Pumpovanie posilňovača riadenia
Obsah
Schéma posilňovača riadenia
Pumpovanie posilňovača riadenia a jeho systémov sa vykonáva pri výmene pracovnej tekutiny, vetraní, ktoré môže byť výsledkom poruchy alebo opravy. Vzduch, ktorý sa dostal dovnútra, nielenže znižuje účinnosť hydraulického posilňovača, ale môže tiež spôsobiť vážne poškodenie, konkrétne zlyhanie čerpadla posilňovača riadenia. Preto čerpanie hydraulického posilňovača sa musí vykonávať v prísnom súlade s existujúcou technológiou.
Príznaky porúch v systéme posilňovača riadenia
Existuje niekoľko známok prevzdušnenia systému posilňovača riadenia, pri ktorom je potrebné ho odvzdušniť. Medzi nimi:
- vzhľad silného hluku v oblasti, kde je nainštalovaný posilňovač riadenia alebo jeho čerpadlo;
- zvýšenie tlaku na volant, ťažkosti s otáčaním;
- únik pracovnej kvapaliny zo systému posilňovača riadenia.
Okrem toho existujú aj niekoľko znakov indikujúcich vetranie systému - tvorba peny na povrchu pracovnej tekutiny v expanznej nádrži, spontánne otáčanie volantu na jednu stranu. Ak sa stretnete s aspoň jedným z opísaných znakov, musíte pumpovať posilňovač riadenia.
Ako pumpovať posilňovač riadenia
Ako doplniť olej a čerpadlo posilňovača riadenia
Postup výmeny kvapaliny a čerpania posilňovača riadenia sa vykonáva v prísnom súlade s existujúcim algoritmom. Niektorí výrobcovia automobilov k nemu môžu pridať svoje vlastné funkcie. Ak máte k autu manuál, odporúčame vám prečítať si príslušnú časť. Vo všeobecnosti by sa kroky mali vykonávať v nasledujúcom poradí:
- Stroj úplne zdvihnite na výťah alebo zaveste jeho predné kolesá.
- V prípade potreby vypustite starú kvapalinu z expanznej nádrže. Za týmto účelom odstráňte spätnú hadicu (smerujúcu k systému posilňovača riadenia) z expanznej nádrže a nasaďte na ňu zátku, aby kvapalina nevytiekla z hadice. Na uvoľnený kohútik na nádrži je pripevnená hadica, ktorá smeruje do prázdnej fľaše, kde má vypustiť starú hydraulickú kvapalinu.
- základný objem kvapaliny sa najpohodlnejšie odčerpá injekčnou striekačkou a naleje do samostatnej fľaše. Keď zostane veľmi málo tekutiny, prejdite na ďalší krok.
- Naplňte expanznú nádrž pracovnou kvapalinou až po vrch.
- potom by ste mali niekoľkokrát otočiť volantom zo strany na stranu (od zámku k zámku), aby stará kvapalina zostávajúca v systéme vytiekla cez hadicu. Keďže nová kvapalina vytláča starú, nezabudnite sledovať hladinu oleja v nádrži, aby sa do hadice nedostal vzduch.
- Keď hladina kvapaliny klesne, znova ju doplňte.
- Nechajte bežať motor na 2-3 sekundy a vypnite ho. To sa robí, aby sa kvapalina začala šíriť cez systém.
Odčerpanie oleja injekčnou striekačkou
- potom by ste mali doplniť pracovnú kvapalinu do nádrže po úroveň značky MAX a zopakovať postup so štartovaním spaľovacieho motora. Tento cyklus opakujte 3-5 krát.
- Signálom na zastavenie čerpania je skutočnosť, že vzduch z vratnej hadice sa prestane dostávať do odtokovej fľaše. To znamená, že v hydraulickom systéme už nezostane žiadny vzduch a do nádržky sa dostane čerstvá, čistá kvapalina.
- Potom musíte znova nainštalovať spätnú hadicu (pripojiť k expanznej nádrži, kde bola pôvodne nainštalovaná).
- Doplňte nádrž po úroveň MAX a potom naštartujte spaľovací motor.
- Ak chcete pumpovať hydraulický posilňovač, musíte pomaly otáčať volantom 4-5 krát zľava doprava. V miestach zastávok pauza na 2-3 sekundy. Ak zostane vzduch, musí vystúpiť do expanznej nádoby. V procese kontroly dbáme na to, aby čerpadlo nevydávalo cudzí hluk.
- Signál, že čerpanie skončilo, bude absencia vzduchových bublín na povrchu kvapaliny v nádrži.
- Potom expanznú nádobu pevne uzavrite.
Odvzdušnenie systému posilňovača riadenia
Krvácanie systému je možné aj uskutočniť bez štartovania motora, "Chladný". Pre to stačí otáčať volantom z ľavého na pravý doraz. V tomto prípade stará kvapalina a vzduch opúšťajú systém. Väčšina výrobcov automobilov však stále odporúča odvzdušniť systém pri bežiacom ICE.
Hladina kvapaliny v nádrži musí byť medzi značkami MIN a MAX... Pamätajte, že kvapalina sa pri zahrievaní rozťahuje, preto ju neprepĺňajte.
Typické poruchy posilňovača riadenia
poruchy v prevádzke hydraulického posilňovača sa dajú ľahko identifikovať podľa charakteristických znakov. Medzi nimi:
- Volant sa točí pevne... Pravdepodobnými príčinami je porucha čerpadla posilňovača riadenia, použitie nevhodnej pracovnej tekutiny, zaseknutie kanálov cievkového mechanizmu.
- Keď je volant počas jazdy otočený úplne (v ľubovoľnom smere), vysokofrekvenčný zvuk (podobne ako píšťalka). Pravdepodobnou príčinou je uvoľnený hnací remeň.
- Trhnutie volantom. Pravdepodobnými príčinami poruchy je nesúlad pracovnej tekutiny so špecifikáciou deklarovanou výrobcom, porucha mechanizmu distribúcie tekutiny, porucha čerpadla.
- Intenzívna pena v expanznej nádrži. Pravdepodobnou príčinou je miešanie kvapalín rôznych typov, porucha čerpadla posilňovača riadenia.
- Keď je spaľovací motor v chode, samovoľné otáčanie volantu v ľubovoľnom smere... Pravdepodobným dôvodom je porucha mechanizmu cievky, najčastejšie upchatie jej pracovných kanálov, nesprávna montáž (napríklad po inštalácii opravnej súpravy).
Odporúčania pre prevádzku a údržbu posilňovača riadenia
Aby posilňovač riadenia a jeho systém fungovali normálne, ako aj predĺžili ich životnosť, musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel:
Celkový pohľad na posilňovač riadenia
- na použitie pracovné tekutiny, odporúčané výrobcom auta, ako aj vykonať ich včasnú výmenu (väčšina výrobcov automobilov odporúča výmenu kvapaliny posilňovača riadenia cez každých 60…120 tisíc kilometer, alebo raz za 2 roky, záleží na štýle jazdy a intenzite používania auta);
- splniť pumpovanie systému posilňovača riadenia v prísnom súlade s algoritmom opísaným vyššie (alebo s dodržaním samostatných požiadaviek, ak existujú, stanovených výrobcom vozidla);
- sledovať stav kufor, hrebeň riadenia, pretože ak sa roztrhne, do systému sa dostane prach a nečistoty, čo vedie k výstupu z čerpadla posilňovača riadenia. Znakom problému, ktorý sa už stal, je hukot posilňovača riadenia, ktorý neodstráni ani výmena kvapaliny.
Náklady na výmenu kvapaliny a čerpania posilňovača riadenia
Ak plánujete vykonať práce na výmene kvapaliny a čerpaní posilňovača riadenia sami, budete si musieť kúpiť olej iba v objeme 1 až 3 litre (vrátane preplachovania, zatiaľ čo objem systému posilňovača riadenia automobilu je do 1 litra). Cena tekutiny závisí od značky a obchodu. Je to v rozmedzí 4 ... 15 dolárov za liter. Ak nechcete alebo nemôžete vykonať takúto prácu sami, požiadajte o pomoc servis. Približné ceny za januára 2017 makeup:
- práca na výmene tekutín - 1200 rubľov;
- čerpanie posilňovača riadenia - 600 rubľov.
Výkon
Odvzdušnenie hydraulického posilňovača je jednoduchý postup, ktorý zvládne aj neskúsený automobilový nadšenec. Hlavná vec je dodržiavať postupnosť akcií diskutovaných vyššie. tiež potrebné použiť pracovná kvapalina s vlastnosťami odporúčanými výrobcom. Pri najmenšom náznaku poruchy v systéme posilňovača riadenia sa musia vykonať preventívne postupy. V opačnom prípade môže systém zlyhať, čo ohrozuje nielen opravu, ale aj strata kontroly nad vozidlom na ceste.
