Radiátor kachlí VAZ-2107: pravidlá opravy a prevádzky
Obsah
"Classic" automobilového závodu Volga je vybavený jednoduchým a pomerne spoľahlivým vykurovacím systémom, ktorý poskytuje celkom pohodlné jazdné podmienky v chladnom období. Vnútorný ohrievač VAZ-2107 je sporák, ktorý ohrieva vzduch vstupujúci zvonka pomocou radiátora naplneného chladivom. Neprítomnosť elektroniky v konštrukcii ohrievača GXNUMX umožňuje majiteľom automobilov vykonávať väčšinu opráv a výmeny rôznych prvkov kachlí sami, bez akýchkoľvek zvláštnych ťažkostí. Kľúčový komponent ohrievača - radiátor - si vyžaduje osobitnú pozornosť, pretože je to on, kto zabezpečuje priaznivú teplotu v kabíne. Dlhodobú bezporuchovú prevádzku radiátora je možné zabezpečiť jeho správnou prevádzkou a včasnou údržbou.
Účel a princíp činnosti radiátora ohrievača VAZ-2107
Zdrojom tepla vo vykurovacom systéme automobilu VAZ-2107 je kvapalina, ktorá plní chladiaci systém. Konštrukcia chladiaceho systému je urobená tak, že radiátor kachlí je súčasťou jeho celkového okruhu. Princíp činnosti chladiča spočíva v tom, že vzduch prúdi do auta cez prívod vzduchu na kapote, vstupuje do vykurovacieho priestoru, kde sa ohrieva radiátorom kachlí a pohybuje sa ďalej cez vzduchové kanály do priestoru pre cestujúcich.
Stupeň ohrevu vzduchu posielaného do priestoru pre cestujúcich závisí od teploty chladiacej kvapaliny a polohy klapky ventilu kachlí. Polohu kohútika môžete nastaviť pomocou horného posúvača ovládacieho mechanizmu vykurovacieho systému: krajná ľavá poloha posúvača znamená, že kohútik je zatvorený a kachle nefungujú, krajná pravá poloha znamená, že kohútik je úplne otvorený.
Spočiatku boli radiátory ohrievača VAZ-2107 (a iné "klasické" modely) vyrobené výlučne z medi. V súčasnosti mnohí majitelia automobilov, aby ušetrili peniaze, inštalujú hliníkové radiátory kachlí, ktoré sú síce lacnejšie ako medené, ale majú horšiu rýchlosť prenosu tepla. Hliníkový chladič si nie vždy poradí s veľkým prúdom mrazivého vzduchu, ktorý sa pri jazde po diaľnici dostáva do nasávania vzduchu a v tomto prípade sa interiér dostatočne neohreje.
Radiátor ohrievača môže byť dvoj- alebo trojradový. Výmenník tepla má vodorovnú polohu a je umiestnený v špeciálnom plastovom puzdre. Radiátor je pripevnený k telu dvoma samoreznými skrutkami, ventil je namontovaný v prívodnom potrubí. Konštrukčne sa radiátor skladá z:
- systémy rúrok umiestnených vo voštinových rebrách, ktoré zlepšujú prenos tepla;
- vstupné a spätné nádrže;
- vstupné a výstupné potrubia.
Video: odporúčania pre výber radiátora kachlí VAZ-2107
Prierez rúrok môže byť okrúhly alebo štvorcový.. Okrúhle rúrky sa vyrábajú jednoduchšie, ale prenos tepla takýchto výrobkov je nižší ako u hranatých, preto sú vo vnútri okrúhlych rúrok umiestnené takzvané turbulátory - špirálové plastové pásy, ktoré zvyšujú rýchlosť prenosu tepla v dôsledku vírenia a miešania chladivo. V plochých rúrach sa kvôli ich tvaru vytvárajú turbulencie, takže tu nie sú potrebné ďalšie prvky.
Rozmery trojradového medeného radiátora SHAAZ sú:
- dĺžka - 254 mm;
- šírka - 67 mm;
- výška - 184 mm.
Hmotnosť výrobku je 2,2 kg.
Dvojradový hliníkový radiátor môže mať iné rozmery.
Ako si vybrať najlepšiu možnosť pre radiátor kachlí pre VAZ-2107
Na optimalizáciu prevádzky kachlí majitelia VAZ-2107 pomerne často nahrádzajú štandardný radiátor výmenníkom tepla z iného domáceho modelu alebo zahraničného automobilu.
Radiátory iných modelov VAZ
Alternatívou k továrenskému radiátoru kachlí VAZ-2107 môže byť podobný produkt z "päťky". Vo všeobecnosti pre "klasiku" existujú dva typy radiátorov kachlí - VAZ-2101 a VAZ-2105. Samozrejme, výmenník tepla "päť" je vhodný pre siedmy model. Veľkosť štandardného radiátora z "penny" je 185x215x62 mm, z "päťky" - 195x215x50 mm, t.j. výrobok z VAZ-2101 sa kvôli svojej hrúbke nezmestí do plastového krytu "sedmičky" .
Prečítajte si o zariadení VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: ktorý radiátor kachlí je vhodný pre „sedem“
Ak sa majiteľ vozidla rozhodol vymeniť celý sporák, potom najprijateľnejšou možnosťou je ohrievač z VAZ-2108.
Z cudzieho auta
Namiesto „natívneho“ radiátora kachlí na VAZ-2107 môžete nainštalovať „cudziu značku“, ak sa hodí do veľkosti. Prax ukázala, že medený výmenník tepla od Mitsubishi sa ukázal ako celkom vhodný na inštaláciu do „siedmich“.
Mal som niekoľko klasických VAZ, a rôzne radiátory v kachliach a v chladiacom systéme. Na základe prevádzkových skúseností môžem povedať jednu vec: prenos tepla je vďaka kovovým nádržiam a prídavnému radu kaziet takmer rovnaký, z hľadiska prenosu tepla je takmer taký dobrý ako hliníkový radiátor. Hliník však váži menej, prakticky nepodlieha tepelnej rozťažnosti. Áno, má lepší odvod tepla, keď otvoríte kohútik ohrievača, mosadz vydá teplo takmer za minútu a hliník za pár sekúnd.
Jediným negatívom je sila, ale u nás sa každý snaží nie prilákať majstrov, ale urobiť niečo s krivými rúčkami pomocou páčidla a perlíka. A hliník je jemný kov, treba k nemu byť šetrný a potom bude všetko v poriadku.
A mnohí hovoria, že ich to trhá tlakom v chladiacom systéme. Takže ak budete postupovať podľa ventilov krytov expandéra a chladiaceho radiátora, nebude tam žiadny nadmerný tlak.
Ako správne prepláchnuť radiátor kachlí VAZ-2107
Počas prevádzky dochádza k znečisteniu radiátora kachlí, v dôsledku čoho sa zhoršuje jeho prenos tepla. Normálnu prevádzku kachlí môžete obnoviť prepláchnutím výmenníka tepla. S maximálnou kvalitou môžete prepláchnuť demontovaný radiátor, ale v niektorých prípadoch môžete dosiahnuť požadovaný výsledok bez demontáže výmenníka tepla. Zjednodušená schéma preplachovania zahŕňa odpojenie vstupného a výstupného potrubia v motorovom priestore a prívod vody z vodovodu do jedného z nich. Z druhého potrubia odteká voda. Po opláchnutí vodou je možné radiátor naplniť čistiacim roztokom pomocou vodnej kanvice a na 2–3 hodiny odvážiť, potom sa roztok vypustí. Ak radiátor nie je príliš "spustený", potom takéto opatrenie môže zlepšiť jeho prevádzku. Zároveň by sa malo pamätať na to, že hliníkový radiátor nemožno umývať alkalickými roztokmi a medený s kyslými.. Na umývanie môžete použiť špeciálne nástroje ako "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon" atď.
Ako odstrániť radiátor
Vo väčšine prípadov musíte na splachovanie stále odstrániť radiátor kachlí. Na demontáž výmenníka tepla budete potrebovať:
- klávesy pre 7, 10 a 17;
- Skrutkovač Phillips;
- náhradné tesnenia;
- handry.
Ako odskrutkovať skrutku s vymazanými okrajmi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Po dokončení práce bude na naplnenie systému potrebné určité množstvo chladiacej kvapaliny.
Ak chcete odstrániť radiátor kachlí z automobilu VAZ-2107, musíte:
- Uvoľnite systém z chladiacej kvapaliny odskrutkovaním vypúšťacieho otvoru na bloku valcov pomocou kľúča 17, ako aj uzáverov expanznej nádrže a chladiča.
- Otvorte kapotu a pomocou krížového skrutkovača uvoľnite svorky, ktoré držia hadice vstupného a výstupného potrubia.
- Odstráňte hadice z armatúr.
V motorovom priestore odstráňte hadice prívodného a výstupného potrubia - Pomocou kľúča 7 odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce trysky.Pomocou kľúča 7 odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce trysky
- Odstráňte tesnenie.Ďalším krokom je odstránenie tesnenia.
- Presuňte sa do salónu a odskrutkujte skrutky, ktoré držia poličku s rádiom.
- Odstráňte policu a pomocou kľúča 7 odskrutkujte upevnenie kábla pohonu ventilu radiátora.Pri kľúči 7 je potrebné odskrutkovať upevnenie kábla pohonu ventilu chladiča
- Uvoľnite oceľové spony, ktoré držia dve polovice telesa ohrievača pohromade.
- Odstráňte spodnú polovicu tela sporáka.
- Odstráňte výmenník tepla spolu s kohútikom.Po demontáži telesa kachlí vyberte výmenník tepla spolu s kohútikom
- Pomocou kľúča 10 odskrutkujte skrutky upevňujúce kohútik k radiátoru.
- V prípade potreby vymeňte tesnenie.
- Pomocou kľúča 10 odskrutkujte prívodné potrubie z kohútika a tiež vymeňte tesnenie, ak sa staré stalo nepoužiteľným.Tesnenie by sa malo vymeniť, ak sa staré stalo nepoužiteľným
Ako nainštalovať radiátor
Demontovaný radiátor môžete prepláchnuť:
- voda smerujúca do produktu pomocou inštalácie Karcher pod tlakom 5,5 atmosféry;
- roztok hydroxidu sodného naliaty do chladiča na 1 hodinu;
- kompletná demontáž. V tomto prípade by ste mali odspájkovať nádrže chladiča horákom alebo spájkovačkou, vyčistiť vnútornú dutinu výrobku mechanickými a chemickými prostriedkami, vysušiť a spájkovať konštrukciu.
Pred inštaláciou nového alebo revidovaného radiátora kachlí na miesto by ste mali skontrolovať funkčnosť žeriavu. Ak sa vyskytnú nejaké problémy so starou batériou, je lepšie ju okamžite vymeniť za novú. Okrem toho je pre kvalitnú montáž potrebný tmel.
Ak chcete nainštalovať výmenník tepla, musíte:
- priskrutkujte prívodné potrubie ku kohútiku a medzi ne umiestnite nové tesnenie namazané tesniacou hmotou;
- priskrutkujte kohútik na kryt chladiča a medzi ne položte tesnenie ošetrené tmelom;
- umiestnite radiátor na miesto;
- nasaďte hadice na trysky a upnite ich svorkami;
- naplňte systém chladiacou kvapalinou;
- naskrutkujte uzávery chladiča a expanznej nádrže a naštartujte motor;
- pri bežiacom motore skontrolujte tesnosť spojov;
- ak je všetko v poriadku, pripojte kábel žeriavu;
- namontujte späť spodnú časť krytu ohrievača a zaistite ho konzolami;
- umiestnite poličku rádia na miesto a pripevnite ju samoreznými skrutkami.Pred inštaláciou nových tesnení by mali byť ošetrené tmelom.
Viac o chladiči: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Radiátor ohrievača, ako je obvyklé, je vyrobený z hliníkovej zliatiny, vďaka čomu je ľahký, odolný a spoľahlivý. Kľúčové vlastnosti možno nájsť online. Rozdiel medzi meďou a hliníkom je v tom, že hliník sa rýchlejšie zahrieva a vydáva viac tepla, zatiaľ čo meď sa naopak dlho zahrieva, ale aj dlhšie chladí. Pre Zhiguli samozrejme odporúčam hliník, pretože v malej kabíne sa rýchlejšie zahreje a nedovolí cestujúcim zamrznúť.
Radiátor použitý v ohrievači VAZ-2107 je integrovaný do chladiaceho systému pohonnej jednotky a napriek svojej jednoduchej konštrukcii zohráva primárnu úlohu pri vytváraní priaznivej mikroklímy vo vnútri automobilu. Ako každý iný komponent vozidla, aj chladič môže po určitom čase prevádzky vyžadovať revíziu alebo výmenu. VAZ-2107 môže byť vybavený vykurovacími radiátormi vyrobenými z rôznych materiálov (najčastejšie z medi, mosadze alebo hliníka) a s rôznymi konfiguráciami rúr (okrúhle alebo štvorcové). Každý vodič môže vymeniť výmenník tepla sám, po určitej postupnosti krokov. Na preplachovanie radiátora používajte bezpečné prostriedky, ktoré nepoškodia telo produktu.
