Rozdiel medzi tlmičmi a vzperami

Keď prejdete cez spomaľovač, výmoľ alebo inú nerovnú cestu, budete vďační, ak tlmiče a vzpery vášho auta fungujú dobre. Hoci sa o týchto dvoch komponentoch auta často diskutuje spolu, ide o samostatné diely, ktoré poskytujú životne dôležité služby pri udržiavaní silného a bezpečného vozidla. Ak ste sa niekedy zamýšľali nad rozdielom medzi tlmičmi a vzperami, tento článok by vám mal vniesť trochu svetla. Venujme chvíľu tomu, aby sme pochopili, čo je tlmič a čo je vzpera, aké povinnosti vykonávajú a čo sa stane, keď sa opotrebujú.

Sú tlmiče a vzpery to isté?

Každé auto na cestách má dnes systém pruženia zložený z niekoľkých samostatných častí vrátane tlmičov (alebo vzpier) a pružín. Pružiny sú navrhnuté tak, aby podopierali auto a tlmili nárazy auta s predmetmi na ceste. Tlmiče (tiež známe ako vzpery) obmedzujú vertikálny pohyb alebo pohyb pružín a absorbujú alebo absorbujú nárazy z cestných prekážok.

Ľudia zvyčajne používajú výrazy "tlmiče" a "vzpery" na opis tej istej časti, pretože v skutočnosti vykonávajú rovnakú funkciu. Existuje však rozdiel v konštrukcii tlmičov a vzpier - a každý má svoje výhody a nevýhody:

• Hlavným rozdielom medzi vzperou a tlmičom je konštrukcia individuálneho systému odpruženia.
• Všetky autá budú používať tlmiče alebo vzpery v každom zo štyroch rohov. Niektorí používajú vzpery vpredu s tlmičom vzadu.
• Vzpery sa používajú na vozidlách bez horných pružiacich ramien a sú spojené s čapom riadenia, zatiaľ čo vozidlá s hornými a dolnými pružiacimi ramenami (nezávislé zavesenie) alebo pevnou nápravou (vzadu) používajú tlmiče.

Čo je to tlmič nárazov?

Tlmič je navrhnutý tak, aby bol o niečo tuhší ako vzpera. Je to hlavne preto, že spolupracujú s podpornými komponentmi odpruženia, aby absorbovali nerovnosti z vozovky. Existujú 3 hlavné typy tlmičov:

1. Jednorúrkový tlmič: Najbežnejším typom tlmiča je jednorúrkový (alebo plynový) tlmič. Tento komponent je vyrobený z oceľovej rúry, vo vnútri ktorej je nainštalovaná tyč a piest. Keď vozidlo narazí na hrboľ, piest sa vytlačí nahor a pomaly sa stlačí plynom pre hladší prechod.
2. Dvojitý šok:Tlmič s dvojitou alebo dvojitou rúrkou má dve vertikálne rúry naplnené hydraulickou kvapalinou namiesto plynu. Ako stláčanie postupuje, kvapalina sa prenáša do sekundárnej trubice.
3. Špirálové tlmiče: Autá s vpredu uloženými tlmičmi sa bežne označujú ako vinuté tlmiče – majú tlmič „prekrytý“ vinutou pružinou.

Čo je to ulica?

Najbežnejší typ vzpery sa nazýva vzpera MacPherson. Ide o veľmi pevný a odolný komponent, ktorý spája stĺpik a pružinu do jedného celku. Niektoré vozidlá používajú jednu vzperu so samostatnou vinutou pružinou. Vzpery sú zvyčajne pripevnené k čapu riadenia a horná časť "pružiny" je namontovaná na podporu karosérie. Vzpery sú oveľa menšie ako tlmiče, čo je hlavný dôvod ich častého používania v autách so stlačeným zdvihom pruženia.

Mal by som v aute použiť tlmič alebo výstuhu?

Ako každá iná pohyblivá časť, tlmič a vzpera sa časom opotrebujú. V závislosti od typu auta, ktoré vlastníte, môžu vydržať 30,000 75,000 až XNUMX XNUMX míľ. Mali by byť vymenené podľa odporúčaní výrobcu vozidla a vždy sa odporúča použiť náhradné diely OEM (Original Equipment Manufacturer), keď vyžadujú výmenu. Ak bolo vaše vozidlo odoslané z výroby s tlmičmi, budete ich musieť nahradiť komponentmi rovnakého typu. To isté treba povedať o stojanoch.

Tlmiče a vzpery by sa mali vymieňať vždy v páre (aspoň na jednej náprave) a auto by malo mať profesionálne vyladené odpruženie, aby boli pneumatiky, riadenie a celý systém zavesenia rovno.