po odstránení ochrany motora (ak existuje). Preto sa všetky práce vykonávajú na vyhliadkovom otvore alebo nadjazde.

Pomocný valec je pripevnený k spodnej časti krytu spojky

Pozrite si možnosti ladenia motora: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Príznaky poruchy RCS

Zlyhanie RCS je sprevádzané nasledujúcimi príznakmi:

• nezvyčajne mäkký chod pedálu spojky;
• periodické alebo neustále poruchy spojkového pedálu;
• prudké zníženie hladiny pracovnej tekutiny v nádrži;
• výskyt stôp kvapaliny pod vozidlom v oblasti prevodovky;
• Obtiažnosť preraďovania, sprevádzaná škrípaním (brúsením) v kontrolnom bode.

Tieto znaky môžu byť výsledkom iných porúch (celého spojkového mechanizmu, GCC, prevodovky atď.). Preto sa pred začatím prác na výmene alebo oprave RCS musíte uistiť, že je to on, kto je „vinný“. Aby ste to dosiahli, musíte ho starostlivo preskúmať. Ak sa na tele valca, na jeho tyči alebo hadici zistia stopy pracovnej tekutiny, môžete začať s demontážou RCS.

Jedným zo znakov poruchy pracovného valca sú stopy po úniku pracovnej tekutiny na jeho tele.

Hlavné poruchy RCS

Hlavná časť RCS je vyrobená z odolnej ocele, preto sa úplne mení len v prípade vážneho mechanického poškodenia. V iných prípadoch sa môžete obmedziť na opravy. Najčastejšie dochádza k poruche valca v dôsledku opotrebovania o-krúžkov piestu, ochranného krytu, poruchy odvzdušňovacieho ventilu a poškodenia hadice spájajúcej valec a potrubie.

Opravná sada pre RCS

Akýkoľvek zlomený diel je možné zakúpiť samostatne. Pri výmene manžiet je však vhodnejšie zakúpiť si opravnú sadu, ktorá obsahuje tri gumené tesnenia a ochranný kryt. Pre klasické modely VAZ sú opravné súpravy dostupné pod nasledujúcimi katalógovými číslami:

• 2101 až 1602516;
• 2101 až 1605033;
• 2101-1602516.
  

  Súprava na opravu pomocného spojkového valca VAZ 2107 obsahuje ochranný kryt a tri manžety

Cena takejto súpravy je asi 50 rubľov.

Oprava pomocného valca spojky

Ak chcete opraviť RCS, musíte ho odstrániť z auta. To si bude vyžadovať:

• kliešte alebo kliešte s okrúhlym nosom;
• kľúče 13 a 17;
• nádoba na vypúšťanie kvapaliny;
• čistú suchú handričku.

Demontáž RCS

Demontáž RCS sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Inštalujeme auto na vyhliadkovú jamu alebo nadjazd.
2. Z kontrolného otvoru kľúčom 17 odskrutkujeme hrot spoja medzi hydraulickou hadicou a pracovným valcom.
   

   Špička hadice hydraulického pohonu sa odskrutkuje pomocou kľúča 17
3. Na konci hadice nahradíme nádobu a zachytíme z nej vytekajúcu kvapalinu.
4. Odpojte vratnú pružinu z vidlice spojky pomocou klieští a vyberte ju.
   

   Spojovacia pružina sa odstráni pomocou klieští
5. Kliešťami vytiahneme závlačku z tyče valca.
   

   Čap sa vytiahne z tyče valca pomocou klieští
6. Pomocou kľúča 13 odskrutkujte dve skrutky upevňujúce RCS ku kľukovej skrini.
   

   Pomocný valec spojky je priskrutkovaný ku kľukovej skrini dvoma skrutkami.
7. Odpojte pružinovú sponu a vyberte ju.
   

   Držiak vratnej pružiny je namontovaný na rovnakých skrutkách ako valec
8. Tyč pracovného valca odstránime zo záberu s vidlicou.
   

   Tyč pracovného valca je spojená s vidlicou
9. Valec vyberieme a handrou z neho odstránime stopy pracovnej tekutiny a nečistoty.

Prečítajte si aj o oprave hydraulickej spojky: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Demontáž a výmena chybných častí RCS

Na demontáž a opravu valca budete potrebovať:

• Kľúč 8;
• plochý skrutkovač;
• čistá suchá handrička;
• trocha brzdovej kvapaliny.

Pracovný valec sa demontuje v nasledujúcom poradí:

1. Valec upnite do zveráka.
2. Otvoreným kľúčom za 8 odskrutkujeme odvzdušňovací ventil a skontrolujeme, či nie je poškodený. V prípade podozrenia na poruchu zakúpime nový ventil a pripravíme ho na montáž.
   

   Kovanie pracovného valca sa odskrutkuje kľúčom pre 8
3. Odstráňte ochranný kryt pomocou tenkého štrbinového skrutkovača.
   

   Kryt sa odníma pomocou tenkého skrutkovača
4. Tlačidlo vyberieme z valca.
5. Pomocou skrutkovača opatrne vypáčte piest z valca.
   

   Ak chcete piest vybrať, vytlačte ho z valca pomocou skrutkovača.
6. Odpojte poistný krúžok pomocou skrutkovača.
   

   Ak chcete odstrániť poistný krúžok, musíte ho vypáčiť pomocou skrutkovača.
7. Odstráňte pružinu a podložku z piestu.
   

   Pri demontáži RCS sa pružina odstráni z piestu
8. Odstráňte zadnú manžetu.
   

   Na odpojenie podložky a zadnej manžety ich stačí posunúť
9. Odstráňte prednú manžetu pomocou skrutkovača.
   

   Ak chcete odstrániť prednú manžetu, musíte ju vypáčiť skrutkovačom.
10. Starostlivo kontrolujeme vnútorný povrch valca (zrkadla) a povrch piestu. Ak majú škrabance alebo preliačiny, valec by sa mal úplne vymeniť.

Pred výmenou manžiet piestu a ochranného krytu je potrebné vyčistiť kovové časti valca od nečistôt, prachu, stôp vlhkosti pomocou brzdovej kvapaliny a čistej handry. Počas procesu montáže RCS sa inštalujú nové tesnenia a kryt. Najprv sa na piest nasadí predná manžeta, potom zadná. V tomto prípade je zadná manžeta upevnená podložkou. Ochranný kryt sa inštaluje spolu s posúvačom. Montáž zariadenia a jeho inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Video: oprava pomocného valca spojky VAZ 2107

OPRAVA PRACOVNÉHO VALCA SPOJKY VAZ-CLASSIC.

Odvzdušnenie hydraulického pohonu spojky

Po akýchkoľvek prácach súvisiacich s odtlakovaním spojkového mechanizmu, ako aj pri výmene kvapaliny je potrebné čerpať hydraulický pohon. Na to budete potrebovať:

• brzdová kvapalina (0,3 l);
• gumenná hadica;
• kľúč na 8;
• nádobu na zachytávanie tekutiny (vhodná je plastová fľaša s objemom 0,5 litra).

Okrem toho je potrebný asistent na čerpanie. Postup je nasledovný:

1. Po inštalácii RCS a pripojení hadice k nej naplňte nádrž hydraulického pohonu kvapalinou po úroveň zodpovedajúcu spodnému okraju hrdla.
2. Jeden koniec vopred pripravenej hadice nasadíme na armatúru ventilu, aby sme vypustili vzduch, a druhý koniec spustíme do nádoby, aby sme zhromaždili kvapalinu.
   

   Jeden koniec hadice sa nasadí na armatúru, druhý sa spustí do nádoby na zber kvapaliny
3. Požiadame asistenta, aby stlačil spojkový pedál 4-5 krát a podržal ho v zošliapnutej polohe.
4. Kľúčom 8 vypnite armatúru odvzdušňovacieho ventilu asi o tri štvrtiny otáčky. Čakáme, kým z valca vyjde vzduch spolu s kvapalinou.
5. Otočíme armatúru na miesto a požiadame asistenta, aby zopakoval stlačenie pedálu. Potom opäť vypustíme vzduch. Cykly odvzdušňovania sa opakujú, kým sa zo systému nevypustí všetok vzduch a z armatúry nezačne vytekať kvapalina bez bublín.
   

   Je potrebné odvzdušniť, kým z hadice nevyteká tekutina bez bublín
6. Kontrola činnosti spojky. Pedál by mal byť stlačený s námahou a bez poklesu.
7. Doplňte brzdovú kvapalinu do nádržky na požadovanú úroveň.

Nastavenie ovládača spojky

Po odvzdušnení sa odporúča nastaviť ovládač spojky. Na to budete potrebovať:

• strmeň alebo (v extrémnych prípadoch) pravítko;
• kľúče na 8, 10, 13, 17;
• kliešte s okrúhlym nosom alebo kliešte.

Postup nastavenia spojky na modeloch karburátora a vstrekovania VAZ 2107 je odlišný. V prvom prípade sa nastavuje nastavenie voľnej vôle spojkového pedálu, v druhom prípade amplitúda pohybu tyče pracovného valca.

Pre karburátor VAZ 2107 je pohon nakonfigurovaný takto:

1. Pomocou posuvného meradla meriame amplitúdu voľnej vôle (vôľu) spojkového pedálu. Mala by byť 0,5-2,0 mm.
2. Ak je amplitúda mimo špecifikovaných limitov, pomocou kľúča 10 odskrutkujte poistnú maticu na čape obmedzovača zdvihu a otáčaním obmedzovača jedným alebo druhým smerom nastavte požadovanú vôľu.
   

   Pracovný zdvih spojkového pedálu je regulovaný obmedzovačom
3. Pomocou kľúča 10 utiahnite poistnú maticu.
4. Skontrolujeme celú dráhu pedálu (zhora nadol) - mala by byť 25–35 mm.

Pre vstrekovanie VAZ 2107 je pohon nastavený v nasledujúcom poradí:

1. Inštalujeme auto na vyhliadkovú jamu alebo nadjazd.
2. Pomocou klieští odstráňte spojkovú pružinu z vidlice spojky zospodu.
3. Určte vôľu tlačného zariadenia pomocného valca zatlačením vidlice spojky úplne dozadu. Mala by byť 4-5 mm.
4. Ak vôľa nespadá do určeného intervalu, kľúčom 17 pridržíme nastavovaciu maticu vretena a kľúčom 13 odskrutkujeme upevňovaciu maticu.
   

   Na odskrutkovanie nastavovacích a upevňovacích matíc potrebujete kľúče na 13 a 17
5. Kľúčom 8 zafixujeme predstavec proti otáčaniu uchopením za rameno a kľúčom 17 otáčame nastavovacou maticou predstavca, až kým nebude jeho vôľa 4–5 mm.
   

   Vôľa predstavca sa nastavuje nastavovacou maticou
6. Po upevnení nastavovacej matice v požadovanej polohe kľúčom 17 dotiahnite poistnú maticu kľúčom 13.
7. Skontrolujte celý zdvih pedálu. Mala by byť 25-35 mm.

Hadica pomocného valca

Hadica spájajúca potrubie a pracovný valec sa musí vymeniť, ak:

• viditeľné poškodenie sprevádzané únikom brzdovej kvapaliny;
• detekcia trhlín, opuchov (kužeľov) na jeho povrchoch;
• opotrebovanie závitových spojov hrotov.

Hadice vyrábané domácimi podnikmi majú katalógové číslo 2101-1602590 a stoja asi 100 rubľov.

Hadica pozostáva z gumenej pracovnej časti a dvoch objímok

Na výmenu hadice potrebujete:

1. Nainštalujte auto na nadjazd alebo vyhliadkový otvor.
2. Zdvihnite kapotu a nájdite v motorovom priestore miesto, kde sa spája hydraulické vedenie a hadica pomocného valca.
3. Pomocou kľúča 17 upevnite hrot hadice a pomocou kľúča 13 odskrutkujte spojku na potrubí. Na koniec potrubia umiestnite nádobu a zachyťte kvapalinu, ktorá z nej vyteká.
4. Pomocou kľúča 17 odskrutkujte koniec druhého konca hadice z tela RCS. V sedle valca je nainštalovaný gumový o-krúžok, ktorý je tiež potrebné vymeniť.
5. Nainštalujte novú hadicu v opačnom poradí.

Diagnostika, oprava a výmena pomocného valca spojky VAZ 2107 teda nie je veľmi náročná ani pre neskúseného motoristu. Minimálna sada nástrojov a odporúčania profesionálov vám umožnia dokončiť všetky práce s minimálnymi investíciami času a peňazí.