Kontrola kvality motorového oleja

Väčšina motoristov si dobre uvedomuje, že správna činnosť motora a životnosť pohonnej jednotky pred generálnou opravou priamo závisia od kvality a stavu motorového oleja. Z tohto dôvodu je potrebné používať len typy olejov odporúčané výrobcom vozidla s prihliadnutím na množstvo dôležitých parametrov (základná báza, viskozita pri vysokých a nízkych teplotách, tolerancie SAE a ACEA).

Paralelne je potrebné brať do úvahy aj individuálne prevádzkové podmienky automobilu, ako aj pravidelne meniť olej a olejový filter. Čo sa týka výmeny oleja, táto operácia musí byť vykonaná správne (úplne vypustiť staré mazivo, prepláchnuť motor pri výmene za iný typ oleja atď.).

To však nie je všetko, keďže je potrebné v pravidelných intervaloch kontrolovať hladinu oleja v spaľovacom motore (najmä pri turbomotoroch alebo ak agregát často pracuje pri nadpriemernom zaťažení). Taktiež je z rôznych dôvodov potrebná dodatočná kontrola kvality oleja v motore.

V tomto článku si povieme, ako skontrolovať mazivo po jeho naliatí do olejového systému, ako aj podľa akých znakov a ako určiť stav oleja v motore benzínového alebo naftového automobilu.

Kvalita motorového oleja v motore: kontrola stavu mazania

Po prvé, potreba overenia môže vzniknúť z rôznych dôvodov. Po prvé, nikto nie je imúnny voči nákupu falošného. Inými slovami, vodič môže pochybovať o pôvodnej kvalite použitého oleja.

Mazivo je potrebné skontrolovať aj vtedy, keď je produkt neznámy alebo sa predtým nepoužíval v konkrétnom motore (napríklad syntetika bola nahradená polosyntetikou alebo minerálnym olejom).

Ďalšia potreba skontrolovať kvalitu oleja v motore je spôsobená skutočnosťou, že majiteľ si kúpil konkrétny produkt, berúc do úvahy individuálne charakteristiky prevádzky, a chce sa uistiť, ako „funguje“ mazacia kvapalina.

Nakoniec test môže jednoducho určiť, kedy je potrebné olej vymeniť, či stratil svoje vlastnosti atď. V každom prípade musíte vedieť, ako skontrolovať motorový olej a čo hľadať.

Takže, začnime. Najprv musíte z motora vytiahnuť trochu oleja. Je žiaduce, aby sa jednotka najskôr zahriala na prevádzkové teploty (keď je zapnutý chladiaci ventilátor) a potom sa trochu ochladila (až na 60-70 stupňov). Tento prístup umožňuje zmiešať mazivo a zahriať kvapalinu, čo potom dáva predstavu o tom, aký tvar má objem maziva v spaľovacom motore.

• Na extrakciu maziva stačí vybrať mierku oleja, pomocou ktorej sa zisťuje hladina oleja. Po vybratí mierky z motora možno stav oleja posúdiť podľa jeho priehľadnosti, vône a farby, ako aj podľa stupňa tekutosti.
• Ak nezistíte žiadny podozrivý zápach, mali by ste vidieť, ako z mierky vyteká kvapka oleja. V prípade, že tuk steká ako voda, nie je to najlepší ukazovateľ. Spravidla by sa mazivo malo najskôr nahromadiť do veľkej kvapky, po ktorej sa táto kvapka oddelí od povrchu tyče, ale nie rýchlo.
• Paralelne je potrebné vyhodnotiť vzhľad, ktorý pomáha určiť "čerstvosť" maziva. Napríklad, ak sa pozriete do stredu zozbieranej kvapky, sonda by mala byť relatívne dobre viditeľná. V tomto prípade by olej nemal byť úplne čierny, ale mať svetlo žltkastohnedú farbu. Ak áno, potom je možné produkt stále používať v motore.

V prípade, že si všimnete zakalenú kvapku oleja, ktorej farba sa už priblížila k tmavohnedej, šedej alebo čiernej, znamená to potrebu skorej výmeny. V takom prípade by ste nemali okamžite ísť do servisu alebo vymieňať olej sami, pretože aj sčernená kvapalina môže ešte nejaký čas plniť svoju úlohu, ale neodporúča sa naplniť takýto olej do motora.

Inými slovami, ak motorový olej sčernel, môže ešte „fungovať“, ale ochrana dielov bude minimálna. Zároveň si treba uvedomiť, že tuk môže rýchlo sčernieť aj z iného dôvodu. Napríklad vodič má najazdených len 3-4 tisíc km na relatívne nový olej a olej už je čierny.

Ak s motorom nie sú žiadne zjavné problémy, v niektorých prípadoch je to dobrý indikátor, pretože naznačuje, že mazivo obsahuje aktívne detergentné prísady, ktoré účinne preplachujú motor. Takéto stmavnutie zároveň naznačuje, že mazací systém je znečistený a potrebuje intenzívne preplachovanie.

Toto preplachovanie je možné vykonať špeciálnym preplachovacím olejom alebo pred výmenou. Mazací systém môžete tiež prepláchnuť konvenčným mazacím základom, čím sa skrátia intervaly výmeny oleja o 30 – 50 %.

• Skontrolujeme mazanie v motore. Po vizuálnom vyhodnotení opísanom vyššie pripravte čistý list papiera a nakvapkajte naň olej (metóda olejových škvŕn). Potom musíte počkať, kým zaschne a analyzovať výslednú škvrnu.

Venujte pozornosť forme a zloženiu. Škvrna by nemala siahať príliš ďaleko a okraje by mali byť tiež relatívne rovné. Ak sú v strede škvrny viditeľné častice alebo nečistoty a samotný stred je čierny alebo hnedý, potom môžeme povedať, že motorový olej je špinavý a dosť silný.

Mimochodom, častice kovových hoblín budú tiež naznačovať prítomnosť značného opotrebovania častí v spaľovacom motore. Takéto častice sa ľahšie zistia, ak sa pokúsite obrúsiť suché miesto na plechu, a samotná skutočnosť ich vzhľadu sa už považuje za vážny dôvod na zastavenie motora a povinnú návštevu čerpacej stanice na hĺbkovú diagnostiku.

Všimli sme si tiež, že výskyt charakteristického „halo“ pozdĺž okrajov škvrny, ktorý má svetlosivú alebo hnedú farbu, nám hovorí, že kvapka obsahuje rozpustné produkty, ktoré sú výsledkom oxidačných procesov a iných chemických reakcií vo vnútri motora.

Vzhľad takejto hranice naznačuje, že proces oxidácie oleja možno podmienečne pripísať medzistupňu a potom ropa starne ešte rýchlejšie, to znamená, že jej zdroje budú vyčerpané. Inými slovami, v blízkej budúcnosti je vhodné vymeniť mazivo.

S tým výsledkom, že

Ako vidíte, vedieť, ako skontrolovať motorový olej sami, umožňuje v mnohých prípadoch včas identifikovať falšované výrobky, identifikovať zhodu konkrétneho typu maziva s konkrétnym motorom a tiež pochopiť expiráciu. dátum maziva včas a je potrebné ho vymeniť.

Nakoniec poukazujeme na to, že ak je úlohou porovnávať rôzne oleje, je optimálne použiť v každom prípade metódu „olejovej škvrny“, po ktorej sa vykoná porovnávacia analýza. Tento prístup vám umožňuje vizuálne vidieť rozdiel (priehľadnosť, farba, množstvo nečistôt, rýchlosť oxidácie, vlastnosti pracieho prostriedku atď.).