Rozvodové remene a reťaze pre BMW

Každý majiteľ auta BMW vie, že správna kontrola nad stavom pohonu rozvodov je mimoriadne dôležitá. Najlepšie je vymeniť každých 100 XNUMX kilometrov súčasne s napínačom, tlmičom, vodnou pumpou a hviezdami.

Napriek tomu, že vzdialenosť výmeny je uvedená v návode na obsluhu výrobcu, nemali by ste sa na tento predpis úplne spoliehať. V opačnom prípade môžete premeškať správny okamih a potom budete musieť zaplatiť veľké množstvo peňazí, aby ste uviedli motor do pracovného stavu.

Kedy je čas na výmenu rozvodového remeňa na BMW

V prvom rade stojí za to zistiť, čo je rozvodová reťaz a kedy ju treba vymeniť. Konštrukcia tejto zostavy, ktorej úlohou je synchronizovať činnosť piestov, ventilov a zapaľovacieho systému, je veľmi jednoduchá.

Kľukový hriadeľ a ozubené koleso vačkového hriadeľa sa stávajú umiestnením reťaze a súčasne poháňajú vodné čerpadlo.

Na zabezpečenie správneho napnutia reťaze je nainštalované špeciálne zariadenie nazývané napínač reťaze. Ak sa reťaz pretrhne, sacie a výfukové ventily sa prilepia do piestov a motor bude potrebovať veľkú opravu. Motor sa nesmie používať, kým nie sú dokončené opravy.

Najčastejšie sa motoristi stretávajú s nasledujúcimi problémami:

Zobrazenie indikátora „Skontrolovať motor“ na prístrojovej doske

Tento bod sa stáva najčastejším problémom motorov osobných a nákladných automobilov. Dôvodom jeho zaradenia do prístrojovej dosky je zistenie chybového kódu elektronickou riadiacou jednotkou (ECU) v jednom z prítomných systémov.

Celkový počet existujúcich chybových kódov presahuje 200. Na presnú identifikáciu príčiny je lepšie diagnostikovať v niektorom zo spoľahlivých autoservisov.

Zvýšená spotreba paliva

Počas normálnej prevádzky motora zabezpečuje spaľovanie paliva rýchlosťou, ktorá umožňuje jeho ekonomickú spotrebu. Ale niektoré časti palivového systému, ako sú vzduchové a palivové filtre, senzory hmotnostného prietoku vzduchu a kyslíkové senzory, sú postupne vystavené znečisteniu a opotrebovaniu.

Ak nie sú včas vymenené, čo sa stáva najpopulárnejším dôvodom zvýšenej spotreby paliva, zvýši to vašu spotrebu.

Vŕzgajúce brzdy

V takejto situácii by ste mali čo najskôr vziať auto k mechanikovi, môže byť potrebné vymeniť brzdové doštičky alebo kotúče.

Rozvodovú reťaz vymieňajte len vtedy, keď je napnutá. Stojí za to zvážiť nielen dobu používania stroja, ale aj podmienky jeho prevádzky.

Dôvody na výmenu rozvodovej reťaze na BMW

Umiestnenie rozvodovej reťaze je na motore, takže nepodlieha vonkajším vplyvom a funguje takmer ticho. Táto funkcia však môže spôsobiť časté poruchy.

Vplyv na výkon stroja sa vykonáva v závislosti od kvality oleja naliateho do motora a jeho množstva. Ak nie je dostatočné mazanie, budete musieť diel vymeniť, pretože sa opotrebuje.

Výmena rozvodovej reťaze je potrebná z nasledujúcich dôvodov:

• Napínač je v havarijnom stave;
• Porucha hydraulického napínača reťaze v dôsledku nízkeho tlaku oleja. Reťaz je napnutá a zuby kĺžu;
• Reťaz môže tiež skĺznuť v dôsledku opotrebovaných ozubených kolies vačkového hriadeľa;
• Ak sa používa olej nízkej kvality, možno bude potrebné vymeniť remeň;
• Reťaz môže zlyhať pri prevádzke pri vysokom zaťažení alebo vo vysokorýchlostnom režime.

Hlavným dôvodom, prečo môže byť potrebná výmena rozvodovej reťaze, je jej ťažký prístup. To komplikuje prevenciu a včasné odhalenie poruchy rozvodového pohonu. Oproti fixačnému popruhu je ukrytý pod veľkým množstvom puzdier. Ak chcete vykonať kontrolu, budete musieť rozobrať motor a nie všetci vodiči to zvládnu.

Výmena sa vykonáva každých 100 XNUMX kilometrov, pretože motor má vysokú teplotu oleja a plastové diely sa môžu jednoducho roztaviť. Prítomnosť bzučania, keď motor beží pri vysokých otáčkach, pomôže určiť prítomnosť poruchy.

Výmena rozvodovej reťaze na BMW

Technológia výmeny reťaze je jednoduchá, vyžaduje si však špeciálny nástroj, bez ktorého sa nič nezaobíde.

Postupnosť akcií bude nasledovná:

•       Vypúšťanie motorového oleja;
•       Demontujte kryt motora a vymeňte tesnenie;
•       Odstráňte kryt ventilu a vymeňte tesnenie pod ním;
•       Demontujte systém časovania;
•       Umyte a vyčistite motor od usadenín uhlíka;
•       Nainštalujte novú rozvodovú reťaz;

Znova zostavte v opačnom poradí.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať skutočnosti, že počas tohto procesu je tiež potrebné vymeniť skrutky, tesnenie predného kľukového hriadeľa a ozubené kolesá.