Oprava karburátora

Karburátor ako príčina poruchy

Keď karburátory už nefungujú správne, je načase vykonať generálnu opravu. Ak je zapaľovací systém v perfektnom stave, ale motor beží nepravidelne a jeho výkon a správanie pri štartovaní nie sú uspokojivé, mali by ste hľadať chybu na strane karburátora. Rovnako karburátory, ktoré sa stále preplňujú alebo nefungujú napriek správnemu prívodu paliva, sú jasným znakom nesprávne fungujúcich plavákových ihlových ventilov alebo toho, že vnútro karburátorov je špinavé. K týmto chybám často dochádza, keď nebol benzín vypustený z nádrží s konštantnou hladinou počas zimných prázdnin.

Dôkladné vnútorné čistenie, niekoľko gumových tesnení a nový ihlový plavákový ventil dokážu zázraky. Následná synchronizácia nie je úplne potrebná, kým karburátory neodpojíte, ale predovšetkým bezpečnosť! Načasovanie karburátorov má zmysel iba vtedy, keď sú ventily nastavené a keď je kompresia, zapaľovacie sviečky, kábel zapaľovania atď. A nastavenie bodu zapaľovania bezchybné.

Ak chcete trochu vyladiť svoj bicykel, môžete použiť opravu karburátora ako ospravedlnenie pre inštaláciu súpravy Dynojet, ktorá vám umožní prekonať problémy s dierami a súčasne zrýchľovať na niektorých výrobných modeloch. Špeciálna tlač potvrdzuje, že tento systém zlepšuje pohodlie pri chôdzi a rovnomerne zrýchľuje. Ak potrebujete prispôsobiť karburátor, pretože výfukový systém je otvorený, zmenili ste vzduchový filter alebo urobili podobné úpravy, pomôže vám sada Dynojet. Tieto súpravy navrhnuté špeciálne pre dyno pre rôzne modely motocyklov obsahujú všetky prvky potrebné na obohatenie vašej zmesi. Ponúkajú sa rôzne úrovne tuningu, zostavené pre sériové motory alebo perforované motory so špicatými vačkovými hriadeľmi atď. Pomerne často s touto súpravou pocítite zlepšenie výkonu a jazdného komfortu, aj keď máte sériové auto s originálnym vzduchovým filtrom. Úplné prispôsobenie sa vášmu vozidlu však môže chvíľu trvať, pretože každá sada obsahuje sadu vstrekovačov rôznych veľkostí.

Generálna oprava karburátora - začnime

01 - Uvoľnite karburátory

V závislosti od typu motocykla najskôr odpojte batériu karburátora. Sedadlo, nádrž a bočný kryt je takmer vždy potrebné odstrániť, aby ste získali prístup k telesu vzduchového filtra, ktoré je potrebné odstrániť alebo aspoň zatlačiť späť. Akonáhle je veľký box odstránený, skutočná demontáž karburátora bude rýchla. Nezabudnite si zapamätať umiestnenie a polohu pripojenia elektrónok, aby bolo možné ich neskôr vrátiť do pôvodnej polohy. V prípade pochybností je vhodné označiť potrubia a súvisiace spojenia, aby sa predišlo riziku zámeny. V prípade potreby odfoťte svoj smartphone. Potom odstráňte klapky plynu a lanko plynu. Ešte nainštalované karburátory odporúčame vypustiť pomocou vypúšťacích skrutiek (chladených motorom), aby ste zabránili nekontrolovanému úniku benzínu z karburátorov počas vyberania. Pri tom zaistite, aby bola miestnosť dostatočne vetraná a nikdy sa nedotýkajte otvoreného ohňa (nebezpečenstvo výbuchu!).

02 - Demontujte karburátory

Keď sú karburátory pripevnené iba k saciemu potrubiu, uvoľnite svorky a vyberte batériu karburátora.

03 - Skontrolujte gumové tesnenia na sacom potrubí

Okamžite skontrolujte gumové tesnenia na vstupnom potrubí. Ak sú pórovité, popraskané alebo tvrdé, vymeňte ich. Skutočne sú hlavnými vinníkmi porúch karburátora spôsobených nechceným prienikom vzduchu. Od dodávateľov a dodávateľov komponentov sú k dispozícii gumové tesnenia sacích trubiek, ktoré sú výrazne lacnejšie ako štandardné.

04 - Vyčistite karburátor zvonku

Pred manipuláciou s interiérom auta najskôr vyčistite vonkajšie povrchy karburátorov, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt. Na ľahké odstránenie nečistôt použite sprej na čistenie karburátora PROCYCLE. Obzvlášť užitočná môže byť kefa.

05 - Odskrutkujte nádrž na konštantnú hladinu

Po vyčistení vonkajších plôch karburátorov môžete pristúpiť k demontáži nádob s konštantnou hladinou. Nerobte túto prácu na podlahe garáže. Položte veľkú čistú handru na zloženie rozložených častí. Aby ste ich nepoškodili, povoľujte iba malé japonské skrutky Phillips z mäkkého železa, ktoré sa často používajú s perfektne zladeným skrutkovačom (japonský priemyselný štandard; použitie flexibilných skrutiek je dobrý nápad, pretože telesá karburátora sú ďaleko. Buďte pevný...).

Pomôcť môže predbežná úprava penetračným olejom. Odporúčame, aby ste karburátory opravovali jeden po druhom, aby ste sa vyhli zámene. Udržujte ho bez poškvrny, pretože aj tie najjemnejšie zrná môžu zablokovať trysku.

06 - Vytiahnite hriadeľ a potom vyberte plavák

Po odstránení uzáveru nádrže musíte stále odstrániť plavák, aby ste nahradili ventil ihlového plaváka. Prejdite nechtom cez plavákový ihlový ventil. Pri nosení zreteľne pocítite kruhovú tlakovú oblasť na špičke plavákovej ihly. Tento typ opotrebovania bráni tomu, aby ihla poskytla dokonalé tesnenie. Posunutím plavákového hriadeľa nabok uvoľnite spojenie medzi telom karburátora a plavákom. Dávajte pozor na montážnu polohu plaváka a upevnenie ihlového ventilu plaváka na plavák. Ak zmiešate komponenty, orientujte sa pomocou ešte nainštalovaného karburátora (alebo urobte fotografiu vopred).

07 - Odstráňte uzáver karburátora a ventil

Najlepší karburátor: Skontrolujte ventil alebo vákuový piest, či nie sú v membráne hlboké škrabance a praskliny. Uvoľnite skrutky krytu a vyberte pružinu. Teraz môžete opatrne vybrať piest aj membránu. Vo väčšine prípadov má membrána štrbinu alebo vyčnievajúci ret. To určuje montážnu polohu a pasuje iba na jedno miesto na telese karburátora.

Ak chcete skontrolovať membránu, vystavte ju svetlu a mierne ju natiahnite vo všetkých oblastiach. Ak nájdete dieru, vymeňte ju. Vo väčšine prípadov je poškodený na okrajoch (v mieste spojenia s piestom alebo na vonkajšom okraji membrány). Ďalšou možnou chybou je nadmerná expanzia membrány v dôsledku vyparovania. V tomto prípade je membrána veľmi mäkká a príliš veľká na to, aby sa dala znova zložiť. V tomto prípade je jediným riešením jeho výmena. Ak membrány nie sú dostupné samostatne, musíte ich zakúpiť spolu s ventilmi/piestom.

08 - Odskrutkujte trysky

Spodná časť: Na správne vyčistenie karburátorov odstráňte všetky naskrutkovateľné trysky. Buďte však opatrní: dýzy sú vyrobené z mosadze a odskrutkujte ich iba vhodným nástrojom.

Na čistenie trysiek nepoužívajte drôt; v skutočnosti sa pružný materiál dýz rýchlo rozpína. Dobre ich postriekajte a potom osušte stlačeným vzduchom. Potom umiestnite trysky na svetlo, aby ste skontrolovali nečistoty. Pred odstránením nastavovacej skrutky voľnobežnej zmesi je nevyhnutné vziať do úvahy nasledujúci bod: začnite uvoľnením skrutky tak, aby neutiahla závit (neutiahnite ju v opačnom smere, aby nedošlo k poškodeniu), pričom počítanie počtu otáčok (všimnite si to pre ďalšie úpravy). Nastavovaciu skrutku neodskrutkujte až do tohto bodu. Po vyčistení vymeňte gumové tesnenie nastavovacej skrutky. Pri opätovnom zostavení otáčajte skrutkou, kým nezapadne na miesto (!), Potom ju utiahnite rovnakým počtom otáčok ako predtým.

09 - Vysušte otvory stlačeným vzduchom

Teraz hovoríme o odstraňovaní usadenín čistiacim sprejom. Rozstrekujte hojne do každého otvoru karburátora. Nechajte chvíľu pôsobiť a potom všetky otvory maximálne vysušte stlačeným vzduchom. Ak nemáte kompresor, zamierte na čerpaciu stanicu alebo vyhľadajte pomoc, kde určite môžete použiť stlačený vzduch výmenou za malú finančnú odmenu. Dávajte pozor, aby ste pri použití stlačeného vzduchu nestratili malé časti!

10 - Nezabudnite na tieto diery

Keď urobíme veľký rozdiel, často zabúdame na ďalšie otvory na vstupe vzduchu a výstupe karburátora.

11 - Výmena tesnení

Odstráňte tesniace krúžky a tesnenia, ktoré chcete vymeniť, pomocou malého skrutkovača. Pri montáži sa uistite, že O-krúžky správne zapadajú do drážok na to určených.

12 - Zaveste ihlu na plavák

Po zaskrutkovaní všetkých trysiek a výmene O-krúžkov nasuňte novú ihlu na plavák. Ak sú vybraté, opatrne vložte ventil alebo piest s membránou a injekčnou ihlou do telesa karburátora a uistite sa, že je membrána správne usadená.

13 - Namažte všetky rotujúce časti

Pred inštaláciou karburátorov do sacích potrubí namažte všetky časti otočného kĺbu teflónovým sprejom, pretože pri čistení bol odstránený tuk, vložte do gumových tesnení sacieho potrubia a uistite sa, že nie sú prítomné žiadne súčasti (káble atď.) zablokované. Potom, čo sú hadicové spony správne utiahnuté (bezpečne, ale nie príliš tesné), znova zapojte tlmivkový kábel, plynový kábel, palivovú hadicu a všetky ostatné dostupné káble. Uistite sa, že sú bowdeny vedené správne, potom nastavte lanko plynu a prípadne plynové lanko tak, aby hralo (pozri príručku vozidla).

14 - Synchronizácia karburátorov

Znovu zdôraznite, že počas bežného čistenia (pokiaľ nie sú karburátory od seba oddelené) nie je synchronizácia absolútne potrebná, ale odporúča sa. Na nájdenie vhodného kovania a nastavovacích skrutiek je potrebná opravná príručka. To zahŕňa zásobovanie všetkých príslušných karburátorov a valcov zmesou vzduchu a paliva potrebnou na správnu funkciu motora.

Na túto prácu budete potrebovať vákuomer na meranie sacieho vákua jednotlivých valcov. V závislosti od modelu sa toto zariadenie skladá z dvoch alebo štyroch vákuových meradiel v závislosti od počtu karburátorov na motocykli. Rôzne dodávané adaptéry vám umožňujú pripojiť hadičky meradla k motoru. V najlepšom prípade je konektivita už k dispozícii na gumových tesneniach pre vstupné potrubie. Všetko, čo musíte urobiť, je odstrániť gumové zátky a pripojiť hadice.

Vo väčšine prípadov musí byť nádrž odstránená, aby sa získal prístup k rozvodovým skrutkám. Preto je takmer vždy potrebný externý prívod paliva. Motor na úpravu musí byť teplý a v chode. Uistite sa, že ste nainštalovali správne skrutky. Krátko stlačte plynový pedál a skontrolujte po každom otočení nastavovacích skrutiek. Tolerancie pre každú zobrazenú hodnotu nájdete v MR. Za týmto účelom sa riaďte pokynmi mechanika Načasovanie karburátora.

Nakoniec by sme chceli upozorniť, že po inštalácii súpravy karburátora Dynojet je nevyhnutné skontrolovať vzhľad zapaľovacích sviečok. Nesprávna zmes totiž môže poškodiť motor a znížiť bezpečnosť cestnej premávky. Vykonajte testovaciu jazdu na diaľnici alebo dlhú jazdu na plný plyn a potom skontrolujte vzhľad zapaľovacích sviečok. Ak je to potrebné, musíte vykonať ďalšie nastavenia. Ak nemáte veľa skúseností a chcete to hrať bezpečne, zverte tieto nastavenia špecializovanej garáži vybavenej dynamometrom.