Podsvietenie na prístrojovej doske VAZ 2114 zmizlo - kvôli čomu a ako to opraviť

Prístrojová doska je pre vodiča dôležitým zdrojom informácií o stave vozidla. Bez nej je bezpečná prevádzka stroja jednoducho nemožná, takže panel musí byť viditeľný 2114 hodín denne. V noci pomáha podsvietenie vidieť na panel. Ale ako každý iný systém VAZ XNUMX môže zlyhať. Našťastie je celkom možné opraviť sami.

Dôvody deaktivácie prístrojovej dosky na VAZ 2114

Vypnutie podsvietenia palubnej dosky neveští nič dobré ani pre vodiča, ani pre vozidlo. Pretože túto poruchu zvyčajne nasledujú ďalšie. Preto by sa malo podsvietenie okamžite opraviť.

Mnoho vodičov inštaluje LED diódy do podsvietenia namiesto štandardných žiaroviek.

Treba tiež pochopiť, že ak zhasli kontrolky na prístrojovej doske, problém treba hľadať niekde v palubnej elektrickej sieti. To znamená, že sa nezaobídete bez multimetra, spájkovačky a elektrickej pásky. Tu sú hlavné dôvody vypnutia podsvietenia:

• vypálená poistka;
• vypálené žiarovky (alebo LED diódy - v neskorších modeloch VAZ 2114 je nimi osvetlený panel);
• poškodené vedenie v palubnej elektrickej sieti;
• vyhorela spoločná svorkovnica palubnej dosky.

Pozrime sa na tieto body podrobnejšie.

Vypálená poistka

80 % vypnutí podsvietenia je spôsobených vypálenou poistkou. Nachádza sa v bezpečnostnom bloku inštalovanom pod stĺpikom riadenia automobilu. Poistka označená v dokumentácii ako F10 zvyčajne svieti.

V bloku je poistka umiestnená vpravo a je označená ako F10

Práve on je zodpovedný za osvetlenie palubnej dosky, obrysové svetlá a osvetlenie ŠPZ. Na skorých modeloch VAZ 2114 bola poistka F10 hnedá alebo červená.

Na skorých modeloch VAZ 2114 boli poistky F10 hnedé

Na neskoršie autá začali montovať zelené. Nie je ťažké pochopiť, že poistka vyhorela. Stačí ho len skontrolovať. Vypálená poistka môže byť mierne sčernená alebo roztavená a vodič vo vnútri puzdra môže byť zlomený. Chybná poistka sa vymení za novú. To zvyčajne problém vyrieši.

Vyhorené žiarovky

Žiarovky v palubnej doske fungujú ďaleko od ideálnych podmienok. Pravidelne sú vystavené otrasom, prepätiam v elektrickej sieti automobilu a teplotným extrémom. To všetko výrazne znižuje ich životnosť. Najmä ak nejde o LED diódy, ale o obyčajné žiarovky, ktorými boli vybavené prvé modely VAZ 2114. Žiaroviek je spolu 19 (toto číslo sa však líši aj v závislosti od roku výroby auta a počtu svietidiel by mali byť uvedené v technickej dokumentácii k automobilu).

Ďalším dôvodom vyhorenia žiaroviek je ich nesprávna inštalácia. Najčastejšie sa to pozoruje na skorých modeloch VAZ 2114, kde sa vodiči sami rozhodnú vymeniť zastarané žiarovky za nové LED, čím vykonajú určité zmeny v elektrickom obvode. Nie je také ľahké vykonať túto operáciu bez náležitej kvalifikácie. Takto vyzerá postupnosť výmeny žiaroviek.

1. Stĺpik riadenia sa spustí do spodnej polohy, kým sa nezastaví. Nad ním je kryt prístrojovej dosky so štyrmi montážnymi skrutkami. Odskrutkujú sa pomocou krížového skrutkovača.
   

   Na posunutie krytu prístrojovej dosky stačí odskrutkovať 5 skrutiek
2. Napravo od panela je rad tlačidiel. Vedľa je ešte jedna skrutka, ukrytá plastovou zátkou. Vypáči sa nožom (alebo plochým skrutkovačom). Skrutka je odskrutkovaná.
3. Teraz musíte vybrať autorádio z výklenku odskrutkovaním jeho montážnych skrutiek a tiež odstrániť plastové rukoväte z ovládačov ohrievača.
4. Kryt prístrojovej dosky je bez upevňovacích prvkov. Mali by ste ho potiahnuť smerom k sebe a predĺžiť ho o 15–20 cm, čo bude stačiť na získanie prístupu k zadnej stene združeného prístroja.
5. Na stene je viditeľný rad výklenkov s objímkami pre žiarovky. Extrahujú sa ručne. Za týmto účelom sa kazeta spolu s lampou otáča proti smeru hodinových ručičiek, až kým nezaznie charakteristické kliknutie.
   

   Šípka na zadnej stene ukazuje kartušu so žiarovkou, odskrutkuje sa ručne
6. Vypálené žiarovky sa vymenia za nové, potom sa prístrojová doska opäť zloží.

Video: výmena žiaroviek v prístrojovej doske VAZ 2114

AKO ZMENIŤ SVETLÁ PRÍSTROJOVÉ DOSKY. VAZ 2114

Poškodené vedenie

Problémy s elektroinštaláciou sú najhorším prípadom. Aby sa s tým vyrovnali sami, musí mať vodič vážne znalosti z elektrotechniky. Predovšetkým by mal vedieť dobre čítať schémy zapojenia automobilov. Nie všetci motoristi sa môžu pochváliť takými schopnosťami. Z tohto dôvodu je lepšie zveriť vyhľadávanie poškodenej časti palubnej elektroinštalácie kvalifikovanému autoelektrikárovi.

Jeho akcie sa scvrknú na nasledovné: určí kľúčové úseky obvodu a postupne ich „prezvoní“ multimetrom, až kým nenájde prerušenú časť vedenia. Táto práca môže trvať niekoľko minút alebo niekoľko hodín - všetko závisí od toho, kde presne došlo k otvorenému okruhu.

Problémy so zadnou doskou panela

Ak všetky vyššie uvedené opatrenia k ničomu neviedli, zostáva posledná možnosť: poškodenie kontaktnej dosky v prístrojovej doske. Táto časť je kombináciou niekoľkých mikroobvodov. Nie je možné ho opraviť v garáži bez špeciálneho diagnostického zariadenia. Majiteľ auta má teda jedinú možnosť – vymeniť celú dosku. Môžete si ho kúpiť v každom obchode s autodielmi. Stojí to asi 400 rubľov. Uvádzame zoznam krokov na jeho nahradenie.

1. Najprv sa vykonajú všetky činnosti uvedené vyššie v odseku o výmene žiaroviek.
2. Ale namiesto odskrutkovania žiaroviek by ste mali odskrutkovať štyri skrutky v rohoch zadnej steny palubnej dosky.
3. Zadná stena sa opatrne odstráni spolu s doskou, ktorá je pripevnená k stene plastovými západkami.
   

   Kontaktná doska v prístrojovej doske VAZ 2114 spočíva na jednoduchých plastových západkách
4. Západky sú ohnuté nožom, poškodená doska je odstránená a nahradená novou. Potom sa panel znova zloží.

Väčšinu problémov s osvetlením prístrojovej dosky tak môže majiteľ VAZ 2114 vyriešiť sám. Všetko, čo je na to potrebné, je schopnosť používať skrutkovač. Výnimkou je prípad poškodenej elektroinštalácie. Dôrazne sa odporúča kontaktovať elektrikára, aby identifikoval poškodenú oblasť. To ušetrí veľa času a nervov, ktoré, ako viete, nemožno obnoviť.