Odrody a parametre ráfikov VAZ 2107
Vymeniť štandardné kolesá za iné, spoľahlivejšie, funkčnejšie, či krajšie, nie je vôbec ťažké. Dôležité je len vedieť, podľa akých kritérií ich vybrať, ako aj pochopiť, ako môže takéto ladenie ovplyvniť podvozok auta, bezpečnosť jeho vodiča a pasažierov.
Disky kolies
Disky kolies automobilu sú súčasťou jeho zavesenia. Ako každý iný detail, majú svoj vlastný účel.
Prečo potrebujete disky
Kolesá vykonávajú niekoľko funkcií naraz:
- prenášať krútiaci moment z nábojov alebo hriadeľov náprav na pneumatiky;
- zabezpečiť rovnomerné rozloženie a zhutnenie pneumatík po obvode ich pristátia;
- prispievajú k ich správnej polohe voči karosérii a jej zaveseniu.
Typy ráfikov
Dnes existujú dva typy ráfikov pre kolesá automobilov: lisované a liate. Prvé sú vyrobené z ocele, druhé sú vyrobené zo zliatin ľahkých, ale pevných kovov.
Lisované disky
Každý typ ráfika má svoje výhody a nevýhody. Medzi výhody lisovaných výrobkov patria:
- nízke náklady;
- spoľahlivosť;
- odolnosť proti nárazom;
- absolútna udržiavateľnosť.
Aby ste si mohli kúpiť bežné "razenie", stačí zájsť do ktorejkoľvek predajne áut alebo na trhovisko. Obrovský výber, nízke ceny, stála dostupnosť vo výpredaji – to je to, čo nenáročný majiteľ auta potrebuje.
Často nie je potrebné kupovať oceľové kolesá, pretože sú takmer večné. Je takmer nemožné ich zlomiť. Hlavnou poruchou takýchto diskov je deformácia v dôsledku pádu kolesa do jamy, nárazu na obrubník atď. Tento problém sa však rieši valcovaním na špeciálnom stroji a doma - vyrovnávaním kladivom.
Čo sa týka nedostatkov, je ich menej. Motoristi v zásade zaznamenávajú nedostatok estetiky a individuality, ako aj veľkú hmotnosť, ktorá ovplyvňuje spotrebu paliva. Pokiaľ ide o vzhľad, „razenie“ sa skutočne nelíši v dizajne alebo atraktívnosti. Všetci sú rovnakí. Veľká váha je však sporným bodom, pretože sa s ňou počítalo pri vývoji auta, a preto sú pre ňu navrhnuté vlastnosti motora.
Kola z ľahkých zliatin
Kolesá z ľahkej zliatiny dodávajú autu predovšetkým osobitosť. S nimi sa auto stáva krajším a vyzerá modernejšie. Práve tento faktor najviac zo všetkého ovplyvňuje výsledok voľby medzi „razením“ a „odlievaním“.
Vo väčšine prípadov, keď si majitelia automobilov kupujú kolesá z ľahkých zliatin, ani nemajú podozrenie, že takéto výrobky sa v prípade kritického zaťaženia neohnú, ako napríklad oceľové, ale rozdelia sa. Potom ich samozrejme môžete obnoviť pomocou argónového zvárania alebo iných technológií, ale už nebude možné vrátiť ich pôvodné technické vlastnosti.
Video: ktoré disky sú lepšie
Hlavné parametre ráfikov na VAZ 2107
Každý detail akéhokoľvek mechanizmu má svoje vlastné charakteristiky a parametre, podľa ktorých sa vlastne vyberá. Disky nie sú výnimkou. Tieto parametre zahŕňajú:
- priemer;
- šírka;
- odchod;
- priemer otvoru centrovacieho náboja;
- vzor skrutky;
- vŕtanie.
Kolesá rôznych áut majú rôzne parametre
Zistite viac o charakteristikách VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Priemer disku
Priemer je hlavným parametrom, ktorý určuje možnosť inštalácie kolesa na konkrétne auto. Štandardné kolesá VAZ 2107 majú priemer 13 palcov.
Prirodzene, čím väčšie kolesá, tým lepšie auto vyzerá. Navyše s väčšími diskami auto lepšie „zhltne“ malé diery a výmoly. Na "sedem" môžete nainštalovať kolesá nie väčšie ako 14 palcov bez výmeny pneumatík a bez zmeny podvozku.
Šírka disku
Šírka disku, respektíve jeho ráfika, charakterizuje šírku pneumatiky, ktorá sa s ním dá použiť. Nominálna šírka disku "5" je 6", ale je možné nainštalovať diely až do šírky XNUMX".
Priemer a šírka spolu určujú veľkosť kotúča. V označení je označený nasledovne: 13x5, 14x5, 15x5,5 alebo naopak: 5x13, 5,5x14 atď.
Odletový disk
Odchod je asi najťažšia charakteristika na pochopenie. Definuje vzdialenosť od roviny rozhrania dielu s nábojom k podmienenej rovine rozdeľujúcej ráfik disku na polovicu. V závislosti od modelu môžu mať disky kladný aj záporný posun. V prvom prípade rovina párovania dielu neprekročí podmienenú hranicu, ktorá ju rozdelí na dve rovnaké polovice. Pri pohľade na auto vybavené kladne odsadenými kolesami sa vám bude zdať, že kolesá auta sú akoby zapustené do oblúkov. Naopak, pri negatívnom posune sa spojovacia rovina posunie k pozdĺžnej osi samotného vozidla a disk sa „vydutie“ smerom von.
Bežný „sedem“ kotúč má presah + 29 mm. Tento parameter má však štandardnú odchýlku 5 mm v jednom alebo druhom smere. Inými slovami, pre VAZ 2107 sú vhodné disky s posunom od + 24 do + 34 mm. Presah sa meria v milimetroch a je označený na označení takto: ET 29, ET 30, ET 33 atď.
Zmena hodnoty odchodu „sedmičiek“, najčastejšie v negatívnom smere, sa používa na to, aby vzhľad auta dostal športový štýl a agresivitu. Tu je však dôležité nepreháňať to. Faktom je, že keď sa rozsah odklonu zmení v jednom alebo druhom smere, zmení sa aj vzdialenosť medzi bodom pripevnenia kolesa k zaveseniu a otočným bodom na povrchu vozovky. A čím viac sa štandardná vzdialenosť zmení, tým väčšie bude zaťaženie ložiska kolesa. Zmeny sa navyše dotknú ovládania auta, a to už nie je bezpečné.
Prečítajte si o oprave predného a zadného náboja VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Priemer strediaceho otvoru
Akýkoľvek ráfik je navrhnutý pre určitú veľkosť náboja alebo skôr jeho strediacej príruby. Na ňom je disk namontovaný so strediacim otvorom. Disky „sedmičiek“ majú stredový otvor s priemerom 58,5 mm. V štandardnom označovaní sa to označuje ako "DIA 58,5". Nie sú tu povolené žiadne odchýlky, ale niektorým tuningovým nadšencom sa na VAZ 2107 podarí nasadiť kotúče s menším priemerom otvoru, vyvŕtať ho alebo väčší, pomocou špeciálnych centrovacích krúžkov.
Razboltovka
Parameter, ako je vzor skrutiek, označuje počet otvorov na upevnenie disku a priemer kruhu, pozdĺž ktorého sú umiestnené. Továrenský ráfik "sedmičky" má štyri otvory pre upevňovacie skrutky. Sú umiestnené na rovnakom kruhu, ktorého priemer je 98 mm. Na označení je vzor skrutiek označený takto: „LZ / PCD 4x98“.
Ako viete, inštalácia diskov s iným vzorom skrutiek na VAZ 2107 jednoducho nebude fungovať, najmä ak sa jeho hodnoty líšia nielen veľkosťou kruhu, ale aj počtom otvorov. Existuje však cesta von, a nie jedna. Prvou možnosťou je použitie špeciálnych medzikusov medzi kotúč a náboj. Takéto rozpery majú dva vzory skrutiek: jeden štandardný na upevnenie k náboju a druhý na upevnenie disku. Druhá možnosť je vhodná len pre disky s rovnakým počtom skrutiek a miernou odchýlkou od priemeru kruhu, na ktorom sú umiestnené. Počas inštalácie sa samozrejme vyskytnú problémy s dotiahnutím skrutiek v záverečnej fáze. Ich úplné utiahnutie nebude fungovať, v dôsledku čoho bude koleso visieť v pohybe. Tento problém je však možné vyriešiť pomocou špeciálnych skrutiek s posunutým stredom. Môžete si ich kúpiť alebo objednať u známeho sústružníka.
Vŕtanie
Takýto parameter, ako je vŕtanie, je potrebný, aby sa majiteľ vozidla pri kúpe kolies nemýlil s veľkosťou montážnych otvorov. Ak sú väčšie ako priemer skrutiek, disk nebude pevne sedieť a časom začne visieť. Ak sú menšie, skrutky jednoducho nepôjdu do otvorov. Priemer otvorov pre montážne skrutky v bežných diskoch "sedem" je 12,5 mm. Na upevnenie sa používajú skrutky typu M12x1,25.
Aké autá sú vhodné na kolesá na VAZ 2107
Bohužiaľ je len veľmi málo áut, ktoré majú rovnaké parametre disku so „sedmičkou“. VAZ 2107 je v tomto zmysle takmer jedinečný. A pointa už vôbec nie je v ich priemere, šírke alebo dosahu. Všetko závisí od vzoru skrutiek a veľkosti otvoru náboja.
Tabuľka: vozidlá s podobnými diskami
| značka, model | Rok výroby | Priemer otvoru náboja, mm | Razboltovka | Odchod, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4 × 98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| fiat barchetta | 1995 | |||
| 16V rez | 1995-2001 | |||
| Doblo | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Bod I, II | 1994-2000 | |||
| Stilo | 2001 | |||
| One,es | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
Pokiaľ ide o domáce autá, na "sedem" je možné bez úprav namontovať bežné zliatinové kolesá od VAZ 2112, VAZ 2170. Majú podobné parametre.
Nie je však potrebné tráviť čas hľadaním vhodných skladových diskov. Dnes si môžete voľne kúpiť disky rôznych dizajnov, vyrobené z rôznych zliatin. Náklady na sadu dobrých "kolesov" na VAZ 2107 sa v závislosti od charakteristík a výrobcu pohybujú od 10 do 40 tisíc rubľov. Nie lacné, samozrejme, ale krásne.
Je možné namontovať šestnásťpalcové kolesá na VAZ 2107
Asi každého, kto musel vidieť „sedmičku“ na šestnásť- a dokonca sedemnásťpalcových diskoch, veľmi zaujímalo, ako ich tam „ťahajú“. V skutočnosti je všetko jednoduché. V niektorých prípadoch majitelia takýchto áut nestrávia ani oblúky. Všetko je to o výške pneumatiky, ktorá je vyjadrená ako percento výšky gumového profilu k jej šírke. A ak je to 70% pre sériovú pneumatiku, potom, aby ste na „sedem“ nasadili pätnásťpalcové kolesá, musíte na ne dať gumu s výškou 40-50%.
Ak chcete nainštalovať šestnásť a sedemnásť palcové kolesá, je lepšie auto trochu nadvihnúť kvôli špeciálnym rozperám pre tlmiče alebo zväčšiť veľkosť oblúkov ich vyrezaním. Pokiaľ ide o výšku profilu pneumatiky, je lepšie, ak nie je väčšia ako 25%.
Viac o ladení VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Video: VAZ 2107 na sedemnásťpalcových kolesách
Pneumatiky pre VAZ 2107
Bezpečnosť vodiča auta a jeho pasažierov ešte viac závisí od vlastností a stavu pneumatík auta. K ich výberu je potrebné pristupovať veľmi opatrne av žiadnom prípade nešetriť.
Typy pneumatík pre sezónne použitie
Podľa sezónneho použitia sa pneumatiky delia na:
- zimné;
- Leto;
- celosezónne.
Prvé sú vyrobené z mäkkej gumy a majú špeciálny behúň. Každý z výrobcov sa zároveň snaží zväčšiť plochu dezénu, pretože čím je väčšia, tým lepšie sa bude pneumatika správať na zimnej ceste.
Letné pneumatiky sú drsnejšie a ich dezén je navrhnutý skôr pre lepšiu priľnavosť na mokrom povrchu a odvod vody z roviny kontaktu pneumatiky s vozovkou.
Celoročné pneumatiky sú zovšeobecnenou verziou prvých dvoch typov. Ak je „každé počasie“ skutočne kvalitné, potom v zime zvláda svoje povinnosti normálne, ale v lete výrazne stráca na letné pneumatiky z hľadiska kvality priľnavosti za mokra.
Parametre pneumatík VAZ 2107
Rovnako ako kolesá, aj pneumatiky pre autá majú svoje parametre. Tie obsahujú:
- šírka profilu (šírka samotnej pneumatiky, meraná v milimetroch);
- výška (vyjadrená ako percento výšky profilu k šírke, merané v percentách);
- pristávací priemer (určuje vnútorný priemer pneumatiky, meraný v palcoch);
- nosnosť (udáva maximálne zaťaženie jednej pneumatiky, merané v kgf);
- hodnota povolenej rýchlosti (udáva vypočítanú maximálnu povolenú rýchlosť, meranú v km / h).
Z montážnej linky závodu VAZ 2107 idú „obuté“ do trinásťpalcových radiálnych pneumatík so šírkou profilu 175 alebo 165 mm a výškou 70 %. Štandardné pneumatiky sú navrhnuté pre rýchlosť 190 km / h a zaťaženie jedného kolesa nepresahujúce 470 kgf.
Nemožno nespomenúť tlak v pneumatikách, pretože od neho závisí priechodnosť auta, jeho jazdné výkony, spotreba paliva. Výrobca VAZ 2107 odporúča dodržiavať nasledujúce indikátory tlaku.
Tabuľka: odporúčaný tlak v pneumatikách VAZ 2107
| zaťaženie | Parametre pneumatík | Odporúčaný tlak, bar | |
| predné pneumatiky | zadné pneumatiky | ||
| Vo vnútri vodič a až 3 cestujúci | Šírka - 175 mm výška - 70% Priemer pristátia - 13 palcov | 1,7 | 2,0 |
| Šírka - 165 mm výška - 70% Priemer pristátia - 13 palcov | 1,6 | 1,9 | |
| V kabíne 4–5 osôb a náklad v kufri | Šírka - 175 mm výška - 70% Priemer pristátia - 13 palcov | 1,9 | 2,2 |
| Šírka - 165 mm výška - 70% Priemer pristátia - 13 palcov | 1,8 | 2,1 | |
Voľba medzi krásou a funkčnosťou kolies by mala byť založená na tom, ako auto používate. Ak je určený na mestskú jazdu alebo sa zúčastňuje výstav vyladených áut, slávnostných kolón áut, potom sú zliatinové disky a nízkoprofilové pneumatiky ideálnou voľbou. Ak sa auto používa denne v našich terénnych podmienkach na prácu, je lepšie naň nainštalovať „razenie“ so štandardnými pneumatikami.
