Oprava karburátora na aute OKA

Zanesený karburátor auta sa stáva zdrojom bolesti hlavy každého majiteľa auta. Výnimkou v tomto smere nie je ani vodič auta OKA. Ak sa karburátor neopraví včas, môžete zabudnúť na pohodlnú jazdu. Je možné opraviť toto zariadenie svojpomocne? Samozrejme.

Modely karburátorov pre automobily OKA

Existujú rôzne úpravy automobilov OKA. Prvým autom tejto značky bol model 1111. Vyrábal sa v závodoch VAZ a KamAZ. Tento model mal motor s objemom 0,65 litra a bol vybavený karburátorom DMZ, ktorý bol vyrobený v závode automatických jednotiek v Dimitrovgrade.

Hlavné prvky karburátora DAAZ 1111 pre automobil OKA

Potom sa objavil nový model automobilu OKA - 11113. Objem motora tohto automobilu bol o niečo väčší a dosiahol 0,75 litra. V dôsledku toho sa mierne zmenil aj karburátor. Model 11113 je vybavený karburátormi DAAZ 1111. Tento agregát sa vyrába v rovnakom závode v Dimitrovgrade. Tento karburátor sa od svojho predchodcu líši iba zväčšenou veľkosťou zmiešavacej komory. Vo všetkých ostatných ohľadoch zariadenie neprešlo žiadnymi zmenami.

Bežné poruchy karburátora a ich príčiny

• sacharidy sa spaľujú. Toto je najčastejšia porucha spojená s karburátormi OKA. Problém sa zvyčajne vyskytuje v dôsledku nízkej kvality benzínu. Z tohto dôvodu začne do karburátora prúdiť príliš chudobná palivová zmes, po ktorej vodič začuje pod kapotou hlasné klopanie pripomínajúce výstrel z pištole. Ak chcete problém vyriešiť, vypustite palivo nízkej kvality, vymeňte čerpaciu stanicu a vyčistite trysky karburátora;
• prebytočný benzín v karburátore. Ak sa do zariadenia dostane príliš veľa benzínu, je veľmi ťažké naštartovať auto - motor sa naštartuje, ale okamžite sa zastaví. Ak chcete tento problém vyriešiť, musíte nastaviť karburátor a ak problém pretrváva, nainštalovať novú sadu zapaľovacích sviečok;
• V karburátore nie je benzín. Ak karburátor nedostane benzín, auto sa jednoducho nenaštartuje. Zvyčajne palivo prestane prúdiť v dôsledku upchatia jednej z komôr zariadenia alebo v dôsledku zlého nastavenia. Existuje len jedna cesta von: odstráňte karburátor, úplne ho rozoberte a opláchnite;
• V karburátore sa vytvorila kondenzácia. Tento problém je zriedkavý, ale nemožno ho nespomenúť. Najčastejšie sa kondenzát v karburátore objavuje v zime, pri silnom mraze. Potom auto štartuje veľmi zle. Ak sa vám predsa len podarilo naštartovať, musíte motor poriadne zahriať 10-15 minút. To zvyčajne stačí na úplné odstránenie kondenzátu.

Demontáž karburátora automobilu OKA 11113

Pred pokračovaním v demontáži karburátora sa musíte rozhodnúť o potrebných nástrojoch.

Nástroje a materiály

• sada pevných kľúčov;
• stredne veľký plochý skrutkovač;
• sadu kľúčov.

Postupnosť operácií

1. Kapota auta sa otvorí, záporný pól batérie sa odstráni.
2. Vzduchová pružina je pripevnená k predstavcu pomocou 12 mm skrutky, ktorá je mierne uvoľnená otvoreným kľúčom. Skrutka vzduchového tlmiča karburátora OKA sa odskrutkuje vidlicovým kľúčom
3. Teraz musíte uvoľniť skrutku, ktorou je kryt ovládača vzduchovej klapky priskrutkovaný k držiaku. Toto sa vykonáva rovnakým otvoreným kľúčom. Skrutka držiaka karburátora OKA sa odskrutkuje pomocou vidlicového kľúča
4. Potom sa odvzdušňovacia skrutka úplne odskrutkuje. Vreteno je odpojené od tlmiča. Ťah vzduchovej klapky karburátora OKA sa odstraňuje ručne
5. Pomocou plochého skrutkovača odskrutkujte koniec prostrednej tyče z plynovej páky. Stredná tyč automobilového karburátora OKA sa odstráni pomocou plochého skrutkovača
6. Teraz je ventilačná hadica ručne odstránená z armatúry karburátora. Ventilačná hadica karburátora OKA odstránená ručne
7. Všetky káble sú manuálne odstránené z ekonomizéra núteného nečinnosti. Vodiče nečinného ekonomizéra automobilu OKA sa odpájajú ručne
8. Hadica ovládania podtlaku sa ručne odstráni z armatúry karburátora. Ručne odstráňte hadicu podtlakového regulátora na automobilovom karburátore OKA
9. Pomocou plochého skrutkovača uvoľnite svorku na hlavnej palivovej hadici od karburátora. Táto hadica sa potom ručne vyberie z armatúry. Skrutkovač uvoľňuje svorku hlavnej palivovej hadice karburátora na aute OKA
10. Pomocou kľúča 10 odskrutkujte 2 skrutky, ktoré držia držiak so vzduchovým filtrom. Podpora bola odstránená. Držiak vzduchového filtra auta OKA sa demontuje ručne
11. Teraz sa karburátor opiera iba o dve predné matice. Odskrutkujú sa 14 kľúčom.
12. Karburátor sa ručne odstráni z montážnych skrutiek. Po odskrutkovaní upevňovacích matíc sa karburátor ručne vyberie z auta OKA
13. Inštalácia karburátora sa vykonáva v opačnom poradí.

Čistenie karburátora od sadzí a nečistôt

Väčšina problémov s karburátorom je spôsobená zlou kvalitou paliva. To je to, čo spôsobuje vzhľad plaku, sadzí. To tiež vedie k upchávaniu palivových potrubí. Aby ste to všetko odstránili, budete musieť použiť špeciálnu kvapalinu na čistenie karburátorov. Toto je aerosólová nádoba. K valcu je zvyčajne pripevnená sada trysiek na preplachovanie kanálov karburátora. Výrobcov kvapalín je veľa, no u motoristov je obľúbená najmä kvapalina HG3177, ktorá umožňuje dokonalé prepláchnutie karburátora za pár minút.

Čistič karburátorov HG3177 je veľmi obľúbený medzi automobilovými nadšencami

Nástroje a zásoby

• handry;
• niekoľko špáradiel;
• kus tenkého oceľového drôtu s dĺžkou 30 cm;
• valec na stlačený vzduch;
• gumené rukavice a okuliare;
• sada pevných kľúčov;
• skrutkovač;
• čistič karburátora.

Postupnosť akcií

1. Karburátor odstránený z auta je úplne rozobraný. Kompletne rozobratý a pripravený na čistenie karburátora DAAZ 1111 OKA auta
2. Všetky upchaté kanály a otvory sú dôkladne vyčistené špáradlami. A ak sú sadze príliš privarené k stenám palivového kanála, potom sa na ich čistenie použije oceľový drôt.
3. Po predbežnom očistení sa do nádoby s kvapalinou vloží tryska s najtenšou trubicou. Kvapalina sa naleje do všetkých palivových kanálov a malých otvorov v karburátore. Potom by malo byť zariadenie ponechané v pokoji 15-20 minút (presný čas závisí od typu použitej preplachovacej kvapaliny a na jej objasnenie si musíte prečítať informácie na plechovke). Najtenšia tryska pre kanister s preplachovacou kvapalinou karburátora
4. Po 20 minútach sa palivové kanály prepláchnu stlačeným vzduchom z nádoby.
5. Všetky ostatné kontaminované časti karburátora sú ošetrené kvapalinou. Sprej sa strieka bez trysky. Po 20 minútach sa diely dôkladne utrú handrou a karburátor sa namontuje späť.

Nastavenie karburátora do auta OKA

1. Páčka sýtiča je úplne otočená proti smeru hodinových ručičiek a držaná. V tejto polohe by mal byť sýtič karburátora úplne zatvorený. V najnižšej polohe páky musí byť tlmič karburátora auta OKA úplne zatvorený.
2. Ďalej musí byť štartovacia tyč karburátora, označená na fotografii číslom 2, úplne utopená skrutkovačom 1. V tomto prípade by mala byť vzduchová klapka len mierne pootvorená. Štartovacia tyč karburátora v aute OKA je zapustená plochým skrutkovačom až na doraz
3. Teraz pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi okrajom klapky a stenou komory. Táto medzera by nemala presiahnuť 2,2 mm. Medzera vzduchového tlmiča karburátora OKA sa meria špáromerom
4. Ak sa ukáže, že medzera presahuje 2,2 mm, poistná matica, ktorá drží nastavovaciu skrutku na štartéri, sa uvoľní. Potom sa musí skrutka otáčať v smere hodinových ručičiek, kým medzera klapky nedosiahne požadovanú veľkosť. Potom sa poistná matica opäť utiahne. Vôľa vzduchovej klapky na vozidle OKA sa nastavuje otáčaním aretačnej skrutky
5. Karburátor sa otáča tak, že teleso škrtiacej klapky je hore (zatiaľ čo páčka sýtiča je celý čas držaná v najnižšej polohe). Potom sa sondou zmeria medzera medzi okrajmi škrtiacich ventilov a stenami palivových komôr. Nemala by presiahnuť 0,8 mm. Vôľa škrtiacej klapky na automobilovom karburátore OKA sa meria pomocou spáromeru
6. Ak je vôľa plynu väčšia ako 0,8 mm, mala by sa zmenšiť otáčaním nastavovacej skrutky umiestnenej na páke plynu v smere hodinových ručičiek. To sa vykonáva pomocou kľúča. Medzera v škrtiacich klapkách automobilového karburátora OKA sa reguluje otáčaním poistnej skrutky

Nastavenie vôle karburátora OKA - video

Demontáž a nastavenie karburátora OKA nie je jednoduchá záležitosť. Avšak aj začínajúci motorista je celkom schopný to urobiť. Pokiaľ budete presne postupovať podľa týchto pokynov. Osobitná pozornosť by sa mala venovať kontrole vôlí karburátora. Ak je aspoň jeden z nich nesprávne nastavený, nedá sa vyhnúť novým problémom s karburátorom.