Majstrovský odpad už nie

Prestanú kritici nadávať na novú vylepšenú Barinu?

Aspoň podľa oficiálnych noriem.

Tento mizerný tank, starý takmer tisícročie - Daewoo Kalos v ľahkom prestrojení - má hodnotenie bezpečnosti pri nehode zvýšené od spodku rebríčka o dve hviezdičky z piatich (najhoršie v Austrálii pre nových pasažierov). vozidlo) na Commodore zodpovedajúce štyrom.

Čo je pekné.

Ale prečo sa to muselo stať? Prečo ten náhly obrat?

Pretože podľa Holdena na začiatku nebolo na špinavom Daewoo Dunger nič zlé. Aspoň to tvrdil ešte v roku 2001, keď nahradil porovnateľne nablýskaný Opel Corsa (nie menej ako Auto roka na kolesách XNUMX) v preznačenom kabáte Barina.

A to aj napriek jednomyseľnému verdiktu medzi vysokou školou automobilovou, že takzvaná Barina bola kopa hnisu. Len niektorí z tohto bratstva o tom zabudli napísať.

"Dobrý balík zálohovaný Holdenom," spieval jeden z nich mastne.

Spomínam si však na sériové pneumatiky bez spojky alebo pískania, manuálne radenie, ktoré sa pohybovalo ako tyčinka miešaná v kaši, riadenie, ktoré by zahanbilo videohru pred Playstation, nepriateľské predok-zad počas jazdy. a neprekonateľný vzduch lacného bahna, ktorý prestupoval celú štruktúru.

Rovnako si možno spomenúť na kypiaceho, sotva pubertálneho agenta Holdena, ktorý mal za úlohu postaviť ma pred súd za to, že som to dovolil povedať v Sydney Sunday Telegraph; Neskutočný pocit z doby, keď ma ohrozoval jačací pudlík.

Ešte nezmazateľnejšia je spomienka staršieho agenta Holdena, ktorý sa nadšene zachichotal pri uvedení ďalšieho Daewoa (pochmúrnej Epicy), že veľké množstvo dievčat sa zúčastnilo na dealerských akciách, ktoré mali podpísať Barine. Hovorte o Kalosovom postoji.

Ak teda bola falošná Barina odolná voči kritike, prečo ju vylepšovať?

Je možné, že Holden – nedajbože – nebol dokonalým Františkom, keď odsúdili pôvodný verdikt ANCAP o Kalosovi/Barinovi? Alebo práve teraz narazili na toto zistenie, čo znamená, že spoločnosť zaostáva za zvyškom sveta o sedem rokov?